Ez a lap egy ellenőrzött változata
| Alexander Wurz | |
 | |
| Életrajzi adatai | |
| Született | 1974.február 15.(51 éves) Waidhofen an der Thaya |
| Nemzetisége |  osztrák |
| Pályafutása | |
| Kategória | Formula–1-es világbajnokság |
| Aktív évei | 1997–2000,2005,2007 |
| Korábbi csapatai | .svg) Benetton (1997–2000).svg) McLaren (2005)Williams (2006 teszt, 2007) |
| Nagydíjak száma | 67 (67 rajt) |
| Világbajnoki címek | 0 |
| Győzelmek | 0 |
| Dobogós helyezések | 3 |
| Első rajtkockák | 0 |
| Leggyorsabb körök | 1 |
| Első nagydíj |  1997-es kanadai nagydíj |
| Legutolsó nagydíj |  2007-es kínai nagydíj |
| 2007 VB-helyezés | 11. (13 pont) |
 AWikimédia Commons tartalmazAlexander Wurz témájú médiaállományokat. | |
Alexander Wurz (Waidhofen an der Thaya,1974.február 15. –) Korábbi osztrák autóversenyző, kétszeresLe Mans-i 24 órás győztes. Egy híres osztrák autóversenyző-dinasztia harmadik generációjának tagja.
Alexander Wurz nem a motorsport világában kezdte el sportolói pályafutását fiatalon, hanem hegyikerékpárosként kezdte, nem is gyengén, hiszen 1986-ban BMX Európa-és világbajnoki címet szerzett. 2000-ben a korábbi osztrák mountain bikeosMarkus Rainerrel közösen alapított csapatot Rainer-Wurz.com néven, melynek szponzorai többek közt aMcLaren, aSiemens és aCannondale voltak.
Autóversenyzői pályafutását 1989-ben kezdte gokartokon, majd 1991-ben az osztrák Formula Ford 1600-as bajnokságba igazolt, ahol első évében második lett összetettben, majd a következő idényben már bajnoki elsőséget ünnepelhetett, ugyancsak 1992-ben a német Formula Ford 1600-ban sem talált legyőzőre. 1993-ban hazája Forma-3-as bajnokságát nyerte meg, majd 1994-ben a német Formula–3-ban versenyzett, első szezonját másodikként zárta, a rákövetkező 1995-ös évet hatodikként.
1996-ban aDTM jogelődjének számító ITCC-ben versenyzett az Opel Team Joest színeiben. Ebben a szezonban csupán 16. lett összesítésben, viszont ugyanezzel a csapattal elindultManuel Reiterrel és Davy Jonessal közösen aLe Mans-i 24 órás viadalon, amely végül győzelemmel zárult számukra. Wurz ezzel első Le Mans-i diadalát aratta.
1997-ben tesztpilótai állást kapott aBenetton Formula–1-es csapatától, viszont honfitársa,Gerhard Berger betegsége miatt három futamon is neki szavaztak bizalmat.Kanadában ésFranciaországban nem ért célba, abrit nagydíjon azonban felállhatott a dobogó harmadik fokára, elérve ezévi legjobb eredményét. 1998-ra teljes szezonos ülést kapott a Benettontól Berger visszavonulása után, csapattársa az olaszGiancarlo Fisichella lett. A szezon során dobogót ugyan nem szerzett, de többször is erős pontszerző helyeken zárt, főleg az idény első felében, összesítésben végül a 8. helyen zárt 17 ponttal. Az 1999-es éve kifejezetten gyengére sikeredett, csak kétszer tudott pontszerző helyen célba érni (Monacóban és Ausztriában), a 2000-es szezonban pedig csak azolasz nagydíjon tudott pontot érő helyen befutni, így a szezon végén távoznia kellett a Benettontól.
Ezt követően 2001 és 2005 között aMcLaren-Mercedes tesztpilótája lett. Egyetlen futamon vett részt a színeikben, a2005-ös San Marinó-i nagydíjon miután Montoya teniszezés közben megsérült és Wurz kapott lehetőséget a kolumbiai távollétében. A futamot a 4. helyen zárta Wurz, azonban aBAR-Hondák kizárását követően előre lépett a harmadik helyre, második dobogós helyezését megszerezve a Formula–1-ben. 2005 év végén távozott a McLaren kötelékéből, és 2006-től a Williams tesztpilótája lett.
2007-benMark WebberRed Bull Racinghez való távozását követően Wurzot léptették elő második számú versenyzőnekNico Rosberg mellé. A szezon folyamán háromszor szerzett pontot, akanadai nagydíjon harmadik helyen végzett, megszerezve harmadik (egyben utolsó) dobogóját. Még a szezonzáróbrazil nagydíj előtt szerződést bontott a Williamssel, ezt követően2008-ban a Hondánál volt tesztpilóta, majd2009-ben a Brawn-Mercedesnek volt a műszaki igazgatója.
2009-ben aPeugeot színeiben visszatért az endurance versenyzés világába, ebben az esztendőbenDavid Brabham ésMarc Gené oldalán megnyerte pályafutása másodikLe Mans-i 24 órás versenyét, 2010-ben megnyerte Genével ésAnthony Davidsonnal a sebringi 12 órást, valamint az 1000 mérföldes futamot Road AtlantábanStéphane Sarrazin és Franck Montagny oldalán. 2012 és 2015 között aToyota endurance csapatánál versenyzett, legjobb eredménye ezidő alatt az endurance-vb-n elért összesített 3. hely volt. A 2015-ös év végén bejelentette visszavonulását az aktív versenyzéstől.
2016-ban váratlanul visszatért az autóversenyzésbe, aFord Chip Ganassi Racing színeibenBrendon Hartley,Andy Priaulx ésLance Stroll oldalán részt vett a daytonai 24 órás viadalon, ahol ötödikek lettek. 2018-ban édesapja nyomdokait követve ő is belekóstólt a ralikrossz világába, Norvégiában és Lettországban kapott lehetőséget az MJP Racing Team Austriától, mindkét alkalommal a 18. helyen végzett. Azóta nem vett részt semmilyen autósport eseményen.
| Év | Csapat | Csapattársak | Autó | Kategória | Kör | Összetett | Kategória |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1996 |  Joest Racing |  Davy JonesManuel Reuter | TWRPorsche WSC-95 | LMP1 | 354 | 1. | 1. |
| 2008 |  Team PeugeotTotal | Stéphane Sarrazin Pedro Lamy | Peugeot 908 HDi FAP | LMP1 | 368 | 5. | 5. |
| 2009 | Team PeugeotTotal |  David Brabham Marc Gené | Peugeot 908 HDi FAP | LMP1 | 382 | 1. | 1. |
| 2010 | Team PeugeotTotal | Marc Gené.svg) Anthony Davidson | Peugeot 908 HDi FAP | LMP1 | 360 | Kiesett | Kiesett |
| 2011 | Peugeot SportTotal | Anthony DavidsonMarc Gené | Peugeot 908 | LMP1 | 351 | 4. | 4. |
| 2012 |  Toyota Racing | Nicolas LapierreNakadzsima Kazuki | Toyota TS030 Hybrid | LMP1 | 134 | Kiesett | Kiesett |
| 2013 | Toyota Racing | Nicolas LapierreNakadzsima Kazuki | Toyota TS030 Hybrid | LMP1 | 341 | 4. | 4. |
| 2014 | Toyota Racing | Stéphane SarrazinNakadzsima Kazuki | Toyota TS040 Hybrid | LMP1-H | 219 | Kiesett | Kiesett |
| 2015 | Toyota Racing | Stéphane SarrazinMike Conway | Toyota TS040 Hybrid | LMP1 | 387 | 6. | 6. |
(Táblázat értelmezése)
(Félkövér:pole-pozícióból indult;dőlt: leggyorsabb kört futott)
| Év | Csapat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Helyezés | Pont |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1997 | Benetton | AUS | BRA | ARG | SMR | MON | ESP | CAN Ki | FRA Ki | GBR 3 | GER | HUN | BEL | ITA | AUT | LUX | JPN | EUR | 14. | 4 | ||
| 1998 | Benetton | AUS 7 | BRA 4 | ARG 4 | SMR Ki | ESP 4 | MON Ki | CAN 4 | FRA 5 | GBR 4 | AUT 9 | GER 11 | HUN Ki | BEL Ki | ITA Ki | LUX 7 | JPN 9 | 8. | 17 | |||
| 1999 | Benetton | AUS Ki | BRA 7 | SMR Ki | MON 6 | ESP 10 | CAN Ki | FRA Ki | GBR 10 | AUT 5 | GER 7 | HUN 7 | BEL 14 | ITA Ki | EUR Ki | MAL 8 | JPN 10 | 13. | 3 | |||
| 2000 | Benetton | AUS 7 | BRA Ki | SMR 9 | GBR 9 | ESP 10 | EUR 12 | MON Ki | CAN 9 | FRA Ki | AUT 10 | GER Ki | HUN 11 | BEL 13 | ITA 5 | USA 10 | JPN Ki | MAL 7 | 15. | 2 | ||
| 2005 | McLaren | AUS | MAL | BHR Tp | SMR 3 | ESP | MON Tp | EUR Tp | CAN | USA | FRA | GBR | GER Tp | HUN Tp | TUR | ITA | BEL Tp | BRA Tp | JPN | CHN | 17. | 6 |
| 2006 | Williams | BHR Tp | MAL Tp | AUS Tp | SMR Tp | EUR Tp | ESP Tp | MON Tp | GBR Tp | CAN Tp | USA Tp | FRA Tp | GER Tp | HUN Tp | TUR Tp | ITA Tp | CHN Tp | JPN Tp | BRA Tp | – | – | |
| 2007 | Williams | AUS Ki | MAL 9 | BHR 11 | ESP Ki | MON 7 | CAN 3 | USA 10 | FRA 14 | GBR 13 | EUR 4 | HUN 14 | TUR 11 | ITA 13 | BEL Ki | JPN Ki | CHN 12 | BRA | 11. | 13 |
| Év | Csapat | Osztály | Kasztni | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Helyezés | Pont |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Toyota Racing | LMP1 | Toyota TS030 Hybrid | Toyota 3.4 L V8 (Hybrid) | SEB | SPA | LMS Ki | SIL 2 | SÃO 1 | BHR Ki | FUJ 1 | SHA 1 | 3. | 96 |
| 2013 | Toyota Racing | LMP1 | Toyota TS030 Hybrid | Toyota 3.4 L V8 (Hybrid) | SIL 4 | SPA Ki | LMS 4 | SÃO | COA | FUJ 1 | SHA 2 | BHR Ki | 4. | 69.5 |
| 2014 | Toyota Racing | LMP1 | Toyota TS040 Hybrid | Toyota 3.4 L V8 (Hybrid) | SIL 2 | SPA 3 | LMS Ki | COA 6 | FUJ 2 | SHA 2 | BHR 1 | SÃO 4 | 5. | 116 |
| 2015 | Toyota Racing | LMP1 | Toyota TS040 Hybrid | Toyota 3.4 L V8 (Hybrid) | SIL 4 | SPA 5 | LMS 6 | NÜR 6 | COA Ki | FUJ 6 | SHA 5 | BHR 3 | 6. | 79 |
| Alapító | |
|---|---|
| Személyek | |
| Világbajnok versenyző | |
| Egykori versenyzők | |
| Formula–1-es autók | |
| Egyéni világbajnoki címek | |
| Konstruktőri bajnoki címek | |
| Alapító | |
|---|---|
| Csapatfőnök | |
| Nagykövet | |
| A csapat fontosabb tagjai | |
| Korábbi csapattagok |
|
| Jelenlegi versenyzők | |
| Tesztpilóták | |
| Pilótaakadémia | |
| Világbajnok versenyzők | |
| Egyéb jelentős versenyzők | |
| Egyéni világbajnoki címek | |
| Konstruktőri bajnoki címek | |
| Formula–1-es autók | |
| FIA Formula–2 autók | |
| Le Mans autók | |
| Raliautók | |
| Túraautók | |
.svg)
