Segun l'organizuro OICA (Organisation Internationale des Constructeurs d'Automobiles), en 2015 Renault esis la 10ma maxim granda produktero mondala di automobili[2], e 50,5% ek lua vendi eventis exterEuropa.[3] La Grupo Renault-Nissan esas la 4ma maxim granda produktero di automobili de la mondo.[4]
La sideyo di la grupo Renault jacas enBoulogne-Billancourt, urbo proximParis. La grupo Renault kompozesas ek la samnoma kompanio e lua filiali Alpine, Automobile Dacia (deRumania),Renault Samsung Motors (deSud-Korea) ed AutoVaz (deRusia). Renault kontrolas 43% deJaponiana kompanioNissan, ed 1,55% de la kompanio Daimler AG, deGermania (pos 2012, la motori dil automobili Mercedes "klaso A" e "klaso B" fabrikesas da Renault), ed anke la banko RCI Banque. Ol havas lokala asocii enTurkia (nomizita "Oyak-Renault") edIran ("Renault-Pars"). De la 24ma di januaro 2029, lua prezidero esas Jean-Dominique Senard, qua asumis pos la renunco diCarlos Ghosn, l'antea prezidero.
De 1979 til 1987, Renault posedis la maxim multa acioni de la kompanio American Motors Corporation (AMC), qua pose vendesis aChrysler. En 1986, Franca guvernerio propozis privatigar Renault, ed en 1996 la maxim multa parti de la kompanio ja esis privata. En 2001 la branchoRenault Trucks, qua produktaskamioni, vendesis aVolvo, kontre ke la branchoRenault Agriculture S.A.S., qua produktastraktori por agrokultivo vendesis komplete a la Germana kompanioClaas en 2008. Renault duras esar importanta konkurencanto priautomobilismo, nomeFormulo 1 e Formulo E.
Renault fondesis en 1899 dal fratuliLouis,Marcel eFernand Renault, sub la nomoSociété Renault Frères[5]. Louis esis inteligenta injenioro, e projetabis diversa prototipi ante komencir entraprezar kun lua fratuli, qui ante administrabis la texala fabrikerio de lia patro. Louis projetis l'automobili, dum ke lua fratuli administris la firmo.
En 1903, Renault komencis fabrikar lua propra motori. Til ta yaro, li kompris motori de la kompanioDe Dion-Bouton. L'unesma granda vendo di automobili eventis en 1905, kande la kompanioSociété des Automobiles de Place kompris kelka exempleri de la modeloRenault AG1 por uzar komtaxii.[6] En 1907 la maxim multa taxii deParis e deLondon esis modeli de Renault.New York anke uzis multa taxii Renault en 1907 e 1908. Ica vehili pose uzesis dum l'unesma mondomilito por transportar soldati vers la batalioagro di Marne.[7] Dum la mondomilito, Renault produktismunicioni, milital avioni, e militala vehili, exemple tanko Renault "FT-17". Pro to,Louis Renault homajesis da Triopla Interkonsento. En 1918, komencis konstruktado di nova fabrikerio enBoulogne-Billancourt, e Louis Renault ja kontrolis 85% ek l'entraprezo.
RenaultCentaquatre.RenaultVivastella 1930
Depos la milito, Renault divenis la maxim importanta automobila fabrikanto de Francia, e komencis anke produktar agrokultivala ed industriala mashinaro. Tamen, kun la kresko di la komendi di vehili, aparis problemi pri furniso di automobil-peci e manko di habila laboro-povo. L'unesmatraktoro, modeloGP, produktesis de 1918 til 1930. Dum la yari 1930a, Renault havis du linei di modeli, kun 4-cilindra, e kun 6-cilindra motori. Modeli kun 4-cilindra motori recevis la sufixo "quatre" en lia nomi, exemple modelo "Celtaquatre", produktita de 1934 til 1938, havanta 34-HP motoro kun 1463 cm³. Modeli kun 6-cilindra motori recevis la sufixo "six", exemple modeli "Monasix" e "Vivasix", ca lasta remplasita dal modelo "Vivastella", anke kun 6-cilindra motoro, havanta admaxime 80 HP, e produktita de 1929 til 1939. En 1931, Renault komencis uzardizelo-motori en lua komercala vehili.
Anke dum la fino dil yari 1920a e komenco dil yari 1930a,Citroën superiris Renault e divenis la maxim granda automobilo-produktero di Francia. Tamen, dum la duimo dil yardeko, amba entraprzi afektesis da ekonomiala krizo. Citroën bankrotis e vendesis a bandajo-fabrikanto Michelin, kontre ke Renault preventis granda perdaji tra produktado di traktori, militala vehili e ferovoyala materii, ed divenis itere la maxim granda automobilo-produktero di Francia til la yari 1980a. De 1934 til 1938 eventis serio distriki en fabrikerii Franca, e Renault desengajis 2 mil laboristi.
Pos Franca kapitulaco en 1940,Louis Renault refuzis produktar tanki porNaziista Germania, qua kontrolis lua fabrikerii. Vice, ilu produktiskamioni por Naziisti. Ye la 3ma di marto 1942, Britaniani bombardis la fabrikerio situita en Île Seguin,Boulogne-Billancourt. Altra bombardi ye la 4ma di aprilo sam yaro ed ye la 3ma e la 15ma di septembro 1943 impedis la rekupero di la fabrikerio.
↑Autoro: Sophie Boutillier e Dimitri Uzunidis.L'aventure des entrepreneurs.Publikigita da Studyrama.Dato di publikigo: 2006.Pagino/pagini: 28-29.Idiomo: Franca.
↑Autoro: Juraj Porázik, Ján Oravec.Old time classic cars, 1885-1940.Publikigita da Arco Pub.Dato di publikigo: 1985.Pagino/pagini: 58.
↑Michael Stephen, Smith:The Emergence of Modern Business Enterprise in France, 1800-1930.Volumo: 49.Publikigita da Harvard University Press.Dato di publikigo: 2006.Pagino/pagini: 402-405.Videz chapitro:The Automobile and its Allies.
