| Albatros C.IV | |
|---|---|
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| Descrizione | |
| Tipo | aereo da ricognizione |
| Equipaggio | 2 |
| Costruttore | .svg) Albatros |
| Data primo volo | 1916 |
| Esemplari | 1 |
| Sviluppato dal | Albatros C.III |
| Altre varianti | Albatros C.V |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 8,00m |
| Apertura alare | 12,40 m |
| Altezza | 3,10 m |
| Superficie alare | 41,20m² |
| Peso a vuoto | 798kg |
| Peso carico | 1 240 kg |
| Propulsione | |
| Motore | unMercedes D.III |
| Potenza | 160PS (118kW) |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 140km/h |
| Velocità di crociera | 125 km/h |
| Autonomia | 4h |
| Tangenza | 3 200 m |
| Armamento | |
| Mitragliatrici | unaLMG 08/15calibro7,92 mm in caccia unaParabellum MG 14 calibro 7,92 mm posteriore |
| Bombe | 90 kg |
| Note | dati riferiti al prototipo C.IV |
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L'Albatros C.IV (designazione aziendaleL 12) era un monomotorebiplanoda ricognizione realizzato dalla allora aziendatedesco imperialeAlbatros FlugzeugwerkeGmbH nel1916 e rimasto allo stadio diprototipo.
Basato sul precedenteC.III, ne introduceva alcune differenze a livello strutturale ma non avendo ottenuto prestazioni troppo dissimili dal modello da cui derivava il suo sviluppo venne accantonato in favore del più promettenteC.V.
Il successo conseguito dall'Albatros con la realizzazione del C.III indusse l'azienda tedesca a svilupparne una versione derivata. Il nuovo modello, al quale venne assegnata la designazione aziendale L 12, utilizzava lafusoliera, ilcarrello d'atterraggio e la sezione di coda del precedente introducendo un diverso disegno delle ali ed una diversacabina di pilotaggio.[1]
Il progetto venne presentato alla commissione tecnica dell'Idflieg che ne commissionò unprototipo per le valutazioni comparative. L'esemplare venne portato in volo per la prima volta nel corso del 1916 ma le modifiche apportate non diedero i risultati sperati. Le prestazioni rimasero simili per cui si ritenne di abbandonare lo sviluppo del C.IV in favore di un progetto che sembrava offrire migliori prospettiva, l'L 14 che riceverà in seguito la designazione ufficiale C.V.[1]
L'Albatros C.IV conservava l'aspetto generale, per l'epoca convenzionale, del progenitore pari ruoloAlbatros C.III e dei simili modelli prodotti nello stesso periodo dalle altre aziende: biplano, monomotore biposto con carrello fisso.
Lafusoliera, realizzata con struttura in legno e rivestita con pannelli dicompensato, era caratterizzata da dueabitacoli aperti in tandem, l'anteriore destinato all'osservatore con mansioni anche di mitragliere ed il posteriore alpilota. Posteriormente terminava in unimpennaggio classico monoderiva caratterizzato dall'elemento verticale di forma arrotondata abbinato al lungoelemento orizzontale a pianta ellissoidale dotato di due elementi mobili.
Laconfigurazione alare erabiplana con ala superiore dall'apertura leggermente più ampia di quella inferiore (quest'ultima era translata verso coda); i due piani alari erano collegati tra loro da una coppia dimontanti per lato, integrati datiranti incavetto inacciaio, soluzione che garantiva un maggiorcampo visivo e di fuoco all'osservatore/mitragliere. Sulla parte centrale dell'ala superiore era collocato ilserbatoio di combustibile che alimentava, a caduta, il motore.
Ilcarrello d'atterraggio era fisso, molto semplice, montato su una struttura tubolare al di sotto della fusoliera, dotato diruote di grande diametro collegate da un asse rigido ed integrato posteriormente con unpattino d'appoggio.
La propulsione era affidata ad unmotoreMercedes D.III, un 6cilindriin linearaffreddato a liquido capace di erogare unapotenza pari a 160CV (118kW), posizionato all'apice anteriore della fusoliera, racchiuso da uncofano metallico ed abbinato ad un'elica bipala in legnoa passo fisso. L'impianto di raffreddamento prevedeva la collocazione delradiatore davanti albordo di attacco dell'ala superiore.
L'armamento era costituito da unamitragliatriceLMG 08/15calibro7,92 mm, montata in caccia a disposizione del pilota e sparante attraverso il disco dell'elica grazie ad un dispositivo di sincronizzazione, abbinata ad una mitragliatriceParabellum MG 14, anch'essa calibro 7,92 mm, montata su supporto brandeggiabile nell'abitacolo anteriore.
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