Ez a lap egy ellenőrzött változata
| Jakovlev OKB | |
| Típus | Részvénytársaság |
| Alapítva | 1934 |
| Névadó | Alekszandr Szergejevics Jakovlev |
| Székhely | Moszkva |
| Vezetők | Oleg Fjodorovics Demcsenko |
| Alapító | Alekszandr Szergejevics Jakovlev |
| Iparág | Repülőgépipar |
| Tulajdonos | Irkut Corporation |
| Forma | részvénytársaság |
| Termékek | Repülőgépek |
| Anyavállalata | Irkut |
| A Jakovlev OKB weboldala | |
 AWikimédia Commons tartalmazJakovlev OKB témájú médiaállományokat. | |
AJakovlev tervezőirodaOroszországban működőrepülőgéptervező és -gyártó vállalat. Repülőgépeinek típusjelzése a Jakovlev vezetéknév rövidítése, a Jak(Як). 2004-től azIrkut vállalat része és annak tervezőirodájaként működikJakovlev Mérnöki Központ néven.
A tervezőirodátAlekszandr Jakovlev alapította1934-ben, bár maga Jakovlev első motoros repülőgépének, azAIR–1 első repülésének időpontját,1927.május 12-ét tartotta a tervezőiroda születésnapjának. A szovjet repülőgépiparban használt kódjaOKB–115 volt. A tervezőiroda saját gyártási bázisát a 115. sz. repülőgépgyár alkotta.
A tervezőiroda első sikeres típusai amásodik világháború alatt kifejlesztett légcsavaros vadászrepülőgépek voltak. A tervezőiroda a harci repülőgépeken kívül utasszállító repülőgépek, helikopterek, sport- és gyakorló repülőgépek tervezésével is foglalkozott. A Jakovlev tervezőirodában készült a Szovjetunióban üzembe állított első helyből felszálló vadászrepülőgép. A vállalat tervezte többek között a kisméretűPcsela távirányítású felderítő repülőgépet is. A cég legutolsó modellje aJak–130 gyakorló repülőgép, amelynek gyártásaNyizsnyij Novgorodban, a Szokol Repülőgépgyárban folyik.
A tervezőiroda 1992 márciusában Jakovlev Repülőgépgyártó Vállalat néven egyesült a Szmolenszki Repülőgépgyárral. Később a céget privatizálták, és Jak Repülőgépgyártó Vállalat néven működött tovább. Az orosz kormány 2007-ben döntött, hogyEgyesített Repülőgépgyártó Vállalat(Объединённая авиастроительная корпорация) néven egy holdingban vonja össze a nagy repülőgépgyártó vállalatokat, így az RSZK MiG, az Iljusin, a Szuhoj, a Tupoljev, a Jakovlev repülőgépgyártó vállalatokat, valamint az Irkutszki Repülőgépgyárat.
2004-ben a tervezőirodát az Irkut vállalathoz csatolták. Közben jelentősen átalakították. Felszámolták a moszkvai gyártóbázisát, ingatlanait eladták, a korábbi 1400 fős dolgozói létszámot[1] 311-re csökkentették,[2] a megmaradt részeiből pedig létrehozták azIrkut vállalat Jakovlev Mérnöki Központját.
Oroszország-portál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap