Ez a lap egy ellenőrzött változata
| Mark V | |
_tank.jpg) | |
| Egy brit gyártmányúMk V harckocsi | |
| Fejlesztő ország | Nagy-Britannia és Írország Egyesült Királysága |
| Gyártó | Metro-Cammell |
| Gyártási darabszám | 400 |
| Háborús részvétel | első világháború |
| Általános tulajdonságok | |
| Személyzet | 8 fő |
| Hosszúság | 8,05 9,85 (Mark V*) m |
| Szélesség | 4,11 m |
| Magasság | 2,64 m |
| Tömeg | 28 tonna 33 tonna (Mark V*) |
| Páncélzat és fegyverzet | |
| Páncélzat | 6–12 mm |
| Elsődleges fegyverzet | 2 x 57 mm-es, L/23 ágyú (Male) 4 x .303 Vickers géppuska (Female) |
| Másodlagos fegyverzet | 4 x .303-es géppuska (Male) 2 x .303 Hotchkiss géppuska (Female) |
| Műszaki adatok | |
| Motor | Ricardodízelmotor |
| Teljesítmény | 110 kW (150 LE)/165 kW (225 LE) |
| Felfüggesztés | nincs (a lánctalp a harckocsitest egészén fordul körbe) |
| Sebesség | 6 / 8,3 km/h |
| Fajlagos teljesítmény | 3,7 kW/t (Male) 3,8 kW/t (Female) |
| Hatótávolság | 72/100 km |
 AWikimédia Commons tartalmazMark V témájú médiaállományokat. | |
AMark V aBrit Szárazföldi Erőkharckocsija volt azelső világháború során. Négy különböző változatot fejlesztettek ki.
A Mark V teljesen új konstrukciónak számított. Az első példány 1917 decemberében készült el, új meghajtással és erőátviteli rendszerrel szerelték fel, kialakításában aMark IV átalakított változata. Új erőforrást, egy hathengeres Ricardo motort kapott. Ezt úgy alakították ki, hogy csökkentse a harckocsi gázképzését és nagyobb hajtóerő leadására legyen képes, ami jelen esetben 150 lóerőt jelentett. Átalakítottak a kormányzást,[1] így a jármű vezetéséhez már csak egy ember szükségeltetett, míg a korábbi típusoknál négy fő volt szükséges az irányításhoz.[2] A kis ívű kanyarokhoz ezentúl a kisegítő kerekek sem kellettek, ezért azokat végleg elhagyták. A kerekek másik funkcióját (árokáthidalás) egyes példányoknál hídvetővel oldották meg. A harckocsitest elején kis figyelőtornyot alakítottak ki. Négyszáz darabot gyártottak, 200 Male és 200 Female változatot. Mindegyiket ellátták ágyúval is, ezért ezt neveztékhermafrodita, vagyMark V Composite változatnak is.
SirWilliam Tritton 1917-ben olyan „ebihal farokkal” (Tadpole Tail), azaz megnyújtott hátsó résszel kialakított harckocsi kialakítását javasolta, ami képes a 3,5 méter széles árkok áthidalására is, mivel aHindenburg-vonalat is ilyen árkokkal alakították ki. A javaslat hallatán Philip Johnson őrnagy a központi harckocsi ellátó részleg (Central Tank Corps Workshops) vezetője mérlegelve az elvárásokat, teljesen új harckocsi test megalkotását javasolta. AMark IV harckocsit félbevágták, majd 6 láb hosszan megnövelték a testet a toronynál. A jármű súlya 33 tonnára növekedett, ekkor kapta a 225 LE-s motort. Összesen 645 darabot gyártottak ebből a változatból.
Méretei ekkor:
A harckocsit úgy alakították ki, hogy akár egy katonai alakulatot is szállíthatott, így tekinthetünk rá úgy is mint az első páncélozott szállító harcjármű.
Mivel a Mark V*-nél megnövelt hossz miatt, a hossz–szélesség arány felborult, 1918 májusában Walter Gordon Wilson őrnagy újra áttervezte a harckocsit. Megváltozott a vezetőfülke kialakítása, egy tetőkabinnal elválasztották a lövészt. 197 darabot gyártottak belőle.
Csak tervezett verzió, 1919-re kezdték volna gyártani, számos módosítással.
.png)