| Øresundstog | |
 | |
| DSB X31 sorozat DSB X32 sorozat | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | Bombardier Transportation |
| Műszaki adatok | |
| Nyomtávolság | 1 435 mm |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | 180 km/h |
| Hossz | 854 000 000 mm |
| Villamos vontatás | |
| Áramnem | 15 kV, 16,7 HzAC 25 kV 50 Hz AC |
| Áramellátás | felsővezeték |
 AWikimédia Commons tartalmazØresundstog témájú médiaállományokat. | |
Öresundståg | |
|---|---|
| |
| Hossz: | 854 km |
| Nyomtávolság: | 1435 mm |
| Feszültség: | 15 kV 16 Hz~ |
| Üzemeltető: |
|
AWikimédia Commons tartalmazØresundstog témájú médiaállományokat. | |
ADSB X31 sorozat és aDSB X32 sorozat aBombardier Transportation háromrészesmotorvonatai, melyek azØresund vonalon közlekednekDánia ésSvédország között. A járművek alkalmasak azØresund hídon való közlekedésre a két ország között a vasúti infrastruktúrák különbözősége ellenére. Svédországban a vasúti áramrendszer 15 kV 16⅔ Hz, míg Dániában25 kV 50 Hz.
A Bombardier Transportation 10 további háromrészes Contessa motorvonat megrendelést nyert el aDán Államvasutaktól2008. szeptemberben, 82 millióeuró értékben, amelyhez további 30 darabos opció is tartozik. A járműveket a Nemzeti Vasúti Hatóság lízingeli, majd aDSBFirst rendelkezésére bocsátja, amikor ez utóbbi2009.január 11-én átveszi az Öresund vonalat.
A motorvonatok a határ átlépésekor automatikusanbiztosítóberendezést és áramrendszert váltanak a járműbe épített kifinomult kettős rendszer segítségével. A 180 km/h sebességre képes interregionális motorvonatok közbenső kocsija alacsony padlószintű a mozgáskorlátozottak utazásának megkönnyítése érdekében.
Az új vonatok a már üzemelő 79 villamos motorvonat állományt egészítették ki, amelyek jelenleg is a dán-svéd határon átmenő forgalomban üzemelnek. Ez a 79 Contessa motorvonat alapvető fontosságú az ingázók ezrei számára, összeköti Svédország déli részét Dániával ésEurópa többi részével, és ezáltal kulcsszerepet tölt be az Öresund régió sikeres integrálásában.
Vasútportál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap
