Ez a lap egy ellenőrzött változata
| Algyő vasútállomás | |
 | |
| Ország | Magyarország |
| Hely | Algyő |
| Állomáskategória |
|
| Állomáskód | AG |
| UIC állomáskód | 5518549 |
| IBNR állomáskód | 5500172 |
| Felhasználási terület | vasútállomás |
| Üzemeltető |
|
| Egyéb jellemzők | |
| Része ennek | Magyarország vasúti közlekedése |
| Szomszédos állomások |
|
| Időzóna | közép-európai idő |
| Vasútvonalak | |
| Szolgáltatások | |
| Vonatnemek | |
| Átszállási lehetőségek | |
| Átszállási lehetőségek | Algyő |
| Elhelyezkedése | |
  Algyő vasútállomás Pozíció Csongrád-Csanád vármegye térképén | |
 é. sz. 46° 20′ 08″,k. h. 20° 11′ 45″46.335497,20.19595446.335497°N 20.195954°EKoordináták:é. sz. 46° 20′ 08″,k. h. 20° 11′ 45″46.335497,20.19595446.335497°N 20.195954°E | |
 | |
 AWikimédia Commons tartalmazAlgyő vasútállomás témájú médiaállományokat. | |
Algyő vasútállomás egyCsongrád-Csanád vármegyeivasútállomás,Algyő településen, a helyi önkormányzat üzemeltetésében.[1] A vonal állomásainak viszonylatábanSzeged-Rókus vasútállomás ésHódmezővásárhelyi Népkert vasútállomás között található, fizikailag pedig a község belterületének nyugati szélén; közúti elérését a47-es főút algyői körforgalmából délnyugatnak kiágazó 45 326-os számú mellékút teszi lehetővé.
Az1960-as évekig helyi jelentőségű kisállomás aTisza-híd hídfőjétől nem messze. Az állomásnak négy vágánya volt, ebből a községhez legközelebb eső vágány volt a rakodóvágány, a harmadik volt az átmenő fővágány. Az állomásépület a településtől távolabb helyezkedett el és az állomási rakodón keresztül volt megközelíthető. Az állomáson egy faszerkezetű raktárépület és egy rövid oldalrakodó is működött.
Az1960-as évek végétől az algyői olajmezőn zajló beruházásokhoz és az olaj fokozódó termeléséhez köthetően került sor az állomás teljes körű átépítésére. A korábbi állomásépületet teljesen lebontották. Az új, korszerű állomásépület a szintén lebontott raktárak helyén, az állomási bekötőúthoz közel épült fel. Az1975-ös átépítéskor az állomás vágányhálózatát is teljesen átalakították. Négy vágány épült, ezek közül a harmadik volt az átmenő fővágány. Az első vágányba kötötték be az algyői olajmezőt és ipartelepeket feltáró vontatóvágányt, illetve a teherkocsik rendezését segítő kihúzó- és tárolóvágányokat. A harmadik és második vágány közé SK+30 magasperont építettek. Az átépítés után Algyő egy korszerű kisállomásnak számított, amely szerény utasforgalom mellett nagyon jelentős teherforgalmat is kezelt. Algyő azon szerencsés állomások közé tartozott, ahol arendszerváltás gazdasági megrázkódtatását követően sem esett vissza a forgalom. Az1990-es évektől is igen nagy mennyiségű teherforgalmat kezelt, amely döntő része kőolajszármazék, kisebb hányada rönkfa és fémhulladék volt. Idővel az állomás személyforgalma érezhetően visszaesett, ebben a létesítmény kedvezőtlen elhelyezkedése és aSzeged központjába történő bejutás körülményes mivolta játszott szerepet.
2018 tavaszától kezdődött az állomás harmadik, egyben legnagyobb léptékű átépítése. Ennek során ahódmezővásárhelyi oldalon lévő kitérőket majd' egy kilométernyivel, azalgyői hídig húzták ki, így az állomás egy hosszú, vonatkeresztezésre alkalmas kitérővé lényegült át. A korábbi utasforgalmi peront teljesen felszámolták, illetve teljesen új biztosítóberendezést is telepítettek. A településhez a lehető legközelebb eső helyen a második (átmenő fővágány) és harmadik vágány között SK+55, részben fedett, szintben megközelíthető peron épült. Az útátjáróhoz 100 kerékpárt fogadni képes ún. B+R tároló, az állomásépület közelében pedig a személyautók fordulását könnyítő úthurok épült. A három évig tartó átépítés során az algyői állomást egyetlen személyvonat sem érintette. Jól jelzi ugyanakkor az állomás teherforgalmi szerepét, hogy az algyőiiparvágányok vasúti elérhetőségét aMÁV a vágányzár idején is folyamatosan biztosította, időnkéntHódmezővásárhely, időnkéntSzeged felől. A teljesen átépült állomás személyforgalma2021.február 22-én indult újra. 2021. november 29-étől a személyvonatok helyett csak a tram-train szerelvények állnak meg itt.
Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik:
A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb:
| Járat | Útvonal | Gyakoriság |
|---|---|---|
| tram-train | Szeged vasútállomás – Galamb utca (→) – Bem utca (←) – Bécsi körút – Aradi vértanúk tere – Somogyi utca –Széchenyi tér –Anna-kút –Rókusi templom – Tavasz utca – Damjanich utca – Vásárhelyi Pál utca – Pulz utca –Rókus vasútállomás –Algyő –Hódmezővásárhelyi Népkert vasútállomás – Strandfürdő – Hősök tere – Kossuth tér – Kálvin János tér –Hódmezővásárhely vasútállomás | Félóránként |
 135-ös vonal (Szeged – Békéscsaba – Kötegyán) | |
|---|---|
Szeged –Szeged-Rendező –Szeged-Rókus –Algyő –Hódmezővásárhelyi Népkert –Hódmezővásárhely –Kútvölgy –Székkutas –Orosháza –Orosházi tanyák –Csorvás –Csorvás alsó –Telekgerendás –Fürjes –Békéscsaba –Fényes –Bicere –Gyula-Jánoszug –Gyula –Gyulai városerdő –József Szanatórium –Sarkadi Cukorgyár –Sarkad –Kötegyán |
Vasútportál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap