SÍ busz (Budapest)
Eszközök
Műveletek
Általános
Nyomtatás/exportálás
Társprojektek
Ez a lap egy ellenőrzött változata
| „SÍ” jelzésű autóbuszvonal | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| Történeti adatok | |||||||||||||||||||||||||
| Státusz: | megszűnt | ||||||||||||||||||||||||
| Első üzemnap: | 1981.december 20. | ||||||||||||||||||||||||
| Utolsó üzemnap: | 1989.december 2. | ||||||||||||||||||||||||
| Üzemi adatok | |||||||||||||||||||||||||
| Jellege: | idényjárat | ||||||||||||||||||||||||
| Település: | Budapest | ||||||||||||||||||||||||
| Üzemeltető: | Budapesti Közlekedési Vállalat | ||||||||||||||||||||||||
| Járművek: | Ikarus | ||||||||||||||||||||||||
| Végállomások | |||||||||||||||||||||||||
| Induló állomás: | Batthyány tér | ||||||||||||||||||||||||
| Érkező állomás: | Normafa | ||||||||||||||||||||||||
| Útvonaladatok | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| Járatadatok | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| Kapcsolódó vonalak | |||||||||||||||||||||||||
| Hálózat: | Budapest tömegközlekedése | ||||||||||||||||||||||||
| Autóbuszok: | Budapest autóbuszvonal-hálózata | ||||||||||||||||||||||||
| Hasonló nevű viszonylatok | ||
| Útvonaldiagram | ||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||
AbudapestiSÍjelzésű autóbusz aBatthyány tér és aNormafa között közlekedett télen, síeléshez alkalmas hétvégéken. A vonalat aBudapesti Közlekedési Vállalat üzemeltette.
1981. december 20-ánSÍ jelzésű buszjáratot indítottak el a Batthyány tér és a Normafa között. A járat csak alkalmas hóviszonyok esetén, fődiszpécser utasítására közlekedett szombaton és munkaszüneti napokon, február végéig. Utoljára 1989-ben közlekedett.[1]
| SÍ (Batthyány tér – Normafa) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sorszám (↓) | Megállóhely | Sorszám (↑) | Átszállási kapcsolatok 1989 körül | ||||
| 0 | Batthyány tér végállomás | 3 | |||||
| 1 | Széna tér | 2 | |||||
| 2 | Déli pályaudvar | 1 | |||||
| 3 | Normafa végállomás | 0 | |||||