Ez a lap egy ellenőrzött változata
| Pontosság | ellenőrzött |
| Solaris Bus & Coach | |
.jpg){kind=logo} | |
.jpg) | |
| A Solaris bolechowói üzeme | |
| Típus |
|
| Alapítva | 1994 |
| Székhely |  Lengyelország, 62-005Bolechowo-Osiedle, ul. Obornicka 46 |
| Vezetők | Krzysztof Olszewski, Solange Olszewska |
| Iparág | közlekedési gépgyártás |
| Forma | részvénytársaság |
| Termékek | közúti tömegközlekedési járművek (autóbuszok, villamosok, trolibuszok) |
| Árbevétel | 527 000 000 €(2018)[1] |
| Alkalmazottak száma | 2600(2018) |
| Anyavállalata | CAF |
  Solaris Bus & Coach Pozíció Lengyelország térképén | |
 é. sz. 52° 32′ 47″,k. h. 16° 58′ 37″52.54635,16.9770152.546350°N 16.977010°EKoordináták:é. sz. 52° 32′ 47″,k. h. 16° 58′ 37″52.54635,16.9770152.546350°N 16.977010°E | |
| A Solaris Bus & Coach weboldala | |
 AWikimédia Commons tartalmazSolaris Bus & Coach témájú médiaállományokat. | |
ASolaris Bus & Coach S.A.részvénytársasági formában működőlengyel közlekedési gépgyár. KözpontjaPoznańhoz közel,Bolechowo-Osiedlében található. Emellett további három gyártóüzemmel rendelkezik. Főkéntautóbuszokat,trolibuszokat ésvillamosokat gyárt.
Ez egy olyan családi vállalkozás, melynek az elnöke Krzysztof Olszewski, az igazgatója pedig a felesége, Solange. Jelenleg egy volt fegyvergyárban van az üzem, 2004 májusban az EU bővítéséhez kapcsolódóan aBBC World készített egy műsort, melyben a gyár a kommunizmus bukása utáni egyik lengyelországi sikerként szerepelt. A 2010-es évben több buszt értékesítettek Európában, mint aMAN-csoport, aMercedes, aScania, aVan Hool, azIrisbus, azAutosan és még egy pár kisebb gyártó együttvéve. 2013-ban összesen 1302 db buszt rendeltek meg tőlük.
2018 júliusában a spanyolCAF megvásárolta a Solaris részvényeinek 100 %-át.[2]
A céget Krzysztof Olszewskinek alapította 1994. augusztus 2-án Neoplan Polska néven. A kezdeti időszakban a németNeoplan egyes modelljeinek összeszerelését végezték. Első megrendelésüket még az év októberében Varsó városától kapták, ahová 15 m-es Neoplan N4020-as alacsony padlós városi autóbuszokat szállítottak. 1995-ben Poznańban nyertek el egy tendert 50 darab autóbusz szállítására.
Később a céget eladták az alapítónak, Krzysztof Olszewskinek. A vállalat ezután is alacsony padlós városi buszokat gyártott eredeti német licenc alapján. Először 1999-ben jelentek meg Solaris márkanév alatt buszok, az úgynevezett Urbino modellek. 2001. szeptember 1-jétől a Neoplan Polska új neve Solaris Bus & Coach Sp. z o.o. lett. 2005-benrészvénytársasággá alakult.
Az 1990-es években a vállalat kifejlesztette a saját kutatási részlegét, és olyan programokat használtak, melyeket aSpace Shuttle tervezésénél alkalmaztak. Így gyorsabban el lehetett készíteni az új prototípusokat. A tervezéssel együtt ez csak hat hónapot vett igénybe.
BelgiumiKortrijkban a buszkiállításon több díjat is nyert a termékeivel. A trolibuszokatCegeleccel,Škodaval és aMedcommal közösen gyárt. Mindhárom csoport a trolibuszok elektromos eszközeit szereli bele a kész kocsiszekrénybe. ASolaris Urbino 18 Hybrid az első európaihibrid technológiával működő busz, amit legelőször 2006-ban Hannoverben mutattak be
2007-ben nagyjából 1200 alkalmazottja volt a vállalatnak. 2009-ben az alkalmazottak száma 1600-ra emelkedett. A cég évente 1000–1200 buszt képes gyártani.
A Solaris Európa 24 országban valamint Dubajban van jelen buszaival, trolibuszaival, illetve villamosaival.
Az eddig eladott CNG és dízelbuszokat a következő országokban/városokban értékesítették:
Atrolibuszokat eddig 13 országban értékesítették:
Avillamosokat pedig:
Buszok
Villamosok
Buszok, trolibuszok:
Ezek a számok nem tartalmazzák a prototípusokat.
Villamosok:
Solaris Urbino
Solaris Urbino 12
Solaris Urbino 18
Solaris Vacanza és Solaris Valetta
Solaris Trollino
Solaris Tramino
.jpg)
.jpg)
