A Mercer 2023-ban, avilág legélhetőbb városainak listáján 241 nagyváros közül a 214. helyre sorolta.[4]Az erőslégszennyezés és aföldrengések miatt tervek merültek fel a főváros áthelyezésére, de eddig egyik projektet sem hagyták jóvá.
A város nevének eredete nem tisztázott,etimológiájáról több elmélet is létezik. A legvalószínűbbnek tartott teória szerint aTiran/Tirgan szóból származtatható, amelynek jelentése „Tir hajléka”. (Tir azoroasztriánusok istensége, a görögHermész megfelelője.) Az ókoriParthiában létezett egy Tiran nevű településMehran – azaz Mehr, a zoroászteri napisten hajléka – szomszédságában. Mindkettő falucska voltRagesz (Réj) város közelében. Mehran ma lakóövezet Nagy-Teheránban, Réj pedig Teherán egyik déli külvárosa.
Egy másik elmélet szerint Teherán jelentése „meleg hely”, szemben a „hideg helyekkel”, mint amilyen példáulSemirán. Vannak források, amelyek szerint Teherán pontos jelentése perzsául „meleg hegyi lanka” (دامنه گرم).
Mások szerint a szó egyszerűen két hegy közti lankát jelent (دامنه ی بین دو کوه).
Éghajlata szárazkontinentális. Mivel a város kiterjedt, így jelentős különbségek lehetnek az időjárásban: az északi, dombos területeken hűvösebb, míg a lankásban déli részein enyhébb az éghajlat.
A nyár általában forró és száraz, nagyon kevés azeső, arelatív páratartalom általában alacsony, az éjszakák hűvösek. A legtöbbcsapadék késő ősztől tavasz közepéig fordul elő, de nincs különösebben esős hónap. A legmelegebb hónap ajúlius (átlagos minimum hőmérséklet 26 °C, az átlagos maximum hőmérséklet 36 °C), a leghidegebb ajanuár (átlag minimum hőmérséklet -1 °C, az átlagos maximum hőmérséklet 8 °C). A legmagasabb, valaha mért hőmérséklet 43 °C volt, a legalacsonyabb pedig -17 °C, ezt2008. január 5-én és 6-án regisztrálták.
A9. században Teheránt faluként ismerték és jelentősége eltörpült a szomszédos Réj városé mellett, amely a mongol hódítás előtti időszakban élte virágkorát. A mongol uralom idejéből származó források "Ragesz Tehránja" néven említik.Hamdollah Mosztufi1340-ben írtNuzhat al-Klub című műve híres falunak nevezi.
Valószínűleg DonRuy Gonzáles de Clavijo, akasztíliai király követe volt az első európai, aki meglátogatta Teheránt, amikor1404 júliusában, útbanSzamarkand felé (maÜzbegisztán) megállt itt. Ebben az időben Teheránt nem vették körbe városfalak.
A17. században Teherán aSzavafida-dinasztia uralkodóinak székhelye lett.I. Tahmászpbazárt építtetett itt és falat a város köré.I. Abbász idején azonban kiesett az uralkodók kegyeiből, miután Abbász, az üzbégek elleni háborúba tartva, megbetegedett Teheránban.
A háborút követően a város régi építészeti szimbólumaiMohammad Reza Pahlavi iráni sah uralma áldozataivá váltak. A sah úgy gondolta, egy modern városhoz nem illenek olyan régi épületek, mint aGolesztán-palota nagy részei, aTakie-je Dovlat vagy a Tupkane tér. Ezért ezeket szisztematikusan lerombolták és modern épületeket húztak fel a helyükbe az1950-es és1960-as években. Az átalakítást ma már buta hibának tartják, amely visszafordíthatatlanul megkárosította a város arculatát.1978.szeptember 8-án a sah elleni tüntetések lázongássá fajultak. A hadsereg többször is tüzet nyitott a tüntető tömegekre.Forradalom tört ki és1978 és1980 köztrendkívüli állapot volt érvényben.
Az1980 és1988 közt vívottirak–iráni háború alatt Teherán lakó- és ipari negyedeit ismételtenScud rakéta támadások érték, amelyek több ezer áldozatot követeltek. A város növekedése és a modernizáció az 1990-es években felgyorsult a háború végét követően.
Teherán Irán legnagyobb városa, elővárosokkal a 2010-es évek végén mintegy 14 millió fő lakosú,[5] és az egyik legnépesebb a világ nagyvárosai között. Magának a városnak a lakossága 2016-ban mintegy 8,7 – 8,8 millió fő.
Teheráni utcai forgalma a Mirdamad és Valiasr utcák kereszteződésében
Teheránnak 280 km-esautópálya-hálózata van, és további 180 km ráhajtó- és csomóponti útja.
Metróhálózatát már az1970-es években elkezdték tervezni, de csak2001-ben nyitották meg. A metró fejlesztését akadályozta azIszlám Forradalom és azIrak–iráni háború. A metró kései elkészülte a buszok forgalmát növelte meg, amik többnyire nagy távolságú útvonalakon járnak. A helyi közlekedés nagyrészt ataxisokra hárul, amik egy-egy körzeten belül, a főútvonalakon mozognak, így az utasnak célja eléréséhez rendszerint több taxiba is át kell szállnia.
Mindez nagylégszennyezettséghez vezetett a városon belül. A három metróvonal valamelyest enyhített a helyzeten.
A városnak két repülőtere van, a kisebb Mehrábádi nemzetközi repülőtér, ami egy katonai reptér bővítésével jött létre a város nyugati részében, és aTeheráni nemzetközi repülőtér, ami 50 km-re van délre a várostól.
Teheránban a központi pályaudvarról az ország minden részébe indulnak vonatok.
Négy buszpályaudvarról távolsági buszjáratok indulnak a vidéki települések felé.
Érdekesség: itt futott a leghosszabb magyar busz, a duplacsuklósIkarus 293-as egyetlen példánya.
.jpg)
