Ez a lap egy ellenőrzött változata
| Pontosság | ellenőrzött |
| Anthony Davidson | |
 | |
| Davidson 2014-ben | |
| Életrajzi adatai | |
| Született | 1979.április 18.(46 éves) Hemel Hempstead |
| Nemzetisége | .svg) brit |
| Pályafutása | |
| Kategória | Formula–1-es világbajnokság |
| Aktív évei | 2002,2005,2007–2008 |
| Korábbi csapatai |  Minardi (2002).svg) BAR (2004 teszt, 2005) Honda (2006)Super Aguri (2007–2008) |
| Nagydíjak száma | 24 (24 rajt) |
| Világbajnoki címek | 0 |
| Győzelmek | 0 |
| Dobogós helyezések | 0 |
| Első rajtkockák | 0 |
| Leggyorsabb körök | 0 |
| Első nagydíj |  2002-es magyar nagydíj |
| Legutolsó nagydíj |  2008-as spanyol nagydíj |
 AWikimédia Commons tartalmazAnthony Davidson témájú médiaállományokat. | |
Anthony Denis Davidson (Hemel Hempstead,1979.április 18.) brit autóversenyző, voltFormula–1-es pilóta,2002 és2009 között több csapat is alkalmazta.
1987-ben lettgokartversenyező. Hazája bajnokságágán túl észak-amerikai és európai sorozatokban is részt vett. Három alkalommal (1993,1994,1995) nyerte meg a brit bajnokságot, valamint egyszer az olasz bajnokságot. Második helyezett volt az1996-os Formula A Európa-bajnokságon.
1999-ben és2000-benFormula Ford futamokon versenyzett. Második évadjában második helyezett lett a brit Formula Ford bajnokságban, megnyerte a Formula Ford fesztiváltBrands Hatchben és megkapta a McLaren év felfedezettje díját.
2001-ben a britFormula–3-as bajnokságban szerepelt, ahol csapattársa,Szató Takuma mögött a második helyen zárta az összetett értékelést.
2000 decemberében aláírt aBAR-istállóval a csapat tesztpliótai szerepéről.[1] Anthony így a2001-es és a2002-es szezon alatt az alakulat egyik tesztversenyzője volt. A 2002-es idény közepén azonban aMinardi-istálló megelégelte versenyzője,Alex Yoong gyenge szereplését, és miután a maláj versenyzőnémet nagydíjon sem tudta kvalifikálni magát a futamra, a csapat Davidsont kérte fel a helyére. Eredeti tervek szerint a szintén britJustin Wilson kapta volna meg ezt a lehetőséget, ám magassága akadályt jelentett számára a Minardi PS02-es vezetésében.[2] Anthony két futamon vehetett részt, azonban mind amagyar, mind abelga versenyen kiesett, mindkétszer saját hibájából. Azolasz nagydíjon már újra Yoong vezette a csapat autóját.
2004-ben és2005-ben is a BAR tesztpilótája volt. A2004-es szezon összes versenyén jelen volt mint harmadik számú pilóta. Minden alkalommal részt vett a futamokat megelőző pénteki szabadedzéseken, ahol több alkalommal ő volt a leggyorsabb, és az edzések nagy részében a mezőny elejében zárt. A2005-ös idényben már csak mint tesztpilóta szerepelt az alakulatnál, valamint indult egy futamon. Szatót helyettesítette amaláj nagydíjon ám két kör megtétele után motorhiba miatt kiesett.
A BAR-istálló2006-ra megszűnt és helyét aHonda vette át a sorozatban. Davidson az új néven szereplő csapatnál maradt és a 2004-es évhez hasonlóan ezúttal is a futamokat megelőző szabadedzéseken vett részt. Ezeken a teszteken többször ő volt a leggyorsabb.
2006 novemberében aSuper Aguri bejelentette, hogy Szató mellett Anthony lesz a csapat másik pilótája a2007-es szezonban.[3] Az év folyamán egyszer sem végzett pontszerző helyen, legjobb eredménye három tizenegyedik pozíció aspanyol, akanadai és azamerikai nagydíjakról.2008-ban is maradt csapat versenyzője, ám csak a szezon első négy futamán vett részt. Aspanyol verseny után ugyanis a Super Aguri anyagi problémákra hivatkozva kiszállt a Formula–1-ből.[4]
2009-ben aBrawn GP tesztpilótája volt.
Davidson már2003-ban is részt vett hosszútávú futamokon. Jelen volt aLe Mans-i 24 óráson, valamint az Amerikai Le Mans széria két futamán is indult. Formula–1-es karrierje alatt azonban nem vett részt ilyen versenyeken, majd2009-ben azAston Martin Racing alakulatában,Jos Verstappen ésDarren Turner társaként újfent rajthoz állt a Le Mans-i 24 óráson.
2010-ben aPeugeot gyári csapatának versenyzője, aholMarc Gené ésAlexander Wurz váltótársa. Az év elején megnyerték aSebringi 12 órás futamot. Anthony a címvédőkkel, Marc-al és Alexanderel egy autóban volt ott aLe Mans-i versenyen is, júniusban.
2011-re továbbra is a Peugeot 908-asával versenyzett és 3 alkalommal ért fel a dobogó legfelső fokára, ezzel is segítve a gyártót az Interkontinentális Le Mans-kupa megnyeréséhez.[5] Ezt követően az alakulat kiszállt a sportautózásból és Davidson2012-ben aláírt az újonnan megalapultWEC-be a gyári Toyotához.[6] ALe Mans-i 24 óráson összeért Piergiuseppe Perazzini AF CorseFerrari 458 Italia GTC-jével, majd a Toyota TS030 hibridje a levegőbe emelkedett és nagy erővel a szalagkorlátnak csapódott.[7] Davidsont kórházba szállították, ahol megállapították, hogy a hátának tizenegyedik és tizenkettedik mellkasi csigolyája eltört.[8] Egy évvel később minden futamon rajthoz állt és egy összetett 3., valamint egyLe Mans-i 2. helyet ért elSébastien Buemi ésStéphane Sarrazin társaként.[9]
2014-ben a vadonatúj TS040 Hybrid volánja mögött négy győzelemmel és további három pódiummal egyéni bajnokká avanzsált Buemi mellett.[10] Következő győzelmét csak két szezonnal később, a2017-es évadnyitó Silverstone-i 6 óráson ünnepelhette.[11] ACOTA versenyt "személyes okokra" hivatkozva kihagyta.[12] A2018–19-es "szuperszezonra"Fernando Alonso váltotta,[13] viszont a japán márka továbbra is számított Davidsonra, akit teszt- és tartalékpilótának alkalmaztak.[14] A kiírás harmadik fordulójától az LMP2-es DragonSpeeddel állt rajthoz,[15] majd ezt követően a Jota csapatához szerződött.[16] 2021. október 30-án a bahreini 6 órást követően bejelentette visszavonulását.[17][18]
(Táblázat értelmezése)
(Félkövér:pole-pozícióból indult;dőlt: leggyorsabb kört futott)
| Év | Csapat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Helyezés | Pont |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | Minardi | AUS | MAL | BRA | SMR | ESP | AUT | MON | CAN | EUR | GBR | FRA | GER | HUN Ki | BEL Ki | ITA | USA | JPN | – | 0 | ||
| 2004 | BAR | AUS Tp | MAL Tp | BHR Tp | SMR Tp | ESP Tp | MON Tp | EUR Tp | CAN Tp | USA Tp | FRA Tp | GBR Tp | GER Tp | HUN Tp | BEL Tp | ITA Tp | CHN Tp | JPN Tp | BRA Tp | – | – | |
| 2005 | BAR | AUS | MAL Ki | BHR | SMR | ESP | MON | EUR | CAN | USA | FRA | GBR | GER | HUN | TUR | ITA | BEL | BRA | JPN | CHN | – | 0 |
| 2006 | Honda | BHR Tp | MAL Tp | AUS Tp | SMR Tp | EUR Tp | ESP Tp | MON Tp | GBR Tp | CAN Tp | USA Tp | FRA Tp | GER Tp | HUN Tp | TUR Tp | ITA Tp | CHN Tp | JPN Tp | BRA Tp | – | – | |
| 2007 | Super Aguri | AUS 16 | MAL 16 | BHR 16 | ESP 11 | MON 18 | CAN 11 | USA 11 | FRA Ki | GBR Ki | EUR 12 | HUN Ki | TUR 14 | ITA 14 | BEL 16 | JPN Ki | CHN Ki | BRA 14 | 23. | 0 | ||
| 2008 | Super Aguri | AUS Ki | MAL 15 | BHR 16 | ESP Ki | TUR | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | EUR | BEL | ITA | SIN | JPN | CHN | BRA | 20. | 0 |
| Év | Csapat | Osztály | Kasztni | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Helyezés | Pont |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Toyota Racing | LMP1 | Toyota TS030 Hybrid | Toyota 3.4 L V8 (Hybrid) | SEB | SPA | LMS Ki | SIL | SÃO | BHR | FUJ | SHA | HN | 0 | |
| 2013 | Toyota Racing | LMP1 | Toyota TS030 Hybrid | Toyota 3.4 L V8 (Hybrid) | SIL 3 | SPA 4 | LMS 2 | SÃO Ki | COA 2 | FUJ 15 | SHA Ki | BHR 1 | 3. | 106.25 | |
| 2014 | Toyota Racing | LMP1 | Toyota TS040 Hybrid | Toyota 3.4 L V8 (Hybrid) | SIL 1 | SPA 1 | LMS 3 | COA 3 | FUJ 1 | SHA 1 | BHR 10 | SÃO 2 | 1. | 166 | |
| 2015 | Toyota Racing | LMP1 | Toyota TS040 Hybrid | Toyota 3.4 L V8 (Hybrid) | SIL 3 | SPA 8 | LMS 8 | NÜR 5 | COA 4 | FUJ 5 | SHA 6 | BHR 4 | 5. | 79 | |
| 2016 | Toyota Gazoo Racing | LMP1 | Toyota TS050 Hybrid | Toyota 2.4 L Turbo V6 (Hybrid) | SIL 16 | SPA 27 | LMS Hn | NÜR 5 | MEX Ki | COA 5 | FUJ 4 | SHA 6 | BHR 4 | 8. | 60 |
| 2017 | Toyota Gazoo Racing | LMP1 | Toyota TS050 Hybrid | Toyota 2.4 L Turbo V6 (Hybrid) | SIL 1 | SPA 1 | LMS 6 | NÜR 4 | MEX 3 | COA | FUJ 1 | SHA 1 | BHR 1 | 3. | 168 |
| 2018–19 | DragonSpeed | LMP2 | Oreca 07 | Gibson GK428 4.2 L V8 | SPA | LMS | SIL 4 | FUJ 6 | SHA 2 | SEB 3 | SPA 1 | LMS Ki | 5. | 83 | |
| 2019–20 | Jota Sport | LMP2 | Oreca 07 | Gibson GK428 4.2 L V8 | SIL | FUJ Kiz | SHA 1 | BHR 2 | COA 3 | SPA 4 | LMS 2 | BHR 2 | 4. | 142 | |
| 2021 | Jota Sport | LMP2 | Oreca 07 | Gibson GK428 4.2 L V8 | SPA 2 | ALG 1 | MNZ Ki | LMS 4 | BHR 3 | BHR 2 | 3. | 123 |
Formula–1-portál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap
.svg)
