| Shinkansen 700 | |
|---|---|
 Shinkansen seri 700 melewatiStasiun Maibara diTokaido Shinkansen | |
| Beroperasi | 1999–present |
| Produsen | Hitachi,Kawasaki Heavy Industries,Kinki Sharyo,Nippon Sharyo |
| Digantikan | Shinkansen seri 0,Shinkansen seri 100,Shinkansen seri 300 |
| Konstruksi | 1997–2006 |
| Mulai beroperasi | 13 Maret 1999 |
| Tanggal dirucat | 2011– |
| Jml. sudah diproduksi | 1,328 vehicles (91 sets) |
| Jml. beroperasi | 160 kereta (18 rangkaian)[1] |
| Jml. dilestarikan | 1 kereta |
| Jml. dirucat | 1,164 kereta (73 rangkaian) |
| Penerus | Shinkansen seri N700 |
| Formasi | 8/16 kereta per bakal pelanting |
| Nomor armada | C1 - C60; B1 - B15; E1 - E16 |
| Kapasitas |
|
| Operator |
|
| Depo | Depo Tokyo,Depo Osaka,Depo Hakata |
| Jalur dilayani | San'yō Shinkansen Jalur Hakata-Minami |
| Data teknis | |
| Konstruksi bodi | Aluminium |
| Panjang kereta | 25.000 mm (82 ft 0 in) (kereta), 27.350 mm (89 ft 9 in) (kereta penggerak) |
| Lebar | 3.380 mm (11 ft 1 in) |
| Tinggi | 3.690 mm (12 ft 1 in) (tanpa tudung pantograf) |
| Pintu | 4 per kereta |
| Kelajuan maksimum | 270 km/h (170 mph) (Tokaido), 285 km/h (177 mph) (Sanyo) |
| Sistem traksi | 48 x 275 kW (369 hp) (Rangkaian 16 kereta), 24 x 275 kW (369 hp) (Rangkaian 8 kereta) |
| Daya mesin | 132 MW (177.000 hp) (Rangkaian 16 kereta), 66 MW (89.000 hp) (Rangkaian 8 kereta) |
| Percepatan | 2.0 km/h/s (0.56 m·s−2) |
| Perlambatan | 2.7 km/h/s (0.75 m·s−2) |
| Elektrifikasi | 25 kV AC, 60 Hz |
| Penangkap arus | Pantograf |
| Sistem keselamatan | ATC-NS |
| Kerja majemuk | tidak ada |
| Lebar sepur | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)sepur standar |
Shinkansen seri 700 (700系,code: ja is deprecated,Nanahyaku-kei) adalahkereta kecepatan tinggi berjenisShinkansen yang dioperasikan olehWest Japan Railway Company danCentral Japan Railway Company pada jalurShinkansen Tokaido ,Jalur Hakata Minami, danSan'yō Shinkansen yang beroperasi sejak tahun 1999. Shinkansen seri 700 awalnya diberi nama seri N300 selama fase pengembangan. Shinkansen 700 dirancang untuk mampu mencapai kecepatan hingga 285 km/jam.
Shinkansen seri 700 bercirikan hidung miring yang mirip seperti paruh bebek, didesain untuk mempermudah laju kereta api saat berada pada kecepatan tinggi dan mengurangi efek piston saat kereta memasuki terowongan. Rangkaian tersebut diberi warna dasar putih dengan garis berwarna biru dibawah jendela. Roda gigi berjalan menggunakan suspensi semi-aktif yang dikontrol oleh sistem komputer.Peredam yaw dipasang pada rangkaian Shinkansen 500 agar guncangan terasa lebih mulus dan aman, sekaligus untuk meningkatkan stabilitas rangkaian. Biaya untuk satu rangkaian yang terdiri dari 16 kereta memakan biaya sekitar 4 miliar yen.
Shinkansen 700 sempat melayani jalur Tokaido, namun sejak 1 Maret 2020 layanan tersebut ditutup dan dialihkan ke jalur San'yō.[2][3][4]
Rangkaian 16 kereta ini dipesan olehJR Central untuk digunakan pada layanan Tokyo ke Hakata sebagai bagian dari layananNozomi, menggantikan kereta seri 300 yang sebelumnya digunakan pada layanan ini.
Tata letak interior dan akomodasinya mirip dengan kereta seri 300, dengan tiga kendaraan kelas Hijau (kelas satu) dengan jarak antar kursi 1.040 mm di kelas standar dan 1.160 mm di kelas Hijau. Koridor untuk berjalan di tengah diperlebar 30 mm menjadi 600 mm, dan langit-langit dinaikkan 65 mm menjadi 2.200 mm. Kereta restorasi digantikan dengan mesin penjual minuman otomatis yang terletak di gerbong 3, 7, 11, dan 15.
Shinkansen 700 diizinkan untuk berjalan pada kecepatan maksimum 285 km/jam untuk layanan Sanyo Shinkansen sedangkan pada layanan Tokaido Shinkansen hanya diizinkan hingga 270 km/jam.. Batch awal yang dipesan oleh JR Central terdiri dari 17 rangkaian, dengan 4 unit pertama diselesaikan lebih cepat untuk diperkenalkan pada tiga layananNozomi mulai Maret 1999. Dengan pengiriman berkelanjutan, seri 700 juga diperkenalkan pada layanan ShinkansenHikari Tōkaidō pada akhir tahun 2000. Pada tahun 2011, delapan rangkaian milik JR Central dipindahtugaskanke JR West untuk menggantikan Shinkansen seri 300.
Antara Oktober 2008 dan Juni 2009, armada JR Central yang terdiri dari 60.700 rangkaian mengalami modifikasi untuk meningkatkan akselerasi dari semula 1,6 km/jam/s menjadi 2,0 km/jam/ s (0.44 m·s−2 ke 0.56 m·s−2) di Tokaido Shinkansen untuk meningkatkan fleksibilitas jadwal.[5][6]
Kereta 5 dan 12 memiliki pantograf berlengan tunggal.[7]
| Nomor mobil | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Penunjukan | Tc | M2 | M'w | M1 | M1w | M ' | M2k | T's | Ts | M2s | M'h | M1 | M1w | M ' | M2w | T'c |
| Penomoran | 723 | 727 | 726-500 | 725 | 725-300 | 726 | 727-400 | 718 | 719 | 717 | 726-700 | 725-600 | 725-500 | 726-200 | 727-500 | 724 |
| Kapasitas tempat duduk | 65 | 100 | 85 | 100 | 90 | 100 | 75 | 68 | 64 | 68 | 63 | 100 | 90 | 100 | 80 | 75 |
Rangkaian Shinkansen dengan transformasi 16 kereta tipe B digunakan pada layananHikari, menggantikan bakal pelanting sebelumnya yang menggunakan rangkaianShinkansen seri 100. Sebanyak 15 unit rangkaian tipe B dikirim dari Juni 2001 terus dikirim secara bertahap hingga Januari 2006. Kereta ini menggunakanbogie yang sama dengan rangkaian JR-West 500. Perbedaan dengan tipe lainnya diantaranya; panel indikator tujuan (panel LED) yang berbeda, adanya pagar/tudung samping pantograf, logo "JR 700" di sisi kabin, dan juga perbedaan desain tempat.
| Nomor mobil | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Penunjukan | Tc | M2 | M'w | M1 | M1w | M ' | M2k | T's | Ts | M2s | M'h | M1 | M1w | M ' | M2w | T'c |
| Penomoran | 723-3000 | 727-3000 | 726-3500 | 725-3000 | 725-3300 | 726-3000 | 727-3400 | 718-3000 | 719-3000 | 717-3000 | 726-3700 | 725-3600 | 725-3500 | 726-3200 | 727-3500 | 724-3000 |
| Kapasitas tempat duduk | 65 | 100 | 85 | 100 | 90 | 100 | 75 | 68 | 64 | 68 | 63 | 100 | 90 | 100 | 80 | 75 |
Rangkaian 8 kereta diperkenalkan oleh JR-West untuk digunakan pada layanan Sanyo Shinkansen sebagai keretaHikari Rail Star yang menghubungkan antaraShin-Osaka danHakata untuk menggantikanShinkansen seri 0 pada 11 Maret 2000.[8] Rangkaian pertama dikirim pada awal Desember 1999 dengan total 16 rangkaian yang diproduksi. Setiap rangkaian memiliki dua pantograf berlengan tunggal dengan desain yang mirip dengan rangkaian 16 kereta milik JR Central.
Shinkansen 700 dengan tipe E memilikilivery yang berbeda dengan tipe C dan B, tipe E menggunakan corak khusus layanan Hikari Railstar dengan warna dasar abu-abu, kabin berwarna abu-abu/ungu, dan garis horizontal berwarna oranye.
| Nomor mobil | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Penunjukan | Tc | M1 | Mpk | M2 | M2w | Mp | M1kh | T'c |
| Penomoran | 723-7000 | 725-7600 | 726-7500 | 727-7000 | 727-7100 | 726-7000 | 725-7700 | 724-7500 |
| Kapasitas tempat duduk | 65 | 100 | 80 | 80 | 72 | 72 | 50 | 52 |
.jpg)
Total tahunan untuk jumlah armada (jumlah per 1 April setiap tahun) yang dimiliki oleh JR Central dan JR West adalah sebagai berikut.[9]
| Tahun | ■ JR Central | ■ JR West | Total |
|---|---|---|---|
| 1998 | 16 | 0 | 16 |
| 1999 | 80 | 0 | 80 |
| 2000 | 176 | 72 | 248 |
| 2001 | 384 | 104 | 488 |
| 2002 | 592 | 168 | 760 |
| 2003 | 768 | 232 | 1.000 |
| 2004 | 864 | 312 | 1.176 |
| 2005 | 960 | 328 | 1.288 |
| 2006 | 960 | 368 | 1.328 |
| 2007 | 960 | 368 | 1.328 |
| 2008 | 960 | 368 | 1.328 |
| 2009 | 960 | 368 | 1.328 |
| 2010 | 960 | 368 | 1.328 |
| 2011 | 960 | 368 | 1.328 |
| 2012 | 896 | 416 | 1.312 |
| 2013 | 752 | 496 | 1.248 |
| 2014 | 640 | 496 | 1.136 |
| 2015 | 512 | 496 | 1.008 |
| 2016 | 448 | 464 | 912 |
| 2017 | 336 | 368 | 704 |
| 2018 | 224 | 320 | 544 |
| 2019 | 96 | 256 | 352 |
| 2020 | 0 | 256 | 256 |
| Jalur |
|     | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nama layanan |
| |||||||||||||
| Bakal pelanting |
| |||||||||||||
| Operator |
| |||||||||||||
| Manufaktur dan pemilik |
| |||||||||||||
| Tokoh penting | ||||||||||||||
| Dalam budaya populer | ||||||||||||||
.svg){kind=logo}
.svg){kind=logo}
.svg){kind=logo}
.svg){kind=logo}
.svg){kind=logo}
