Ez a lap egy ellenőrzött változata
| Pontosság | ellenőrzött |
| GP2 | |
 | |
| A sorozat logója | |
| Kategória | együléses autóverseny |
| Helyszín | Nemzetközi |
| Első év | 2005 |
| Gumik | Pirelli |
| Versenyzők | 24 (2016) |
| Csapatok | 11 (2016) |
| Motorok | Renault |
| Egyéni győztes |  Pierre Gasly |
| Győztes csapat |  Prema Powerteam |
| A(z) GP2 weboldala | |
AGP2 formaautó-versenysorozat2005-ben indult a megszüntetettFormula–3000 utódjaként, így sokáig ez számított aFormula–1 „előszobájának”.
A GP2-ben minden csapatnak ugyanazt a karosszériát, motort és gumit kellett használnia, ezzel mérsékelték a csapatok költségeit, valamint így a versenyzők képességei kerültek előtérbe, és nem a technikai különbségek.
A GP2 versenyeit aFormula–1 európai versenyhétvégéin, azok betétfutamaként rendezték meg. 2017-től a sorozatFIA Formula–2 bajnokság márkanéven futott tovább.
A2011-es szezonban minden csapatDallara karosszériát, V8-asMecachromeRenault motort ésPirelli gumit használ.
ADallara által készített 585 kg-os, szénszálas karosszéria megfelel aFormula–1-et is irányítóFIA biztonsági előírásainak.
A 2005-ös szezonban a motor egy 4 literes, 612 HP lóerős (10.000 rpm), 500Nm (8000 rpm), V8-asMecachromeRenault motor. Ezzel egy GP2 versenyautó motorjának a teljesítménye körülbelül 60% egy Formula–1-es motorénak. A szezon kezdete előtti tesztek szerint egy körön belül ez mindössze néhány másodperces lemaradást jelent a régi V8-as F–1-esRenault motorhoz képest. A szabályok szerint egy motort csak 4000 versenyben megtett kilométer után lehet kicserélni. Ezzel is a költségeket, illetve a gazdagabb csapatok előnyét szeretnék csökkenteni.
A GP2-ben hatsebességes, félautomata sebességváltót használnak. Maga a váltó a Formula–1-hez hasonlóan nem botváltó, hanem a kormányon elhelyezett kapcsoló.
A gumikat aPirelli szállítja. A GP2-ben a Pirelli 3 különböző keveréket, és 2 különböző típust szállít. 1 fajta esőgumi használatos, továbbá 2 fajta slick, kemény és lágy. Versenyenként 3 szett kemény keverékű, 2 szett lágy és 3 szett esőgumi jár. A gumik színjelzései egyeznek a Formula–1-ben használtakkal.
A kipufogó 8 hengerből áll, és 1 csőben végződik. A féktárcsák szénszálasak, hogy ne kopjanak el olyan gyorsan, és így megfelelnek azFIA szigorú biztonsági előírásainak. Az elektronikai eszközöket a Formula–1-ben is jelen lévőMagneti Marelli szállítja.
A 2011-es modell 6,6 másodperc alatt gyorsul fel 0-ról 200 km/h sebességre. Az autó maximális sebessége 330 km/h (Monzában használt konfiguráció), ezzel ez a leggyorsabb együléses versenyautó a Formula–1-es autók után.
| Pontrendszer az 1. versenyen | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | 2. | 3. | 4. | 5. | 6. | 7. | 8. |
| 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| Pontrendszer a 2. versenyen | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | 2. | 3. | 4. | 5. | 6. | ||
| 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | ||
| Pontrendszer az 1. versenyen | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | 2. | 3. | 4. | 5. | 6. | 7. | 8. | 9. | 10. |
| 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
Az első nyolc helyezett a sprint versenyen a következőképpen kap pontokat:
| Pontrendszer a 2. versenyen | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | 2. | 3. | 4. | 5. | 6. | 7. | 8. |
| 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
A pole pozícióért 4 pont, a versenyeken futott leggyorsabb körért pedig 2 pont jár. Így fordulónként összesen 48 pontot lehet elérni.
| Év | Bajnok | Második | Harmadik | Bajnok csapat |
|---|---|---|---|---|
| 2005 |  Nico Rosberg(ART Grand Prix) |  Heikki Kovalainen(Arden International) |  Scott Speed(iSport International) | ART Grand Prix |
| 2006 | .svg) Lewis Hamilton(ART Grand Prix) |  Nelson Piquet, Jr.(Piquet Sports) | Alexandre Prémat(ART Grand Prix) | ART Grand Prix |
| 2007 | Timo Glock(iSport International) | Lucas di Grassi(ART Grand Prix) | Giorgio Pantano(Campos Grand Prix) | iSport International |
| 2008 | Giorgio Pantano(Racing Engineering) | Bruno Senna(iSport International) | Lucas di Grassi(Barwa Int. Campos Team) |  Barwa International Campos Team |
| 2009 | Nico Hülkenberg(ART Grand Prix) |  Vitaly Petrov(Barwa Addax Team) | Lucas di Grassi(Fat Burner Racing Engineering) | ART Grand Prix |
| 2010 | .svg) Pastor Maldonado(Rapax) |  Sergio Pérez(Barwa Addax Team) | Jules Bianchi(ART Grand Prix) | Rapax |
| 2011 | Romain Grosjean(DAMS) | Luca Filippi(Super Nova/Scuderia Coloni) | Jules Bianchi(Lotus ART) | Barwa Addax Team |
| 2012 | Davide Valsecchi(DAMS) | Luiz Razia(Arden International) | Esteban Gutiérrez(Lotus GP) | DAMS |
| 2013 |  Fabio Leimer(Racing Engineering) | .svg) Sam Bird(Russian Time) | James Calado(ART Grand Prix) | Russian Time |
| 2014 | Jolyon Palmer(DAMS) |  Stoffel Vandoorne(ART Grand Prix) | Felipe Nasr(Carlin Motorsport) | DAMS |
| 2015 | Stoffel Vandoorne(ART Grand Prix) | Alexander Rossi(Racing Engineering) | Szergej Szirotkin(Rapax) | ART Grand Prix |
| 2016 | Pierre Gasly(Prema Racing) | Antonio Giovinazzi(Prema Racing) | Szergej Szirotkin(ART Grand Prix) | Prema Racing |
Sport-portál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap