Monokok adalah sebuah pendekatan struktural yang mendistribusikan beban pada kulit luar objek, seperti halnya cangkang telur. Teknik ini dapat juga disebutkulit struktural. Istilah ini berasal daribahasa Prancis,monocoque yang berarti "kulit keras tunggal" atau "rangka tunggal" (dari badan kapal).^[1]

Beberapa struktur memiliki subkomponen yang monokok, tetapi merupakan bagian dari sebuah struktur rangka komposit. Ini merupakan alternatif dari monokok "sejati" yang meliputi:penopang,unibody,kulit yang dapat ditiup, dansemimonokok ataukulit yang ditekan. Semimonokok adalah pendekatan hibrida yang menggabungkan kulit tarik dan struktur tekan yang terdiri ataslongeron dan rusuk untuk rangka.^[2]

Awalnya pesawat dibangun dengan menggunakan kerangka yang biasanya berbentuk tabung dari bahankayu ataubaja, yang kemudian ditutupi (ataudikuliti) dengan kain,^[3] sepertilinen irlandia ataukatun.^[4] Kulit tersebut tidak memberikan kontribusi apapun pada kekuatan rangka pesawat dan hanya menambah berat. Kulit hanya untuk memperhalus tampak luar. Dengan membayangkan rangka pesawat sebagai satu kesatuan utuh dan bukan gabungan dari beberapa bagian, struktur monokok menjadi hal yang masuk akal dan beberapa perusahaan dengan segera mengadopsi penerapan-penerapan dari industri kapal, seperti memberikan lapisan-lapisan kayu tipis. Tahun 1912, Deperdussin memperkenalkan sebuah pesawat balap monokok menggunakan badan yang terbuat dari tiga lapis lapisan kayu tipis yang dilem, yang menjadi kulit luar sekaligus struktur utama penopang beban.^[5] Struktur ini mengurangi beban sehingga secara efektif pesawat ini dapat memenangkan sebagian besar perlombaan yang diikutinya.^[5] Gaya konstruksi ini ditiru dengan beberapa variasi, diJerman oleh LFG Roland, dipatenkan oleh mereka dengan namaWickelrumpf (tubuh dibungkus), dan digunakan oleh Pfalz Flugzeugwerke. BentukWickelrumpf menggunakan dua lapisankayu lapis (plywood) dan pada setiap cetakan setengah bagian kulit badan pesawat dibungkus dengan kain; sementara Albatros, Hannover, danSiemens-Schuckert malah menggunakan empat panelplywood berdampingan, menutupi kerangka internal ringan yang dikerjakan dan ekor ke depan dan dari sisi ventral struktur ke atas. Tapi, struktur ini rentan terhadap kerusakan akibat lembap dan delaminasi.^[6]

• Sasis
• Mobil
• Kapal
• Pesawat terbang

• Megson, T.H.G. (1972).Aircraft Structures for Engineering Students. London: Edward Arnold Publishers LTD.ISBN 0-7131-3393-7. 
• Robertson, Bruce (1996).WWI British Aeroplane Colours and Markings. Berkhampstead: Albatros Publications Inc. hlm. 1–2.ISBN 0-948414-65-0. 
• Schatzberg, Eric (1999).Wings of Wood, Wings of Metal: Culture and Technical Choice in American Airplane Materials, 1914-1945. Princeton, N.J.: Princeton University Press.ISBN 978-0691087733. 
• Acceptable Methods, Techniques, and Practices - Aircraft Inspection and Repair (Publication AC 43.13-1B). Washington, DC: US Department of Transportation Federal Aviation Administration Standards Division. 2001. hlm. 1.2.ISBN 0-16-036209-1. 
• Unknown (1912).Aeronautics (October): 112. Tidak memiliki atau tanpa|title= (bantuan)Missing or empty|title= (help)

• Komponen pesawat udara
• Rekayasa struktur

• Halaman dengan rujukan yang tidak memiliki judul