Ez a lap egy ellenőrzött változata
| Pontosság | ellenőrzött |
| Mercedes-Benz Citaro (típuscsalád) | |
.JPG) | |
| Gyártási adatok | |
| Gyártó | EvoBus |
| Gyártásban | 1997–napjainkig |
| Típus | midi, szóló, csuklós |
| Szélesség | 2550 mm |
| Magasság | 3120 mm |
| Műszaki adatok | |
| Az adatok megjelenítéséhez kattints a cím mellett található „[kinyit]” hivatkozásra. | |
| Motor | Mercedes-Benz |
 AWikimédia Commons tartalmazMercedes-Benz Citaro (típuscsalád) témájú médiaállományokat. | |
AMercedes Citaro (vagyO530) azEvoBus jelenlegiautóbusz-típuscsaládja.1997-ben váltotta le aMercedes-Benz O405 típuscsaládot. Az alapváltozat (12 méteres kéttengelyes szóló) a Citaro nevet viseli, a többi típust betűjellel különböztetik meg, amely rövidítésből származik (pl.G=Gelenk=csuklós, Ü=Überland=távolsági, LE = low entry = alacsony belépésű).1997–2007 között a C1-es változat, 2007–2011 között a C1 modernizált változata, a C1 facelift, majd 2011-től napjainkig a C2-es változat van gyártásban.
| Mercedes-Benz Citaro / Citaro C2 | |
 | |
| Gyártási adatok | |
| Gyártó | EvoBus |
| Gyártásban | 2007– |
| Utasparaméterek | |
| Szállítható személyek száma | 106+1 / 105+1[1] fő |
| Méretek | |
| Hosszúság | 11 950[2] mm |
| Szélesség | 2550 mm |
| Magasság | 3076[3] mm |
| Tengelytáv | |
| A-B | 5845mm |
| Fordulókör átmérő | 21 030m |
| Tömeg | ~10 770 kg |
| Legnagyobb össztömeg | 19 000kg |
| Tengelynyomás | |
| A tengely | 7245kg |
| B tengely | 12 000 kg |
| Műszaki adatok | |
| Az adatok megjelenítéséhez kattints a cím mellett található „[kinyit]” hivatkozásra. | |
| Motor | Mercedes-Benz OM 906 hLA OM 457 hLA / OM 926 LA[4] |
| Működési elv | BlueTec SCR dízel, PLN befecskendezés |
| Összlökettérfogat | 6370 cm³ |
| Hengerszám | 6 |
| Hengerelrendezés | soros, vízszintes |
| Teljesítmény | 286-299 LE / 210-220 kW |
| Max. forgatónyomaték | 1120 Nm / 1600 f/p 1250 Nm / 1100 f/p Nm |
| Sebességváltó | Voith 4 seb. ZF 6 seb. automata / ZF Ecolife |
| Fék | 4 tárcsafék |
AWikimédia Commons tartalmazMercedes-Benz Citaro / Citaro C2 témájú médiaállományokat. | |
Citaro BZ néven azEurópai Unió által finanszírozottCUTE projekt keretében 37 darabüzemanyagcellás járművet is gyártottak, amelyeket 2-3 éves tesztelésnek vetettek alá.
Az alapváltozat, valamint a G és a BZ típusok jobbkormányos elrendezéssel is kaphatók.
2008-ban 36 darabnyomkövetéses járművet szállítottak azEssener Verkehrs-AG részére.
A bukaresti tömegközlekedés 2006–9 között 1000 új Citaro autóbusz vásárolt.[5] Ezeket az érkezésük után érintésmentes díjfizetési rendszerrel szerelték fel.
2019-ben 130 Citaro Hybridet rendeltek.[6]
2012-ben, január elején aBKV 31 darab Citaro buszt vett használtan, hogy leváltsák az elöregedett Ikarusokat. Átlagban 550 ezer kilométer van bennük, darabja 65 500 euróba került a fővárosnak. Később még 10 db-ot vett a BKV több üzemeltetőtől.[7]
2012-ben aVT-Transman 4, a BKV 2013-ban szintén 4, 2014-ben 5, illetve 2015-ben 23 db Citarót vett használtan.[8]
2015. február 15-én hajnalban a LYH-117-es rendszámú Citaro busztűz áldozata lett. A busz teljesen kiégett.[9]
2016-ban a BKV a Truck Tailer and Parts Budapest Kft-től bérel 5 db első generációs Citarót.[8]
2016-ban a BKV 21 db használt, CNG meghajtású Citarót szerzett be, melyeket februártól májusig[8] állított forgalomba a36-os,93-as,93A,98-as,98E,99-es,119-es,148-as,166-os,168E,193E,236-os,236A,266-os,282E,284E, illetve a900-as,948-as,979-es és979A vonalon.
2016.július 4-én ismeretlen okból vázig leégett a LYH-113 rendszámú autóbusz a91-es busz vonalán.[10][11]
2018.március 16-án leégett az NJV-183 rendszámú CNG autóbusz a236-os busz vonalán,Vecsés,Market Central Ferihegy megállóban.[12]
Ezen kívülBudapesten és környékén aVolánbusz több használt, osztrák eredetű Citarót közlekedtet. Ilyen járművek jártak aBKV által alvállalkozásba adott88-as busz (a vonalat a Volánbusz átvette 2014. április 26-tól és rajta MAN Lion's City A21-eket járat). Jelenleg többek között aBudapest–Etyek járaton lehet velük találkozni. A buszok eredeti színe piros vagy fehér volt, de egyre többet festenek át a Volánbusz sárga színére.
Az új buszüzemeltetési modell részeként 150 darab Citaro C2 típusú autóbusz érkezett a fővárosba 2013 májusában a VT-Arriva (ma ArrivaBus) üzemeltetésében. A buszok a legújabb szériából vannak, amelyet 2011-ben mutatott be a Mercedes-Daimler. Ezek a járművek várhatóan 2023. tavaszáig közlekednek, ezt követően 75-75 darab MAN Lion's City 12C és 18C váltja a Citaro C2-eseket.[13]
2020 elején a BKV a gázüzemű Citarók kivonása mellett döntött. A döntés hátterében a gyenge menetdinamika, a sok meghibásodás és a gáztartályok újravizsgáztatásának problémái állnak Az utolsó járművet 2022 októberében vonták ki a forgalomból.[14][15]
2021-ben a BKV megkezdte a 2012-ben beszerzett LYH rendszámtartományba eső buszok kivonását. Júliusban az LYH-101, szeptemberben az LYH-105, novemberben az LYH-103 lett selejt. 2022 májusában az LYH-112, októberben az LYH-109, LYH-128, NKA-344, NYZ-915 és PUC-204 lett selejt. Helyükre fiatalabb, használt Mercedes-Benz Citarok és új Mercedes-Benz Conectok érkeznek.[16]
Pécsett 2002-től 2015–2016-ig üzemeltek Citarók. A buszok színe kék-fehér (1 db) vagy kék-sárga. A Pécsi Közlekedési Zrt.-nek eredetileg 5 Citaro típusú busza volt, de az egyik 2009-ben teljesen kiégett. Ezt a buszt 2011-ben, a többit 2015-ben és 2016 elején selejtezték.[17]
Szegeden 2005 óta üzemelnek Citarók. Jelenleg a Szegedi Közlekedési Társaságnál 7 darab szóló, 1 darab háromtengelyes szóló, illetve 4 darab csuklós, a Volánbusznál 6 darab gázüzemű csuklós közlekedik a városban. Érdekesség, hogy Szegeden Citarotrolibuszok is közlekednek, ám ezeket azSZKT építette át autóbuszból.
2017. április 18-án az új alvállalkozó a Partiscum Busz Kft. lett, ők pedig kiadták al-alvállalkozásba a mostanság egyre több tenderen nagy népszerűségnek örvendő M6log Kft.-nek a vonalak üzemeltetését. Utóbbi cég még két éve pályázott néhány hazai autóbusz tenderre, ám ezeken rendre kudarcot vallottak. Ez azért fontos szempont itt, ugyanis ezekhez a tenderekhez már – nagy reményekkel – buszokat is előre beszereztek. Az akkor beszerzett buszok egy része került most a pomázi térségbe. Jelenleg 9 darab busz szükséges a vonalak kiszolgáláshoz, melyet 7 db Citaro és 2 db Volvo 8700LE foglal magába.
2006-tól 2017-ig aGemenc Volán (2015-tőlDDKK Zrt.) állományában is üzemelt több szóló Citaro. 2007-től újMercedes-Benz Conectok kerültek beszerzésre, a szekszárdi helyi viszonylatokra, ezért ettől az évtől már csak kettő a maradt helyi viszonylatokon (egy vonalas és egy tartalék) a többi helyközi vonalakra került.
A leghűségesebb városban 2016 ótaközlekedik 3 darab a bécsi székhelyűDr. Richard Autobus-Unternehmentől vásárolt Citaro O530G (NKW-879, NKW-891, NKW-892) és 2 darab a svájciAutomobilverkehr Frutigen-Adelbodentől beszerzett O530LE MÜ (NOS-033 és NOS-072) típusú autóbusz.
A királynék városában 2019-től új, önkormányzati tulajdonú szolgáltatóként aV-Busz Veszprémi Közlekedési Kft. közlekedtetett 15 db szóló, valamint 7 db csuklós Citarót is 2021 végéig. A cég a Truck Trailer & Parts Kft.-től bérelte a buszokat.[18][19]
2022-től a Blaguss Agora üzemeltetésével 25 db szóló, és 5 db csuklós Citaro közlekedik.
Rendszámai:
25 db szóló: SZW-804–828
5 db csuklós: SZW-829–833
%2c_Szkt_busz_uj.jpg)
.JPG)
AWikimédia Commons tartalmazMercedes-Benz Citaro témájú kategóriát.| Személyautók |  | |
|---|---|---|
| Luxusautók | ||
| Buszok | ||
| Haszonjárművek | ||
| További információk | ||
Közlekedésportál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap