| AEG Dr.I | |
|---|---|
 | |
| Descrizione | |
| Tipo | aereo da caccia |
| Equipaggio | 1 |
| Progettista | Georg Koning |
| Costruttore | .svg) AEG |
| Data primo volo | 1917 |
| Utilizzatore principale | Luftstreitkräfte |
| Esemplari | 1 |
| Sviluppato dal | AEG D.I |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 6,10m |
| Apertura alare | 9,40 m |
| Peso a vuoto | 710kg |
| Peso carico | 970 kg |
| Propulsione | |
| Motore | unMercedes D.III |
| Potenza | 160PS (118kW) |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 170km/h |
| Velocità di crociera | 148 km/h |
| Autonomia | 2h |
| Armamento | |
| Mitragliatrici | 2LMG 08/15calibro7,92 mm |
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L'AEG Dr.I fu uncaccia monopostotriplano realizzato dall'aziendatedesco imperialeAllgemeine Elektrizitäts-Gesellschaft (AEG) neglianni dieci delXX secolo e rimasto a livello diprototipo.
Progettato nel1917 da Georg Koning, fu sostanzialmente la versione con velatura triplana del precedenteAEG D.I, anche quello rimasto allo stadio preproduttivo, ma le prestazioni giudicate insoddisfacenti ne fecero interrompere lo sviluppo.
Durante le prime fasi dellaprima guerra mondiale, l'industria meccanica progredì velocemente nello sviluppo della componentistica sottoposta alle autorità militari tedesco imperiali. Nell'ambito aeronautico, le nuove esigenze belliche crearono i presupposti per la produzione di nuovi velivoli da combattimento da destinare ai reparti dellaLuftstreitkräfte, lacomponente aerea delDeutsches Heer (l'esercito imperiale tedesco).
In quest'ambito la AEG sviluppò un nuovo modello, affidato alla progettazione di Georg Koning, che rispondeva alle specificheIdflieg per la classe Dr Typ, quella dei caccia monoposto triplani, il primo di quel tipo realizzato dall'azienda e che per questo assunse la designazione Dr.I.[1]
L'unicoprototipo, equipaggiato con un motoreMercedes D.III da 160PS (118kW), venne completato nella primavera1917 e portato in volo per la prima volta nel corso dello stesso anno. Le prime prove di volo però rivelarono che mantenendo lo stesso gruppomotoelica del suo predecessore il modello risultava sottopotenziato e data la disponibilità di modelli più efficienti venne deciso di abbandonarne lo sviluppo.
L'AEG Dr.I conservava l'aspetto generale, tranne per la velatura, dei simili modelli prodotti nello stesso periodo dalle altre aziende: triplano, monomotore monoposto con carrello fisso.
Lafusoliera, realizzata con struttura in tubi d'acciaio saldati e ricoperta di tela verniciata, era caratterizzata dal singoloabitacolo aperto destinato alpilota. Posteriormente terminava in unimpennaggio classico monoderiva dotato dipiani orizzontali controventati da una coppia di montanti obliqui per lato.
Laconfigurazione alare eratriplana con ala superiore, media ed inferiore di ugual misura collegate tra loro da unmontante interalare per lato ed integrati datiranti incavetto d'acciaio.
Ilcarrello d'atterraggio era fisso, molto semplice, montato su una struttura tubolare al di sotto della fusoliera, dotato di ruote di grande diametro collegate da un asse rigido ed integrato posteriormente con un pattino d'appoggio.
La propulsione era affidata ad unmotoreMercedes D.III, un 6cilindriin linea conraffreddamento a liquido, capace di erogare unapotenza pari a 160PS (118kW), posizionato all'apice anteriore della fusoliera racchiuso da uncofano metallico ed abbinato ad un'elica bipala in legnoa passo fisso.
L'armamento consisteva in duemitragliatriciLMG 08/15calibro7,92 mm poste davanti all'abitacolo, abbinate ad un dispositivo di sincronizzazione che consentiva di sparare senza conseguenze attraverso il disco dell'elica.
Altri progetti
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file suAEG Dr.I| Allgemeine Elektrizitäts-Gesellschaft (AEG) | ||
|---|---|---|
| Designazioni aziendali | GZ.1 ·GZ.2 ·GZ.3 ·GZ.4 ·Z.1 ·Z.2 ·Z.3 ·Z.6 ·Z.9 ·Z.10 |   |
| DesignazioniIdflieg | B.I ·B.II ·B.III ·C.I ·C.II ·C.III ·C.IV ·C.V ·C.VI ·C.VII ·C.VIII ·C.VIII Dr. ·D.I ·DJ.I ·Dr.I ·F.I ·G.I ·G.II ·G.III ·G.IV ·G.V ·J.I ·J.II ·N.I ·R.I | |
| Altre designazioni | AEG helicopter ·PE ·Wagner Eule | |
| Designazioni Idflieg classe Dr- e DDr- | |
|---|---|
| Dr- | AEG:Dr.I ·Dr.II |
| DDr- | Siemens-Schuckert:DDr.I ·DDr.II |
