| Škoda Superb | |
|---|---|
| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Škoda Auto |
| Tipo principale | Berlina 3 volumi |
| Altre versioni | Familiare |
| Produzione | dal2001 |
| Serie | Prima (2001-2008) Seconda (2008-2015) Terza (2015-2024) Quarta (dal2024) |
LaŠkoda Superb è un'autovetturaberlina appartenente alsegmento D prodotta dallacasa automobilisticacecaŠkoda Auto a partire dal2001. Rappresenta il modello di punta della gamma Škoda. Come in altri casi simili, la denominazione del modello ha ripreso quella di un modello omonimo di diversi anni prima, laSuperb del 1934.
| Superb B5 | |
|---|---|
 | |
| Descrizione generale | |
| Versioni | Berlina 3 volumi |
| Anni di produzione | dal2001 al2008 |
| Euro NCAP (2003[1]) |  |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 4803 mm |
| Larghezza | 1765 mm |
| Altezza | 1489 mm |
| Passo | 2803 mm |
| Massa | da 1438 a 1570 kg |
| Altro | |
| Stessa famiglia | Audi A4 Volkswagen Passat |
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La prima generazione utilizza ilpianale della quinta serie diVolkswagen Passat dalla quale ereditava numerosi organi meccanici e parte degli interni. Anche il design risulta fortemente ispirato alla sorella tedesca. La prima serie di Superb è stata lanciata nel 2001.
Per quanto riguarda lasicurezza automobilistica laSuperb B5 è stata premiata, nel2003, con le 4 stelle (su un massimo di 5) nell'urto frontale deicrash testEuro NCAP[1].
Le motorizzazioni disponibili al lancio erano un 1.8Turbo abenzina da 150cavalli condistribuzione a 5valvole per cilindro (per un totale di 20 valvole), un 2.0 8 valvole benzina da 116 cavalli, un 2.8V6 30 valvole sempre a benzina da 193 cavalli e treturbodiesel a iniettore pompa 1.9TDI da 101 e 130 cavalli e un 2.5 TDI V6 da 163 cavalli. In seguito il motore 1.9 TDI venne sostituito da una nuova unità 2.0 TDI dotata difiltro attivo antiparticolato e 140 cavalli.
Il 1.9 TDI da 101 cavalli consentiva un'accelerazione 0-100km/h in circa 13secondi mentre lavelocità massima si attestava sui 190 km/h. La versione da 130 cavalli di questo motore consentiva prestazioni migliori (velocità massima intorno ai 200 km/h con spunto 0-100 intorno a 10 secondi). Con il 2.8 V6 la Superb raggiungeva invece i 238 km/h e da 0 a 100 km/h impiegava circa 8 secondi. Ilcambio eraautomatico sequenzialeTiptronic a sei rapporti o manuale a cinque e sei marce.
La Superb ha ricevuto un leggerorestyling nel mese di agosto2006 per incorporare una nuova griglia delradiatore Škoda. Sono diversi ifari, gliindicatori di direzione laterali adesso sono integrati neglispecchietti retrovisori esterni e le luci della coda a forma di C ricordano lo stile introdotto dalle moderneŠkoda Roomster e dell'ultimaŠkoda Octavia, gli interni vengono ridisegnati e viene aggiornata la gamma motori.[2]
| Modello | Disponibilità | Motore | Cilindrata (cm³) | Potenza | Coppia max (Nm) | EmissioniCO2 (g/km) | 0–100 km/h (secondi) | Velocità max (km/h) | Consumo medio (km/l) |
| 1.8 T 20V | dal debutto al 2008 | Benzina | 1781 | 110 kW (150 CV) | 210 | 203 | 9,5 | 216 | 11,4 |
| 2.0 | dal debutto al 2004 | 1984 | 85 kW (116 CV) | 172 | 11,6 | 197 | 11,2 | ||
| 2.8 V6 30V | dal debutto al 2008 | 2771 | 142 kW (193 CV) | 280 | 230 | 8,0 | 237 | 9,6 | |
| 1.9 TDI | dal debutto al 2005 | Diesel | 1896 | 74 kW (101 CV) | 240 | 135 | 13,2 | 189 | 17,1 |
| 1.9 TDI/105 CV | dal 2005 al 2006 | 77 kW (105 CV) | 250 | 157 | 12,3 | 192 | 16,5 | ||
| 1.9 TDI/130 CV | dal debutto al 2005 | 96 kW (130 CV) | 285 | 152 | 10,4 | 205 | 16,6 | ||
| 2.0 TDI | dal 2005 al 2008 | 103 kW (140 CV) | 320 | 173 | 9,9 | 215 | 15,0 | ||
| 2.5 V6 TDI | dal debutto al 2003 | 2496 | 114 kW (155 CV) | 310 | 189 | 9,5 | 219 | 13,4 | |
| 2.5 V6 TDI/163 CV | dal 2003 al 2007 | 120 kW (163 CV) | 350 | 186 | 9,2 | 223 | 13,2 |
| Superb B6 | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
| Versioni | Berlina 3 volumi Familiare |
| Anni di produzione | dal2008 al2015 |
| Euro NCAP (2009[3]) |  |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 4838 mm |
| Larghezza | 1817 mm |
| Altezza | 1462 mm |
| Passo | 2761 mm |
| Massa | da 1425 a 1590 kg |
| Altro | |
| Stessa famiglia | Audi A3 eTT SEAT León,Altea eToledo Škoda Octavia eYeti Volkswagen Golf,Jetta,Passat,Eos,Scirocco,Caddy,Touran eTiguan |
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La seconda serie della Superb è stata presentata nel2008 alsalone dell'automobile di Ginevra.
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Utilizza la piattaforma comune alle ultimeVolkswagen Golf e Passat mentre adotta sospensioni anterioriMacPherson e posteriori a 4 bracci multipli (schemaMultilink). Il design è ispirato alconcept carŠkoda Joyster che ha anticipato le future generazioni di vetture prodotte dalla casa ceca. La nuova Superb presenta soluzioni all'avanguardia come il baule apribile parzialmente o completamente (sistemaTwin-Door), il tettuccio concelle solari per l'alimentazione della ventilazione, i fari alloxenoAFS adattativi, il riscaldamento con telecomando a veicolo fermo e quello deisedili posteriori, oltre agli equipaggiamenti come le regolazioni elettriche dei sedili, gli specchietti gestibili in modo interamente elettrico e ilnavigatore satellitare aschermo tattile con display da 6" e sintonizzatoreTV. Tre sono i diversi livelli di allestimento proposti inItalia (Confort,Ambition edElegance). Venne introdotta anche la versioneCombi.
Per quanto riguarda i crash test dell'EuroNCAP, la Superb è stata sottoposta all'esame due volte, la prima nel 2008[4] e la seconda nel2009[3] raggiungendo in entrambi i casi il punteggio di 5 stelle.
La Superb è stata proposta in otto motorizzazioni, tutte ainiezione diretta, quattro a benzina e quattroturbodiesel. Su una parte di esse è stato disponibile il cambio automatico e latrazione integrale.
Le motorizzazioni a benzina includono tre unità a quattro cilindri, funzionanti a iniezione diretta eturbocompresse (1.4 TSI 92 kW; 1.8 TSI 118 kW e 2.0 TSI 147 kW) e un propulsore a sei cilindri disposti a V, a iniezione diretta e non turbocompresso (3.6 FSI 191 kW).
Le motorizzazioni turbodiesel includono quattro unità a quattro cilindri funzionanti a iniezione diretta. Una di esse, la 1.9 TDI 77 kW, adotta un sistema di alimentazionepompa-iniettore (PD,Pumpe-Düse); le restanti tre unità (1.6 TDI 77 kW; 2.0 TDI 103 kW e 2.0 TDI 125 kW) adottano invece un sistema di alimentazione di tipocommon-rail,in linea con l'aggiornamento dei sistemi di alimentazioni per i motori Diesel in atto presso ilgruppo Volkswagen che ha visto il sistemacommon-railavvicendarsi al sistema pompa-iniettore a partire dal 2008.
Le motorizzazioni 1.8 TSI (118 kW), 2.0 TSI (147 kW) e 2.0 TDI (103 kW e 125 kW) sono state offerte con la trazione integrale opzionale; la motorizzazione 3.6 FSI (191 kW) è stata invece disponibile soltanto con la trazione integrale.
Il cambio automatico DSG (Direct Shift Gearbox) è stato disponibile, in Italia, per tutti i motori a eccezione di 1.6 e 1.9 TDI. La versione a 6 rapporti ha equipaggiato 2.0 TSI, 3.6 FSI e 2.0 TDI, mentre la versione a 7 rapporti è stata venduta con i motori 1.4 TSI e 1.8 TSI.
In taluni mercati le unità turbodiesel di cilindrata minore (1.6 TDI 77 kW; 1.9 TDI 77 kW) sono state disponibili soltanto nel livello di equipaggiamentoGreenLine, mentre in altri mercati è stato possibile acquistare almeno una delle due motorizzazioni con un altro livello di equipaggiamento (nonGreenLine).
All'inizio del 2013, l'autovettura viene sottoposta a un aggiornamento estetico.[5]
I cambiamenti riguardano frontale e posteriore. Ora i fari sono più squadrati e ilcofano prosegue fin dentro la mascherina per abbracciare il logo della casa, mentre ilparaurti presenta delle nervature orizzontali e lapresa d'aria è più grande. Dietro, latarga è migrata dal paraurti al portellone e le porzioni di fanali su quest'ultimo puntano ora verso l'alto. Inoltre, le luci sono caratterizzate da elementi aled che disegnano motivi a forma di “C” concentrici.
Nell'abitacolo della Škoda Superb le novità si limitano al nuovo disegno delvolante e a nuovi rivestimenti.
| Modello | Disponibilità | Motore | Cilindrata (cm³) | Potenza kW (CV) | Coppia max (Nm) | EmissioniCO2 (g/km) | 0–100 km/h (secondi) | Velocità max (km/h) | Consumo medio (km/l) |
| 1.4 TSI | dal 2008 al 2015 | Benzina | 1390 | 92 (125) | 200 | 157 | 10,5 | 201 | 14,7 |
| 1.8 TSI | 1798 | 118 (160) | 250 | 189 | 8,7 | 217 | 12,3 | ||
| 2.0 TSI | dal 2010 al 2013 | 1984 | 147 (200) | 280 | 180 | 7,8 | 236 | 12,7 | |
| 3.6 FSI 4X4 | dal 2008 al 2015 | 3597 | 191 (260) | 350 | 235 | 6,5 | 250 | 9,9 | |
| 1.6 TDI | dal 2010 al 2015 | Diesel | 1598 | 77 (105) | 250 | 119 | 11,8 | 190 | 21,3 |
| 1.6 TDI Greenline | 114 | 12,5 | 192 | 22,7 | |||||
| 1.9 TDI | dal 2008 al 2010 | 1896 | 129 | 193 | 19,7 | ||||
| 2.0 TDI PD | 1968 | 103 (140) | 320 | 143 | 10,2 | 207 | 18,5 | ||
| 2.0 TDI PD 4x4 | 162 | 10,7 | 204 | 16,1 | |||||
| 2.0 TDI CR | dal 2009 al 2015 | 125 (170) | 350 | 153 | 8,8 | 222 | 17,2 | ||
| 2.0 TDI CR 4X4 | 168 | 9,0 | 219 | 15,6 |
| Superb B8 | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
| Versioni | Berlina 3 volumi Familiare |
| Anni di produzione | dal2015 al2024 |
| Euro NCAP (2015[7]) | |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 4861 mm |
| Larghezza | 1864 mm |
| Altezza | 1468 mm |
| Passo | 2841 mm |
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La terza generazione della Superb, che utilizza la nuova piattaforma MQB, è stata annunciata nel febbraio 2015 per ilSalone di Ginevra,[8] con la produzione che è iniziata a metà dello stesso anno. Il nuovo modello è più grande della seconda generazione.
La nuova generazione ha tutti motori turbo a iniezione diretta costituiti da unità a 4 cilindri; sono cinque i motori a benzina di dimensioni variabili da 1,4 a 2,0 litri, e tre diesel da 1.6 o 2.0 litri. La Škoda Superb 2.0 TSI 4x4 206 kW è attualmente la più veloce vettura di serie della Škoda, con una velocità massima di 250 km/h e accelerazione 0-100 km/h in 5,8 secondi.
Nel maggio 2019 viene presentato il restyling della Superb che introduce novità sia estetiche che meccaniche: il design viene evoluto modificando lacalandra di dimensioni maggiori con nuovi listelli verticali e nuovi fanali dalla forma più spigolosa con optional i fari anteriori Matrix Full Led, nuovi paraurti anteriori e posteriori e nuovo logo sul baule a caratteri cubitali (come sul modelloSkoda Scala).
La gamma motori viene aggiornata e omologata Euro 6D-Temp e debutta la versioneSuberb iV con motore di tipoibrido plug-in ricaricabile composto dal 4 cilindri a benzina 1.4 TSI da 156 CV e unmotore elettrico da 115,6 CV conbatterie agli ioni di litio da 13,6kWh posizionate nel pianale posteriore. La potenza combinata (termico più elettrico) è di 218 cavalli e in modalità elettrica la vettura è in grado di percorrere 55 km (cicloWLTP). La Superb iV plug-in Hybrid è abbinata al cambio a doppia frizione DSG a sei rapporti. La ricarica avviene tramite una presa da 3,6 kW in 3,30 ore, è presente anche la ricarica parziale in frenata.[9]Viene introdotta anche la versione Scout wagon stilecrossover conassetto rialzato di 15mm e protezioni inplastica grezza lungo lacarrozzeria.[10]
L’interno viene aggiornato con l’introduzione del nuovo sistema diinfotainment da 8 o 9,2 pollici touchscreen conbluetooth,wifi,connessione internet eApple CarPlay oAndroid Auto, a pagamento è disponibile anche la ricaricawireless persmartphone. Viene introdotto anche il radar di assistenza alla guida che frena automaticamente la vettura in caso di ostacolo, mantiene le linee dicarreggiata ed è in grado di leggere lasegnaletica stradale e di regolare automaticamente la velocità.
Questa sezione sull'argomento automobili è ancora vuota.Aiutaci a scriverla!Dalla Škoda Superb di prima generazione deriva la Volkswagen Passat cinese, prodotta dal 2005 come Passat LingYu. Il frontale è cambiato. I fari sono leggermente diversi, la griglia frontale e il paraurti sono simili a quella della Passat europea. Posteriormente cambiano i gruppi ottici e il portellone posteriore. Internamente cambiano solamente i loghi, adesso ci sono quelli Volkswagen e non quelli Škoda.
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