| Swasta | |
| Industri | Rekayasa dankonstruksi |
| Didirikan | 1898; 126 tahun lalu (1898) |
| Pendiri | Warren A. Bechtel |
| Kantor pusat | Reston, Virginia, Amerika Serikat |
Wilayah operasi | Seluruh dunia |
Tokoh kunci | Brendan Bechtel (Chairman dan Direktur Utama) Jack Futcher (Presiden dan Direktur Operasi) |
| Pendapatan | $25,9 milyar (2017)[1] |
| Pemilik | Keluarga Bechtel |
Karyawan | 55.000 (2017)[1] |
| Divisi | Infrastruktur Pertambangan dan Logam Nuklir, Keamanan, dan Lingkungan Minyak, Gas, dan Kimia |
| Situs web | bechtel.com |
    | |
Bechtel Corporation (/ˈbɛktəl/) adalah sebuah perusahaanEPC danmanajemen proyek yang berkantor pusat diReston,Virginia.[2][3] Bechtel adalah perusahaan konstruksi terbesar diAmerika Serikat[4] dan merupakan perusahaan swasta terbesar ke-11 di Amerika Serikat pada tahun 2018.[1]
Aktivitas bisnis Bechtel bermula pada tahun 1898 saat peternaksapi,Warren A. Bechtel pindah dariPeabody, Kansas keTeritori Oklahoma untukmembangun jalur rel dengan menggunakanbagal miliknya.[5][6] Selama beberapa tahun, Keluarga Bechtel pun berpindah-pindah cukup sering, untuk mengikuti lokasi proyek di sekitaranAmerika Serikat Barat, hingga akhirnya ia pindah keOakland, California pada tahun 1904, dimana ia bekerja sebagai pengawas padaWestern Pacific Railroad.[5] Pada tahun 1906, W. A. Bechtel memenangkan subkontrak pertamanya, yakni untuk membangun sebagian segmen rel di jalur Oroville - Oakland milik Western Pacific Railroad.[5] Pada tahun yang sama, ia membelisekop uap, dan menjadi pelopor dalam penggunaanya.[7][8] Ia mengecat "W.A. Bechtel Co." di sisi sekop uapnya, sehingga secara tidak langsung telah mendirikan perusahaan, walaupun belum berbadan hukum.[6] Bechtel menyelesaikan beberapa kontrak pembuatan jalur rel selama awal abad 1900-an, puncaknya adalah perpanjangan jalur relNorthwestern Pacific Railroad yang selesai pada tahun 1914.[5]
Bermula dengan pembangunan Jalan Tol Sungai Klamath di California pada tahun 1919, Bechtel mengembangkan bisnisnya ke proyek selain jalur rel. Bechtel pun membangun jalan, jembatan, dan jalan tol diAmerika Serikat Barat. Bechtel juga mengerjakan proyekpembangkit listrik tenaga air pada dekade 1920-an untukPacific Gas and Electric Company diCalifornia.[7][8][9]
Pada tahun 1925, Warren bersama anak-anaknya, yakni Warren Jr,Stephen,Kenneth (Ken), dan juga saudaranya, Arthur (Art) resmi membentukW.A. Bechtel Company,[10] yang pada saat itu merupakan perusahaan konstruksi terkemuka di Amerika Serikat Barat.[5][11] Pada tahun 1929, anak Warren, Stephen, mendorong ayahnya untuk mengambil proyek jalur pipa minyak. Bechtel pun akhirnya mulai bekerja denganCalifornia Standard Oil Company untuk membangun jalur pipa dan kilang minyak.[9][12][13]
Pada bulan Januari 1931, Bechtel bergabung dengan enam kontraktor di Amerika Serikat Barat untuk membentukSix Companies, Inc., sebuahkonsorsium yang dibuat untuk dapat menawar pada lelang yang diadakan olehPemerintah Federal Amerika Serikat untuk membangunBendungan Hoover. Six Companies berhasil memenangkan lelang pada bulan Maret dan konstruksi pun dimulai pada musim panas tahun 1931.[6][7]
Warren Bechtel meninggal tiba-tiba pada tahun 1933 saat berada diMoskwa. Ia pun digantikan oleh anaknya,Stephen Bechtel, Sr., yang menjadi direktur Bechtel, sekaligus kepala proyek Bendungan Hoover. Di bawah kepemimpinannya, Bendungan Hoover akhirnya selesai pada tahun 1935. Proyek ini merupakan proyek terbesar dalam sejarah Amerika Serikat, serta proyek besar pertama Bechtel.[8][13][14]
SelamaPerang Dunia II,Komisi Maritim Amerika Serikat mengundang Bechtel untuk menawar pada lelang pembuatan separuh dari kebutuhan 60 kapal kargo. Bechtel belum memiliki pengalaman dalampembuatan kapal, namun mereka akhirnya menawar untuk 60 kapal kargo.[13][15] Antara tahun 1941 hingga 1945, galangan kapal Bechtel, sepertiMarinship danCalship, berhasil membangun 560 kapal. Bechtel juga membangun jalur pipa dariYukon keAlaska, yang diberi namaCanol untukDepartemen Perang Amerika Serikat selama periode ini.[16]
Di bawah kepemimpinan Stephen Bechtel, Sr., Bechtel mendiversifikasi cakupan proyeknya dan juga berekspansi ke luar negeri. Bechtel juga berfokus pada proyekturnkey, sebuah konsep yang dipelopori oleh Stephen Bechtel, Sr., dimana Bechtel akan mengelola proyek mulai dari perencanaan hingga desain dan konstruksi.[13][16][17]
Proyek pertama Bechtel di luar Amerika Serikat adalah membangun jalur pipa Mene Grande diVenezuela pada tahun 1940. Pada tahun 1947, Bechtel memulai konstruksi jalur pipa terpanjang di dunia, yakniJalur pipa Trans-Arab, yang bermula dariArab Saudi, kemudian keJordania danSuriah, dan berakhir diLebanon.[13][15][18] Bechtel terus berekspansi ke luar negeri pada dekade 1940-an, terutama diTimur Tengah.[11][15]
Pada tahun 1949, Bechtel mulai bekerja dengandaya nuklir setelah dikontrak untuk membangunExperimental Breeder Reactor I diIdaho. Bechtel kemudian juga membangun pembangkit listrik tenaga nuklir swasta pertama di Amerika Serikat, yakniPembangkit Listrik Tenaga Nuklir Dresden, untukCommonwealth Edison diIllinois pada tahun 1957.[9][19][20]
Proyek besar lain pada dekade 1950-an antara lain Jalur Pipa Lintas Pegunungan pada tahun 1952, sebuah jalur pipa minyak diKanada, dan studi awal untukSelat Inggris pada tahun 1959.[9][16][21] Bechtel juga memulai pekerjaan teknik pada sistemBay Area Rapid Transit (BART) pada tahun 1959.[9][14]
Stephen D. Bechtel, Jr. menggantikan ayahnya sebagai presiden Bechtel setelah Stephen Bechtel, Sr. pensiun pada tahun 1960.[14][17][22] Selama dekade 1960-an dan 1970-an, Bechtel terlibat dalam membangun 40% dari seluruh pembangkit listrik tenaga nuklir di Amerika Serikat.[22] Pada tahun 1968, Bechtel menyelesaikan pembangunan pembangkit listrik tenaga nuklir terbesar di Amerika Serikat pada saat itu, yakniPembangkit Listrik Tenaga Nuklir San Onofre, di California.[5][23]Pada tahun 1972, Bechtel terlibat dalam sekitar 20% dari seluruh pembangkit listrik baru di Amerika Serikat.[17] Pada akhir dekade, Bechtel beralih dari membangun pembangkit listrik tenaga nuklir ke mengerjakan pembersihan nuklir, termasukPembangkit Listrik Tenaga Nuklir Pulau Three Mile pada tahun 1979.[9][22]
Bechtel menyelesaikan pekerjaan di beberapa proyek besar selama dekade 1970-an, termasuk bandara besar diArab Saudi, dan jalur kereta api metro diWashington, D.C.[9][16] Pada tahun 1976, Bechtel mulai membangun Kota IndustriJubail di Arab Saudi. Proyek ini berhasil mentransformasi sebuah desa kecil menjadi kota dengan populasi lebih dari seperempat juta orang.[11][22]
Pada dekade 1980-an, Bechtel mengelola proyekOlimpiade Musim Panas 1984.[24] Bechtel juga membangun Jalan Tol Ankara-Gerede diTurki sebagai bagian dari jaringan jalan penghubungEropa danAsia pada tahun 1986.[25]
Pada tahun 1987, Bechtel diberi kontrak untuk mengelola proyek terowongan bawah laut untuk mengubungkanBritania Raya danPerancis, yang diberi namaTerowongan Channel atau "Chunnel." Terowongan ini selesai pada tahun 1994.[5][26]
| Nama | Gambar | Deskripsi |
|---|---|---|
| Bendungan Hoover |  | Bendungan lengkung yang dibangun diNgarai Hitam untuk membendung aliranSungai Colorado. Dimaksudkan untuk mengatur aliran sungai serta menyediakan air dan listrik bagiAmerika Serikat Barat Daya dan California.[27] Pada saat dibangun, bendungan ini merupakan bendungan terbesar di dunia dan merupakan proyek pekerjaan umum terbesar dalam sejarah Amerika Serikat.[13][27] Bechtel mengerjakan proyek ini sebagai bagian dariSix Companies, Inc., yang berisi beberapa kontraktor kecil. Bechtel memimpin konstruksi bendungan ini mulai tahun 1931 hingga 1935.[6] Proyek ini merupakan proyek besar pertama Bechtel.[14] |
| Bay Area Rapid Transit (BART) |  | Sistemtransportasi publik untukWilayah Teluk San Francisco. Bechtel mendesain dan membangun BART untukDistrik Bay Area Rapid Transit melalui joint venture yang diberi nama Parsons-Brinkerhoff-Tudor-Bechtel. Konstruksi dimulai pada tahun 1964 dan selesai pada tahun 1976.[28][29][30] |
| Kota Industri Jubail |  | Kota industri terbesar diTimur Tengah dan merupakan proyek konstruksi terbesar di dunia.[28][31] Bechtel telah mengawasi konstruksi kota ini sejak dimulainya proyek pada pertengahan dekade 1970-an.[28] Kota ini dibangun berdasarkan rencana induk yang disusun oleh Bechtel, yang mencakup infrastruktur untuk mendukung 19 industri primer, dan memproduksi produk berbasis minyak dan gas, seperti minyak murni, petrokimia, baja, kaca, dan aluminum. Bechtel juga membangun perumahan, pertokoan, masjid, sekolah, klinik, dan pos pemadam kebakaran. Pada tahun 2006, Bechtel memulai konstruksi untuk perluasan kota ini, yang diberi nama Jubail Industrial City II.[31] |
| Terowongan Channel |  | Terowongan bawah laut sepanjang 32 mil yang menghubungkanInggris danPerancis dianggap olehAmerican Society of Civil Engineers sebagai salah satu"Tujuh Keajaiban Dunia Modern".[32] Bechtel dipilih untuk mengelola proyek ini olehEurotunnel pada tahun 1987. Konstruksi berlangsung dari tahun 1988 hingga 1994.[33] |
| Restorasi Ladang Minyak Kuwait |  | SetelahPerang Teluk, Bechtel dikontrak untuk memimpin sebuah tim guna merestorasiladang minyak yang dirusak oleh pasukan Irak, termasuk memperbaiki 749 sumur minyak, yang 650 sumur diantaranya terbakar. Bechtel menyelesaikan proyek ini dalam delapan bulan dan di bawah anggaran yang diberikan.[34] |
| Arteri Sentral Boston |  | Merupakan segmen dariInterstate 93 yang melewati pusat kotaBoston, Massachusetts. Bechtel danParsons Brinckerhoff bersama-sama mengawasi perencanaan dan konstruksi untuk mengubah trase dan membangun ulang Arteri Sentral dari semula jalan layang, menjadi serangkaian terowongan bawah tanah.[35] Perencanaan dimulai pada tahun 1982 dan konstruksi berlangsung dari tahun 1991 hingga 2006, sekitar sepuluh tahun lebih lama dari rencana.[36] Dikenal juga sebagai "Big Dig", proyek ini meliputi konstruksiJembatan Leonard P. Zakim Bunker Hill Memorial,jembatan kabel pancang terlebar di dunia,[35] dan sebuah terowongan bawah air yang melewatiPelabuhan Boston dan menghubungkan pusat kota Boston denganBandar Udara Internasional Logan.[35] Proyek ini dianggap sebagai proyek paling kompleks dan paling mahal dalam sejarah Amerika Serikat.[36][37] |
| High Speed 1 |  | Jalur rel kecepatan tinggi yang menghubungkanLondon dengan Terowongan Channel. Proyek ini awalnya disebut Channel Tunnel Rail Link (CTRL). Bechtel memimpinLondon and Continental Railways, sebuah konsorsium yang bertugas mendesain, mengelola, dan membangun jalur rel ini, termasuk merenovasiStasiun St Pancras.[9][33] Konsorsium ini dipilih olehPemerintah Britania Raya pada tahun 1996 dan konstruksi diselesaikan pada tahun 2007. High Speed 1 dianggap sebagai "jalur kereta cepat Britania Raya pertama yang sesungguhnya".[9] |
| Metro Athena |  | Sistem transportasi publik diAthena,Yunani. Bechtel memimpin konsorsium yang membangun dua jalur baru, termasuk jalur kereta sepanjang 17 mil dan dua stasiun, sebelumOlimpiade Musim Panas 2004.[9] Bechtel juga bekerja dengan Kementerian Kebudayaan dan Olahraga Yunani untuk memastikan bahwa artefak yang ada di bawah tanah tetap terjaga.[28] Diperkirakan sistem ini dapat mengurangi antara 200.000 hingga 375.000 mobil di jalanan.[9][28] |
| Kubah Pengaman Baru Chernobyl |  | Struktur yang dibuat untuk mengamankanPembangkit Listrik Tenaga Nuklir Chernobyl diUkraina, yang meledak pada tahun 1986 dalam sebuah insiden nuklir terburuk dalam sejarah dunia.[28] Pembatas ini dirancang dapat bertahan hingga 100 tahun untuk menggantikan "sarkofagus" yang sebelumnya dipasang untuk menampungradiasi pascaBencana Chernobyl.[38] Bechtel memulai perbaikan pada tahun 1998 dan sekarang merupakan bagian dari tim yang mengawasi konstruksi lengkung, yang rencananya akan dipasang di atas Unit 4 reaktor nuklir pada tahun 2017.[38][39] |
| Pabrik Immobilisasi dan Pengolahan Limbah Hanford |  | Pabrikvitrifikasi untuk memproseslimbah radioaktif diHanford Site diWashington hingga mencapai bentuk stabil dan dapat dibuang secara aman. Bechtel dipilih olehKementerian Energi Amerika Serikat untuk memimpin tim yang mendesain, membangun, dan membuka pabrik,[40] yang diperkirakan merupakan pabrik terbesar di jenisnya.[41] Konstruksi dimulai pada tahun 2001, namun proyek ini ditunda akibat masalah teknis dan desain.[40] Hingga tahun 2016, operasi untuk memproses limbah "beraktivitas rendah" dijadwalkan dimulai paling cepat pada tahun 2022.[41] |
| Jembatan Tacoma Narrows |  | Jembatan gantung untuk melintasiPuget Sound diTacoma, Washington. Jembatan Tacoma Narrows yang asli dibangun pada dekade 1960-an. Bechtel dipilih bersamaPeter Kiewit and Sons olehDepartemen Transportasi Washington untuk membangun jembatan kedua untuk mengakomodasi lalu lintas yang makin padat.[42] Konstruksi dimulai pada tahun 2002 dan selesai pada tahun 2007. Pembangunan jembatan ini merupakan yang terbesar di Amerika Serikat setelahJembatan Verrazano-Narrows pada tahun 1964.[42][43] |
| Sabine Pass LNG |  | Enam train LNG sedang dalam pengembangan bersama sebuah pabrikregasifikasi diSabine Pass diLouisiana. Bechtel mengerjakan proyek ini untuk Cheniere Energy Partners. Antara 2005 hingga 2009, Bechtel membangun terminal regasifikasi. Hingga tahun 2016, Train 1 dan 2 telah selesai, sementara empat train lain masih dalam proses konstruksi.[44] |
| Laboratorium Nasional Los Alamos,Laboratorium Nasional Lawrence Livermore |  | Sebuah fasilitas riset milik Amerika Serikat yang berfokus pada risetsenjata nuklir dan keamanan nasional. Bechtel telah mengelola kedua laboratorium tersebut dalam sebuah joint venture denganUniversitas California dan beberapa organisasi lain sejak tahun 2006, di bawah kontrak dengan Departemen Energi Amerika Serikat.[28] |
| Pembangkit Listrik Tenaga Nuklir Watts Bar |  | Sebuah pembangkit listrik tenaga nuklir diTennessee yang terdiri dari dua reaktor. Pada tahun 2007, Bechtel dipilih olehOtoritas Lembah Tennessee untuk menyelesaikan unit kedua yang konstruksinya sempat dihentikan pada tahun 1985. Unit 2 akhirnya selesai pada tahun 2015. Unit 2 merupakan reaktor nuklir pertama di Amerika Serikat yang terhubung dengan jaringan sejak tahun 1996.[45] |
| Crossrail |  | Kereta api komuter yang menghubungkanBandar Udara Internasional London Heathrow ke pusat kota London dan menyediakan koneksi ke kota di sekitarnya.[28] Bechtel menjadi bagian dari tim yang mengawasi konstruksi. Pengembangan dimulai pada tahun 2009 dan pembuatan terowongan selesai pada tahun 2015. Crossrail adalah proyek infrastruktur terbesar di Eropa, dan diperkirakan dapat melayani 1,5 juta orang setelah selesai dibangun.[46] |
| Infrastruktur Nasional Gabon |  | Merupakan rencana induk pengembangan infrastruktur diGabon, yang disebut “Le Gabon Émergent”. Rencana ini disusun oleh Bechtel dan PresidenAli Bongo Ondimba pada tahun 2010. Tujuannya adalah untuk menginvestasikan $25 miliar untuk membangun infrastruktur baru hingga tahun 2025.[47][48] Bechtel mendirikan Badan Infrastruktur Nasional Gabon, dan mengawasi semua proyek pekerjaan umum di sana selama tahun 2016, seperti proyek pada bidang pendidikan, perumahan, dan transportasi.[48] |
| Sistem Pembangkit Listrik Tenaga Surya Ivanpah | .JPG) | Pembangkit listriktenaga surya ini terletak diGurun Mojave diCalifornia. Pembangkit ini dikembangkan dan didesain olehBrightSource Energy, yang kemudian mengajak Bechtel untuk membangun pembangkit ini antara tahun 2009 hingga 2014. Bechtel juga menjadi investor pada proyek ini. Ivanpah menggunakan cermin penghasil panas yang menciptakan uap dan menggerakkanturbin yang dapat menghasilkan listrik. Pembangkit listrik ini merupakan yang terbesar di dunia.[28][49] |
| Curtis Island LNG |  | Berupa tiga fasilitas pengolahangas alam cair diCurtis Island,Queensland, Australia. Bechtel dikontrak untuk mendesain dan membangun jaringan gas alam cair untuk tiga joint venture yang berbeda. Jika selesai, train akan dapat memproduksi 8% dari total produksi LNG.[28] |
| Metro Riyadh |  | Sistem transportasi publik yang dibangun diRiyadh. Bechtel dikontrak pada tahun 2013 untuk memimpin konsorsium untuk mengembangkan enam jalur, termasuk semua terowongan dan stasiun. Pada tahun 2016, Bechtel menyatakan bahwa proyek ini merupakan proyek terbesar yang pernah dikerjakan oleh mereka. Proyek ini direncanakan selesai pada tahun 2018.[28][50] |
| Jalan Tol A3 (Rumania) | .JPG) | Adalah salah satu jalan tol termahal di dunia. Bechtel membangun 54 km dari Jalan Tol Transylvania dengan anggaran EUR 1,25 miliar.[28][51] |