 | |
| Badan usaha milik negara | |
| Industri | Transportasi rel |
| Didirikan | 1 September 1963(sebagaiKorean National Railroad) 1 Januari 2005(sebagaiKorail) |
| Kantor pusat | |
| Pendapatan | ₩4,4 triliun (2020) |
 ₩103.400.000.000 (2015) | |
| ₩380.759.519 (2010) | |
Karyawan | 30.449 (2020) |
| Induk | Pemerintah Korea Selatan (100%) |
| Situs web | info.korail.com letskorail.com |
    | |
Korea Railroad Corporation (Hangeul: 한국철도공사,Hanguk Cheoldo Gongsa;Hanja: 韓國鐵道公社), bermerekKORAIL (코레일, secara resmi diubah menjadi 한국철도 pada November 2019[1]), adalah operator kereta api nasional diKorea Selatan. Saat ini, KORAIL adalahperusahaan publik yang dikelola olehKementerian Agraria, Infrastruktur dan Transportasi.
KORAIL mengoperasikan kereta api antarkota/regional, komuter/metro dan barang di seluruh Korea Selatan, dan berkantor pusat diDaejeon.
Dalam sejarahnya, jaringan kereta api Korea Selatan dikelola oleh Biro Administrasi Perkeretaapian Kementerian Perhubungan sebelum tahun 1963. Pada 1 September 1963, biro tersebut menjadi sebuah badan yang dikenal sebagaiKorean National Railroad (KNR). Pada awal tahun 2000-an, perpecahan dan korporatisasi publik KNR diputuskan oleh pemerintah Korea Selatan, dan pada tahun 2003, KNR mengadopsi logo KORAIL berwarna biru untuk mempersiapkan korporatisasi. Pada tanggal 1 Januari 2005, KNR dipecah menjadiKorea Railroad Corporation (KORAIL) yang meneruskan operasi kereta api dengan logo dan nama KORAIL, danKorea National Railway (KNR) yang meneruskan pembangunan dan pemeliharaan rel kereta api.
Tarif kereta api ditentukan berdasarkan jarak. KORAIL membukukan kerugian setiap tahun selama satu dekade terakhir, kecuali di tahun 2015. Pada tahun 2021 saja, defisitnya mencapai 1,1081 triliun won. Dan pada akhir tahun 2021, defisit kumulatifnya sebesar 18,66 triliun won.
Tarif kereta api telah dibekukan sejak dinaikkan sebesar 4,9% pada tahun 2011.
Dalam evaluasi manajemen lembaga publik tahun 2021, KORAIL mendapat nilai terendah E (sangat tidak memuaskan).[2]
Tidak termasuk penyedia layanan kereta kecepatan tinggi lainnya,SR, layanan kereta kecepatan tinggi dan antarkota di Korea Selatan disediakan oleh KORAIL. Saat ini, KORAIL menyediakan 5 kelas layanan kereta api dan metro.
KTX (Korea Train eXpress) saat ini merupakan kelas layanan tertinggi dari KORAIL. Layanan KTX disediakan di Gyeongbu HSR dan Honam HSR, serta cabangnya seperti Jalur Gyeongjeon, Jalur Donghae, atau Jalur Jeolla.
ITX (Intercity Train eXpress) adalah kumpulan layanankereta antarkota. Layanan ITX pertama diperkenalkan pada tahun 2012, yang disebut sebagai ITX-Cheongchun (ITX-청춘) di Jalur Gyeongchun.
Sebelum diperkenalkannya layanan ITX, kereta antarkota di Korea Selatan ini bernamaSaemaeul-ho (새마을호), nama ini berasal dari gerakanSaemaul Undong. Nantinya, layanan Saemaul-ho digabungkan menjadi ITX sebagai ITX-Saemaeul (ITX-새마을). Saat ini, sisa layanan Saemaul-ho hanya dioperasikan di Jalur Janghang.
Layanan Mugunghwa-ho (무궁화호) dan penerusnya di masa depan Nuriro (누리로) adalah layanan kereta regional KORAIL. Nama mugunghwa-ho terinspirasi dari nama lambang bunga nasionalhibiscus. Awalnya layanan ini diperkenalkan sebagai layanan ekspres, tetapi setelah pengenalan KTX, layanan ini diturunkan menjadi layanan regional.
Saat ini, layanan Nuriro hanya beroperasi dengan kereta KRL (kelas 20). KORAIL memiliki rencana untuk memperkenalkan Nuriro dengan EMU-150 yang baru dipesan.
Dinamakan sebagai layanan metro (전동열차), layanan ini disediakan diArea Metropolitan Seoul danArea Metropolitan Busan. Terkadang layanan ini dianggap sebagai penerus kereta kelas Bidulgi-ho (비둘기호). Secara resmi, sistem tarif layanan ini terpisah dari layanan-layanan lain yang dioperasikan oleh Korail. Layanan ini terintegrasi dengan sistem tarif kereta bawah tanah, memungkinkan pergantian kereta secara gratis antara jalur yang dioperasikan Korail dan jalur metro lokal.
KORAIL memiliki sejumlah kereta wisata atau kereta turis, antara lain Sea Train, DMZ Train, V-Train, S-Train, A-Train, dan G-Train.[3]
Korail menawarkan tiket kereta api yang disebutKorea Rail Pass atau disingkatKR Pass untuk wisatawan asing, sehingga mereka dapat menggunakan sebagian besar kereta yang dioperasikan oleh Korail dengan bebas, termasuk KTX. Namun, KRP ini tidak mencakup layanan kereta bawah tanah dan kereta wisata yang dioperasikan oleh KORAIL.[4]
Orang asing yang tinggal di Korea Selatan selama lebih dari enam bulan tidak dapat menggunakan KR Pass, tetapi Korail menawarkan Happy Rail Pass yang sangat mirip dengan KR Pass, namun dengan harga yang sedikit lebih tinggi.[4]