Movatterモバイル変換


[0]ホーム

URL:


Lompat ke isi
WikipediaEnsiklopedia Bebas
Pencarian

Kereta api uap Jaladara

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Kereta api uap Jaladara
Kereta api uap Jaladara denganlokomotif D14
Ikhtisar
JenisKereta api wisata
StatusBeroperasi
LokasiDaop 6 Yogyakarta
TerminusPurwosari
Solo Kota
Operasi
Dibukaca. 1920-2007
PemilikPT Kereta Api Indonesia
OperatorKAI Wisata
PemerintahKota Surakarta
DepoPurwosari (PWS)
RangkaianC 12 18
D 14 10
Data teknis
Panjang lintas6 km
Lebar sepur1.067 mm
Kecepatan operasi20 km/jam

Kereta api uap Jaladara (Hanacaraka:ꦱꦼꦥꦸꦂꦏ꧀ꦭꦸꦛꦸꦏ꧀ꦗꦭꦢꦫ,bahasa Jawa:Sepur Kluthuk Jaladara) adalahkereta api wisata yang ada di kotaSolo, Indonesia. Kereta ini pernah dijalankan denganlokomotif uapC1218, sekarang memakailokomotif uap D1410, dan beroperasi di jalur kereta apiStasiun Purwosari hinggaStasiun Solo Kota sepanjang enam kilometer. Jalan rel itu tepat bersisian denganJalan Slamet Riyadi yang merupakan jalan utama di tengahKota Solo. Kereta api ini dioperasikan berkat kerja sama antaraPT Kereta Api Indonesia dan Pemerintah KotaSurakarta. Nama Jaladara diambil dari kisah pewayangan dalam lakon Mahabarata. Dalam roman itu, Jaladara adalah kereta milik Prabu Kresna yakni Kyai Jaladara. Kereta Kyai Jaladara disebut sebagai kereta dewa karena memiliki kemampuan terbang. Kereta itu pula yang digunakan oleh Prabu Kresna untuk naik ke kerajaan Astinapura.

Operasional

[sunting |sunting sumber]

Kereta api uap ini diresmikan pada tanggal27 September2009 oleh Menteri PerhubunganJusman Syafi’i Djamal bersama Gubernur Jawa Tengah dan Wali kota SoloJoko Widodo bertempat diLoji Gandrung, Rumah Dinas Wali kota Solo.[1]

Pada awal diresmikan, kereta api ini beroperasi menggunakanlokomotif uapC1218. Lokomotif ini adalah lokomotif uap tua buatanJerman pada tahun1896 dan dikirim keIndonesia pada tahun itu juga oleh PemerintahHindia Belanda sebagai alat transportasi jarak pendek.[2] Nama kereta ini diambil dari nama kereta pusaka yang dihadiahkan para dewa kepadaPrabu Kresna guna membasmi kejahatan ini akan membawa penumpang melintasi jalur legendaris yang membelahSurakarta, yakni dariStasiun Purwosari menujuStasiun Sangkrah yang berjarak sekitar 5 km.[3] Dengan jarak demikian, membutuhkan air dalam jumlah yang banyak untuk menghasilkan uap agar dapat menggerakkan lokomotif tersebut, setidaknya membutuhkan 4 meter kubik air dan 5 meter kubik kayu jati. Lokomotif ini tergolong lokomotif kecil yang digunakan untuk rute mendatar.[2] Kecepatan yang dihasilkan dari kereta api ini dapat mencapai 50 km/jam dengan dilengkapi 2 gerbong yang dibuat darikayu jati pilihan asli pada tahun 1920 dengan kode CR 16 dan CR 144 dan total kapasitas optimal kedua kereta penumpang tersebut adalah 70 orang.[2]

Kereta ini dapat berhenti di:Diamond Convention Center,Solo Grand Mall,Loji Gandrung (Rumah Dinas Wali kota Surakarta),House of Danar Hadi,Museum Radya Pustaka Sriwedari, Perempatan Pasar Pon (Pasar Windujenar – Ngarsopura),Kampung Seniman Kemlayan,Kampung Batik Kauman,Beteng Trade Center /Gladag Langen Bogan,Stasiun Solo Kota

Kegiatan, titik pemberhentian, dan lama berhenti tidak mengikat; dapat berkurang maupun bertambah sesuai dengan kondisi perjalanan dan paket wisata yang diambil. Harga paket wisata adalah Rp150.000,00 per orang. Kereta dijadwalkan untuk dioperasikan pada akhir pekan (Sabtu–Minggu) dan/atau hari libur nasional; pada hari Sabtu pukul 16.30 dan Minggu pukul 09.30 WIB dariStasiun Purwosari.

Karena biaya operasional yang sangat tinggi, maka diputuskan bahwa kereta akan dijalankan hanya jika jumlah minimal calon penumpang adalah 60 orang untuk setiap pemberangkatan. Jika calon penumpang di bawah jumlah tersebut, maka perjalanan pada hari itu akan dibatalkan. Pengecualian diberikan jika ada penyewa yang bersedia menanggung biaya operasional kereta untuk sekali jalan. Kereta akan dijalankan sesuai dengan waktu yang diminta oleh penyewa, setelah dilakukan koordinasi dan konfirmasi teknis dengan PT KAI (Persero) dan Dinas Perhubungan Kota Surakarta.

Pada 16 Februari 2020, PT KAI meresmikanlokomotif uap D1410 yang menarik dua buah kereta (gerbong penumpang)Djoko Kendil yang berlokasi tepat di depanLoji Gandrung (Rumah Dinas Wali kota Surakarta). Peresmian lokomotif uap dilakukan secara simbolis dengan pemotongan pita rangkaian bunga oleh Dirut PT KAI,Edi Sukmoro dan Wakil Wali Kota Surakarta,Achmad Purnomo serta disaksikan oleh masyarakat. "Lokomotif ini melengkapi Sepur Kluthuk Jaladara yang sudah dulu beroperasi. Mudah-mudahan meningkatkan daya tarik pariwisata Solo, khususnya wisata budaya," terang Purnomo.[4][5][6]

Rute perjalanan

[sunting |sunting sumber]

Rute perjalanan yang ditawarkan oleh kereta kuno ini memilki 4 tujuan.[7] Yaitu Kereta ini melewati beberapa landmark KotaSolo sepertiLoji Gandrung (Rumah Dinas Wali kota Solo),Ngarsopuro,Keraton Solo danGladak.[8]

Loji Gandrung

[sunting |sunting sumber]

Loji Gandrung dulunya merupakan rumah mewah milik seorang pengusaha pertanian asalBelanda,Yohanes Agustinus Dezentye, yang dibangun sekitar1823 pada zamanPaku Buwono IV.[9] Pada saat perayaan khusus dan akhir pekan, Yohanes kerap mengadakan pesta-pesta alaEropa di rumah ini. Selain orang Belanda, sejumlah kerabatKeraton diundang dalam pesta itu.[10] Dengan diiringi alunan musik, para tamu dengan pasangannya biasa berdansa di ruang tengah, hingga akhirnya masyarakat setempat menyebut rumah mewah tersebut sebagaiLoji Gandrung.[9]

Ngarsopuro

[sunting |sunting sumber]

Ngarsopuro adalah suatu kawasan di depan Pura Mangkunegaraan.[1] Keadaannya jauh berbeda dengan yang dulu,karena sekarang sudah tidak ada lagi pasar barang elektrik yang berjualan di daren.[3]

Gladak

[sunting |sunting sumber]

Gladak merupakan salah satu gerbang masuk Keraton Surakarta.[2] Gladak juga merupakan kawasan yang strategis untuk perbisnisan.[1] Karena letaknya yang strategis dan berada di pusat kota, maka tak heran disekitar Gladak telah dibangun sentra-sentra perbisnisan di kota Solo.[7]

Harga sewa

[sunting |sunting sumber]

Untuk menaiki kereta ini pengguna bisa langsung membayar di tempat atau harus menyewa terlebih dahulu.[3] Harga yang ditetapkan untuk seorang warga solo sebesar Rp30.000,00 untuk wargaKaresidenan Solo sebesar Rp100.000,00 dan harga untuk warga di luar Karesidenan sebesar Rp200.000,00.[3] Adapun untuk harga yang dikeluarkan rombongan, yaitu sebesar Rp3.750.000,00.[8].Kereta ini juga memiliki beberapa paket.[3] Ada sejumlah paket yang disiapkan, seperti paketbatik, paketkuliner, paketpernikahan sampai paketVIP. Nilai paketnya antara Rp 9 juta-25 juta.[3]

Galeri

[sunting |sunting sumber]
Wikimedia Commons memiliki media mengenaiSepur Kluthuk Jaladara.
  • C 12 18, lokomotif khas penarik KA Jaladara.
    C 12 18, lokomotif khas penarik KA Jaladara.
  • Kereta api uap Jaladara, 2009.
    Kereta api uap Jaladara, 2009.

Referensi

[sunting |sunting sumber]
  1. ^abcpranala[pranala nonaktif permanen],teks tambahan
  2. ^abcdpranala[pranala nonaktif permanen],teks tambahan
  3. ^abcdefpranala[pranala nonaktif permanen],teks tambahanKesalahan pengutipan: Tanda<ref> tidak sah; nama "e" didefinisikan berulang dengan isi berbeda
  4. ^Gozali, Rifqi."Temani Jaladara, Solo Tambah Kereta Uap, Lokomotif Djoko Kendil Berusia 99 Tahun".Tribunnews.com. Diakses tanggal2020-02-23.
  5. ^Media, Chelin Indra Sushmita-Solopos Digital (2020-02-16)."Diresmikan! Loko Uap Kuno D1410 Siap Layani Wisatawan Solo hingga Wonogiri".SOLOPOS.com. Diakses tanggal2020-02-23.
  6. ^"Lokomotif D14".Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas. 2020-02-19.
  7. ^abpranala[pranala nonaktif permanen],teks tambahan
  8. ^abpranala[pranala nonaktif permanen],teks tambahan
  9. ^abpranala[pranala nonaktif permanen],teks tambahan
  10. ^pranala[pranala nonaktif permanen],teks tambahan

Pranala luar

[sunting |sunting sumber]
Kereta Api Indonesia Layanan kereta api penumpang yang dioperasikan olehKereta Api Indonesia
  • Hanya berisi layanan kereta api yang dioperasikan oleh induk perusahaan. Untuk layanan yang dioperasikan oleh anak perusahaan, lihatTemplat:KAI Commuter untuk layanan KAI Commuter,Templat:KAI Bandara untuk layanan KAI Bandara danTemplat:KCIC untuk layanan KCIC/Whoosh
Kereta api antarkota
Eksekutif
Campuran
Eksekutif dan Bisnis
Eksekutif dan Premium
Eksekutif dan Ekonomi
Premium
Ekonomi
Susunan kursi 2–2
Susunan kursi 3–2
Kereta api lokal
Ekonomi lokal
KRD
Perintis dan
bus rel
LRT
KA bandara dan feeder KAI
Layanan lain dan topik terkait
Kereta wisata
Rencana beroperasi
Pengganti KA
  • Purwokerto–Purbalingga–Wonosobo pp (angkutan terusan)
  • Semarang–Demak–Kudus-Pati pp (angkutan terusan)
Topik terkait
Tidak beroperasi
Diperoleh dari "https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Kereta_api_uap_Jaladara&oldid=26866644"
Kategori:
Kategori tersembunyi:

[8]ページ先頭

©2009-2025 Movatter.jp