Ez a lap egy ellenőrzött változata
| Jean-Pierre Beltoise | |
 | |
| Életrajzi adatai | |
| Született | 1937.április 26. Boulogne-Billancourt |
| Elhunyt | 2015.január 5.(77 évesen)[1][2][3][4][5] Dakar |
| Nemzetisége | francia |
| Pályafutása | |
| Kategória | Formula–1-es világbajnokság |
| Aktív évei | 1967 –1974 |
| Csapata | Matra,BRM |
| Nagydíjak száma | 88 (86 rajt) |
| Világbajnoki címek | 0 |
| Győzelmek | 1 |
| Dobogós helyezések | 8 |
| Első rajtkockák | 0 |
| Leggyorsabb körök | 4 |
| Első nagydíj |  1967-es monacói nagydíj |
| Első győzelem | 1972-es monacói nagydíj |
| Legutolsó győzelem | 1972-es monacói nagydíj |
| Legutolsó nagydíj |  1974-es amerikai nagydíj |
 AWikimédia Commons tartalmazJean-Pierre Beltoise témájú médiaállományokat. | |
Jean-Pierre Maurice Georges Beltoise (Párizs,1937.április 26. –Dakar,Szenegál,2015.január 5.[6])francia motor- és autóversenyző,Formula–1-es pilóta.
Beltoise három év alatt tizenegy nemzeti bajnoki címet szerzett motorkerékpár versenyzőként.1962 és1964 között agyorsaságimotoros-világbajnokságban versenyzett 50, 125 és 250 cm³-es osztályban. Legjobb eredménye egy1964-ben, a világbajnokság összetettjében elért hatodik hely volt az 50 cm³-es kategóriában.
1963-ban egy 1100 cm³-esRene Bonnet sportautóval versenyzett. Versenyzői karrierje majdnem végeszakadt areims-i 12 órás autóversenyen elszenvedett balesete után, amikor eltört a karja. Beltoise1965-ben aFormula–3 sorozatban versenyzett, amelyet megnyert, majd a következő szezonban aFormula–2-re váltott.
1966-ban mutatkozott be aFormula–1-ben, ahol egyV12-esMatrával versenyzett. Az1968-as holland nagydíjon érte el addigi legjobb eredményét: másodikként ért célba, és a verseny leggyorsabb körét is megfutotta.1969-benKen Tyrrell Matra csapatához került, aholJackie Stewart volt a csapattársa, és az1969-es francia nagydíjon második lett.1971-ben a Matra sportautó csapatánál versenyzett, ámBuenos Airesben belekeveredett egy balesetbe, amelynek során életét vesztetteIgnazio Giunti olasz pilóta. Ezután nemzetközi versenyzői licencét felfüggesztették egy időre.1972-ben csatlakozott aBRM csapathoz, és az1972-es monacói nagydíjon, egy esős versenyen megszerezte csapata és saját első Formula–1-es győzelmét. A Formula–1-ből az1974-es szezon után vonult vissza.
Később tesztpilóta volt aLigier csapatnál, majd a francia túraautó-sorozatba kapcsolódott be, ahol kétszer győzött egyBMW-vel. Versenyzett arallycross-ban is, itt egy Alpine-Renault autóval francia bajnok lett.1981-ben visszatért a túraautókhoz, és az1980-as évekbenPeugeot-val versenyzett. Két fia szintén versenyez.
(Táblázat értelmezése)
(Félkövér:pole-pozícióból indult;dőlt: leggyorsabb kört futott)
| Év | Csapat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Helyezés | Pont |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1967 | Matra | RSA | MON NK | NED | BEL | FRA | GBR | GER | CAN | ITA | USA 7 | MEX 7 | – | 0 | ||||
| 1968 | Matra | RSA 6 | ESP 5 | MON Ki | BEL 8 | NED 2 | FRA 9 | GBR Ki | GER Ki | ITA 5 | CAN Ki | USA Ki | MEX Ki | 9. | 11 | |||
| 1969 | Matra | RSA 6 | ESP 3 | MON Ki | NED 8 | FRA 2 | GBR 9 | GER 5† | ITA 3 | CAN 4 | USA Ki | MEX 5 | 5. | 21 | ||||
| 1970 | Matra | RSA 4 | ESP Ki | MON Ki | BEL 3 | NED 5 | FRA 13 | GBR Ki | GER Ki | AUT 6 | ITA 3 | CAN 8 | USA Ki | MEX 5 | 9. | 16 | ||
| 1971 | Matra | RSA | ESP 6 | MON Ki | NED 9 | FRA 7 | GBR 7 | GER | AUT | ITA | CAN Ki | USA 8 | 22. | 1 | ||||
| 1972 | BRM | ARG | RSA Ki | ESP Ki | MON 1 | BEL Ki | FRA 15 | GBR 11 | GER 9 | AUT 8 | ITA 8 | CAN Ki | USA Ki | 11. | 9 | |||
| 1973 | BRM | ARG Ki | BRA Ki | RSA Ki | ESP 5 | BEL Ki | MON Ki | SWE Ki | FRA 11 | GBR Ki | NED 5 | GER Ki | AUT 5 | ITA 13 | CAN 4 | USA 9 | 10. | 9 |
| 1974 | BRM | ARG 5 | BRA 10 | RSA 2 | ESP Ki | BEL 5 | MON Ki | SWE Ki | NED Ki | FRA 10 | GBR 12 | GER Ki | AUT Ki | ITA Ki | CAN Hn | USA NK | 13. | 10 |
† : Nem ért célba, de helyezését értékelték, mivel a teljesítette a versenytáv több, mint 90%-át.
