Movatterモバイル変換


[0]ホーム

URL:


Ugrás a tartalomhoz
Wikipédia
Keresés

Sablon:Kezdőlap kiemelt cikkei/2017-15-1

Ellenőrzött
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
<Sablon:Kezdőlap kiemelt cikkei

Változat állapota

Ez a lap egy ellenőrzött változata

Ez aközzétett változat,ellenőrizve:2025. február 5.

Pontosságellenőrzött

A 72-es troli Budapesten, az Arany János utcánál
A72-es troliBudapesten,
azArany János utcánál
Ikarus 280T Szófiában
Ikarus 280TSzófiában

AzIkarus 280T azIkarus 280-asautóbusz alapján készítetttrolibusz. A karosszériákat azIkarus Karosszéria- és Járműgyár gyártotta, elektromos berendezéseit különféle cégek tervezték. Kezdetben még a selejtezettZiU trolik elektronikáját használták fel, végül a legtöbb új troli aGanz Villamossági Művekben (GVM) kifejlesztett berendezéssel készült.

Az első példány 1976-ban mégZiU–5-ösök berendezéseivel jelent megBudapest utcáin. Ezt 77 további darab követte 1978-ig; közülük három különbözött a többitől, kísérleti megfontolásokból például önjáró üzemet is teszteltek. MagyarországonSzeged ésDebrecen is beszerzett Ikarus trolikat. Szegedre került négy, korábban vásárokon járt bemutató darab és különféle prototípusok, majd hat darab Obus elektronikás sorozattroli is. Debrecen egy prototípust szerzett be; ezt további négy, szintén Obus elektronikás jármű követte.

A típus iránt külföldről is érdeklődtek. A legnagyobb vásárlóBulgária lett, aholSzófiába 1985-től 1989-ig 151 GVM-berendezésű trolitexportáltunk, további négyVratsza városába került. Ezzel egy időben azNDK egy 150 trolit rendelt az egyik GVM-trolilipcsei bemutató útja után. Politikai változások miatt közülük csak 55-öt szállítottak le. Ezek négy városban álltak forgalomba, az utolsót 2000-ben selejtezték.

Az Ikarus legnagyobb vásárlója, aSzovjetunió trolikat nem vásárolt, de néhány prototípusMoszkvában futott próbaköröket. Ezek adták az alapján fejlesztették ki saját, autóbuszokból átépített trolibuszaikat, amelyeket SZVARZ-Ikarus néven állítottak forgalomba. Autóbuszokból átépített trolikLengyelországban ésÉszak-Koreában futottak, ezeket mind helyben gyártották Ikarus karosszériákkal. GVM-trolikÉsztország fővárosában,Tallinnban, illetveTemesváron is közlekedtek, ezeketNémetországból vásárolták használtan. Prototípus trolibuszok több nyugati országban jártak próbakörökön, többek közöttFranciaországban,Ausztriában ésSvájcban, sőt, a tengeren túl is bemutatkoztak: az egyik járművetMexikóban és azEgyesült Államok néhány városában tesztelték.

A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=Sablon:Kezdőlap_kiemelt_cikkei/2017-15-1&oldid=27887542
Kategória:

[8]ページ先頭

©2009-2025 Movatter.jp