Ez a lap egy ellenőrzött változata
Fertővidéki Helyiérdekű Vasút (korábbi Nezsider–Celldömölk vonal) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Nezsider állomás | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vonal: | 9 (19) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hossz: | 50 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nyomtávolság: | 1435 mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Feszültség: | 25 kV 50 Hz~ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Üzemeltető: |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximális emelkedés: | 10‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximális sebesség: | 100 km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 AWikimédia Commons tartalmazFertővidéki Helyiérdekű Vasút témájú médiaállományokat. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
AFertővidéki Helyi Érdekű Vasúti Zrt. (Fertővidéki HÉV, Fhév Zrt.,német neveNeusiedler Seebahn Aktiengesellschaft)Nezsider (Neusiedl am See,Burgenland,Ausztria) ésFertőszentmiklós (Győr-Moson-Sopron vármegye,Magyarország) között közlekedő nemzetközi közforgalmúvasút. Ez Magyarország utolsó megmaradthelyiérdekű vasútja, amelynekPomogy–Fertőszentmiklós közötti szakasza a9-es számú menetrendi mező. A vasútvonal üzemeltetését kezdetektől aGYSEV végzi.
A vasutat1897.december 19-én nyitották meg. Jelenleg a helyiérdekű vasút ötven kilométeres pályájából 13 kilométerMagyarországon, a többiAusztriában található. A magyarországi szakaszon a forgalom csekély, az osztrák szakaszon nagyobb regionálisingázó forgalmat bonyolítanak le a burgenlandi településekbőlBécs felé. A Fertővidéki HÉV19. századi jogi státusát gyakorlatilag atrianoni béke konzerválta. Ma a vasúttársaságban az osztrák államnak 50,1%, a burgenlandi tartománynak 49,9% üzletrésze van.[1]
A vasútvonal eredetilegNezsidertőlCelldömölkig vezetett, azonban aközlekedéspolitikai koncepció eredményképpen aFertőszentmiklós–Celldömölk szakaszt (mely utoljára aPomogy–Celldömölk viszonylatban a 19-es számú menetrendi mező része volt), azaz atrianoni béke utánMagyarországon maradt vonalszakasz legnagyobb részét1979.május 26-ával megszüntették, a vasútvonalat felszedték.Celldömölkről induló 3 km-es pályarészt a leselejtezettgőzmozdonyok tárolására használták az1980-as években, azok szétdarabolásáig.Répcelak állomáson ma is tolatóvágányként üzemel a Fertőszentmiklós felé induló pályatest. Az egykor Celldömölk felé induló pályának ma már nincs nyoma.
A vasút villamosítása2003-ban kezdődött és szakaszosan2004. április közepéig került átadásra. A szakaszt aMagyarországon szokásos 25 kV/50 Hz rendszerben építették ki, ami szokatlanAusztriában, viszont a pályát azÖBB szerelvényei is használják.
A FHÉV formálisan önálló vállalat egy-egy osztrák és magyar társasággal, a vasút üzemeltetését aGyőr–Sopron–Ebenfurti Vasút végezi a kezdetektől fogva, jelenleg többnyire azÖBB-től bérelt villamosTalentmotorvonatokkal ésingavonatokkal. A vonalat 2004-ben végigvillamosították25 kV 50 Hz áramrendszerrel. 2015-ben a GYSEV megvásárolta az osztrák Fertővidéki HÉV Kft-től a magyarországi FHÉV Zrt. összes részvényét, valamint a magyarországi pályaszakasz tulajdonjogát.[2]2014-ben 5 dbSiemens Desiro ML motorvonatra szerződtek 32 millió euró értékben, amelyek 2016 szeptemberétől kezdődően többek között a Bécs–Pomogy vonalon is szolgálatba álltak.[3]2020. április elején megkezdték aFertőszentmiklós és Fertőújlak / országhatár közötti pálya teljes modernizációját, amit az év október 14-én adták át.[4] A 10,2 kilométer hosszú vonalszakasz átépítése miatt április 9-e és június 2-a között teljes kizárásos vágányzár lépett életbe, így nem közlekedhettek vonatok az érintett szakaszon. A munkálatok során új, rezgéscsillapító tulajdonsággal is rendelkező, LM-S jelű vasbeton keresztaljakat és szintén új, UIC 54 rendszerű síneket építettek a vasúti pályába a szakemberek. A munkálatoknak köszönhetően a pályasebesség száz kilométer per órára emelkedett az érintett szakaszon. Kilenc helyszínen átépítették a vonalat keresztező vasúti átjárókat, és két átjáróban átalakították vagy kiépítették a biztosítóberendezéseket.Fertőszéplak-Fertőd megállóhelyen 55 centiméteres magasperon épült. Esőbeálló is készült, kiépítették a térvilágítást és a vizuális utastájékoztató rendszert. Az autóval érkezőket a megálló mellett P+R parkoló várja, a kerékpárosok pedig fedett B+R kerékpártárolóban hagyhatják biciklijüket.[5]
2020. december 13-ától Fertőszentmiklós és Pomogy között minden vonat kalauz nélkül közlekedik, a jegyváltás így minden esetben csak elővételben lehetséges.[6]
Avönöcki vasúti baleset1942.június 30-án következett be. Ez volt a GYSEV történetének legsúlyosabb balesete. ACelldömölkrőlSopronba tartóBCmot 16 pályaszámú motorkocsiból és két mellékkocsija szinte fékezés nélkül belerohant a nyílt pályán,Vönöck állomás bejárati jelzője előtt állóvegyesvonatba. A baleset a szerelvény megfékezettségének hiánya miatt következett be, mivel a mellékkocsikat Celldömölkön nem kötötték be a főlégvezetékbe. A tragédiának 80 sérültje és négy halottja volt.
| Normál nyomtávú vasútvonalak |
| ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Keskeny nyomtávú vasútvonalak | |||||||||
| Egyéb vasútvonalak | |||||||||
Vasútportál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap
