Ez a lap egy ellenőrzött változata
KkStB 38 sorozat | |
![]() | |
CLB IIId,e,f,g kkStB 38 sorozat FS 221 sorozat | |
Műszaki adatok | |
Tengelyelrendezés | 0-6-0 |
Nyomtávolság | 1 435 mm |
Hajtókerék-átmérő | 1 258 mm |
Engedélyezett legnagyobb sebesség | 45 km/h |
Csatolt kerekek tengelytávolsága | 3 320 mm |
Üres tömeg | 31,9 t |
Tapadási tömeg | 36,9 t |
Gőzvontatás | |
Jelleg | C n2 |
Tengelytávolság szerkocsival | 10 394 mm |
Hengerek | |
Száma | 2 |
Átmérője | 422 mm |
Dugattyú lökethossza | 632 mm |
Tűzcsövek | |
Száma | 165 |
Rostélyfelület | 1,64 m² |
Sugárzó fűtőfelület | 7,50 m² |
Csőfűtőfelület | 111,50 m² |
Szerkocsi | |
Típusa | 20 |
AkkStB 38 egy tehervonatiszerkocsisgőzmozdony-sorozat volt aCsászári és Királyi Osztrák Államvasutaknál (österreichischen Staatsbahnen, kkStB), amely mozdonyok eredetileg aGalizische Carl Ludwig-Bahn-tól származtak.
A mozdonyokat1868 és1878 között szállította aBécsújhelyi és aSteg mozdonygyárak, valamint aKesslerEsslingi gyára. A mozdonyok1892 után új kazánokat kaptak. A táblázatban az értékek a kazáncsere utáni állapotra vonatkoznak.
Az1892-esállamosítás után a 95 mozdony a kkStB-nél a38 sorozatba került (38.01-06, 38.09-97).
Azelső világháborút követően a megmaradt mozdonyok azFS és aPKP között lettek elosztva. A PKP nem sorozta be a mozdonyokat, hanem selejtezte. Az FS aFS 221 sorozatot jelölte ki számukra.