Ez a lap egy ellenőrzött változata
| Pontosság | ellenőrzött |
 | Ez a szócikk nem tünteti fel a független forrásokat, amelyeket felhasználtak a készítése során.Emiatt nem tudjuk közvetlenül ellenőrizni, hogy a szócikkben szereplő állítások helytállóak-e. Segítsmegbízható forrásokat találni az állításokhoz! Lásd még:A Wikipédia nem az első közlés helye. |
| Autodromo Nazionale di Monza | |
 | |
| Adatok | |
| Hely |  Olaszország,Monza |
| Épült | 1922 |
| Versenyek | F1,GP2,F3,1000 km Monza,WTCC,Superbike |
| Hossz | 5,793km, 3,6mérföld |
| Kanyarok | 10 |
| Abszolút pályacsúcs | 1 perc 18,887 másodperc (Lewis Hamilton,Mercedes AMG F1, ) |
| Versenyen futott pályacsúcs | 1 perc 18,887 másodperc (Lewis Hamilton,Mercedes AMG F1, ) |
| Elhelyezkedése | |
  Autodromo Nazionale di Monza Pozíció Olaszország térképén | |
 é. sz. 45° 37′ 14″,k. h. 9° 17′ 22″45.620555555556,9.289444444444445.620556°N 9.289444°EKoordináták:é. sz. 45° 37′ 14″,k. h. 9° 17′ 22″45.620555555556,9.289444444444445.620556°N 9.289444°E | |
| A versenypálya weboldala | |
Az 5 kilométer hosszúAutodromo Nazionale di Monzaolaszországi versenypályán, a Monzai Királyi Parkban,Milánótól északkeletre 1922. szeptember 3-án rendezték meg a nyitóversenyt. A versenypályán autó és motorversenyeket rendeznek. 1950 óta rendezik meg itt mindössze egyetlen éves megszakítással aFormula–1 olasz nagydíjat.1980-ban a pálya átépítése miatt az olasz nagydíjat egy évre azimolaiAutodromo Enzo e Dino Ferrari versenypályára helyezték át.
A pályán 1992 óta több nagy változtatást hajtottak végre a sikánokon. Az 1935-ben épített három híres sikán: a Prima Variante, a Variante della Roggia és a Variante Ascari. Ezek a kanyarok egészen az 1970-es évekig ki voltak iktatva a pályából.A versenypálya a rajta elérhető nagy átlagsebességek miatt igen veszélyesnek számít. Sok halálos baleset történt, mint az 1961-ben meghalt akkori világbajnokságot vezetőWolfgang Graf Berghe von Trips (aki mellett még 15 néző vesztette életét), vagyRupert Hollaus és a posztumusz világbajnokJochen Rindt 1970-ben.
Az eredetileg versenyre és tesztelésre tervezett pályához egy bedöntött kanyarokkal rendelkező oválgyűrűt is építettek, melyet legutoljára 1961-ben használtak aFormula–1-ben. A teljes pálya (az ovál és a hagyományos pálya együttese) 10 kilométer hosszú volt. A rajt-célegyenesen ekkor egymással párhuzamosan haladtak el a versenyzők. Az ovál ma már omladozó állapotban van.
