Ez a lap egy ellenőrzött változata
| Brabant nemzetközi expresszvonat | ||||
 | ||||
| EgySNCB 15 sorozatú villamos mozdony | ||||
| Típus | Trans Europ Express (TEE) (1963–1984) InterCity (IC) (1984–1987) EuroCity (EC) (1987–1993) Trans Europ Express (TEE) (1993–1995) | |||
| Státusz | Lecserélve TGV-re (Thalys) | |||
| Hely | Franciaország Belgium | |||
| Névadó | Brabanti Hercegség | |||
| Első járat | 1963. május 26. | |||
| Utolsó járat | 1995. január 23. | |||
| Utódja | TGV járat lett helyette | |||
| Volt üzemeltető | NMBS / SNCF | |||
| Vonal kezdete | Gare du Nord | |||
| Vonal vége | Brussel Zuid | |||
| Állomások száma | 4 | |||
| Távolság | 310 km | |||
| Járatsűrűség | naponta | |||
| Vonatszám | TEE 84/85 | |||
| Osztályok | kezdetben csak első osztály, majd első- és másodosztály is | |||
| Vasúti jármű | SNCB 15 sorozat | |||
| Nyomtáv | 1435 mm | |||
| Villamos vontatás | 1500VDC (Franciaország) 3000VDC (Belgium) | |||
ABrabant egyTEE vasúti járat voltFranciaország ésBelgium között. Az első járat1963.május 26-án, az utolsó pedig1995.január 23-án indult. Nevét az egykoriBrabanti Hercegségről kapta, mely a jelenlegi Belgium területén helyezkedett el ésBrüsszel volt a fővárosa.[1]
A járat mintTrans Europ Express (TEE) közlekedett1963 és1984 között, majd 1984-tőlInterCity lett.1987-től bekerült azEuroCity hálózatba, ahonnan1993-ban ismét visszakerült a TEE járatok közé. Egészen 1995-ig közlekedett, mint TEE járat, helyét a két város között elindulóTGV szolgáltatás vette át.
A járat elindításátBrüsszel ésPárizs közötti megnövekedett utasforgalom indokolta.[2] Ez volt a 4. TEE járat a kétfőváros között. Eredetileg úgy tervezték, hogy végig villamos vontatással közlekedik majd a vonat, de az1963-as nagy lehülés tönkretette a felsővezetékeket,[3] így a járat szerelvényét dízel motorvonattal pótolták.
1963.szeptember 1-ig közlekedtek azSNCF X 2770 sorozatú (RGP 825) dízel motorvonatok. A villamosítás befejezése után aBrabant egy mozdonyvontatású szerelvény lett.
Kezdetben a vonatot azSNCF 26000 sorozatúvillamos mozdony vontatta, amelyet1968.augusztus 2-án a belgaSNCB 15 sorozat váltott fel. Tíz évvel később,1974.szeptember 29-én a korábbi mozdonyokat két különböző nemzetiségű, ám technikailag azonos (SNCF CC 40100 sorozat ésSNCB 18 sorozat) típussal helyettesítették.[2]
A személykocsik normál DEV A9 kocsik voltak, amik kényelmetlenebbek voltak, mint a korábban használt RGP 825motorvonat.1964.augusztus 2-án a PBA (Párizs, Brüsszel ésAmszterdam városok kezdőbetűiből álló rövidítés) személykocsik üzembe állításával ismét a TEE vonatoktól elvárt szintre emelkedett a színvonal.[4]
| TEE 84 | ország | állomások | km | TEE 83 |
|---|---|---|---|---|
| 5:18 p.m. |  BEL | Brussel Zuid | 0 | 2:05 p.m. |
| **:** | BEL | Mons | 55 | **:** |
| **:** |  FRA | St Quentin | 156 | **:** |
| 7:43 p.m. | FRA | Paris Nord | 310 | 11:45 |
 Nevet viselőEuroCity vonatok | |
|---|---|
|
