Ez a lap egy ellenőrzött változata
| Schimanek Emil | |
| Született | 1872.november 23. Pest[1] |
| Elhunyt | 1955.szeptember 1.(82 évesen) Budapest |
| Állampolgársága | magyar |
| Nemzetisége | magyar |
| Foglalkozása | gépészmérnök egyetemi tanár |
| Iskolái | Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem |
| Kitüntetései |
|
| Sírhelye | Farkasréti temető(60-3-195. fülke)[2][3] |
Schimanek Emil (Budapest,1872.november 23. –Budapest,1955.szeptember 1.)Kossuth-díjas gépészmérnök, egyetemi tanár. A műszaki tudományok doktora (1952).
A római katolikus vallású gyerek abudapesti belvárosi főreáliskolában végezte el középiskolai tanulmányait, majd aMűegyetem hallgatója lett. AMűegyetem elvégzése után ösztöndíjjal fél évetBerlinben töltött. Hazatérte után repetitor volt aMűegyetem matematikai és a mechanikai tanszékén. Rövid idő múlva a Magyar Fegyver és Gépgyár, utána a Ganz és Társa Danubius Művek mérnöke lett, később a Ganz főmérnöke volt. Műegyetemi tanári kinevezése 1900-ban volt, az egyetem gépészmérnöki szakosztályának tanára, két évvel később pedig a gépszerkezettani tanszék tanára lett. 1923-ban lett az egyetem rektora, melyet két évig töltött be. Egyik alapítója volt 1925-ben aBME épületében kiépült szakrendelői hálózatnak, mely a hallgatók és a dolgozók ingyenes gyógyellátását biztosította.
Először a Ganz gyárnak, aztán több kisebb vállalatnak volt szaktanácsadója. Abánhidai erőmű tervező és kivitelező ellenőrző bizottság vezetője volt, majd ugyanennek az erőműnek az üzemeltetői bizottságának elnöke. Sok városi és magánipari erőművet tervezett meg. Tudományos munkássága a hőerőgépekre, emelőgépekre és a hűtőgépek területére terjedt ki. Ő alapította aSzéchenyi István Társaságot a kutató és tervező munka támogatására, alapítása óta főtitkára volt. A budapesti egyetemek képviseletében egy évig tagja volt Budapesttörvényhatósági bizottságának. Alapításától elnöke volt az Országos Automobil Szakértői Bizottságnak, a bizottság megszűnése után pedig az Országos Közlekedésrendészeti Bizottságnak, valamint alelnöke volt a Királyi Automobil Klubnak is. AHonvédelmi Minisztérium is foglalkoztatta, az első magyar tank kísérleti gyártásának ellenőrzésével bízták meg. Számos találmánya közül a legismertebb a nevét viselődízelmotor és karburátor. Jelentős szerepe volt a dízelmotor-gyártás beindításában. Nevéhez fűződik az első magyar benzines kismotor sorozatgyártása is, valamint az oldható dörzskapcsoló megtervezése, a gázturbina megalkotása.
