Ez a lap egy ellenőrzött változata
| Romain Grosjean | |
.jpg) | |
| Grosjean 2021-ben | |
| Életrajzi adatai | |
| Teljes neve | Romain David Jeremie Grosjean |
| Beceneve | Phoenix |
| Született | 1986. április 17. (39 éves) Genf,Svájc |
| Nemzetisége |  francia svájci |
| Pályafutása | |
| Kategória | Formula–1 |
| Aktív évei | 2009,2012–2020 |
| Korábbi csapatai | Renault (2009, 2011 teszt).svg) Lotus (2012–2015) Haas (2016–2020) |
| Nagydíjak száma | 181 (179 rajt) |
| Világbajnoki címek | 0 |
| Győzelmek | 0 |
| Dobogós helyezések | 10 |
| Első rajtkockák | 0 |
| Leggyorsabb körök | 1 |
| VB-pontok | 391 |
| Első nagydíj |  2009-es európai nagydíj |
| Első győzelem | - |
| Legutolsó győzelem | - |
| Legutolsó nagydíj |  2020-as bahreini nagydíj |
| 2020 VB-helyezés | 19. (2 pont) |
| Frissítve:2025-ös Las Vegas-i nagydíj | |
| Romain Grosjean weboldala | |
 AWikimédia Commons tartalmazRomain Grosjean témájú médiaállományokat. | |
Romain David Jeremie Grosjean (Genf,1986.április 17. –)svájci-francia kettős állampolgárságú autóversenyző. A 2007-esFormula–3 Euroseries, a 2008-as és 2011-esGP2 Asia Series, valamint a2011-esGP2 sorozat győztese.
2009-ben bemutatkozott aFormula–1-ben, aRenault csapat színeiben hét versenyen indult, de pontot nem szerzett.[1] Szerződést nem kapott 2010-re, de felvette a kapcsolatot korábbi munkaadójával, aholBruno Senna előléptetése után harmadik számú versenyző lett, 2011 év végén pedig leigazolták a visszatérőKimi Räikkönen mellé. Eddigi legjobb versenyeredménye a 2012-es kanadai nagydíjon és a 2013-as amerikai nagydíjon elért második helyezése. 2021-től az amerikaiIndyCar-ban versenyez.[2][3]
Viszonylag későn, 14 éves korában kezdett el gokartozni.2000-ben a francia bajnokságban kezdte meg pályafutását, édesapja minden anyagi és családi segítséget megadott neki, komplett teamet biztosított fiának. Első évében már számos pontszerző, dobogós hellyel hívta fel magára a figyelmet, majd2001-ben meggyőző fölénnyel nyerte "második hazája" bajnokságát. A következő esztendőben a Monaco Kart Cup-on tette tiszteletét, a 14. helyen futott be.
Háromévnyi alapozást követően elérkezett az idő az első formaautós szériára.2003-ban a svájci Formula- Renault 1,6 literes szériában próbált szerencsét az Advance Racing színeiben. Grosjean mind a 10 futamot megnyerte, 10 pole és 10 leggyorsabb kör díszelgett még neve mellett.[4] A Formula Renault Monza nevű versenysorozatban is kipróbálta magát 4 futam erejéig, ám pontot ott nem tudott szerezni.
2004-ben erősebb szériára váltott, a 2 literesfrancia Formula-Renault-ban, az SG Formula csapattal két évet húzott le. Első szezonjában 130 ponttal a 7. helyen végzett, 1 győzelem, 4 dobogó, 2 pole pozíció és 4 leggyorsabb kör szerepel még a neve mellett. Másodjára azonban már meg sem állt a bajnoki címig! 16 futamból tízet megnyert, ugyanannyiszor indulhatott az első rajtkockából, valamint 13-13 alkalommal állhatott dobogóra, illetve futotta meg a leggyorsabb kört. 41 pontot vert a mögötte végző Laurent Groppira.[4] Beválogatták a Renault utánpótlás-nevelő programjába,Flavio Briatore személyesen patronálta ettől kezdve.
Franciaországi szereplésével párhuzamosan aFormula Renault európai szériájában is versenyzett. Első szezonjában 9 versenyen indult, pontot nem szerzett.2005-ben 8 versenyből kétszer a dobogóra is felállhatott, 26 pontjával a 12. helyet foglalta el végelszámoláskor.
Két versenyen rajthoz állt a svájci Formula Renault 2000-es bajnokságban, mindkétszer az élről rajtolhatott, egyszer nyerni is tudott.
Grosjean az F3-ban az egyik legnehezebb pályán, a makaóin mutatkozott be, ahol az időmérőn a 19., a versenyen pedig a kilencedik helyen végzett. Érdekesség, hogy a versenyen legyőzte csapattársait,Fabio Carbonét ésGuillaume Moreau-t.[4]
A bő élmezőny részét képező Signature Plus szerződtette, s egy Mercedes erőforrással hajtott Dallara F305-öst biztosított számára. AFormula–3 Euroseries2006-os kiírása nem került pályafutásának aranylapjai közé. 20 futamból mindössze hatot tudott befejezni, s leginkább saját hibája vezetett kieséséhez. Egy alkalommal azért felállt a dobogóra, Oscherslebenben. 19 pontja a 13. helyhez volt elegendő.
Abrit Formula–3-as sorozatban eltöltött kétfutamos kiruccanása azért példázta, nem felejtett el vezetni, s nyerni Romain, a Pau-ban megrendezett mindkét versenyen pole-ból indulva aratott diadalt. A leggyorsabb köröket is ő futotta.[4]
AMasters of Formula–3-on,Zandvoortban az 5. helyen futott be, megelőzve többek köztBruno Sennát valamintSebastian Vettelt.
2007-re is maradt az F3-ban, de az ASM csapatához szerződött, amelyJamie Green,Lewis Hamilton ésPaul di Resta révén az előző három bajnokságot megnyerte.[4] A váltás őt igazolta. 6 győzelmet, 12 dobogót, 4 pole-t és 6 leggyorsabb kört jegyzett. Egész szezonban késhegyre menő küzdelmet folytatottSébastien Buemivel, a tabella első helyet aMugellóban rendezett 9. versenyen vette át.[5] Az első helyet meg is tartotta a szezon végéig, így a 2007-es szezonnak ő lett a győztese, már 1 versennyel a sorozat vége előtt. Végül 106 pontnál állt meg.[6]
Ebben az évben részt vett aMasters of Formula–3 elnevezésű versenyen, ahol pole pozíciót szerzett, de a verseny nem sikerült jól számára, ott csak 14. lett.[7]Amakaói versenyen a 8. helyen futott be.
A 2008-as szezont már aGP2 Asia Series-ben kezdhette, amelyet ellentmondást nem tűrő vezetéssel meg is nyert. A 10 versenyből álló szériában összesen 61 pontot gyűjtött, ez csaknem a duplája volt, mint ami a második Buemi neve mellett szerepelt. Négyszer indulhatott az első rajtkockából, ugyanannyiszor győzött, ötször állt dobogón, három alkalommal futotta meg a verseny leggyorsabb körét.Tavaszra, aGP2 szezonkezdetekor is maradt azART Grand Prix csapatánál. CsapattársaiLuca Filippi majdJamamoto Szakon voltak.[8][9]
Az első verseny időmérőjén motorproblémák miatt csak a 11. helyen végzett, de a versenyen szépen felküzdötte magát, az ötödik helyen végzett. Ez azt jelentette, hogy a rövidebb, úgynevezett sprintversenyen a negyedik helyről indulhatott.[10] A jó rajt után Grosjean a második, majd még ugyanebben a körben az első helyre jött előre. Később Grosjean hibázott, így Kobajasi utolérte, és megpróbálta megelőzni. Ez nem sikerült neki, de a versenyigazgatóság szabálytalannak ítélte Grosjean védekezését, így egy bokszutca-áthajtásos büntetést kapott, aminek következtében visszacsúszott a 13. helyre.[11] Később Isztambulban megnyerte a sprintversenyt, ezzel ideiglenesen felkapaszkodott az összetett második helyére. Bár később visszacsúszott, a szezon végén a 4. lett a bajnokságban. Ő volt a legjobb helyen végző újonc.[12]A 2008-as szezon tehát igencsak felemásra sikeredett részéről.Isztambulban ésSpaban győzni tudott, ezeken kívül mégHockenheimben,Valenciában,Monzában, valamint a török versenyen pezsgőzhetett pódiumon. Egyszer indulhatott a mezőny éléről, 4x futotta meg a leggyorsabb kört. Mindemellett elpuskázott futamból is több volt a kelleténél, hazai versenyein és a hungaroringi futamokon nyújtottakat például biztosan nem tette ki az ablakba. Erős hajrával végül 62 pontjával a 4. helyen zárt azévadot, viszont csapattársait alaposan megverte.
A 2009-es szezonra a csapathoz a 2008-as F3-as bajnok,Nico Hülkenberg csatlakozottPastor Maldonado mellé, így Grosjeannak távoznia kellett. Ám nem maradt csapat nélkül, aRenault közreműködésével aCampos Racing-hez került.[13]A szezont mesterien kezdte, pole-ból nyerte nagy fölénnyel a barcelonai versenyt csapattársát, Petrovot megelőzve, majd a sprintfutamon is fel tudott kapaszkodni a 2. helyre.Monte-Carlóban szintén hozta a főversenyt, majd rövidebb távon sem ismert lehetetlent, nyerni akart a szűk utcai pályán. A 6. körben a Tabac előtt azonban túl nagy rössel vetette be magát az előzésbe, rámászottAndreas Zuber „hátára", a versenygép pedig nekirepült a szalagkorlátnak, gumifalnak. Noha tótágast állt a versenyautó, Grosjean épségben megúszta az esetet.A pocsékra sikerült törökországi hétvégét (egy kiesés a fő-, egy 12. hely a sprintversenyen) Silverstone-ban kívánta feledtetni, hozta megszokott agilis formáját.A főversenyen Lucas Di Grassi volt az ellenfél, a Becketts-ben próbált eléje kerülni, a brazil azonban Pazar manőverrel a fűre küldte az ifjonc francia-svájci versenyzőt. 4., illetve 5. helyen ért célba.A német hétvégén sem tudott újítani, s mivel mindeközbenNico Hülkenberg tarolt, elvesztette vezető helyét a tabellán.Hungaroringen a sprintfutamon begyűjtött ugyan egy 4. helyet, a német újabb győzelmével kezdett elhúzni tőle.Versenyek után érte őtNelson Angelo Piquet elbocsátásának híre, így GP2-es karrierjének vége szakadt. Más kérdés, hogy tavalyi 4. helyét így is meg tudta ismételni, 45 pontot gyűjtött. 3 pole pozíció és két leggyorsabb kör szerepel még neve mellett.
2008-ra aRenault csapat tesztpilótája lett.Nelsinho Piquet helyére került, aki arra a szezonra versenyzői szerződést kapott a csapattól.[14] Először aWorld Series by Renault egyik rendezvényén,Silverstone-ban vezethette az R27-est.
2009-ben amagyar nagydíj után Piquet-t elbocsátották, így kézenfekvő volt, hogy Romain helyettesíti azeurópai nagydíjtól.
Azeurópai nagydíj időmérőjén sokáig csapattársáhozFernando Alonsóhoz hasonló köröket futott, ám a spanyol az utolsó körén három tizeddel jobbat autózott mint ő. ÍgyAlonso, bejutott az utolsó etapba, míg ő a 14. helyről indulhatott élete elsőFormula–1-es futamán. A versenyen felemás teljesítményt nyújtott. Versenytempója elégedettségre adott okot (leggyorsabb köre a 9. legjobb volt a mezőnyben, csapattársát is megelőzte ebben a műfajban), ugyanakkor több kisebb hibát is elkövetett. Három versenyzőt megelőzve, mintegy másfél perces hátránnyal a 15. helyen zárt.Abelga nagydíjon csak a 19. helyről indulhatott, igaz, a mezőny annyira sűrű volt, hogy mindössze 6 tizedes lemaradással is csak ez a pozíció volt elérhető. Futamát hamar befejezte. A verseny 1. körében, a Les Combes nevű kanyarkombinációban figyelmetlen volt, így összeütközöttJenson Button versenygépével. A baleset további két pilóta (Alguersuari ésHamilton) versenyének is véget vetett.Az immáron KERS-szel felszerelt autóval biztatóan kezdte a hétvégét, majd azolasz nagydíj időmérőjén csupán 2 tizeddel maradt le a Q3-ról, a 12. helyről indulhatott. A rajtot alaposan elpuskázta, a mezőny hátsó részébe esett vissza, ráadásul autója aerodinamikája is megsínylette az első sikánban történt kakaskodást, így körhátrányban csak a 15. helyen tudta befejezni a versenyt.
Aszingapúri hétvégén kezdetben az indulása is kétséges volt, ugyanis ételmérgezés okozta gyomorproblémával küszködött. Az első pénteki szabadedzésen túl nagy sebességgel ment át a 17-es számú kanyaron, aminek következtében kitört az autó fara, majd a szemközti korlátnak ütközve állt meg. Az eset külön pikantériája, hogy 2008-ban ugyanott csapódott a falnak Nelsinho Piquet, mint később napvilágra került, előre megfontolt szándékkal. Egész hétvégén nem ment neki, az időmérőn mindössze a 19. rajtkockát tudta megszerezni, miközben Alonso a 3. sorból indulhatott. A rajtnál sem tudott előrébb lépni, majd mindössze 3 kör után túlmelegedtek a fékjei, ezért a Renault jobbnak látta, ha kihívja őt a pályáról.Aszuzukai hétvége sem sikerült emlékezetesre, az időmérőn, csapattársától 6 tizedre lemaradva a 18. hely jutott neki (büntetések miatt 17. rajtkockából indult), majd a futamon egy kiállásos stratégiával igyekezett feljebb zárkózni, nem sok sikerrel, hiszen végül körhátrányban a 16. helyen intették le.Abrazil nagydíjnak a 13. helyről vághatott neki. Az első körben történt balesetek miatt pontszerző helyen tartózkodott a biztonsági autó érkezésekor. A következő két körben azonban nem tudta felmelegíteni abroncsait, így a mezőny nagy része maga mögé utasította. Körhátrányban, a 13. helyen fejezte be a versenyt.A szezonzáróabu-dzabi nagydíjra teljesen visszaesett a Renault, így nem csoda, hogy az időmérőn mindössze a 19. rajtkockát sikerült megszereznie. A futamon egy kiállással operált csapata, ami a gyenge versenytempó és a forgalom miatt nem bizonyult kifizetődőnek, a verseny végén Fisichella is megelőzte, így körhátrányban az utolsó helyen fejezte be első (csonka) szezonját.
2011. december 9-én bejelentették, hogy Grosjean a Lotus GP pilótája lesz a finnKimi Räikkönen mellett.
Az ausztrál nagydíjon rögtön a harmadik rajtpozíciót szerezte meg, de a verseny első köreiben kiesett.
A bahreini nagydíjon a harmadik helyen ért célba és ezzel megszerezte első dobogóját a Formula–1-ben.
Abelga nagydíjon balesetet okozott, miutánLewis Hamiltonnal ütközött, és mindketten belerohantakFernando Alonso ésKobajasi Kamui autójába. Elkerülhető, súlyos, mások testi épségének kockáztatásával járó baleset okozása miatt egy versenyre felfüggesztették, így nem indulhatott el azolasz nagydíjon.[15]
 | Ez a szakasz egyelőre üres vagyerősen hiányos. Segíts te is a kibővítésében! |
2020. november 29-én aHaas volánja mögött brutális balesetet szenvedettBahreinben. A hármas kanyar után autójával a szalagkorlátnak csapódott, melynek következtében az autó kettészakadt, a kifolyt üzemanyag pedig belobbant és lángolni kezdett. A glóriának nevezett fejvédőnek és a többi biztonságtechnikai eszköznek köszönhetően saját lábán tudott kimászni autója égő roncsából, és az eset után kisebb égési sérülésekkel szállították kórházba.[16][17][18] A szezon utolsó két versenyén így már nem állt rajthoz, és ezzel 2020 végén befejezte Formula–1-es pályafutását.[19] A baleset túlélése után Főnixnek kezdték nevezni.
(Táblázat értelmezése)
(Félkövér:pole-pozícióból indult;dőlt: leggyorsabb kört futott)
| Év | Csapat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Helyezés | Pont |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | ART Grand Prix | ESP FEA 5 | ESP SPR 13 | TUR FEA 2 | TUR SPR 1 | MON FEA Ki | MON SPR 10 | FRA FEA Ki | FRA SPR Ki | GBR FEA 5 | GBR SPR 8 | GER FEA 2 | GER SPR 4 | HUN FEA 17 | HUN SPR 12 | EUR FEA 3 | EUR SPR Ki | BEL FEA 1 | BEL SPR 9 | ITA FEA 4 | ITA SPR 3 | 4. | 62 |
| 2009 | Barwa Addax | ESP FEA 1 | ESP SPR 2 | MON FEA 1 | MON SPR 17† | TUR FEA Ki | TUR SPR 12 | GBR FEA 5 | GBR SPR 4 | GER FEA 18† | GER SPR 5 | HUN FEA 10 | HUN SPR 4 | VAL FEA | VAL SPR | BEL FEA | BEL SPR | ITA FEA | ITA SPR | POR FEA | POR SPR | 4. | 45 |
| 2010 | DAMS | ESP FEA | ESP SPR | MON FEA | MON SPR | TUR FEA | TUR SPR | VAL FEA | VAL SPR | GBR FEA | GBR SPR | GER FEA 20 | GER SPR 19† | HUN FEA | HUN SPR | BEL FEA 3 | BEL SPR 6 | ITA FEA 13 | ITA SPR 17† | UAE FEA 6 | UAE SPR 3 | 14. | 14 |
| 2011 | DAMS | TUR FEA 1 | TUR SPR 10 | ESP FEA Kiz | ESP SPR 9 | MON FEA 4 | MON SPR 3 | VAL FEA 1 | VAL SPR Ki | GBR FEA 4 | GBR SPR 1 | GER FEA 3 | GER SPR 1 | HUN FEA 1 | HUN SPR 3 | BEL FEA 3 | BEL SPR 4 | ITA FEA 3 | ITA SPR 21 | 1. | 89 |
(Táblázat értelmezése)
(Félkövér:pole-pozícióból indult;dőlt: leggyorsabb kört futott)
| Év | Csapat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Helyezés | Pont |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | ART Grand Prix | DUB1 FEA 1 | DUB1 SPR 1 | IDN FEA 4 | IDN SPR 4 | SEP FEA 9 | SEP SPR 2 | BHR FEA 1 | BHR SPR Ki | DUB2 FEA 1 | DUB2 SPR Ki | 1. | 61 |
| 2011 | DAMS | DUB FEA 2 | DUB SPR Ki | IMO FEA 1 | IMO SPR 7 | 1. | 24 |
(Táblázat értelmezése)
(Félkövér:pole-pozícióból indult;dőlt: leggyorsabb kört futott)
| Év | Csapat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Helyezés | Pont |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | DCR w/Rick Ware Racing | ALA 10 | STP 13 | TXS | TXS | IMS 2 | INDY | DET 23 | DET 24 | ROA 5 | MDO 7 | NSH 16 | IMS 2 | GTW 14 | POR 22 | LAG 3 | LBH 24 | 15. | 272 | ||
| 2022 | Andretti Autosport | STP 5 | TXS 26 | LBH 2 | ALA 7 | IMS 17 | INDY 31 | DET 17 | ROA 4 | MDO 21 |  TOR 16 | IOW 7 | IOW 9 | IMS 16 | NSH 16 | GTW 13 | POR 19 | LAG 7 | 13. | 328 | |
| 2023 | Andretti Autosport | STP 18 | TXS 14 | LBH 2 | ALA 2 | IMS 11 | INDY 30 | DET 24 | ROA 25 | MDO 13 | TOR 22 | IOW 11 | IOW 12 | NSH 6 | IMS 18 | GTW 12 | POR 27 | LAG 11 | 13. | 296 | |
| 2024 | Juncos Hollinger Racing | STP 24 | TRM2 NK | LBH | ALA | IMS | INDY | DET | ROA | LAG | MDO | IOW | IOW | TOR | GTW | POR | MIL | MIL | NSH | 24.* | 6* |
| Év | Kasztni | Motor | Rajthely | Eredmény | Csapat |
|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | Dallara | Honda | 9 | 31 | Andretti Autosport |
| 2023 | Dallara | Honda | 19 | 30 | Andretti Autosport |
Grosjean kettős állampolgár, anyja francia, apja svájci származású. Iskoláit Franciaországban végezte, 2006-ban egy természettudományi gimnáziumban érettségizett le. A versenyzés mellett szülővárosának egyik pénzintézetében sajátította el a vagyonkezelés fortélyait.Flavio Briatore kérésére döntött úgy, hogy francia licenccel indul a versenyeken, így jobban felkeltheti a Renault érdeklődését.Az autóversenyzés előtt aBMX és a sí érdekelte. A családban sem volt idegen a sport, nagyapja például indult az1952-es téli olimpiai játékokon.Párkapcsolatban él 2008 óta aTF1 francia tv-csatorna riporter-műsorvezetőjével, a nála 5 évvel idősebb Marion Jollès-val. 2012-ben házasodtak össze Chamonix-ban, három gyermekük van.[20]
| Alapító | |
|---|---|
| Csapatfőnök | |
| A csapat fontosabb tagjai | |
| Jelenlegi versenyzők | |
| Tesztpilóták | |
| Korábbi versenyzők |  Esteban Gutiérrez |Romain Grosjean | Pietro Fittipaldi | Nyikita Mazepin | Mick Schumacher | Kevin Magnussen |Nico Hülkenberg |
| Formula–1-es autók | |
Csapatfőnök: |
.svg)
