Ez a lap egy ellenőrzött változata
 | Ez a szócikk nem tünteti fel a független forrásokat, amelyeket felhasználtak a készítése során.Emiatt nem tudjuk közvetlenül ellenőrizni, hogy a szócikkben szereplő állítások helytállóak-e. Segítsmegbízható forrásokat találni az állításokhoz! Lásd még:A Wikipédia nem az első közlés helye. |
| Yamaha FJR1300 | |
 | |
| Gyártási adatok | |
| Gyártó | Yamaha |
| Gyártás ideje | 2001 - |
| Előző | FJ1200 |
| Típus | sport, túra |
| Műszaki adatok | |
| Méret és tömegadatok | |
| Hossz | 2230 mm |
| Szélesség | 750 mm |
| Ülésmagasság | 805/825 mm |
| Gumik | Elöl: 120/70 ZR17M/C (58W) Hátul: 180/55 ZR17M/C (73W) |
| Tömeg | |
| Nedvesen | 289 kg |
| Tengelytáv | 1545 mm |
| Üzemanyagtank | 25 liter |
| Teljesítmény | |
| Motor | Vízhűtéses, 4 ütemű, 1298 cc soros, 4 hengeres, DOHC |
| Felfüggesztés | Elöl: Teleszkóp, Ø 48 mm Hátul: csatolt monoshock állítható előfeszítésű rugóval |
| Fékek | 2003-: Elöl: dupla tárcsa Ø 320 mm Hátul: szimpla tárcsa Ø 282 mmABS |
| Teljesítmény | 2013-: 146,2 bhp (107,5 kW) @ 8500 rpm |
| Forgatónyomaték | 2013-: 138 Nm (92.9 ft·lbf) @ 7000 rpm |
| Erőátvitel | 5 sebességes |
| Hasonló modellek | |
| Honda ST1300,Ducati ST3, BMWK1200GT andR1200RT | |
 AWikimédia Commons tartalmazYamaha FJR1300 témájú médiaállományokat. | |
AYamaha FJR1300 ésFJR1300AE/AS aYamaha Motor Company által gyártott sportmotorkerékpárok. Az 1298 köbcentiméteres, négyhengeres motorral szerelt modelleknél a kuplung és a sebességváltó tér el: az AE/AS kuplungja és sebességváltója a YCC-S rendszerrel elektromosan szabályozott, és a hagyományos FJR típushoz hasonló.
AzFJR1300-at2001-ben aYamaha kezdte el gyártani először csak az európai piacra.2002-ben kezdték el árusítani Észak-Amerikában is.
2003-ban megjelent azABS fékrendszerrel szerelt változat is az FJR1300A, és kisebb módosításokat végeztek a motoron: módosítottak az első szélvédőn, módosítottak a visszapillantó tükrök felfogatásán, a karosszériára integrálták az első indexlámpákat, ezzel javítva a légellenállást, egy egy literes tároló rekeszt hoztak létre és megnövelték az első féktárcsák átmérőjét 298mm-ről 320mm-re.
2006-ban nagyobb modellfrissítést hajtottak végre, megjelent az FJR1300AS, az automata kuplungos modell. A motoron változtattak a karosszérián, hatékonyabb hőelvezetést alakítottak ki, az ABS verzión bevezették a kombinált fékrendszert, ami az alapmodell része lett, illetve az oldalsó dobozok is az alapmodell részei lettek. Módosították az első szélvédőt, nagyobb tartományban lett mozgatható, és a károsanyag-kibocsátás az EU3-as szabványnak is megfelelő lett. Hosszabb végátételt kapott, így utazó sebességnél alacsonyabb fordulatszámon forog a motor. Hosszabb hátsó lengőkart kapott, ezzel javítva a nagy sebességű egyenesfutást, a műszerfalon most már látható az aktuális sebességfokozat is, állítható magasságú lett a vezetőülés és a kormány távolság és szög, hajlított vízhűtőt kapott a jobb hűtés érdekében, könnyebb lett a fényszórómagasság állítása, és a tükrök parkoláshoz behajthatóak lettek.
2009-ben az FJR1300A alapverzió könnyebben használható kuplungot kapott, és az FJR1300AS új vezérlő programot kapott, ami javította a városban való elindulást/megállást.
2013-ban újabb nagyobb modell frissítést végeztek a modellen, sok elektronikus segédeszközt vezettek be, úgymint az YCC-T ami az elektronikus gázmarkolatot jelenti, a Yamaha D-Mode funkciónál egy kapcsoló segítségével megváltoztatható a motor karakterisztikája, kapott sebességtartó automatikát, menetstabilizáló elektronikát és új digitális műszerfalat.
AzFJR1300 egy 1298 cc-is soros, 4 hengeres, DOHC vezérlésű, négyütemű, vízhűtéses motort használ keresztbe építve.
A tervezők elképzelését szem előtt tartva 2001 óta 5 sebességes váltót használ a motor, mivel kellően nyomatékos a blokk, ezért nem tartották szükségesnek több sebességes, nehezebb és zajosabb váltott beépíteni.AzFJR1300-hoz a 2006-os modellfrissítéstől kezdve rendelhető egy 5 sebességes automata kuplungos váltó, amitYamaha YCC-S-nek neveznek, (Yamaha Chip Controlled-Shift). Ezt a rendszert egy számítógép vezérli, ezért a motorosnak nincs szüksége kézzel való kuplungolásra és a váltást is végezheti vagy hagyományosan lábbal, vagy a kormányról kapcsolók segítségével.
AzFJR1300 vázát alumíniumötvözetből gyártják.
Szabványos, 12 voltos elektromos rendszer.
| FJR1300 | FJR1300A | FJR1300AE/AS | |
|---|---|---|---|
| Motor | 1298 cc, folyadékhűtéses, 4 ütemű, soros, 4 hengeres | 1298 cc, folyadékhűtéses, 4 ütemű, soros, 4 hengeres | 1298 cc, folyadékhűtéses, 4 ütemű, soros, 4 hengeres |
| Furat mérete | 79 x 66.2mm | ||
| Maximális teljesítmény | 105.5 kW (143.5 PS) @ 8,000 rpm | ||
| Maximális nyomaték | 134.4 Nm (13.7 kg-m) @ 7,000 rpm | ||
| Tömörítési arány | 10.8:1 | ||
| Üzemanyagellátás: Elektronikus benzinbefecskendezés | Elektronikus benzinbefecskendezés | ||
| Kenési rendszer | Nedves karteres olajozás | ||
| Gyűjtás | TCI (Digital) | ||
| Erőátvitel | 5 sebességes | automata | |
| Teljes hosszúság | 2230 mm (87.8 in) | ||
| Teljes szélesség | 770 mm (30.3 in) | ||
| Teljes magasság | 1245 mm (49 in) | ||
| Seat magasság | 818 mm (32.2 in) | ||
| Hasmagasság | 140 mm (5.5 in) | ||
| Tengelytávolság | 1539 mm (60.6 in) | ||
| Száraz tömeg | 264 kg | 268 kg | |
| Első fék | Dupla hidraulikus | ||
| Hátsó fék | Szimpla hidraulikus | ||
| Első gumi | 120/70-ZR17 | ||
| Hátsó gumi | 180/55-ZR17 | ||
| Tank | 25 Litres | ||
| Színek | |||