Bangkok vagythai nyelvenKrung Thep (magyarul: az angyalok városa)Thaiföld fővárosa, s egyben legnagyobb városa is. A város lakossága a2010-es népszámlálás szerint mintegy 8,3 millió fő, míg a bangkokiagglomeráció 2016-ban mintegy 17 millió fő volt.[2] A város aCsaophraja folyó két oldalán fekszik, aThai-öböl (Sziámi-öböl) közelében. Beceneve: „KeletVelencéje”.
Az ország gazdasági központja,2005-benGDP-je az ország GDP-jének 43%-át tette ki. Ezen túl az ország legfontosabb közlekedési csomópontja, politikai, kulturális központja, egyetemekkel, főiskolákkal, palotákkal és több mint négyszázbuddhista templomkörzettel.
A nemzetközi látogatók alapján az egyik leglátogatottabb város a világon, és a 2010-es évek óta több évben is (pl. 2018-ban,[3] 2023-ban[4]) az első helyen állt. 2020 táján évente kb. 19-21 millió külföldi kereste fel, aki legalább egy éjszakát eltöltött itt.[5][6]
Bangkok kezdetbenAjutthaja, az ország akkori fővárosának kikötőjeként és kereskedelmi központjaként szolgált. Mikor1767-ben aburmaiak elfoglalták Ajutthaját, az új thai főváros Thonburi lett, mely ma Bangkok része.
Az időeltolódás Közép-Európához képest télen +6 óra, nyáron +5 óra, mivel Thaiföldön nincsnyári időszámítás.
A város hivatalos nevethaiul írva: กรุงเทพมหานคร อมรรัตนโกสินทร์ มหินทรายุธยามหาดิลก ภพนพรัตน์ราชธานีบุรีรมย์ อุดมราชนิเวศน์ มหาสถานอมรพิมาน อวตารสถิต สักกะทัตติยะ วิษณุกรรมประสิทธิ์ (kiejtéseⓘ)
Magyar átírással:Grungthép-mȧhánákān-ȧmān-rȧtȧnȧgószin-mȧhinthȧrá-juthȧjá-mȧhádilog-popnoppȧrȧt- rádsȧtháni-burirom-udom-rádsȧnivédmȧhászȧthán-ȧmānpimán-ȧvȧtánszȧthid-szȧgȧthȧdtijȧ-viszȧnugȧmprȧszit. (Az „ȧ” az „á” rövid megfelelője, az „ā” pedig az „a” hosszú párja, illetve ez esetben annál valamivel nyíltabb hang, mint az angollaw szóban. A fenti átírásban nincsenek jelölve atónusok.)[7][8]
Jelentése megközelítőleg:„Az angyalok városa, a nagy város, az örök ékkő-város,Indra isten bevehetetlen városa, a világ kilenc drágakővel ékesített nagyszerű fővárosa, a boldog város, amelynek gazdagsága egy hatalmaskirályi palota, mely ahhoz a mennyei lakhelyhez hasonló, ahol a reinkarnálódott isten uralkodik, az Indra által adott és Visnukam által épített város.” – Mivel igen ősi,páli ésszanszkrit eredetű, még azok a helyi lakosok sem feltétlen értik a jelentését, akik egy iskolában tanult dal révén kívülről tudják. Elterjedt vélemény szerint ez a világ leghosszabb nevű földrajzi helye.
A nemzetközi megítélés szerint Bangkok viszonylag új városnak számít, mivel csak alig több mint 200 éves. Bangkokot az előző fővárosAyutthaya1767-es pusztulása után kényszerből építették fel.
1782-ben I. Ráma, aCsakri-dinasztia első királya átköltöztette a fővárostAjutthaját a folyó keleti oldalán található, olajfáiról híres kis faluba, Bangkokba. Ez az új hely nagyobb védelmet nyújtott a folyó áradásaival szemben. Bangkok régi városrésze a Csaophraja folyó egyik kanyarulatában épült fel. Az építészmérnökökkhmer hadifoglyok segítségével csatornákat vágtak, hogy a várost a régi fővárosAjutthaja mintájára egy szigetté alakítsák. Ez ma a Ratanakosin sziget. Az új főváros építése1785-ben fejeződött be.
A király a sziget legjobb helyén építtette fel a palotáját. A kínai kereskedőket, akik korábban itt éltek, délre, Sampengbe űzte. Ez a hely ma a bangkoki kínai negyed. Akirályi palotát hatalmas városfalrendszerrel vette körbe, amitAjutthaja romjaiból építtetett fel. Ennek az új fővárosnak nem voltak kikövezett útjai, csakelefántok által kialakított csapások és csatornák a vízi közlekedés számára. ACsakri-dinasztia korai királyai egy olyan várost kezdtek felépíteni, ami Ajutthaja régi dicsőségével vetekedett. Paloták és templomok százai épültek, és a csatornarendszert egy hatalmas csatornahálózattá bővítették ki.
A19. század közepénSziám aláírta aBowring egyezményt, ami egy diplomáciai és kereskedelmi megállapodásAngliával és más nagyhatalmakkal. Az egyezmény hatására külföldi kereskedelmi cégek és diplomáciai küldöttségek áramlottak az országba turisták ezreivel együtt. Bangkokban az első köves utat, ami a királyi palotát összekötötte a kínai negyeddel,1864-ben építették meg. Az út az„Új út” vagyis„Charoen Krung” nevet kapta. A19. század végére több út is elkészült, hogy a Ratanakosin sziget és az egyre jobban erősödő városközpont forgalmát tudják biztosítani. A fő közlekedési eszközök a lovasszekerek és a riksák voltak.
A századfordulóra Bangkok lakossága csaknem elérte a félmillió körüli nagyságot. A kereskedelemben és az adminisztrációban a külföldieket is beleértve több ezren dolgoztak. Számos kereskedelmi cég építette fel„gyarmati -stílusú” irodáját a Csaophraja folyó mentén. A20. század elején V. Rama király uralkodása alatt megnyílt az első vasút, ami a bangkoki Hualomphong állomást kapcsolta össze északAyutthayával. Az első gépkocsik megjelenésével az útépítkezések is megszaporodtak, és néhány régi csatornát betemettek, hogy még több hely álljon a rendelkezésükre.1932-ben eltörölték azabszolút monarchiát és létrejött az új közigazgatás, amely a Ratanakosin sziget több területén is átvette az irányítást. A terjeszkedő város mágnesként vonzotta a magánvállalkozásokat, az új típusú kultúrákat és az emberek sokaságát.
A modern Bangkok napjainkban
A modern korban Bangkok megfékezhetetlenül növekedett,felhőkarcolókat emeltek a régi gyarmati épületek mellé, a forgalom eltorlaszolta az utcákat. Bangkok túlzsúfolt lett és a környezete megromlott. Az ország lakosságának csaknem 10%-a a városban összpontosul. A„kétszámjegyű” gazdasági növekedés1997-ben megtorpant. A nemzeti valuta zuhanni kezdett és bekövetkezett arecesszió.
A 21. század elején több mint hatmillió ember él Bangkokban és emellett több mint tízmillióan az elővárosokban. Az egyik legnagyobb városi probléma a hatalmas forgalom mellett a közlekedés, a tömegközlekedési hálózat bővítése abangkoki metróval és a magasvasúttal csak minimálisan tudott enyhíteni a helyzeten.
2011. október végén (azesős évszak végén) történt az elmúlt 50 év legnagyobb árvízi katasztrófája, aCsaophraja és csatornái elöntötték Bangkok több kerületét.
2006 óta többször is (2010, 2013-14) kormányellenes tüntetések, zavargások történtek. 2014 januárjában az ellenzéki mozgalom bejelentette a városi élet megbénítását („Shutdown Bangkok”). A konfliktus 2014 májusában újabbkatonai puccsal ért véget.
A Bangkoki különleges közigazgatási terület magába foglal 1 568,737 négyzetkilométert, így ez a 69. legnagyobb tartományThaiföldön. A város területe alapján a világ 73. legnagyobb területű városa.[9] Bangkok területétsíkság jellemzi, és a fő földrajzi jellemzője aCsaophraja folyó. Bangkoktengerszint feletti magassága 2 méter. Ez olyan problémákkal jár (hiába fejlett a város védekezése a víz ellen), mint például, hogy a város folyamatosan ki van téve az elöntéseknek. Felhőszakadás ésmonszun idején a város egyes részeit folyamatosan fenyegeti azárvíz. A Bangkok Metropolitan Administration (BMA) nemrégiben épített néhány csatornát a várost övező területeken annak érdekében, hogy a vízszintet az utcaszint alatt tartsák, azonban mivel a városmocsaras területen fekszik, a csatornák nem jelentenek védelmet hosszútávon, főleg mivel a város két hüvelyket süllyed évente,[10] fennáll a veszély, hogy a város egy része2030-ra tartósan víz alá kerülhet.[11]
Bangkok éghajlatatrópusi monszun. Az átlaghőmérséklet a városban körülbelül 27,8 °C, ami magasabb mint az1990-es években. A legmagasabb feljegyzett hőmérsékletet1983-ban egymájusi napon mérték, 40,8 °C , a legalacsonyabb rögzített minimum hőmérséklet pedig 9,9 °C , amit1924januárjában mértek. Ezt a minimum értéket 1924 óta többször is mérték, méghozzá háromszor,1955,1974 és1999decembereiben.
Bangkoknak 50 kerülete van. Mindegyik saját önkormányzattal rendelkezik, azonban ezek a Bangkok Metropolitan Administration (BMA) felügyelete alá tartoznak. Az évek során ahogy Bangkok városa növekedett és elterpeszkedett afolyó mentén, létrejött a „metro terület” (metropolisz), amely kiterjesztette felségterületét 6 providenciára. A város főbb üzleti kerületei és a lakónegyedek folyamatosan növekszenek. A nyugati országokból beözönlött idegenek, továbbá a környező és másdél-ázsiai országokból bevándorló emigránsok, s athaiföldi lakosok hihetetlen mértékben és gyorsasággal megnövelték a város népességét. A metro területen nem lehetett tovább folytatni a lakásépítési programokat, egyre többen a külső város széleken telepedtek le és származás szerinti közösségeket hoztak létre. Később a növekvő metropolisz bekebelezte ezeket a telepeket és azok a „nagyvárosi dzsungel” részévé váltak.
A város kezdetekben a folyó vonalát követte, majd többszörös gyűrűs szerkezetet vett fel. A hozzákapcsolódó új telepekkel legyezőszerűen északkeleti irányba szétterült. A külső kerületek létrejöttével a belváros nem tudott tovább terjeszkedni, tehát elkezdett felfelé nőni. Jelenleg a városban több mint 1000felhőkarcoló található. A világ „legmagasabb városai” ranglistán a 17. helyet foglalja el. Ezek a számadatok még nem tartalmazzák az épülő új épületeket, amelyek az előrejelzések alapján2007-ben kezdődő építkezési hullám termékei lesznek.
Silom,Sathon ésAsok belvárosi kerületek az évtizedek alattThaiföldüzleti központjává fejlődtek ki. Az 1990-es évekbenThaiföld a világon a legnagyobb növekedési rátát érte el, miközben megtörtént a gazdaság átalakulása is. A város drámai változásokon ment keresztül.Asok kerület északi szomszédja aRatchadaphisek terület további 5 km-rel növelte üzleti negyed méretét.Sukhumvit terület a maga 15–20 km-es méretével fokozatosan kereskedelmi és lakó negyeddé alakult át.Wireless Road ésChitlom rendelkezik a leglátványosabb kinézettel, és itt találhatók Bangkok legdrágább telkei. AzEgyesült Királyság Nagykövetsége területének egy része kb. 14.411 m2, amely aWireless Road és aRama I. út sarkán található, 92 millióUSA dollárért kelt el, ez általThaiföld történetének legdrágább, egy darabban eladott telkévé vált.
ADusit mellettiPhra Nakho kerület kivételes régi épületeivel, és ahol a legtöbb kormányzati hivatal és miniszterek központi irodája is megtalálható, egyike a leghíresebb turista látványosságoknak. Ezfelhőkarcoló mentes terület, és néhány építménye olyan régi, mint magaThaiföld. Népszerűségét köszönheti olyan látványosságoknak, mint aGrand Palace (királyi palota), aDemocracy Momument (demokrácia emlékmű), aGiant Swing és aSanam Luang-nak.
A folyó mellettiThon Buri kerület is gyönyörű részét képzi a történelmi múltnak. AWat Arun és aSiriraj Hospitalmuszlim imahelyek, dekeresztény éshindu templomok szintén megtalálhatókThon Buri-ban. AGyőzelmi Emlékmű egyike Bangkok legnagyobb busz célállomásainak, bár hivatalosan nem busz depó, de a városközponti nagyszerű elhelyezkedése miatt mintegy 20 járat és a BTS magasvasút is áthalad rajta. Bangkok északi és keleti területei elsődlegesen lakónegyedek a középosztályszámára.
A BMA Data Center2010-es statisztikai jelentése szerint, a város népessége 5 658 953 fő.[13] Ez a mutató azonban csak a szűkebb város, elővárosok nélkül, és figyelmen kívül hagyja a nem regisztrált lakókat. Bangkok regisztrált lakosságának döntő többsége thai, de sok kisebb csoportok is élnek a városban. A kínaiak messze a legnépesebb kisebbsége a városnak.[14]
Az utóbbi időben Bangkokba a külföldi bevándorlók, menekültek és letelepedni szándékozók hatalmas tömegei özönlenek. A városban több mint 250 ezer, csak kínai állampolgársággal rendelkező kínai él,[mikor?][forrás?] 105 ezer indiai (80 százalékuk kettős állampolgár), 75 ezer európai, 44 ezerjapán, 25 ezeramerikai, 20 ezer malajziai, 15 ezer tajvani, 20 ezer dél-koreai, 7500 ausztráliai, 6000 nigériai, 5000filippínó, 4000 szingapúri és 800 új-zélandi él.[mikor?][forrás?] A becslések szerint Bangkok 5-10 százaléka illegálisan van a városban, ezek többek közöttBurmából,Kambodzsából ésLaoszból származik. A menekültek száma2005 novemberében 65 ezer fő volt.
A bangkoki lakosság túlnyomó többsége, 92 százalékabuddhista vallású. Más, 6 százalékmuszlim, 1 százalékkeresztény, 0,6 százalékhindu, és 300 lakoszsidó vallású. Bangkokban mintegy 450 buddhista templom található, 170mecset, 60 keresztény templom, 3 hindu templom és 3zsinagóga.
A városban különböző technikai, ipari, fő- és szakiskolák, valamint több mint tíz egyetem található. Az utóbbiak közé tartoznak az alábbiak: Chulalongkorn Egyetem, Thammasat Egyetem, Silpakorn Egyetem, Kasetsart Egyetem, Mahidol Egyetem.
Chulalongkorn Egyetem: A legrégebbi egyetem Thaiföldön.1917. március 26-án alapították. Ma 28 000 hallgatója van.
Thammasat Egyetem:1934. június 27-én alapították a politika és a tudomány szolgálatára.
Kasetsart Universität: a leghíresebb egyetem.1943. február 2-án alapították. Ma 47 000 diákja van.
Mahidol University: 1889-ben alapították; jelenleg három campuson oktatnak. Hozzátartozik aMahidol University International College, ahol az oktatás nyelve az angol, és kb. kétezer külföldi diák tanul náluk mintegy húsz különböző országból.
Ez a szócikk vagy szakasz nem megfelelő, vagy rosszul értelmezettforrásokat tartalmazhat, amelyeknem támasztják alá a szöveget. Segítsa cikk fejlesztésében a források ellenőrzésével. További részleteket a cikkvitalapján találhatsz. Ha nincs indoklás a vitalapon, vagy az már nem érvényes, távolítsd el ezt a sablont!
Bangkok autópályái a Baiyoke toronyházból nézveTaxi BangkokbanA városban jellemzőek a közlekedési dugókTuktukMaeklong vasút
Bangkok nemzetközi repülőtere aSzuvarnabhumi, amely 30 km-re keletre fekszik a várostól. Ez a repülőtér2006. szeptember 28-án vette át a nemzetközi, 2009. március 28-án pedig a helyi légiforgalmat az 1914 óta(sic!) üzemelőDon Müang repülőtértől. Utóbbi reptér azóta főleg belföldi és nemzetközi ún.fapados járatokat üzemeltet.
A 19. század végén kezdték el az angolok megépíteni a Bangkok–Ajutthaja–Khorat vasútvonalat.A déli vonal 1893. április 11-én nyílt meg. A vasútjáratok Bangkok főpályaudvarán, aHua Lamphongban futnak össze.[15]
HivatalosanBangkok Mass Transit System, elterjedtebb nevénBTSSkytrain néven üzemel1999. december 5. óta a magasvasút-hálózat, a föld fölött 2-3 emeletnyi magasságban. Két vonala aSukhumvit és aSilom, melyeken 25 állomás található összesen 55 km hosszúságban,Siam átszállóhellyel. ASukhumvit-vonal az északiMo Chit végállomástól a délkeletiOn Nut végállomásig halad. ASilom-vonal ugyanakkor a városközpontbeliNational Stadiumot köti össze félkörívben (aCsaophraja folyót átszelve) a délnyugatra fekvőWongwian Yai állomással (és épül tovább: legújabb állomásait 2009 májusában adták át). Három állomáson (Sala Daeng, Asok ésMo Chit) van lehetőség átszállásra a metróvonalra.[16]
A bangkoki metró,Mass Rapid Transit, rövidenMRT2004. július 3. óta üzemel, két végállomása az északiBang Sue és a déliHua Lamphong. 18 megállója van, és 21 km-es távon halad keresztül. A metróról jelenleg három állomáson lehet átszállni a magasvasútra: ezeknek neve a metrónSi Lom (Sala Daeng állomáshoz),Sukhumvit (Asok állomáshoz) ésChatuchak Park (Mo Chit állomáshoz).[17]
2010. június 1-jén korlátozottan,[18] majd augusztus 23-án teljes üzemben is[19][20] megnyílt aSuvarnabhumi Airport Rail Link, rövidenSARL: a repülőteret a belvárossal összekötő, 28,6 km-es útvonalon közlekedő gyorsvasút.Phaya Thai végállomással, átszállási lehetőséggel a magasvasútra.[21] Két járata azExpress Line, amely 15 perc alatt viszi el utasait aMakkasan városi légi termináltól a repülőtérig (a városi állomásaPhetchaburi metróállomástól érhető el, és 30 perces időközönként jár), valamint aCity Line, amely a magasvasútPhaya Thai állomásától indulva, az említett metróállomáson áthaladva jut el a repülőtérre, összesen 8 megállóval, 27 perc alatt, 15 percenkénti indulással.[20][22]
A városban három buszpályaudvar van. A számos meglévő buszjárat mellett2010. május 29-én nyílt megBRT(Bus Rapit Transit) néven egy gyorsbuszjárat 12 megállóval Bangkok déli részén.[23][24]
A városban az óriási forgalom miatt gyakoriak a közlekedési dugók. 1992-ben egymonszuneső után kialakult közlekedési dugó csak 11 órával később oldódott fel.[26]
A Thaiföld más városaiban megszokottsongthaew (kisteherautóból kialakított, kb. tízszemélyesiránytaxi) szerepét Bangkokban a taxik, motorok és tuktukok töltik be, amelyek az (Európához képest) igen alacsony áruk miatt rendkívül elterjedtek. Ezek a járművek állandóan köröznek a város szinte minden részén, és egyik tetszőleges pontból a másikba viszik az utasokat. A tuktuk három személy elhelyezésére alkalmas, motoros tricikli (lényegében motoros meghajtású riksa).[27] Emellett a minibusz is használatos a helyközi járatok mellett (pl. Ajutthaja és Bangkok között).[28]
.svg)
.jpg)
.svg)
