ASingapore Airlines (IATA-kódja:SQ,ICAO-kódja:SIA, hívójele: SINGAPORE) aszingapúri nemzeti légitársaság, központja aSzingapúr-Changi repülőtér. A Skytrax ranglistáján négyszer, aTravel & Leisure amerikai utazási magazinban pedig több mint 20 éven keresztül szerepelt mint a világ legjobb légitársasága.[1]
A Singapore Airlines vállalatcsoportnak több mint 20 leányvállalata van. Ezek között van a SIA Engineering Company, amely olyan vállalatokkal együttműködve mint aBoeing ésRolls-Royce karbantartó feladatokat lát el, a Singapore Airlines Cargo, amely kargófuvarozást biztosít, és aScoot, amelydiszkont légitársaság.
A Singapore Airlinesnál állt szolgálatba azAirbus A380, a világ legnagyobb utasszállító repülőgépe, valamint aBoeing 787–10-es és azAirbus A350–900 ultra hosszú távú változata is.
A Singapore Airlines története 1947. május 1-én a Malayan Airways Limited elődtársaság bejegyzésével kezdődött, amelyet az Ocean Steamship Company of Liverpool, a Straits Steamship Company of Singapore és az Imperial Airways közösen alapított. Első járatát még a regisztráció előtt, április 2-án üzemeltettecharterjáratként abrit gyarmatiSzingapúr ésKuala Lumpur között. Menetrend szerinti járatok május 1-én indultak Szingapúrból Kuala Lumpurba,Ipohba ésPinangba. Ezeket a járatokat kétAirspeed Consul típusú kéthajtóműves géppel üzemeltették. A Malayan Airways Limited az 1940-es évek fennmaradó részében és az 1950-es években egyre inkább terjeszkedett, 1957-ben pedignyilvánosan működő részvénytársasággá vált. Az Airspeed Consulon kívül az első két évtizedben színeibenDouglas DC–3-asok ésDC–4-esek,Vickers Viscountok,Lockheed L–1049-esek,Bristol Britanniák,de Havilland Comet 4-esek ésFokker F27-esek repültek.[2][3]
Miután 1963. szeptember 16-ánMalájföld, Szingapúr,Sabah ésSarawak megalapították a Maláj Államszövetséget, a cég nevét Malaya Airwaysról Malaysian Airwaysre változtatták.1966-ban Szingapúr függetlenedett és kivált az államszövetségből, így a cég nevét újra megváltoztatták Malaysia-Singapore Airlinesra. 1967-ben a cég gyors növekedésen esett át, megkapta elsőBoeing repülőgépét, egyBoeing 707-est, és befejezte Szingapúrban egy új toronyház cégközpont építését. Új járatok indultak Ázsián kívülre is, ígyAusztráliábanPerthbe ésSydneybe, ésEurópábanRómába,Londonba,Athénba,Zürichbe ésFrankfurtba.[2][3]
1972. október 1-ével a Malaysia-Singapore Airlines feloszlott, helyét a Singapore Airlines és aMalaysian Airlines System vette át. A szétválásnak stratégiai okai voltak, mivel Szingapúr a nemzetközi, Malajzia pedig a belföldi járatok fejlesztésére akart összpontosítani. A Singapore Airlines kapta meg az elődcég hét Boeing 707-es és a cégváltás évében forgalomba állított ötBoeing 737–100-asát. 1973-ban a több nemzetközi járat indításához szükséges elsőBoeing 747–200-as is forgalomba állt, elsőként a Szingapúr-Hongkong-Tajpej-Tokió útvonalon, amivel a Singapore Airlines lett a Jumbo Jetet üzemeltető elsődélkelet-ázsiai légitársaság.[2][3]
1977. december 9-től aBritish Airways és a Singapore Airlines közösen üzemeltetett egyConcorde-t aLondon–Bahrein–Szingapúr útvonalon. A Concorde a British Airwaysnél volt bejegyezve G-BOAD lajstromjellel, bal oldalán a Singapore Airlines, jobb oldalán pedig a British Airways színeiben. A malajziai kormány a gép okozta hangrobbanás miatti panaszaira reagálva a járatot azonban mindössze 4 nap után, december 13-án felfüggesztették, később pedig a malajziai és indiai kormányok tiltakozása következtében csak 1979. január 24-én indították újra a két ország légterét kikerülve. Az egyre csökkenő forgalom és növekvő fenntartási költségek miatt az újraindítás is rövid életű volt: az utolsó járatra 1980. november 1-én került sor.[4]
A társaság Szingapúr–New York járata kétszer is volt a világ leghosszabb repülőjárata. Először 2004 és 2013 között üzemeltettékAirbus A340–500-asokkal Szingapúr ésNew York Newark repülőtére között, majd 2018-tól újraAirbus A350–900-asokkal.[5]
A Singapore Airlines 2000. szeptember 29-én adta le rendelését 10 darabAirbus A3XX-re (az A3XX volt az A380-as akkori neve), további 15 opcióval.[6] Negyedik légitársaságként azEmirates,Air France és azILFC után tett így.[7][8][9] Az eredeti tervek szerint a Singapore Airlines lett volna a típust először üzemeltető légitársaság 2006 második negyedévében, a leszállítás időpontja azonban a tervezés és gyártás során felbukkanó technikai problémák miatt többször is csúszott, először 2006 novemberére, később 2007 első felére, végül 2007 októberére.[10][11] A késés miatt a Singapore Airlines perrel fenyegette meg az európai repülőgépgyártót.[12] A típus végül a világon elsőként 2007. október 25-én Singapore Airlines SQ 380-as járatszámmal Singapore és Sydney között teljesített szolgálatot, menetrend szerinti forgalomba pedig október 28-án állt.[13] Szolgálatba állásától 2007 októberében 2023 decemberéig a szingapúri A380-asok alondoni,tokiói,párizsi,hongkongi,Melbourne-i,zürichi,Los Angeles-i,New York-i (Frankfurton keresztül),aucklandi,Újdelhi,sanghaji,Sydney-i ésmumbai járatokon teljesítettek szolgálatot.[14][15][16][17][18][19]
↑abcHo LH: Aviation Landspace in Singapore: Flight Into Fantasy: Singapore’s journey into Aviation. Air Line Pilots Association Singapore. (angolul) Szingapúr (2005) (Hozzáférés: 2023. december 15.)arch
_(5441780270).jpg)
