Ez a lap egy ellenőrzött változata
ABristol Mercury egyNagy-Britanniában kifejlesztett egykoszorús, mechanikus felöltővel ellátott kilenc hengerescsillagmotor. Az1930–1940-es évek több brit repülőgépén alkalmazták, licenc-változatátLengyelországban ésSvédországban is gyártották.
A motort aBristol Aeroplane Company1925-ben fejlesztette ki aBristol Jupiter csillagmotor utódaként, tervezőjeRoy Fedden volt. Habár a motor iránt kezdetben nem volt komoly érdeklődés, a brit Légügyi Minisztérium mégis finanszírozta három prototípus megépítését, és a Mercury később ugyanolyan sikeres lett, mint elődje. A motorhoz felhasználták a Jupiter több részegységét, a hengerek löketét 25 mm-rel csökkentették. Az állandó üzemű feltöltő alkalmazásával ugyanakkor a kisebb hengerűrtartalom mellett nagyobb teljesítményt sikerült elérni. A Jupiterhez képest az üzemi fordulatszáma is magasabb volt, így reduktort kellett alkalmazni, ez viszont a tömegét növelte.
A Mercuryt kisebb átmérője miatt főlegvadászrepülőgépekbe szánták. AGloster Gaunlet, majd aGloster Gladiator vadászrepülőgépekbe építették be. Habár abombázó repülőgépekbe először a Mercurynál nagyobbBristol Pegasus motorokat szerelték be, később, ahogy a Mercury újabb típusváltozatainak (XV és XX) a teljesítménye nőtt, a motor megjelent más feladatkörű repülőgépeken is, így például aBristol Blenheim könnyű bombázón, vagy aWestland Lysander felderítő- és futárrepülőgépen. Nagy-Britannián kívüllicenc alapján gyártotta a lengyelPZL és a svédNohab vállalat is. A lengyel gyártású változatot aPZL P.11 vadászrepülőgépen, a svéd változatot a svéd légierő Gloster Gladiator vadászrepülőgépein és aSAAB 17zuhanóbombázón használták.
Általános adatok
Tömeg- és méretadatok
Teljesítményadatok
Hadtudományi portál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap