Ez a lap egy ellenőrzött változata
| Formula Regionális Óceánia-bajnokság | |
 | |
| A sorozat logója | |
| Kategória | együléses autóverseny |
| Helyszín | Óceánia |
| Első év | 2005 |
| Gumik | Hankook |
| Versenyzők | 17 (2024) |
| Csapatok | 4 (2024) |
| Motorok | Toyota |
| Egyéni győztes | .svg) Arvid Lindblad (2025) |
| Győztes csapat |  M2 Competition (2025) |
| A(z) Formula Regionális Óceánia-bajnokság weboldala | |
AFormula Regionális Óceánia-bajnokságÚj-Zéland első számúFormula–3-as versenysorozata, amely minden jelentősebb versenyt tartalmaz az országnak. A sorozat korábban 2023-igToyota Racing Series néven futott.
A Toyota Racing Series-t az új-zélandi tehetségek következő generációja számára hozták létre. A sorozat lehetőséget kínál a feltörekvő pilótáknak, hogy értékes tapasztalatokat szerezzenek a szénszálas egységesített vázzal, az aerodinamikával és a slick abroncsokkal kapcsolatban.
A sorozatot a Motorsport New Zealand, a sportágat irányító testület teljes mértékben támogatja. 2017 elejéig a szériát a Toyota Racing Management cég irányította Barrie Thomlinson vezetésével.
Brendon Hartley ésEarl Bamber is innen kezdte pályafutását, majd előbbi eljutott aScuderia Toro Rosso csapatával aFormula–1-be.[1] A szériában olyanok versenyzők is versenyeztek, akik eljutottak aFormula–1-be, mintDanyiil Kvjat,Will Stevens,Lance Stroll ésLando Norris.
2008-ra a sorozat is "zöld" lett. A szériában versenyző autók üzemanyagai immár 85 százalékos etanolból készült E85-ös bioüzemanyag-keverék, amely tejsavóból készül, amely tejipar mellékterméke; és benzin. A csökkentett károsanyag-kibocsátás, a csökkentett szénlábnyom és a fosszilis tüzelőanyagok csökkentett felhasználása mind bemutatásra kerül ebben az egyedülálló új-zélandi versenysorozatban. A 2008-as Új-Zélandi nagydíj, így a világon az első bio üzemanyag-nagydíja lett.
A januárban és februárban megrendezett sorozat vonzotta az európai és amerikai pilótákat, hogy a téli szünet alatt is formában maradjanak, vagy felkészülési programot teljesítsenek. A 2019. júniusi FIA Motorsport Világtanácsának határozata lehetővé tette a fiatal versenyzők számára, hogy a Toyota Racing Series-ben való szereplésükszuperlicensz-pontokat érjen, melyek aFormula–1-be való bekerüléshez szükséges, valamint más sorozatokban is elindulhatnak.[2]
A sorozatot a 2023-as szezontól Castrol Toyota Formula Regionális Óceánia-bajnokságra nevezték át, és csatlakozott a FIA Formula Regionális-bajnokságok közé.[3]
A 2015 és 2019 közötti időszakban az összes csapat aTatuus FT-50 alvázat használta, amelyet 1,8 literesToyota négyhengeres 2ZZ-GE kóddal ellátót motorok módosított változatai hajtottak, ezek 200 LE teljesítményre képesek, 6 sebességes szekvenciális váltó, korlátozott csúszású differenciálművel, szénszálas karosszériával és karbon monocoque alvázzal indítottak. A Tatuus építette a teljes vázszerkezetet a FIA Formula–3 meghatározása szerint.[4] a széria gumibeszállítója aMichelin cég volt. Az autók súlya megközelítőleg 480 kg volt.
2020-tól az új konstrukció modellneve a Tatuus FT-60, amely megegyezett azEurópában használt Tatuus F.3 T-318-val, míg az új Toyota által biztosított 8AR-FTS 2,0 literes turbófeltöltős motor dolgozik, amely 270 LE teljesítményre képes.[5] Megtalálhatóak rajta olyan biztonsági újítások, mint aHalo, és versenyzővel együtt körülbelül 665 kg tömegűek az autók.[6]
| Szezon | Versenyző | Csapat | Pole-pozíció | Győzelem | Dobogós helyezés | Leggyorsabb kör | Pont | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | Brent Collins | Brent Collins Motorsport | 1 | 4 | 10 | 4 | 937 | ||
| 2005–06 | Daniel Gaunt | International Motorsport | 5 | 7 | 17 | 10 | 1491 | ||
| 2006–07 | Daniel Gaunt | International Motorsport | 3 | 9 | 16 | 8 | 1448 | ||
| 2007–08 | Andy Knight | Knight Motorsport | 6 | 6 | 16 | 2 | 1230 | ||
| 2008–09 | Mitch Cunningham | Giles Motorsport | 7 | 5 | 13 | 4 | 1110 | ||
| 2010 | Mitch Evans | Giles Motorsport | 8 | 3 | 10 | 5 | 915 | ||
| 2011 | Mitch Evans | Giles Motorsport | 6 | 7 | 14 | 5 | 973 | ||
| 2012 | Nick Cassidy | Giles Motorsport | 0 | 5 | 10 | 4 | 934 | ||
| 2013 | Nick Cassidy | M2 Competition | 0 | 2 | 10 | 6 | 915 | ||
| 2014 |  Andrew Tang | Neale Motorsport | 1 | 3 | 9 | 4 | 794 | ||
| 2015 |  Lance Stroll | M2 Competition | 0 | 4 | 10 | 2 | 906 | ||
| 2016 | Lando Norris | M2 Competition | 8 | 6 | 11 | 5 | 924 | ||
| 2017 |  Thomas Randle | Victory Motor Racing | 3 | 2 | 7 | 7 | 855 | ||
| 2018 |  Robert Svarcman | M2 Competition | 3 | 1 | 9 | 3 | 916 | ||
| 2019 | Liam Lawson | M2 Competition | 4 | 5 | 11 | 5 | 356 | ||
| 2020 |  Igor Fraga | M2 Competition | 4 | 9 | 3 | 362 | |||
| 2021 | Matthew Payne | M2 Competition | 6 | 5 | 9 | 5 | 287 | ||
| 2022 | A szezont aCovid19-pandémia miatt törölték. | ||||||||
| 2023 |  Charlie Wurz | M2 Competition | 4 | 4 | 6 | 1 | 343 | ||
| 2024 |  Roman Bilinski | M2 Competition | 5 | 6 | 12 | 5 | 385 | ||
| 2025 | Arvid Lindblad | M2 Competition | 6 | 6 | 12 | 6 | 370 | ||
| Összes | Csapat | Évek |
|---|---|---|
| 10 | M2 Competition | 2013, 2015, 2016, 2018, 2019, 2020, 2021, 2023, 2024, 2025 |
| 4 | Giles Motorsport | 2008–09, 2010, 2011, 2012 |
| 2 | International Motorsport | 2005–06, 2006–07 |
| 1 | Brent Collins Motorsport | 2005 |
| Knight Motorsport | 2007–08 | |
| Neale Motorsport | 2014 | |
| Victory Motor Racing | 2017 |
Sportportál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap