Ez a lap egy ellenőrzött változata
| Pontosság | ellenőrzött |
| Opel Ampera | |
 | |
| Gyártó | Opel |
| Gyártás helye | Detroit |
| Kategória |
|
| Hossz | 4498 mm |
| Szélesség | 1787 mm |
| Magasság | 1439 mm |
| Tömeg | 1732 kg |
| Tengelytáv | 2685 mm |
| Motor | villanymotor |
| Hajtómű | villanymotor |
| Előző | General Motors EV1 |
| Következő | Chevrolet Bolt |
 AWikimédia Commons tartalmazOpel Ampera témájú médiaállományokat. | |
AzOpel Ampera aGeneral Motors négyüléses plug-in hibrid személyautó-modellje, amely aChevrolet Volt első generációján alapul Voltec-hajtással. A testvérmodelleket, amelyek a jobbkormányosHolden Voltot Ausztráliában ésa Vauxhall Amperát is tartalmazták a Brit-szigeteken, a Chevrolet Hamtramck detroiti gyárában gyártották 2011 júliusától és 2014-ig között. A tisztán akkumulátoros elektromos utódtípusa Európában 2017-től a Chevrolet Bolt alapúOpel Ampera-e volt.
Az autótOpel Ampera néven mutatták be a Genfi Autószalonon 2009 márciusában. AzOpel úgy jellemezte, hogyelektromos jármű hatótávnövelővel, melynek rövidítve „EREV”, de ezt is hirdették:„Vezessen a jövőbe elektromos járművünkkel!”.
Az Ampera 40 akkor működik, ha az akkumulátor megtelt (16 kWh). km-re 80-ra km kizárólag elektromos.[1] A beépítettbelső égésű motor az 54 kW-os generátoregységgel automatikusan elindul, amint az akkumulátor töltöttségi szintje kb. 20 alá esik % (3,2 kWh) leesett, majd táplálja az elektromos vontatási áramot; Ezt a járműtípust ezért Extended RangeElectric Vehicle- nek (EREV) is nevezik.
Az Opel Amperavillanymotorjának maximális teljesítménye 111 kW[2][3] (150 LE) és 370forgatónyomaték Nm, amely szélesebb fordulatszám-tartományban érhető el, mint a belső égésű motoroknál. A maximális gyorsulás áló helyzetből és 100 között km/órás sebességre 9-ben történik Másodpercben a korlátozott maximális sebesség 161 km/h.[4] Összehasonlításképpen: az 1,8 literes benzinmotor 103-mal kW (140 PS) azOpel Insignia 175-tel rendelkezik Nm, micsoda maximális gyorsulás 0-ról 100-ra km/h 11,4-ben s és 207-es végsebesség km/h elég; a 2,8 literes motor 190-el kW (260 HP) 350 Nm, 6,9 s gyorsulási idő és egy 250-re km/h korlátozott maximális sebesség; a jelvény üres tömege legalább 1470 kg (felszereltségtől függően) 262 kg könnyebb, mint az Ampera.
A belsőégésű motor az Opel Ecotec sorozat „családi 0” motorja, 1,4 literes lökettérfogattal és 63-as kW-ot használnak.
A Voltec hajtás[5] révén a jármű folyamatosan több üzemmódban, bolygókerekes hajtóművön keresztül hajtja, elsősorban elektromos motorokkal. Ha az akkumulátor töltöttségi szintje alacsony, akkor a belsőégésű motor generátort hajt meg, amely azután biztosítja a további vontatási áramot (soros üzemmód).
Ha nagy hajtási teljesítményre van szükség, amikor az akkumulátor lemerült, a belső égésű motor egy speciális üzemmódban közvetlenül csatlakoztatható a hajtáslánchoz. Ez a „párhuzamos üzemmód” az egész rendszer hatékonyságát növeli, mivel a többszörös energiaátalakítás (égésű motor-generátor-villanymotor) megszűnik.
A meghajtó akkumulátor egylítium-ion akkumulátor, amely 288 cellából áll (3 párhuzamosan, 96 sorosan)[6] és 16 kWh névleges teljesítményt használnak, amelyet a tartósság miatt csak korlátozott üzemi ablakban (hasznos kapacitás) üzemeltetnek. A publikációkkal ellentétben a meghajtó akkumulátor kapacitáskihasználása a névleges kapacitás 30-80 százaléka között van (tehát csak 8 körül kWh hasznosítható kapacitás),[4][7] az internetes fórumokon akár 10,5 kWh felhasznált effektív energia a sorozatos járművek fedélzeti számítógépe szerint.
Teljes töltés a csatlakozón keresztül 100%-ra nem azért megy végbe, hogy a fékezési energia visszanyerésével további töltést tudjon felvenni, és megvédje az akkumulátort. Hosszabb utakon a belsőégésű motor generátorhajtásként automatikusan bekapcsol, hogy generálja a vontatási áramot és fenntartsa a minimális töltési szintet, megállás nélkül 500 kilométer fölé növelve a hatótávolságot – 35 literes tartálytérfogat mellett.
A (más) német járműgyártókkal ellentétben az Opel/General Motors maga gyártja az Ampera akkumulátorát, és 8 év vagy 160 000 kilométer világméretű garanciát vállal az akkumulátorra.[4]
A gyártó az ECE R101[2] szabvány szerinti fogyasztást 1,2 l/100 km-ben adja meg (csak benzinfogyasztás) az első 100 km-nél, minden további 100 után km közbenső akkumulátortöltés nélkül 4,8 lesz l/100 km vagy 5,0 l/100 km kijelentette. A gyakorlatban az Ampera 40-et[8] 80-ra ért el tisztán elektromos üzemben km messze. Számos Ampera-vezető számol be mindennapi életéből, hogy a tisztán elektromos hatótávolság jóval meghaladja a 80 km-t.[9]
| Paraméterek | Ampera | |
|---|---|---|
| Gyártási időszak | 2012/01-11/2016 | |
| A motor jellemzői | ||
| Motor típus | Villanymotor + R4 benzinmotor | |
| elmozdulás | 1398 cm³ | |
| Az elektromos motor névleges teljesítménye | 111 kW (150 LE) 5000 ford./percnél | |
| Névleges teljesítményű belső égésű motor | 63 kW (86 HP) 4800 ford./percnél | |
| A rendszer általános teljesítménye | 111 kW (150 LE) 5000 ford./percnél | |
| Max.Nyomatékos villanymotor | 370 Nm 250-2800 ford./percnél | |
| Max.Nyomatékú belső égésű motor | 126 Nm 4250 ford./percnél | |
| Nyomaték általános rendszer | 370 Nm 250-2800 ford./percnél | |
| Erőátvitel | ||
| Meghajtás | Elsőkerék meghajtású | |
| Mérések | ||
| Max. sebesség | 161 km/h | |
| Gyorsulás (0-100 km/h) | 9,0 mp | |
| Üzemanyag fogyasztás 100-ra km (kombinált) | 1,2 literes szuper | |
| CO2-kibocsátás (kombinált) | 27 g/km | |
| Kibocsátási szabvány (EU-besorolás) | Euro 6 | |
„A járművet nempótkocsi vagy másik jármű vontatására tervezték, és nem is vontatták” – írja a 2011/08. számú használati útmutató [KTA-2724_1-de] 144. oldala a „Pótkocsi vonószerkezete” címszó alatt.
2016. február 11-én[10] az Opel bejelentette a teljesen elektromos Opel Ampera-e modell bevezetését az európai piacra 2017-től. A Chevrolet Bolt-on alapul,[11] amely 2016 végén jelent meg az Egyesült Államokban.
Ez a szócikk részben vagy egészben azOpel Ampera című német Wikipédia-szócikkezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.