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Elettrotreno Alfa Pendular

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Alfa Pendular
Servizio di trasporto pubblico
Logo del servizio Alfa Pendular
Tipotreno alta velocità
StatiPortogallo
Trasporto pubblico
Manuale
Alfa Pendular nellastazione di Lisbona Santa Apolónia

Alfa Pendular è il trenoPendolino utilizzato per l'Alta Velocità daComboios de Portugal, l'azienda pubblica che gestisce le ferrovie portoghesi. Deriva dalPendolinoETR 480 progettato daFiat Ferroviaria e disegnato daGiugiaro. I carrelli sono stati riprogettati per adeguarsi al particolarescartamento di 1 668 mm adottato inPortogallo ed inSpagna. I convogli sono stati assemblati daAdtranz nello stabilimento portoghese diAmadora. Il costruttore principale Fiat Ferroviaria ha subappaltato la produzione a Adtranz eSiemens.

Tecnologia

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La tecnologia adassetto variabile adottata da questa categoria di treni, consente loro di affrontare le curve ad una velocità più elevata rispetto ai treni convenzionali, riducendo ulteriormente i tempi di percorso. I convogli hanno un angolo massimo di inclinazione di 8º, raggiunto al momento di affrontare le curve, riducendo l'effetto dellaforza centrifuga sui viaggiatori. L'utilizzo di questo treno non richiede particolari modifiche alla rete ferroviaria esistente, ma è costoso in termini di manutenzione del materiale rotabile a causa della complessità del sistema di inclinazione.

La velocità massima raggiunta dall'Alfa Pendular è di 220 km/h anche se durante le prove di velocità, effettuate rimuovendo ogni protezione software, ha toccato i 236,6 km/h.

Caratteristiche

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I treni Alfa Pendular dispongono di due classi: laTurística (carrozze 6, 5, 4 e 3) e laConforto (carrozze 2 e 1). Il bar è posizionato all'interno della carrozza 3. Si noti che i numeri delle carrozze partono dalla coda del treno (la carrozza 1 è quindi l'ultima). Questi treni possono trasportare fino a 300 passeggeri (96 in classeConforto e 204 in classeTurística).

Nel 2017 è stato avviato il programma di restyling di mezza età (programa de revisão de meia vida) per i treni della serie 4000 presso le officine di manutenzione dellaCP adAmadora che prevedono, tra gli altri, il rifacimento totale degli interni di 1ª e 2ª classe, un nuovo bar, nuovi servizi igienici ed una nuova livrea esterna grigio/nera. Inoltre, la rete wi-fi sarà più performante ed ogni sedile disporrà di prese elettriche e USB individuali.[1]

Collegamenti

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Attualmente (2019) gli Alfa Pendular effettuano le seguenti tratte:

Il treno collega inoltre le città diAlbufeira,Aveiro,Coimbra,Entroncamento,Espinho,Famalicão,Loulé,Pinhal Novo,Pombal,Santarém,Santo Tirso,Trofa,Tunes eVila Nova de Gaia.[2]

Galleria d'immagini

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Note

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  1. ^(PT) Carlos Cipriano,Comboios Alfa Pendulares vão à “revisão da meia vida” e ganham nova cara, suPÚBLICO.URL consultato il 10 febbraio 2019.
  2. ^Comboios de Portugal > Alfa Pendular > Estações

Altri progetti

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Altri progetti

V · D · M
Alta velocità ferroviaria
Treni
AustriaRailjet
CinaBombardier Zefiro ·Transrapid di Shanghai
Corea del SudKorea Train Express ·Treno KTX-I
FranciaTGV ·ETR.1000 Frecciarossa
GermaniaTreno DB ICE 1 ·Treno DB ICE 2 ·Elettrotreno DB ICE 3 ·Elettrotreno Siemens Velaro ·Transrapid
Italia
in disusoETR.200 ·ETR.250 ·ETR.300 ·ETR.401 ·ETR.450 ·ETR.470 ·ETR.480
in usoAGV ·ETR.460 ·ETR.485 ·ETR.500 ·ETR.600 ·ETR.610 ·ETR.675 ·ETR.700 ·ETR.1000
GiapponeShinkansen ·JR-Maglev
PortogalloElettrotreno Alfa Pendular
Regno UnitoAdvanced Passenger Train ·InterCity 125 ·British Rail Class 395
SpagnaElettrotreno RENFE 490 ·Alta Velocidad Española ·ETR.109(ETR.1000)
TaiwanElettrotreno Taiwan High Speed 700T
Stati Uniti d'AmericaAcela Express
Gestori
BelgioSNCB (Belgio)
Belgio-Francia-Germania-Paesi BassiThalys
CinaChina Railway High-speed
FranciaSNCF
Francia-ItaliaTrenitalia ·SNCF
Francia-Regno UnitoEurostar
GermaniaDeutsche Bahn
GiapponeJapan Railways Group
ItaliaTrenitalia ·NTV
PortogalloComboios de Portugal
Regno UnitoVirgin Trains
SpagnaRenfe Operadora ·Iryo
Stati Uniti d'AmericaAmtrak
TecnologieA levitazione magnetica classica ·A levitazione magnetica sottovuoto
Record di velocità su rotaia
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