Ez a lap egy ellenőrzött változata
| McLaren MP4-29 | |
 | |
| Gyártási adatok | |
| Versenysorozat | Formula–1 |
| Gyártó | McLaren[1] |
| Előző | McLaren MP4-28 |
| Következő | McLaren MP4-30 |
| Műszaki adatok | |
| Vázszerkezet | szénszálas kompozit szerkezet, egybeépített cockpittel és üzemanyagcellával |
| Első felfüggesztés | szénszálas keresztlengőkaros nyomórudas |
| Hátsó felfüggesztés | Mint az előző |
| Motor | Mercedes PU106A Hybrid Turbo 1.6 L V6 (90°), 15,000 RPM, középen elhelyezve + MGU-K + MGU-H |
| Váltó | McLaren 8 fokozatú sebességváltó, plusz egy hátrameneti fokozat kézi működtetéssel |
| Tömeg | 691 kg |
| Üzemanyag | ExxonMobil |
| Gumik | Pirelli |
| Versenyeredmények | |
| Csapat(ok) | McLaren-Mercedes |
| Pilóták | 20. Kevin Magnussen[2]22. .svg) Jenson Button[3] |
| Első verseny |  2014-es Formula–1 ausztrál nagydíj |
| Utolsó verseny |  2014-es Formula–1 abu-dzabi nagydíj |
| Futott versenyek | 19 |
| Győzelmek | 0 |
| Dobogós helyezések | 2 |
| Edzéselsőségek | 0 |
| Leggyorsabb körök | 0 |
AMcLaren MP4-29 egy Tim Goss által tervezettFormula–1-es versenyautó, mely a2014-es Formula–1 világbajnokság során volt a McLaren-csapat autója.[4] Az autót 2014. január 24-én mutatták be,[4] pilótái pedig az egyszeres világbajnokJenson Button és aSergio Pérezt váltó újonc dánKevin Magnussen voltak.[2][3] Motorja a Mercedes 1,6 literes turbómotorja volt,[5] 1988 után az első turbómotoros McLaren, illetve hat évig az utolsó Mercedes-motoros McLaren a húsz évig tartó partnerség után.
Szemre a legfurcsább az autón, hogy mivel a csapatnak már nem volt főszponzora, ezért az egész autó szinte teljesen reklámmentes, krómezüst színt kapott. Futamról futamra változóan más és más reklámok kerültek fel az oldaldobozokra, a szín egyhangúságát pedig csak néha dobta fel pár dizájnelem. Az új technikai szabályok miatt az orra hosszan előrenyúló és lelógó, kevésbé esztétikus. Az autó ExxonMobile üzemanyagot használt, ami kivételes volt, hiszen a Mercedes partnere ekkor már egy ideje a Petronas volt.
AzAusztrál Nagydíjon harmadik és negyedik helyen értek célba, ámDaniel Ricciardo diszkvalifikálása miatt végül a második és a harmadik helyen zártak. Az ígéretes kezdést sajnos mélyrepülés követte, a soron következő Bahreini Nagydíjon egyik autó sem tudott részt venni, technikai problémák miatt. Mindazonáltal az autó a legmegbízhatóbb konstrukció volt az évadban, hiszen a lehetséges 38 futambefejezésből 36-ot abszolvált a csapat, habár dobogós helyezést nem sikerült eztán gyűjteniük. Erre még hosszú ideig, a 2019-es brazil nagydíjig kellett várniuk.
Miután a csapat megállapodást kötött a Hondával, készült egy kísérleti autó is, mely teljesen megegyezett az MP4-29-essel, csak a motor volt benne más: egy kísérleti Honda-motor.[6] A Silverstone-ban való sikeres összeszerelés és próbaüzem utánStoffel Vandoorne tesztpilóta vezette volna a szezonzáró futam utáni rendkívüli teszten, de annyira megbízhatatlan volt, hogy a két nap alatt csak hat méretlen kört tudott megtenni.[7][8][9]
(Táblázat értelmezése)
(Félkövér:pole-pozícióból indult;dőlt: leggyorsabb kört futott)
| Év | Csapat | Motor | Gumi | Versenyzők | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Pont | Helyezés |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | McLaren Mercedes | Mercedes PU106A Hybrid | P | AUS | MAL | BHR | CHN | ESP | MON | CAN | AUT | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | JPN | RUS | USA | BRA | ABU | 181 | 5. | |
| Jenson Button | 3 | 6 | 17† | 11 | 11 | 6 | 4 | 11 | 4 | 8 | 10 | 6 | 8 | Ret | 5 | 4 | 12 | 4 | 5 | ||||||
| Kevin Magnussen | 2 | 9 | Ret | 13 | 12 | 10 | 9 | 7 | 7 | 9 | 12 | 12 | 10 | 10 | 14 | 5 | 8 | 9 | 11 |
Megjegyzés:
Formula–1-portál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap
.svg)
