IlBMW N73 (per estesoN73B60) è unmotore a scoppio alimentato abenzina prodotto dal2003 al2017 dallacasa automobilisticatedescaBMW.
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Questo motore è stato realizzato per sostituire l'unitàM73. Con quest'ultima condivide l'architettura generale e alcune altre caratteristiche tra cui:
Rispetto all'unitàM73, però, introduce alcune novità, prime fra tutte:
Tali innovazioni hanno permesso al V12 di contenere in maniera assai sensibile i consumi dicarburante, a tal punto da risultare addirittura più economico di alcuniV8 BMW nati pochi anni prima, ma privi dell'iniezione diretta e della fasatura variabile.
Grazie alle sue misure dialesaggio ecorsa pari a 89x80mm, questo motore ha unacilindrata di 5972cm³ ed eroga unapotenza massima di 445CV a 6000 giri/min, con unacoppia massima di ben 600Nm a 3950 giri/min.
Tale motore è stato montato unicamente sulleBMW 760i e 760Li E65/66 prodotte dal 2003 al 2008.
Dall'unitàN73B60 è stata derivata un'altra unità della cilindrata di 6749 cm³, in grado di erogare 460 CV di potenza massima a 5350 giri/min, con un picco di coppia pari a 720N·m a 3500 giri/min. Tale motore non è però stato montato su nessuna BMW, ma sulleRolls-Royce Phantom prodotte dal 2003 in avanti e sulleRolls-Royce Phantom Drophead Coupé (dal2007) ePhantom Coupé (dal2008). La casa dello spirito dell'estasi è infatti passata sotto il controllo della BMW già nel1998.
| Motore N73 | |||||||
| Variante | Cilindrata (cm³) | Alesaggio e corsa (mm) | Rapporto di compressione | Potenza CV/rpm | Coppia Nm/rpm | Applicazioni | Anni di produzione |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N73B60 | 5972 | 89 x 80 | 11,3:1 | 445/6000 | 600/3950 | BMW 760i /760iL E65/E66 | 2003-08 |
| N73B68 | 6749 | 92 x 84,6 | 11:1 | 460/5350 | 720/3500 | Rolls-Royce Phantom VII (RR01) | 2003-17 |
| Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé | 2007-16 | ||||||
| Rolls-Royce Phantom Coupé | 2008-16 | ||||||
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