Ez a lap egy ellenőrzött változata
 | Ez a szócikk nem tünteti fel a független forrásokat, amelyeket felhasználtak a készítése során.Emiatt nem tudjuk közvetlenül ellenőrizni, hogy a szócikkben szereplő állítások helytállóak-e. Segítsmegbízható forrásokat találni az állításokhoz! Lásd még:A Wikipédia nem az első közlés helye. |
| Goodyear Tire and Rubber Company | |
 | |
 | |
| Típus |
|
| Alapítva | 1898 |
| Névadó | Charles Goodyear |
| Székhely | East Akron,Ohio,Amerikai Egyesült Államok |
| Vezetők | Frank A. Seiberling(alapító) Richard J. Kramer (elnök-vezérigazgató) |
| Alapító | Frank Seiberling |
| Iparág | gumiabroncs gyártás |
| Forma | Corporation (For-Profit) |
| Termékek | gumiabroncsok |
| Árbevétel | 4,47 milliárd USD (2014) |
| Alkalmazottak száma | 67000 (2015) |
| Leányvállalatai |
|
| Tőzsde | NASDAQ |
  Goodyear Tire and Rubber Company Pozíció az Egyesült Államok térképén | |
 é. sz. 41° 04′ 03″,ny. h. 81° 29′ 04″41.0674,-81.484541.067400°N 81.484500°WKoordináták:é. sz. 41° 04′ 03″,ny. h. 81° 29′ 04″41.0674,-81.484541.067400°N 81.484500°W | |
| A Goodyear Tire and Rubber Company weboldala | |
 AWikimédia Commons tartalmazGoodyear Tire and Rubber Company témájú médiaállományokat. | |
AGoodyear egy főleg gumiabroncsgyártással foglalkozó multinacionális gumigyártó cég.
A Goodyear céget Frank A. Seiberling alapította1898-ban. Az első székhelye East Akronban volt,Ohióban egy szalmalemezgyár helyén. A cég elsősorban lópatkóalátéteket, konzerválásokhoz használt tömítőgyűrűket, kerékpár- és lovaskocsiabroncsokat és gumiból készült pókerzsetonokat gyártottak.
Feltalálták a leszerelhető gumiabroncsot, amire sok embernek volt szüksége, így az eladásszám is megnőtt.
Négy évvel később, 1908-ban, miutánHenry Ford megalapította aFord autógyártó céget, úgy döntött, hogy az első sorozatgyártású autójára, a Ford T-Modelre a Goodyear-gumit szereltet.
A Goodyear igazolta, hogy gumijai hosszabb utakra is alkalmasak. E célból néhány teherautót küldtek expedícióra, Wingfoot Express néven.
A cég piacra dobta a kifejezetten terepjárókra tervezett terepgumit, amely off-roadra és közútra is alkalmas. A neve Rut-Proof Tyre.
Kifejlesztették a teljesen sima felületű, ún. slick gumit.
A cég bemutatta a Lifeguard, azaz „életmentő" gumiját. Ezt arra fejlesztették ki, hogy durrdefekt esetén is stabil maradjon az autó futása. Ezzel elkerülve a halálos baleseteket. A gumival csökkent a halálos kimenetelű balesetek száma.
A Goodyear elkészítette, és tesztelte az első amerikai gyártmányú szintetikus gumiabroncsot. A háborús erőfeszítések részeként a társaság kutatói tökéletesítették a szintetikus anyagot, amely gyakorlatilag azonos tulajdonságúvá vált a természetes kaucsukkal.
Mivel amásodik világháború éppen zajlott, a megrendelések száma jelentősen megnőtt, mert rengeteg gumi kellett ahhoz, hogy mentőmellény, mentőcsónak és gumiabroncs készülhessen
A Goodyeart már a tévében is reklámozták. Itt már vinil padlózatok is voltak. A zenész, Paul Whiteman volt a házigazdája a hetente jelentkező Goodyear-beszámolónak (Goodyear Review).
A Goodyear elkészítette a világ első kereskedelmi utasforgalmi szállítószalagját a Manhattan Railroad részére.
A Goodyear legyártotta az egymilliárdodik gumiabroncsát. Tartottak egy nagy ceremóniát, amelyen elmondták történetüket és sikereiket.
A cég gumijait tesztelte és használta az a jármű, amely először érte el a 600 km/h-s földi sebességet. A teszten jól működött, és hasznába vették.
A Goodyear aHoldon is használatos volt. AzApollo 14-MET egy szett Goodyear XLT gumiabroncsot kapott a holdon való expedícióra. És szerencsére ez is jól sikerült. Ez volt az első gumimárka a Holdon.
A Goodyear a clevelandi klinikával együtt kísérletileg kifejlesztett egy léghajtásosmesterséges szívet.
Debütált a Hi-Miler, a gépkocsikban használatos fogazott erőátviteli hajtószíj. A Goodyear bevezette az iparág első élettartam-garanciáját az autóipari csövekre és hajtószíjakra vonatkozóan.
A Goodyear elkészítette az első aszimmetrikus mintázatú repülőgép-gumiabroncsot az amerikai légierő F-15-ös vadászrepülőgépeihez, továbbá egyedi gumiabroncsokat kezdett gyártani a haditengerészet A-12-es csatarepülőgépeihez és a McDonnell-Douglas MD-11 utasszállító repülőgépekhez.
Kihozták az úgynevezett Aqatred gumit, kifejezetten nedves útfelületre tervezve, amely tökéletes volt ilyen útszakaszokon.
AFormula–1 történetének legsikeresebb gumigyártójává vált. 350 alkalommal ünnepelhették a győzelmet, s ezt a rekordot máig nem döntötte meg egyetlen gyár sem.
A Goodyear alapítása centenáriumán kivonult a Formula–1-ből. 368 futamgyőzelemmel, 494 versennyel a háta mögött a cég messze a legjobb volt.
