Ez a lap egy ellenőrzött változata
| 2021-esFIA Formula–1 világbajnokság | |||
 | |||
| Max Verstappen első világbajnoki címét szerezte, ezzel ő lett az első holland származású világbajnok | |||
| Egyéni világbajnok | |||
 Max Verstappen | 395,5 | ||
| Konstruktőri világbajnok | |||
 Mercedes AMG F1 | 613,5 | ||
A2021-es Formula–1 világbajnokság sorrendben a 72.Formula–1-es szezon volt. A versenyeken tíz csapat összesen húsz versenyzője vett részt. A bajnokságot aNemzetközi Automobil Szövetség szervezte és bonyolította le, ez a nyitott karosszériás versenyautók legmagasabban rangsorolt kategóriájú bajnoksága. A szezon során huszonkét nagydíjat rendeztek, ez új rekordot jelentett a sportág történetében. A szezon március 28-án vette kezdetét Bahreinben és december 12-én ért véget az Egyesült Arab Emírségekben, azabu-dzabi nagydíjjal. Új pályaként bemutatkozott a szaúd-arábiaiDzsidda és a katariDoha, illetve hosszú évek után visszatért a versenynaptárba aholland nagydíj.
Az egyéni címvédő a hétszeres világbajnokLewis Hamilton volt, aki ebben az évben is az utolsó futamig harcban állt a világbajnoki elsőségért. Kihívója aRed Bull holland versenyzője,Max Verstappen volt, aki a szezon során végig kiegyensúlyozott teljesítményt nyújtva, összesen tíz győzelmet aratva szerezte meg pályafutása első összetettbeli sikerét. Ezzel ő lett az egyetlen versenyző, aki a 2014-ben bevezetett hibrid-érában nemMercedes-versenyzőként szerzett világbajnoki címet. A konstruktőrök pontversenyében a címvédő Mercedes végzett az élen, sorozatban nyolcadik alkalommal, amellyel az örökranglistán beérte aMcLaren csapatát.[1][2]
A szezon végénKimi Räikkönen befejezte Formula–1-es pályafutását. A finnek2007-es világbajnoka 349 nagydíjon állt rajthoz a sportágban eltöltött évei alatt, ezzel pedig visszavonulásakor csúcstartó volt a vonatkozó statisztikát tekintve (Rekordját 2024-ben Fernando Alonso megdöntötte). Az idényt megelőzően nagy érdeklődés övezte a Formula–1-be két év elteltével visszatérő kétszeres világbajnokFernando Alonso, aki azAlpine-nal a dobogóra is felállhatott akatari nagydíjon, illetve a hétszeres világbajnokMichael Schumacher fiának, az újoncMicknek a teljesítményét.
Verstappen lett az első holland világbajnoka a sportágnak, és ő lett1991,Ayrton Senna harmadik világbajnoki győzelme óta az első, akiHonda erőforrásokkal hajtott autóval nyerte meg a pontversenyt.[3] A japán motorgyártó a szezon végén kivonult a sportágból.
Eredetileg az idei szezontól lépett volna életbe az FIA által kidolgozott új szabályrendszer, azonban a koronavírus-járvány miatt a változásokat a 2022-es szezontól vezették be.[4]
A bajnokságban úgynevezett költségvetési sapka került bevezetésre, aminek egyik leglényegesebb része, hogy a csapatok legfeljebb 145 millió dollárt költhetnek évente,[5] ide nem tartoznak: a marketingköltségek, az értékcsökkenés miatti költségek, a pilóták bére, a nem Formula–1-es tevékenységre fordított összegek, a nevezési díjak, a versenyzők szuperlicencének megszerzésére fordított költségek, az év végi bónuszok, és a csapat három legmagasabb keresetű alkalmazottjának bére. Ez egy 21 futamos idényre szól, a felső határ 1 millió dollárral nő vagy csökken attól függően, hogy több vagy kevesebb nagydíjt rendeznek az adott évben. Emellett a csapatoknak be kell nyújtaniuk éves pénzügyi jelentésüket. Ha egy csapat megsérti a pénzügyi szabályzatokat, három különféle módon lehet büntetni. Az éves költségvetés túllépése esetén a csapatok a következőkre számíthatnak: bajnoki pontok levonása, tesztelési idő csökkenése, versenyeltiltás, vagy a legsúlyosabb esetben az adott csapatot kizárhatják a bajnokságból.[6]
A pilótákkal konzultációt folytattak a műszaki szabályozások kidolgozásáról, amelyeket szándékosan korlátozó jellegűeknek írtak elő annak megakadályozására, hogy a csapatok radikális terveket dolgozzanak ki, amelyek korlátozzák a versenyzők előzésének képességét. Az FIA létrehozott egy speciális munkacsoportot, amelynek feladata a szabályozásban rejlő hiányosságok azonosítása és megszüntetése a versenybeli alkalmazásuk előtt.
Az új technikai szabályok lehetővé tették az úgynevezett "ground effect" visszatérését. A "ground effect" korábban jelen volt, amíg az ezt elősegítő koncepciókat be nem tiltották a megnövekedett kanyarodási sebesség és a radikális autótervek, például a Brabham BT46B "fan car"-ja miatt. Ez egybeesik az autó karosszériájának egyszerűsítésével, így az autó alsó része lesz az aerodinamikai tapadás elsődleges forrása. Ennek célja a turbulens levegő csökkentése az autók mögött, hogy a pilóták jobban követhessék egymást, miközben továbbra is fenntartják az előző évekhez hasonló szintű erőt. Az aerodinamika további változtatásainak célja, hogy a csapatoknak kevesebb módjuk legyen az első kerekek körüli légáramlások szabályozására.
A 2021-es motorszabályozásról szóló viták 2017-ben kezdődtek és 2018 májusában zárultak le. A javasolt szabályok a motorban alkalmazott technológia egyszerűsítése érdekében a motor hőenergia-visszanyerő rendszerének (MGU-H) eltávolítását tartalmazták, miközben a maximális fordulatszámot 3000 fordulat / perc sebességgel növelték. A „plug-and-play” elnevezésű további javaslatok szerint a motorgyártókat a szabályok kötelezik arra, hogy az egyes motorkomponenseket egyedivé tegyék, lehetővé téve a csapatok számára, hogy alkatrészeiket több szállítótól szerezzék be. A javaslatokat úgy tervezték, hogy egyszerűsítsék a motor technológiáját, miközben vonzóbbá tegyék a sportot az új belépők számára. Mivel azonban egyetlen új motorgyártó cég sem kívánkozott 2021-től belépni a sportba, a meglévő beszállítók azt javasolták, hogy a teljes fejlesztési költségek csökkentése érdekében tartsák fenn a meglévő erőforrás-összetételt.
Az F1-ben 2021-től került bevezetésre a szabványosított alkatrészek gyártása. A szabályzat előírja, hogy a szabványos alkatrészek 2024-ig érvényben maradnak. Ezek a szabványosított alkatrészek magukban foglalják a sebességváltót és az üzemanyagrendszert.
A bajnokság a 13 hüvelykes kerekek helyett 18 hüvelykes kerekek használata mellett döntött 2021-től. Eredetileg azt javasolták, a gumiabroncs-melegítő paplanokat is tiltsák be, amelyek célja a gumiabroncsok optimális üzemi hőmérsékletre való felmelegítés, bár ezt a döntést utólag visszavonták, miután a Pirelli abroncs-szállító felszólalt. A gumiabroncs-melegítők helyett szabványos berendezéseket használtak, és minden csapatnak ugyanazt a terméket kellett használni.[7][8]
A csapatoknak lehetővé kellett tenniük, hogy egy kevesebb, mint két nagydíjon részt vevő pilóta a pénteki edzésen az egyik állandó versenyző autójába beülhessen. Noha ezeknek a szabályoknak az volt a célja, hogy lehetőséget biztosítsanak a nem Formula–1-es versenyzők számára a Formula–1-es autók tesztelésére, a szabály azt is jelenti, hogy a csapatok teljesítették a követelményt, amennyiben az egyik állandó versenyzőjük debütáló szezonjában volt.
2021-től a pénteki szabadedzések időtartama 90 percről 60 percre csökkent, így összesen egy órával kevesebb gyakorlás állt a csapatok és pilótáik rendelkezésére pályánként.[9] A vasárnapi futamok ettől az évtől ismét egész órakor kezdődtek az előző években megszokott óra 10 perces időpontok helyett.[10]
Ebben az évben bevezetésre került az ún. szombati sprintverseny, melyet három hétvégén, abrit nagydíjon, azolasz nagydíjon és abrazil nagydíjon próbáltak ki, ezzel pedig megváltozott az aktuális verseny hétvégéjének menetrendje. Pénteken az 1. szabadedzés után jött az időmérő, ami a sprintverseny rajtsorrendjét döntötte el. Szombaton a 2. szabadedzés után a sprintfutam következett, ami pedig a vasárnapi nagydíj rajtsorrendjét döntötte el. A sprintfutamok 100 km hosszúak voltak (a "rendes" versenytáv kb. egyharmada) és az első három helyezett világbajnoki pontokat kapott. Az első 3, a második 2, a harmadik pedig 1 pontot. Az ez évi költségplafon ennek fényében 500,000 dollárral megemelésre került, mely különbözetet aLiberty Media állt a csapatok részére, továbbá a sprintfutamokon történő esetleges baleseti károkat is ők állták.[11]
Ebben a szezonban aMercedes-AMG mellett azAston Martin is biztosítottbiztonsági autót és orvosi autót, a V8 Vantage és a DBX modelleket, amelyek a szezon 22 versenyhétvégéjéből tizenkettőn teljesítettek szolgálatot, rögtön az első futamon, abahreini nagydíjon bemutatkoztak, majd minden második versenyhétvégén váltották egymást a Mercedes biztonsági- és orvosi modelljeivel, az AMG GT R-rel és a C63 S AMG-vel.[12][13]
AMcLaren ettől a szezontól kezdve aRenault motorjai helyett aMercedes erőforrásait használta. A két gyártó hasonló felállásban 1995 és 2014 között már együttműködött, aminek eredményeképp két világbajnoki címet nyert a kilencvenes évek végén.[14] ARacing Point ettől a szezontól kezdve azAston Martin gyári csapataként folytatta szereplését, miutánLawrence Stroll többségi tulajdont szerzett a csapat részvényeiben.[15] A RenaultAlpine néven folytatta szereplését.[16]
Sebastian Vettel 2020 végén hat év után hagyta el aFerrarit, hogy az Aston Martinnál folytassa pályafutását.[17] Az olasz istálló a németek négyszeres világbajnokának helyéreCarlos Sainzot szerződtette a McLaren istállótól.[18] Utóbbi csapatDaniel Ricciardóval pótolta a távozó spanyolt, míg a szezon egyik legnagyobb érdeklődését kiváltó átigazolása a kétszeres világbajnokFernando Alonso visszatérése volt a sportágba.[19][20]
Miután Vettel Aston Martinhoz való igazolása hivatalossá vált, a Lawrence Stroll által felvásárolt istállónál nem maradt helyLance Stroll mellettSergio Pérez számára,[21] aki azonban előző évben nyújtott teljesítményével meggyőzte aRed Bull vezetését, akik szerződtették őtAlexander Albon helyére, Max Verstappen csapattársának.[22] Érdekesség, hogy a pilótanevelő programjára támaszkodó Red Bull kötelékében Pérez lettMark Webber óta az első, aki korábban nem volt aRed Bull Junior Team tagja.[23]
A japánCunoda Júki az AlphaTaurinál váltotta az oroszDanyiil Kvjatot,[24] ezzel ő lett 2014,Kobajasi Kamui szereplése óta az első japán versenyző a Formula–1-ben.[25]
AHaas a távozóRomain Grosjean ésKevin Magnussen helyére két újoncot, az oroszNyikita Mazepint, és a hétszeres világbajnokMichael Schumacher fiát,Micket szerződtette a 2021-es évre.[26][27]
Az idény során öt tartalékpilóta jutott szerephez a versenyhétvégéken rendezett szabadedzéseken.Callum Ilott ésRobert Kubica azAlfa Romeo színeiben körözhetett két, illetve három versenyhétvégén is, mígRoy Nissany ésJack Aitken aWilliamsnél jutottak bizonyítási lehetőséghez. A kínaiCsou Kuan-jü az Alpine-t tesztelhette az osztrák nagydíj hétvégéjén.[28]
Miután a holland nagydíj hétvégéjénKimi Räikkönen koronavírus-tesztje pozitív lett,[29] Kubica a zandvoorti, majd az azt követő olasz nagydíjon is versenyezhetett az Alfa Romeo színeiben.[30] Ugyan a szezonjáró Abu-Dzabi versenyen Mazepin szintén pozitív koronavírusteszt miatt nem indulhatott, a Haas tartalékversenyzője,Pietro Fittipaldi nem helyettesíthette, mert sem a szabadedzéseken, sem pedig az időmérőn nem vett részt.[31]
Daniel Ricciardo;Renaultpilóta →McLarenpilóta[32]
Carlos Sainz Jr.;McLarenpilóta →Ferraripilóta[33]
Sergio Pérez;Racing Pointpilóta →Red Bullpilóta[34]
Sebastian Vettel;Ferraripilóta →Aston Martinpilóta[35]
Nyikita Mazepin;Formula–2,Hitech Grand Prixpilóta →Haaspilóta[36]Mick Schumacher;Formula–2,Prema Racingpilóta →Haaspilóta[37]
Cunoda Júki;Formula–2,Carlinpilóta →AlphaTauripilóta[38]Fernando Alonso;WEC,Toyota Gazoo Racingpilóta →Alpinepilóta[39]
Romain Grosjean;Haaspilóta →IndyCar Series,Dale Coyne Racingpilóta[40]
Kevin Magnussen;Haaspilóta →WeatherTech SportCar bajnokság,Chip Ganassi Racingpilóta,Haasteszt- és fejlesztőpilóta[41][42]
Danyiil Kvjat;AlphaTauripilóta →Alpineteszt- és fejlesztőpilóta[43][44]
Alexander Albon;Red Bullpilóta →DTM, AlphaTauri AF Corsepilóta,Red Bullteszt- és fejlesztőpilóta[45]
Kimi Räikkönen pozitívkoronavírustesztet produkált, ezért kihagyta aholland nagydíjat és azolasz nagydíjat. Helyére
Robert Kubica ugrott be.[46][47]
Racing Point F1 Team csapata ezen a nevén megszűnt, helyénAston Martin F1 Team néven új csapat jött létre.[48] A csapat alapszíne rózsaszínről zöldre változott.Renault F1 Team csapata ettől az évtőlAlpine F1 Team néven indul,[49] alapszínük sárgáról kékre változott.Nyikita Mazepin ésDanyiil Kvjat nem használhatják hazájuk,Oroszország zászlaját a világbajnokságon és azorosz himnuszt sem játszhatják le a tiszteletükre, amennyiben futamot nyernének.[51]| Konstruktőr | Autó | Bemutató ideje | Bemutató helye | Forrás |
|---|---|---|---|---|
| McLaren | MCL35M | február 15. | Woking | [52] |
 AlphaTauri | AT02 | február 19. | online | [53] |
 Alfa Romeo | C41 | február 22. |  Varsó | [54] |
 Red Bull | RB16B | február 23. | online | [55] |
| Mercedes | F1 W12 | március 2. | online | [56] |
| Alpine | A521 | március 2. | online | [57] |
| Aston Martin | AMR21 | március 3. | online | [58] |
 Haas | VF-21 | március 4. | online | [59] |
| Williams | FW43B | március 5. | online | [60] |
| Ferrari | SF21 | március 10. | online | [61] |
| Dátum | Helyszín | Pálya | Leggyorsabb versenyző | Csapat | Idő | Kör |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Március 12. |  Szahír,Bahrein | Bahrain International Circuit[62] |  Max Verstappen |  Red Bull-Honda | 1:30,674 | 138 |
| Március 13. | Valtteri Bottas | Mercedes | 1:30,289 | 58 | ||
| Március 14. | Max Verstappen | Red Bull-Honda | 1:28,960 | 64 |
Részletes teszteredmények
Az alábbi táblázat azokat a tesztpilótákat sorolja fel, akik lehetőséget kaptak a szezon folyamán, hogy pénteki szabadedzéseken az autóba üljenek.
| Csapat | Rajtszám | Pilóta | Futam(ok) | Forrás(ok) |
|---|---|---|---|---|
.svg) Williams-Mercedes | 45 |  Roy Nissany | 4, 7, 9 (ESP,FRA,AUT) | [94][95] |
| 89 | Jack Aitken | 22 (UAE) | [96] | |
 Alfa Romeo-Ferrari | 88 | Robert Kubica | 4, 8, 11 (ESP,STY,HUN) | [97][98][99] |
| 98 | Callum Ilott | 3, 9 (POR,AUT) | [100][101] | |
 Alpine-Renault | 37 |  Csou Kuan-jü | 9 (AUT) | [28] |
A 2021-es versenynaptárat aNemzetközi Automobil Szövetség (FIA) 2020. december 16-án hagyta jóvá.[102] A kalendárium rekordhosszúságú, 23 futamot tartalmaz. Emiatt a sportszabályzatot is módosítani kellett, amely ezentúl egy szezonban maximum 25 verseny rendezését engedélyezi.[103]
| Nagydíj | Pálya | Város | Eredeti dátum | Pályarajz | Státusz | Törlés/Felfüggesztés oka: |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kínai nagydíj | Shanghai International Circuit | Sanghaj | április 11. |  | Felfüggesztve | Koronavírus-járvány okozta korlátozások.[111] |
| Vietnámi nagydíj |  Hanoi Street Circuit | Hanoi | április 25. | Törölve | Belpolitikai okok.[112] | |
| Kanadai nagydíj |  Circuit Gilles Villeneuve | Montréal | június 13. |  | Törölve | Koronavírus-járvány okozta korlátozások.[113] |
| Szingapúri nagydíj |  Marina Bay Street Circuit | Szingapúr | október 3. |  | Törölve | Koronavírus-járvány okozta korlátozások.[124] |
| Japán nagydíj |  Suzuka Circuit | Szuzuka | október 10. |  | Törölve | Koronavírus-járvány okozta korlátozások.[116] |
| Ausztrál nagydíj |  Albert Park Grand Prix Circuit | Melbourne | november 21.[C] |  | Törölve | Koronavírus-járvány okozta korlátozások.[125] |
 | Bővebben:2021-es Formula–1 bahreini nagydíj |
A szezon első versenyét, abahreini nagydíjat 2021. március 28-án rendezték megBahreinben, mesterséges fényviszonyok között. A pályán egy kör 5,412 km, a verseny 57 körös lett volna, ez a két felvezető kör miatt végül 56 körre módosult.
Az év első versenyének rajtjátVerstappen várhatta az élről, miután szombaton legyőzte az ebben az évben a korábbiaknál gyengébben kezdő Mercedeseket. A felvezető kör alatt a 11. helyről induló, első Red Bull-os versenyét teljesítőPérez autójának hajtása ment el, így a félrehúzódó mexikói miatt újabb felvezető körre volt szükség, ő azonban újra tudta indítani autóját, így a bokszutcából végül elindulhatott a mezőny után. A rajtot Verstappen és a mögüle indulóHamilton is jól kapták el, azonban a 3. helyről startolóBottas átmenetileg veszített egy pozíciótLeclerc-rel szemben. Mindössze néhány száz méter után az újoncMazepin veszítette el uralmát autója fölött és csapódott a falba, ígybiztonsági autós fázis következett, ekkor Pérez cserélt kereket. A verseny a 4. körben folytatódott, azonban szinte azonnal virtuális biztonsági autós fázis lépett életbe, miután több incidens is történt a mezőnyben.Gasly elveszítette autója első szárnyát egyRicciardóval történő ütközésben, így a bokszba kellett hajtania, ezzel a mezőny legvégére esett vissza, de a szintén újoncMick Schumacher is megforgott. A folytatás során Verstappen maradt az élen szűk 2 másodperces előnnyel, Bottas visszavette a helyét Leclerctől, akit nemsokáraNorris is megelőzött. A kerékcseréket a mezőnybe ebben az évben visszatérőAlonso kezdte meg, őt többen követték, Hamilton a 14. körben váltott friss kemény keverékre. Ezzel sikerült Verstappen elé vágnia, a holland saját, négy körrel későbbi cseréjét követően mindössze 8 másodperccel a brit címvédő mögé tudott visszatérni. Miután elkezdte csökkenteni a távolságot a brittel szemben, a címvédőt mindössze 15 kör elteltével ismét kerékcserére hívták. Őt Bottas követte, akinek a csapata elrontotta a kiállását, a finn több mint 8 másodpercet veszített, ezt követően pedig már nem szólhatott bele az élen zajló küzdelembe. Nem sokkal később Alonso hátsó fékjei felmondták a szolgálatot, a spanyol veterán feladni kényszerült a versenyt. Verstappen második cseréjét a 40. körben hajtotta végre, és miután szűk 9 másodperces hátrányban tért vissza a pályára, elkezdett gyors iramban zárkózni Hamiltonra. A brit világbajnok eközben megdöntötteMichael Schumacher egyik rekordját: több mint 5111 kört töltött pályafutása során az élen, amivel egyeduralkodóvá vált ebben a mutatóban is. Hátrébb, a pontszerző helyeken kívül az Aston Martinnál első futamát teljesítőVettel öklelte felOcont a célegyenes végén, amiért később büntetőpontokat kapott (az előző napi, időmérő edzésen figyelmen kívül hagyott sárga zászlós incidense miatt kapott pontokkal együtt összesen 5 büntetőpontot gyűjtött 24 óra leforgása alatt).[126] Verstappen eközben megközelítette Hamiltont, majd három körrel a vége előtt sikeresen meg is előzte a britet – csakhogy eközben lesodródott a pályáról, így a szabályok értelmében azonnal visszaadta a pozíciót Hamiltonnak (aki egyébként maga is számos alkalommal elhagyta a pályát ugyanezen a részen a futam során), és a maradék két körben már nem tudott sikeres támadást végrehajtani, így kevesebb mint egy másodperc előnnyel ugyan, de Hamilton nyerte meg az év első futamát a holland előtt. A dobogó harmadik fokára a verseny leggyorsabb körét késői utolsó kiállását követően még megfutó Bottas állhatott, őt Norris követte, pontokat szerzett még az előző évi bahreini futamhoz hasonlóan ismét erős felzárkózást bemutató Pérez, Leclerc, Ricciardo,Sainz, az újoncCunoda, valamintStroll.[127]
| Pozíció | # | Pilóta | Csapat/Motor |
|---|---|---|---|
| 1 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes |
| 2 | 33 | Max Verstappen | Red Bull-Honda |
| 3 | 77 | Valtteri Bottas | Mercedes |
| Bővebben:2021-es Formula–1 emilia-romagnai nagydíj |
A világbajnokság második versenyét, azemilia-romagnai nagydíjat 2021. április 18-án rendezték megImolában. A pályán egy kör 4,909 km, a verseny 63 körös volt.
A világbajnoki szezon második futama esős körülmények között vette kezdetét.Vettel autójával nem végeztek időben, így csak a bokszutcából rajtolhatott (majd később stop & go büntetést is kiszabtak rá, mivel nem voltak fenn időben az abroncsok az autóján). A rajtot követően az élről indulóHamiltont megelőzteVerstappen, míg a második rajtkockából startolóPérez egy helyet hátra csúszott. Verstappen előzési manőverénél összeért Hamilton Mercedesével, utóbbi autón pedig sérült az első légterelő szárny. MiközbenLeclerc is megelőzte Pérezt, a mezőny hátsó taktusábanLatifi összeütközöttMazepinnel, majd összetörte a Williamsét, aminek következtében beküldték a biztonsági autót.Schumacher a Safety Car kintléte alatt szintén összetörte versenyautóját, de folytatni tudta a versenyt, amely a 7. körben folytatódhatott. Pérez még a biztonsági autós szakasz alatt hajtott végre szabálytalan előzést, ami miatt később 10 másodperces büntetést kapott a sportfelügyelőktől. Verstappen a 28. körben állt ki kereket cserélni, és a holland ekkor már slick gumikat kapott a Red Bullra. Hamilton egy körrel később hajtott a bokszutcába, de nem tudta átvenni a vezetést riválisától. A címvédő három körrel később kicsúszott a félig még nedves pályán egy lekörözés közben, és bár folytatni tudta a versenyt, jelentős időt vesztett riválisaihoz képest. Ugyanebben a körbenBottas ésRussell ütközött össze, és kettőjük hatalmas balesete miatt előbb újra pályára küldték a Safety Cart, majd félbe is szakították a futamot. Az emilia-romagnai nagydíj szűk fél órát követően repülőrajttal folytatódott. Verstappen ugyan megcsúszott az újraindításnál, azonban sikerült megőriznie vezető helyét,Norris azonban megelőzte Leclerc-t, és fellépett a második helyre. A 46. körben Hamilton 12 másodperccel Verstappen mögött az ötödik helyen haladt, azonban a brit folyamatosan zárkózott fel az élmezőnyre és előbb a két Ferrarit, majd Norrist is maga mögé utasítva a második helyre lépett elő, valamint a verseny leggyorsabb körét is megfutotta. Verstappen nyerte a futamot Hamilton és Norris előtt, pontot szerzett még Leclerc,Sainz,Ricciardo,Stroll,Gasly,Räikkönen ésOcon.[128] A versenyt követően Kimi Räikkönent és Lance Strollt is megbüntették a sportfelügyelők. A kanadai 5 másodperces időbüntetést kapott szabálytalan előzésért, amivel visszaesett Gasly mögé, míg a finn 30 másodperces időbüntetésének köszönhetően (amelyet az újraindítás során elkövetett szabálytalanság miatt kapott) utólagAlonso lépett előre az utolsó pontszerző 10. helyre, míg Ocon így kilencedikként zárt.[129][130]
| Pozíció | # | Pilóta | Csapat/Motor |
|---|---|---|---|
| 1 | 33 | Max Verstappen | Red Bull-Honda |
| 2 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes |
| 3 | 4 | Lando Norris | McLaren-Mercedes |
| Bővebben:2021-es Formula–1 portugál nagydíj |
A szezon harmadik versenyét, aportugál nagydíjat 2021. május 2-án rendezték megPortimão-ban. A pályán egy kör 4,653 km, a verseny 66 körös volt.
A szezon harmadik versenyénBottas indulhatott a pole pozicióból. A finn megtartotta vezető helyét a rajtot követően és mögötte sem történt változás,Hamiltont másodikként,Verstappen harmadikként fordult el az első kanyart követően,Pérezt viszont megelőzte a negyedik helyre előrelépőSainz. MindeközbenRäikkönen saját csapattársának,Giovinazzinak ment neki egy elfékezést követően, azAlfa Romeo versenyzője feladni kényszerült a versenyt, a sportfelügyelők pedig beküldték a biztonsági autót. ASafety Car a 6. kör végén hagyta el a pályát, Verstappen pedig a 7. kör elején azonnal meg is előzte Hamiltont, és átvette a második helyet a címvédőtől. A 11. körben aMercedes brit világbajnoka visszavette a hollandtól a második helyet, miután utóbbi kisebb hibát vétett az egyik kanyarban. A 15. körben Pérez látványos előzéssel utasította maga mögéNorrist, és előrelépett a negyedik helyre. Három körrel későbbRicciardo előzte megVettelt, amivel a 16. helyről induló ausztrál pontszerző helyen autózott. A 20. körben Hamilton egy agresszív külső íves előzéssel megelőzte csapattársát és átvette a vezetést Bottastól. A kerékcserék a 22-23. körben kezdődtek, de az élen álló hármas tovább maradt kint a pályán, Verstappen a 36., Bottas a 37. körben kapott új abroncsokat. A taktika bevált a Red Bullnál, Verstappen gyors kivezető körének köszönhetően a bokszból kiálló Bottast meg tudta előzni, így fellépett a harmadik pozicióba Hamilton mögé. Ekkor a kerékcseréjét elnyújtó Pérez vezette a futamot, azonban a mexikói nem tudta feltartani a mögötte érkező Hamiltont, aki az 51. körben újra az éllre állt. Öt körrel a befejezés előtt Hamilton, Verstappen, Bottas, Pérez, Norris,Leclerc,Ocon,Alonso, Sainz, Ricciardo volt a pontszerzők sorrendje. Ezt követően Bottas és Verstappen is friss lágy gumikat kapott az utolsó körökre, azonban a holland által futott leggyorsabb kört elvették a sportfelügyelők pályaelhagyás miatt, így Bottasé lett az ezzel járó plusz egy pont. A portugál nagydíjat a pályafutása 97. győzelmét szerző Hamilton nyerte Verstappen és Bottas előtt, pontot szerzett még Pérez, Norris, Leclerc, Ocon, Alonso, Ricciardo ésGasly.[131]
| Pozíció | # | Pilóta | Csapat/Motor |
|---|---|---|---|
| 1 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes |
| 2 | 33 | Max Verstappen | Red Bull-Honda |
| 3 | 77 | Valtteri Bottas | Mercedes |
| Bővebben:2021-es Formula–1 spanyol nagydíj |
A világbajnokság negyedik versenyét, aspanyol nagydíjat 2021. május 9-én rendezték megBarcelonában. A pálya hossza 4,675 km, a verseny 66 körös volt.
A spanyol nagydíjat – pályafutása 100. rajtelsőségét szerezve –Hamilton kezdhette az élről, azonban a rajtot követően a rajt-cél egyenes végénVerstappen egy agresszív manőverrel átvette a vezetést, míg a brit csapattársa,Bottas is pozíciót vesztett a negyedik helyről rajtolóLeclerc-rel szemben. Az élen haladó két versenyző már a futam első köreiben elszakadt a mezőny többi tagjától, azonban a 8. körbenCunodaAlphaTaurijának meghibásodása miatt félre kellett állnia, és mivel ez a pálya egyik kanyarjának ívén történt, a sportfelügyelők beküldték abiztonsági autót. A Safety Car három kört töltött a mezőny élén, majd a 11. körben újraindult a verseny, Verstappen azonban megőrizte vezető helyét, ahogy Leclerc sem tudta támadni Hamiltont. A 16. körben Verstappen, Hamilton, Leclerc, Bottas,Ricciardo,Pérez,Ocon,Sainz,Norris,Stroll volt a pontszerzők sorrendje. A kerékcserék a 22. körben kezdődtek meg, Verstappen a 25. körben állt ki az élről, míg Hamilton aMercedes taktikájának köszönhetően több körrel később, a 29. körben kapott új abroncsokat. A brit pilóta taktikai előnybe kerülve, frissebb gumijain a leggyorsabb volt a mezőnyben és bár a futam középső harmadában végig az élen álló holland mögött autózott, előznie nem sikerült. A 43. körben Hamiltont újból a bokszutcába hívta csapata, és a hátralevő körökre friss lágy abroncsokat kapott, amellyel a futam utolsó harmadában körönként egy-másfél másodperccel volt gyorsabb, mint az élen autózó riválisa. A harmadik helyért folyó csata az 58. körben dőlt el, ekkor Bottas megelőzte a szintén gumihátrányban lévő Leclerc-t. Két körrel később Hamilton is utolérte Verstappent, aki nem tudott ellenállást kifejteni a Mercedes versenyzőjének támadása ellen, majd a második hely biztos tudatában őt is a bokszba hívta csapata, ezt követően pedig a friss lágy abroncsokon megfutotta a plusz egy pontot jelentő leggyorsabb versenykört. A versenyt Hamilton nyerte Verstappen és Bottas előtt, pontot szerzett még Leclerc, Pérez, Ricciardo, Sainz, Norris, Ocon ésGasly.[132]
| Pozíció | # | Pilóta | Csapat/Motor |
|---|---|---|---|
| 1 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes |
| 2 | 33 | Max Verstappen | Red Bull-Honda |
| 3 | 77 | Valtteri Bottas | Mercedes |
| Bővebben:2021-es Formula–1 monacói nagydíj |
A világbajnokság ötödik versenyét, amonacói nagydíjat 2021. május 23-án, amonacói utcai pályán rendezték meg. A pályán egy kör 3,337 km, a verseny 78 körös volt.
A pole pozíciót eredetileg megszerző, hazai pályán versenyzőLeclercFerrarija a futamot megelőzően meghibásodott, így a monacói nem tudott elrajtolni, az élrőlVerstappen kezdhette meg a futamot. A rajtot követően aRed Bull versenyzője megtartotta első helyét, mögötteBottas ésSainz autózott, míg a világbajnoki pontversenyt a futamot megelőzően vezetőHamilton a 6. pozíciót foglalta el. A verseny első harmadában Verstappen magabiztosan vezetett Bottas előtt, az élen álló két pilóta pedig ellépett a mezőny többi tagjától, a 17. körben Sainz már közel öt másodperces hátrányban volt velük szemben. A 23. körre Bottas is lemaradt holland riválisa mögött, és miután egyre jobban elhasználódtakMercedesén az abroncsai, a 31. körben, eggyel csapattársa kerékcseréjét követően, a bokszutcába hajtott friss gumikért. Ott azonban ritkán látható hiba következtében a jobb első gumit nem tudta leszerelni és így kicserélni a Mercedes szervízcsapata, a finn előbb jelentős időt vesztett, majd miután a probléma nem oldódott meg, fel kellett hogy adja a futamot. A kerékcserék nagy nyertese azAston Martin, illetveVettel volt, aki remek bokszutcai stratégiájának köszönhetően megelőzteGaslyt és Hamiltont is, előrelépve az 5. helyre. A 40. körben Verstappen, Sainz,Norris,Pérez, Vettel, Gasly, Hamilton,Stroll,Räikkönen ésOcon volt a pontszerzők sorrendje. A verseny ezen szakaszában Pérez volt a mezőny leggyorsabbja, a mexikói tempóján kívül bokszstratégiájának köszönhetően zárkózott fel a negyedik helyre, majd közelítette meg egyre jobban a harmadik pozícióban haladó Norrist. A futam utolsó harmadában nem történt érdemi változás a pilóták sorrendjében, Hamilton a 68. körben kiállt új friss lágy gumikért, majd megfutotta a plusz egy pontot érő leggyorsabb kört a versenyben. A monacói nagydíjat Verstappen nyerte meg Sainz és Norris előtt, pontot szerzett még Pérez, Vettel, Gasly, Hamilton, Stroll, Ocon ésGiovinazzi. Verstappen a versenyt követően átvette a vezetést a világbajnoki pontversenyben (pályafutása során első alkalommal), csakúgy mint csapata, amely egy ponttal a Mercedes elé került a konstruktőrök versenyében.[133]
| Pozíció | # | Pilóta | Csapat/Motor |
|---|---|---|---|
| 1 | 33 | Max Verstappen | Red Bull-Honda |
| 2 | 55 | Carlos Sainz Jr. |  Ferrari |
| 3 | 4 | Lando Norris | McLaren-Mercedes |
| Bővebben:2021-es Formula–1 azeri nagydíj |
A világbajnokság hatodik futama azazeri nagydíj volt, amelyet 2021. június 6-án rendeztek megBakuban, a városiBaku City Circuit versenypályán. A pályán egy kör 6,003 km, a verseny 51 körös volt.
A pole pozíciót ezúttal isLeclerc szerezte meg aFerrarival, és ezúttal, az előző futamtól eltérően, a monacói versenyző fel tudott állni a rajtrácsra. A rajtot követően az első három sorrendjében nem történt változás,Sainzot azonban megelőzte a 4. helyre előrelépőPérez. Leclerc a 3. körig tudta tartani vezető helyét, ekkorHamilton, négy kör múlva pedigVerstappen is megelőzte. A 9. körben a Ferrari pilótáját Pérez is lehagyta, ezt követően Leclerc ki is állt a bokszutcába új abroncsokért. A 12-13. körben az élen haladó versenyzők is új gumikat kaptak, így a 14. körbenVettel állt a mezőny élére azAston Martinnal. Érdekesség, hogy a németek négyszeres világbajnoka a2019-es brazil nagydíjat követően állt újra az élen egy versenyen, illetve az Aston Martin először foglalt el vezető pozíciót versenyben a sportág történetében. Vettel a 19. körben kapott új abroncsokat, bokszkiállása után a 7. helyre állt vissza. A 32. körben az Aston Martin másik versenyzője,Stroll a célegyenesben defektet kapott és a pályát övező betonfalnak csapódott, aminek következtében a versenyirányítás beküldte a pályára abiztonsági autót. A Safety Car a 36. körben állt ki a mezőny elől, a dobogósok sorrendje ekkor Verstappen, Pérez és Hamilton volt, miközben Vettel előbb Leclerc-t, majd egy körrel későbbGaslyt megelőzve a 4. helyre zárkózott fel. Tíz körrel a verseny leintése előtt Verstappen, Pérez, Hamilton, Vettel, Gasly, Leclerc,Cunoda,Norris, Sainz ésRicciardo volt a pontszerzők sorrendje. A 47. körben az addig magabiztosan vezető Verstappen defekt miatt esett ki az élről, és miutánRed Bullja a célegyenesben csapódott a falnak, a versenyt a 49. körben félbeszakították. A sportfelügyelők később a futam folytatása, befejezése mellett döntöttek, a versenyzők állórajttal folytatták az azeri nagydíjat. Az újbóli rajtnál Pérez megtartotta vezető helyét, a mögüle induló Hamilton azonban elfékezte az első kanyart és egészen a mezőny végére, a 16. helyre esett vissza. Az utolsó körökben még Leclerc és Gasly vívott látványos csatát a harmadik helyért, azonban a francia megtartotta pozícióját. A futamot Pérez nyerte Vettel és Gasly előtt, pontot szerzett még Leclerc, Norris,Alonso, Cunoda, Sainz, Ricciardo ésRäikkönen. Vettel az Aston Martin történetének első Formula–1-es dobogóját szerezte meg.[134]
| Pozíció | # | Pilóta | Csapat/Motor |
|---|---|---|---|
| 1 | 11 | Sergio Pérez | Red Bull-Honda |
| 2 | 5 | Sebastian Vettel | Aston Martin-Mercedes |
| 3 | 10 | Pierre Gasly | AlphaTauri-Honda |
| Bővebben:2021-es Formula–1 francia nagydíj |
A világbajnokság hetedik futama afrancia nagydíj volt, amelyet 2021. június 20-án rendeztek meg aCircuit Paul Ricard versenypályán. A pályán egy kör 5,842 km, a verseny 53 körös volt.
A rajtot követően az első helyről indulóVerstappen a második kanyarban lesodródott a pályáról, ezt kihasználva pedigHamilton elment mellette és átvette a vezetést.Bottas megőrizte harmadik helyét, és bárPérezt támadtaSainz, a mexikói is tartotta pozícióját a 4. helyen. A futam első harmadában az élen álló hármas ellépett a mezőnytől, Pérez kissé leszakadva követte őket, míg a pontszerző helyeken a kétMcLaren-pilóta,Ricciardo ésNorris előzte megAlonsót a 12. körben. Az élmezőnyből először Bottast hívták ki a bokszutcába kerékcserére a 18. körben, őt egy körrel később követte Verstappen, majd újabb egy körrel Hamilton. Ekkor a hozzájuk képest elnyújtott gumistratégiát választó Pérez vette át ideiglenesen a vezetést, Verstappen pedig a második helyre lépett elő, miután gyors kivezető körének köszönhetően megelőzte a kerékcseréjéről visszatérő Hamiltont. ARed Bull a 25. körben hívta ki az élről Pérezt, aki a negyedik helyre állt vissza, azonban riválisainál jóval frissebb abroncsokon folytatta a versenyt. Az ezt követő körökben az első három egy-két másodperces távolságra autózott egymástól, mígnem Verstappen a 33. körben újból kiállt a bokszutcába, ahol közepes keverékű gumikat kapott. AMercedes versenyzői nem álltak ki újabb friss gumikért, ez viszont stratégiailag a futam utolsó harmadában jelentős hátrányt okozott a számukra, a Red Bull két pilótája jelentős tempófölényt produkálva dolgozta le hátrányát az élen álló páros mögött. Verstappen a 44. körben érte utol a második Bottast, aki hibázott is a holland előzési manőverekor, így a holland megelőzte őt, és kilenc körrel a leintés előtt elkezdhette ledolgozni hátrányát az éllovas Hamiltonnal szemben. Bottast a 49. körben Pérez is megelőzte, Verstappen pedig egy körrel a verseny vége előtt vette át a vezetést a teljesen elhasznált abroncsaival ellenállást kifejteni sem tudó Hamiltontól. A francia nagydíjat Verstappen nyerte a címvédő és csapattársa előtt, pontot szerzett még Bottas, Norris, Ricciardo, a hazai pályán versenyzőGasly, Alonso,Vettel ésStroll. Verstappen a plusz egy pontot érő leggyorsabb kört is megfutotta a versenyben, összességében 12 pontosra növelve előnyét a világbajnoki pontversenyben Hamiltonnal szemben.[135]
| Pozíció | # | Pilóta | Csapat/Motor |
|---|---|---|---|
| 1 | 33 | Max Verstappen | Red Bull-Honda |
| 2 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes |
| 3 | 11 | Sergio Pérez | Red Bull-Honda |
| Bővebben:2021-es Formula–1 stájer nagydíj |
A világbajnokság nyolcadik futamát, astájer nagydíjat 2021. június 27-én rendezték megSpielbergben. A versenypályán egy kör 4,318 km, a verseny 71 körös volt.
A rajtot követően a pole pozícióból indulóVerstappen megőrizte vezető helyét, ahogyHamilton is a másodikat. UgyanPérez meg tudta előzni a szombati időmérőn a harmadik rajtkockát megszerzőNorrist, de aMcLaren brit versenyzője nem hagyta magát, és néhány kanyarral később visszaszerezte a pozícióját. A hatodik helyről rajtolóGasly a rajtot követően összeértLeclerc-rel, emiatt pedig sérült az első felfüggesztése, mindamellett, hogy defektet kapott. A bokszutcába hajtva a francia egészen a mezőny végére esett vissza, csakúgy mint aFerrari monacói pilótája. Gasly ezt követően fel is adta a futamot. Miközben az élen álló két versenyző egyre jobban ellépett a mezőnytől, a 10. körben Pérez újból megelőzte Norrist. Norrist később a rajtbüntetése miatt az 5. helyről indulóBottas is megelőzte.George Russell az egész versenyhétvégén kiemelkedő teljesítményt nyújtott aWilliamsszel, a pontszerző 8. helyről állt ki kerékcserére a 27. körben, ám ott egy műszaki hiba miatt sok időt vesztve egészen a 17. helyig esett vissza, később pedig fel is kellett adnia a versenyt. Az élen állók a 29. és 30. körben cseréltek abroncsot, de a sorrend nem változott az élen, a futam középső harmada ezt követően pedig eseménytelenül telt. Bottas és Pérez a 3-4. helyen autóztak 1-2 másodperces közelségben egymáshoz, de aRed Bull a futam utolsó harmadában úgy döntött, kihívja mexikói pilótáját friss lágy gumikért, hogy azzal megfuthassa a plusz egy ponttal járó leggyorsabb kört. Ezt a kerékcsere után Pérez meg is tette, majd elkezdte ledolgozni 20 másodperces hátrányát a harmadik Botasszal szemben. Hamiltont hasonló okokból hívta ki két körrel a leintés előtt aMercedes a bokszutcába, a címvédő pedig meg is szerezte a plusz egy pontot, miután megjavította Pérez időeredményét. Utóbbi a futam utolsó körére ért támadó közelségbe Bottashoz, de előzni már nem tudott. A stájer nagydíjat Verstappen nyerte Hamilton és Bottas előtt, pontot szerzett még Pérez, Norris,Sainz, Leclerc,Stroll,Alonso ésCunoda.[136]
| Pozíció | # | Pilóta | Csapat/Motor |
|---|---|---|---|
| 1 | 33 | Max Verstappen | Red Bull-Honda |
| 2 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes |
| 3 | 77 | Valtteri Bottas | Mercedes |
| Bővebben:2021-es Formula–1 osztrák nagydíj |
A világbajnokság kilencedik futamát, azosztrák nagydíjat 2021. július 4-én rendezték megSpielbergben. A versenypályán egy kör 4,318 km, a verseny 71 körös volt.
A versenyt ezúttal is aVerstappen kezdhette a pole pozícióból a hazai nagydíját teljesítőRed Bull volánja mögött. A rajtot követően az élmezőnyben nem történt változás, a holland megtartotta vezető helyétNorris ésPérez előtt, a mezőny hátsóbb felében azonbanOcon összeütközöttGiovinazzival, aminek következtében autójának kitört az jobb első kereke, így a versenyirányítás pályára küldte abiztonsági autót. A Safety Car a 3. kör végén kiállt a mezőny elől, egy körrel később pedig már Pérez és Norris vívott látványos csatát a második helyért. Norris az előzési manővere közben leszorította a pályáról a mexikóit, aki így a 10. helyre esett vissza, aMcLaren pilótája pedig ezért később 5 másodperces időbüntetést kapott. Norris ezt követően egészen a 20. körig tartotta maga mögött a kétMercedes-versenyzőt, ekkor azonbanHamilton el tudott menni mellette. A 30. körben Verstappen előnye több mint tíz másodperc volt az élen, pontszerző helyen autózott még Hamilton, Norris,Bottas,Ricciardo,Leclerc, Pérez,Sainz,Russell és Räikkönen. Az ezt követő körökben lezajlottak a kerékcserék, a 37. körben pedig Hamilton figyelmét hívták fel csapatrádión, hogy sérülést észleltek az autóján. Mindeközben a 8. helyezett Pérez ugyanolyan szabálytalanságot vétett Leclerc ellen a monacói előzési kísérlete közben, mint a futam elején Norris ő ellene, amiért 5 másodperces időbüntetést kapott, majd miután néhány körrel később ugyancsak szabálytalanul védekezett a Ferrari versenyzője ellen, így a versenyirányítás újabb 5, összességében 10 másodperces időbüntetéssel sújtotta. Az élmezőnyben eközben az 51. körben Bottast elengedte a folyamatosan a meghibásodott autójával küzdő Hamilton, majd Norris lépett fel a 3. helyre, miután a címvédő a bokszutcába hajtott új abroncsokért. Norris ugyan fel tudott zárkózni Bottashoz, de a futam leintéséig támadni nem tudta a 2. helyért, így az élmezőnyben nem változott már a sorrend. A verseny leggyorsabb körét is magáénak tudó Verstappen nyerte az osztrák nagydíjat Bottas és Norris előtt, pontot szerzett még Hamilton, Sainz, Pérez, Ricciardo, Leclerc,Gasly ésAlonso. A spanyolok kétszeres világbajnok versenyzője a futam hajrájában utasította maga mögé a hétvége során végig kiemelkedő teljesítményt nyújtó Russellt, aki így 11. lett a Williamsszel. Az utolsó körben a 12. helyért vívóRäikkönen ésVettel ütközött össze, így egyikőjük sem tudta átszelni a célvonalat.[137]
| Pozíció | # | Pilóta | Csapat/Motor |
|---|---|---|---|
| 1 | 33 | Max Verstappen | Red Bull-Honda |
| 2 | 77 | Valtteri Bottas | Mercedes |
| 3 | 4 | Lando Norris | McLaren-Mercedes |
| Bővebben:2021-es Formula–1 brit nagydíj |
A tizedik versenyt, abrit nagydíjatSilverstone-ban rendezték meg 2021. július 18-án. A pályán egy kör 5,891 km, a verseny 52 körös volt.
Ezen a nagydíjon mutatkozott be a sprintkvalifikációs futam, amelyetVerstappen nyert meg, így ő kezdhette a pole pozícióból a brit nagydíjat.[138]
A rajt után Verstappen és Hamilton csatázott az élen, majd a 9-es kanyarban a két versenyző összeért,Hamilton nem vette el a gázt, Verstappen tartotta az ívet, aki nagy sebességgel a gumifalba csapódott így egy összeérés után. Hamilton a baleset okozásáért 10 másodperces büntetést kapott. A piros zászlót követőenLeclerc, Hamilton,Norris ésBottas volt a sorrend a mezőny élén. Az új rajt után Vettel pörgött meg egy korai kigyorsítás végett, majd később ki is állt a versenyből. Norris a lassú kerékcseréje miatt Bottas mögé tért vissza a versenybe, míg Hamilton a büntetése letöltése után csak Norris mögé tudott visszaállni a versenybe. A címvédő, kihasználva autója tempóelőnyét, megelőzte Norrist, utána pedig Bottas eleget téve a csapat kérésének elengedte a csapattársát. Leclerc 50 körön keresztül vezette a versenyt, de a futam végére Hamilton utolérte, majd mikor a brit előzésbe kezdett, megcsúszott alatta aFerrari a 9-es kanyarban, így elvesztette az első helyet. Hamilton 8. alkalommal nyerte meg abrit nagydíjat, a második helyen Leclerc végzett aFerrarival, a harmadik helyen Bottas futott be, így aMercedes csapata a szezonban az ötödik kettős dobogóját szerezte. A negyedik és ötödik helyen a kétMcLaren végzett Norris –Ricciardo sorrendben, a hatodik pedig a másik FerrarivalSainz lett. A további sorrendAlonso,Stroll,Ocon ésCunoda volt a pontszerző helyeken. A futamonPérez futotta meg a leggyorsabb kört, de a top 10-en kívüli helyezésével és Verstappen kiesésével aRed Bull csapata így sem szerzett pontot.[139]
| Pozíció | # | Pilóta | Csapat/Motor |
|---|---|---|---|
| 1 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes |
| 2 | 16 |  Charles Leclerc | Ferrari |
| 3 | 77 | Valtteri Bottas | Mercedes |
| Bővebben:2021-es Formula–1 magyar nagydíj |
A világbajnokság tizenegyedik futamát, amagyar nagydíjat 2021. augusztus 1-jén rendezték meg aHungaroringen. A pályán egy kör 4,381 km, a verseny 70 körös volt.
A pole pozícióbólHamilton indulhatott, és a rajtot követően is megtartotta vezető helyét, míg mögötteBottas a vizes aszfalton elfékezte az 1-es kanyart és több versenyzőtársa kiesését eredményező tömegbalesetet idézett elő. A harmadik helyről indulóVerstappen sérült autóval a mezőny középső harmadába esett vissza. A pályára kerülő törmelék mennyisége miatt a versenyirányítás félbeszakította a futamot. Bottas,Leclerc,Stroll,Pérez ésNorris kényszerültek feladni a magyar nagydíjat, amely valamivel több, mint negyedórás várakozás után indult újra. A váratlan események, és a körülmények következtébenLatifi tizenkettő,Sainz ésCunoda tizenegy-tizenegy pozíciót javított rajthelyéhez képest. Az időjárási viszonyok miatt az újraindításkor a pálya már elkezdett felszáradni, így a mezőny egésze, kivéve Hamiltont az újbóli rajt előtt a bokszutcába hajtott új gumikért, míg a brit címvédő egyedül rajtolt el a verseny újraindításakor. Egy körrel később kiderült, hogy aMercedes nagy taktikai hibát vétett, Hamiltonnak is kereket kellett cserélnie, miután az átmeneti esőgumik már nem voltak megfelelőek, így azonban visszaesett az utolsó helyre. Az 5. körbenOcon,Vettel, Latifi, Cunoda, Sainz,Alonso,Russell, Räikkönen,Ricciardo,Schumacher volt a pontszerzők sorrendje. Verstappen és Hamilton az ezt követő körökben megkezdték felzárkózásukat, azonban a holland helyzetét sérült autója is nehezítette, ennek ellenére a 18. körben a 9. helyre lépett előre, Schumachert megelőzve. Hamilton a 20. körben újra kiállt kerékcserére, majd kemény abroncsokon kezdte meg az újbóli felzárkózást. A Mercedes versenyzője ezt követően több előzést bemutatva lépett egyre feljebb, a 35. körben Ocon, Vettel, Alonso, Sainz, Hamilton, Cunoda, Latifi,Gasly, Russell és Ricciardo autózott pontszerző helyen. Két körrel később Vettel kerékcseréjével azAston Martin megpróbálta a bokszutcában megelőzni Ocont és azAlpine-t, de a francia, aki egy körrel később járt a bokszutcában, megtartotta pozícióját a némettel szemben, és miután Alonso is kereket cserélt, újból átvette a futam vezetését. Hamiltonnak a 48. körben újból ki kellett állnia friss abroncsokért, míg az élen Vettel támadta többször is Ocont, azonban előzni nem tudott. Nem sokkal később Hamiltont Alonso állította meg felzárkózás közben.A spanyol tíz körön át hősiesen védte a pozícióját a hétszeres világbajnokkal szemben, de amikor az 1-es kanyarban elfékezte magát, Hamilton meg tudta előzni.Tíz körrel a verseny vége előtt Verstappen pontszerző pozícióba lépett elő Ricciardo megelőzésével, míg vb-riválisa, Hamilton három körrel a leintés előtt a 3. helyen haladt, miután maga mögé utasította Sainzot is. A futamot Ocon nyerte Vettel és Hamilton előtt. A francia versenyző pályafutása első győzelmét aratta, és az Alpine-nak is ez volt az első Formula–1-es győzelme. Pontot szerzett még Sainz, Alonso, Gasly, Cunoda, Latifi, Russell és Verstappen. A leggyorsabb körért járó plusz pontot Gasly szerezte meg az utolsó körben futott idejével.[140] A verseny után Vettel autójából nem tudtak elég benzinmintát venni, ami miatt később kizárták a versenyből,[141] aminek következtében a mögötte célbaérők egy-egy hellyel előrébb léptek.
| Pozíció | # | Pilóta | Csapat/Motor |
|---|---|---|---|
| 1 | 31 | Esteban Ocon | Alpine-Renault |
| 2 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes |
| 3 | 55 | Carlos Sainz Jr. | Ferrari |
| Bővebben:2021-es Formula–1 belga nagydíj |
A tizenkettedik versenyt, abelga nagydíjat 2021. augusztus 29-én rendezték megSpában. A pályán egy kör 7,004 km volt, a verseny pedig 44 körös lett volna, azonban a folyamatos és intenzív esőzés miatt mindössze 2 kört tudtak megtenni a versenyzők, azt is a biztonsági autó mögött felvezetésével. A pontszerzők a megszerezhető pontok felét kapták. A futamotVerstappen nyerte,Russell ésHamilton előtt. Russell élete első dobogós helyezését szerezte.[142]
| Pozíció | # | Pilóta | Csapat/Motor |
|---|---|---|---|
| 1 | 33 | Max Verstappen | Red Bull-Honda |
| 2 | 63 | George Russell | Williams-Mercedes |
| 3 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes |
| Bővebben:2021-es Formula–1 holland nagydíj |
A világbajnokság tizenharmadik versenyét, aholland nagydíjat 2021. szeptember 5-én rendezték megZandvoortban. A pályán egy kör 4,259 km, a verseny 72 körös volt.
A rajtot követően az élmezőnyben nem történt változás, a pole pozícióból indulóVerstappen megtartotta első helyét, ahogyHamilton,Bottas ésGasly is a 2-4. helyet. AzAlfa Romeóval a 7. helyre kvalifikálóGiovinazzi három helyet veszítve a 10. pozícióba esett vissza az első kanyarokat követően. Verstappen az élen hamar kiépített egy minimális előnyt, a 3. körben már két másodperccel haladt Hamilton előtt. ARed Bull versenyzője a 10. körben pályafutása egy jelentős mérföldkövéhez érkezett, ekkor teljesítette 1000. körét Formula–1-es futam élén. A 17. körben Verstappen 3,7 másodperccel vezetett a kétMercedes-versenyző előtt, pontszerző helyen autózott még Gasly,Leclerc,Sainz,Alonso,Ocon,Ricciardo és Giovinazzi. Hamilton a 22. körben állt ki kereket cserélni, majd egy körrel később a Red Bull is kihívta a bokszutcába Verstappent. Ezt követően átmenetileg Bottas vette át a vezetést, de a 29. körben Verstappen megelőzte a finnt, és újra az élre állt hazai versenyén. Bottas három körrel később kapott friss abroncsokat, ekkor visszaállt a rajtot követő sorrend az élmezőnyben. A futam második harmada eseménytelenül telt, a második bokszkiállások a 40. és a 41. körben zajlottak le az élen(Hamilton a kiállása után forgalomba került,így nem volt esélye elévágásra),a sorrend változatlan maradt,Verstappen több mint négy másodperces előnnyel vezette a nagydíjat a 49. körben. Az időmérő edzését elrontó, majd a bokszutcából rajtolóPérez a 65. körbenNorrist megelőzve lépett előre a 9., pontszerző helyre. A futam hajrájában mindkét Mercedes-pilóta friss lágy gumikat kapott és Hamilton végül megfutotta a plusz egy pontot jelentő leggyorsabb kört a versenyben. A 36 év szünet után visszatérő holland nagydíjat Verstappen nyerte Hamilton és Bottas előtt, pontot szerzett még Gasly, Leclerc, Alonso, Sainz, Pérez, Ocon és Norris. Verstappen ezzel az eredménnyel átvette a vezetést a világbajnoki pontversenyben Hamiltontól.[143]
| Pozíció | # | Pilóta | Csapat/Motor |
|---|---|---|---|
| 1 | 33 | Max Verstappen | Red Bull-Honda |
| 2 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes |
| 3 | 77 | Valtteri Bottas | Mercedes |
| Bővebben:2021-es Formula–1 olasz nagydíj |
A tizennegyedik versenyt, azolasz nagydíjat 2021. szeptember 12-én rendezték megMonzában. A pályán egy kör 5,793 km, a verseny 53 körös volt.
A szezon során másodszor megrendezett szombati sprintkvalifikációs futamot ugyanBottas nyerte meg, de csapata motorcserét hajtott végre az autójában, így csak az utolsó rajtkockába állhatott fel a futamot megelőzően.[144] Az olasz nagydíjat ígyVerstappen kezdhette a pole pozícióból, mögüle pedig a kétMcLaren-pilóta,Ricciardo ésNorris, valamintHamilton várhatta a piros lámpák kialvását. A rajtot követően az ausztrál megelőzte aRed Bull hollandját, aki összeért a Norrist megelőző Hamiltonnal, aki levágta a pálya egy kanyarját, emiatt pedig visszaesett a McLaren britje mögé. A mezőny középső részébenSainz ésGiovinazzi ért össze, és mivel utóbbi keresztbe állt a pályán az esetet követően, virtuális biztonsági autós szakasz lépett életbe. A korlátozás a 3. kör végig volt érvényben, majd újraindult a verseny. Ezt követően az élen állóm négy versenyző fokozatosan ellépett a mezőny többi tagjától. Bottas a 13. körben megelőzteLatifit és előrelépett a pontszerző 10. helyre. A kerékcserék ideje a 23. körben jött el az élmezőnyben, ekkor Ricciardo állt ki a bokszutcába friss gumikért, őt egy körrel később Verstappen követte, míg Hamilton a pályán előzte meg Norrist. A brit címvédő a 26. körben állt ki friss abroncsokért, azonban a pályára menet épp Verstappen mellé ért vissza és a két versenyző összeütközött, aminek következtében a világbajnoki pontverseny első két helyezettje fel kellett hogy adja a futamot. A versenyirányítás pályára küldte a Safety Cart, az első 10 sorrendje ekkor RicciardoLeclerc, Norris,Pérez, Sainz, Bottas,Stroll,Alonso, Russell és Latifi volt. A verseny a 30. körben folytatódhatott, Norris pedig az újraindítást követően azonnal megelőzte Leclerc-t, a monacói mellett pedig pár körrel később Pérez is elment. A mexikói versenyzőt később öt másodpercre megbüntették, mert Leclerc előzése közben levágta az egyik kanyart. A Red Bull versenyzője a 43. körben Botasszal vívott látványos csatát a 3. helyért. A finn végül megszerezte a dobogós helyezést, a futamot pedig Ricciardo nyerte meg csapattársa, Norris előtt. Pontot szerzett még Sainz, Stroll, Alonso,Russell ésOcon.[145]
| Pozíció | # | Pilóta | Csapat/Motor |
|---|---|---|---|
| 1 | 3 | Daniel Ricciardo | McLaren-Mercedes |
| 2 | 4 | Lando Norris | McLaren-Mercedes |
| 3 | 77 | Valtteri Bottas | Mercedes |
| Bővebben:2021-es Formula–1 orosz nagydíj |
A világbajnokság tizenötödik versenyét, azorosz nagydíjat 2021. szeptember 26-án rendezték megSzocsiban. A pályán egy kör 5,848 km, a verseny 53 körös volt.
A versenyt megelőző naponNorris volt a leggyorsabb az időmérő edzésen, így pályafutása során először a pole pozícióból várhatta a piros lámpák kialvását a rajtrácson. MögülleSainz ésRussell indulhatott, míg a pontversenyt vezetőVerstappen motorcseréje miatt csak a mezőny végére állhatott fel a startot megelőzően. A rajt után az egyes kanyarban Sainz átvette a vezetést Norristól, miközben a negyedik helyről indulóHamilton két pozíciót is vesztett. AMercedes brit versenyzője a 2. körben megelőzteAlonsót és fellépett a hatodik helyre. Az első tíz körben az élen autózó Sainz–Norris páros fokozatosan ellépett a mezőny többi tagjától, Norrist azonban nem tudta leszakítani magáról aFerrari spanyol pilótája, és bár utóbbi többször is támadta őt, Sainz megtartotta vezető helyét, egészen a 14. körig, amikor a Mclaren versenyzője átvette a vezetést. Egy körrel később Sainz a bokszutcába hajtott friss abroncsokért, ekkor a két McLaren-versenyző állt a mezőny élén, megelőzve Hamiltont,Pérezt, Alonsót és az utolsó helyről felzárkózó Verstappent. A világbajnoki pontverseny első két helyezettje a 27. körben egymást követve egyszerre állt ki a bokszutcába, Hamilton a 9., Verstappen pedig a 12. helyre állt vissza kerékcseréjét követően. Két körrel később az élen álló Norris is megkapta új abroncsait, így ideiglenesen Pérez vette át a vezetést az orosz nagydíjon. Mindeközben Hamiltön előbbStrollt, majdGaslyt is megelőzve lépett egyre feljebb a mezőnyben, majd miután a teljes mezőnyben lezajlottak a kerékcserék, a címvédő a második helyen autózott Norris mögött, megelőzve Sainzot,Ricciardót, Pérezt és Verstappent. A futam utolsó harmadában nem várt fordulat történt. Miközben hamilton egyre közelebb ért az első helyhez, majd többször is támadni próbálta Norrist, a pálya egyes szakaszain szemerkélő, majd fokozatosan erősödő eső kezdett el esni. Ezt észlelve többen is, a mezőny nagy része, köztes esőgumikra váltött, Hamilton az 50. körben ment ki a bokszutcába, míg az élen álló és pályafutása első győzelméért hajtó Norris a csapat utasítását tövbbször is megszegve, kinnmaradt az egyre nagyobb intenzitású eső miatt egyre vizesebb pályán. Norris a száraz pályára való slick gumikon rengeteg időt veszített riválisával szemben, aki az 52. körben átvette a vezetést, miközben Verstappen az utolsó helyről indulva előbb a 2., majd miután Norris kiállt a bokszutcába, a 2. helyre lépett előre, kihasználva az eső okozta felfordulást, amely jelentősen megváltoztatta az élmezőny sorrendjét. Az orosz nagydíjat Hamilton nyerte Verstappen és Sainz előtt, pontot szerzett még Ricciardo,Bottas, Alonso, Norris,Räikkönen, Pérez és Russell. Hamilton pályafutása 100. győzelmét szerezte, ezzel ő lett a sportág történetében az első, aki ezt a mérföldkövet elérte, és az összetett pontversenyben is visszavette a vezetést Verstappentől.[146]
| Pozíció | # | Pilóta | Csapat/Motor |
|---|---|---|---|
| 1 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes |
| 2 | 33 | Max Verstappen | Red Bull-Honda |
| 3 | 55 | Carlos Sainz Jr. | Ferrari |
| Bővebben:2021-es Formula–1 török nagydíj |
A világbajnokság tizenhatodik versenyét, aztörök nagydíjat 2021. október 10-én rendezték megIsztambulban. A pályán egy kör 5,338 km, a verseny 58 körös volt.
A versenyt megelőző naponHamilton volt a leggyorsabb a török nagydíj időmérő edzésén, azonban aMercedes kicserélte autójában az MGU-H-t, ezért 10 helyes rajtbüntetést kapott és csak a 11. helyről kezdhette meg a versenyt, a pole pozícióból pedigBottas indulhatott. A rajtot követően a finn megtartotta vezető helyét, ahogy az esős időben átmeneti esőgumikon rajtoló mezőnyben sem történt érdemi változás a sorrendet illetően, egyedül az 5. helyről startolóAlonso pördült meg és esett hátrébb, miután összeértGaslyAlphaTaurijával. A francia később 5 másodperces időbüntetést kapott a spanyol kilökése miatt. Hamilton az első 10 körben több előzést is bemutatva a 7. helyre lépett előre, felzárkózva a hatodikNorris mögé, akit egy körrel később szintén maga mögé utasított. Időközben a mezőny végéről rajtolóSainz is több előzést bemutatva zárkózott fel a középmezőnybe, aFerrari versenyzője a 13. körben már a 11. helyen haladt. Hamilton a 15. körben Gaslyt megelőzve az 5. helyre lépett előre. A világbajnoki címvédő a 35. körre érte utol a negyedik helyezettPérezt, akivel újabb látványos párharcba keveredett, miután előzési kísérletét a mexikói egy bátor kései fékezéssel verte vissza. Az első két helyen atózóVerstappen a 37., Bottas pedig a 38. körben kapott új köztes gumikat. Ekkor átmenetileg a saját gumistratégiáját elnyújtóLeclerc vette át a vezetést, de Bottas a 47. körben utolérte a monacóit és visszaállt az élre. Leclerc végül egy körrel később, míg Hamilton a mezőny tagjai közül utolsóként az 51. körben hajtotta végre saját bokszkiállását. Bár az utolsó öt körben Gasly közel került az ötödik helyre visszaeső Hamiltonhoz, de előzni nem tudott, így nem történt már változás a sorrendben. A török nagydíjat Bottas nyerte meg Verstappen és Pérez előtt, pontot szerzett még Leclerc, Hamilton, Gasly, Norris, Sainz,Stroll ésOcon. Verstappen ezzel az eredménnyel visszavette a vezetést a világbajnoki pontversenyben.[147]
| Pozíció | # | Pilóta | Csapat/Motor |
|---|---|---|---|
| 1 | 77 | Valtteri Bottas | Mercedes |
| 2 | 33 | Max Verstappen | Red Bull-Honda |
| 3 | 11 | Sergio Pérez | Red Bull-Honda |
| Bővebben:2021-es Formula–1 amerikai nagydíj |
A tizenhetedik versenyt, azamerikai nagydíjat 2021. október 24-én rendezték megAustinban. A pályán egy kör 5,513 km, a verseny 56 körös volt.
A pole pozícióbólVerstappen kezdhette meg a futamot, azonban a rajtot követően az egyes kanyarban a mögüle induló, és a piros lámpák kialvására gyorsabban reagálóHamilton átvette tőle a vezetést. Bár a címvédő nem tudott az ezt követő néhány körben jelentősebb előnyt kiépíteni világbajnoki riválisával szemben, és Verstappen egy másodpercen belül követte aMercedes pilótáját, újabb előzés helycsere nem törtémnt kettőjük közt. A nyolcadik körbenSainz előzte megNorrist és lépett előre a 6. helyre. A 10. körben Verstappen kiállt kereket cserélni, majd ezt követően az élmezőnyben haladók mind megjárták a bokszutcát. Hamilton a 14. körben kapott új abroncsokat, azonban aRed Bull stratégiája jól működött, az elővágási kísérletnek köszönhetően Verstappen a már üzemi hőfokra melegedő friss gumijain átvette a vezetést, Hamilton riválisa mögé a második helyre állt vissza, hat és fél másodperces hátránnyal. A 20. körben Verstappen, Hamilton,Pérez,Leclerc,Ricciardo, Sainz, Norris,Bottas volt az első nyolc sorrendje. Az ezt követő körökben Hamilton folyamatsoan gyorsabb tudott lenni Verstappennél, és hátrányát is csökkentette, azonban támadási pozícióba nem tudott kerülni. A 30. körben Verstappen második kerékcseréjén is túlesett, és bár Hamilton átmenetileg visszavette a vezetést, a holland a friss gumijain sokkal gyorsabb tudott lenni, így amikor a brit nyolc körrel később megejtette saját maga második kerékcseréjét, a Red Bull versenyzője újból a mezőny élére állt. Hamilton a kezdeti 6,5 tizedes hátrányát három kör alatt két másodperccel csökkentette, és a futam utolsó harmadában folyamatosan egyre feljebb zárkózótt az élen haladó Verstappenre, majd az utolsó előtti, 55. körben tudott támadási közelségbe kerülni, de előzni már nem tudott, így Verstappen megnyerte az amerikai nagydíjat, tovább növelve előnyét a világbajnoki pontversenyben riválisa előtt. A harmadik helyen Pérez végzett, pontot szerzett még Leclerc, Ricciardo, Bottas, Sainz, Norris,Cunoda ésVettel.[148]
| Pozíció | # | Pilóta | Csapat/Motor |
|---|---|---|---|
| 1 | 33 | Max Verstappen | Red Bull-Honda |
| 2 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes |
| 3 | 11 | Sergio Pérez | Red Bull-Honda |
| Bővebben:2021-es Formula–1 mexikóvárosi nagydíj |
A szezon tizennyolcadik versenyét, amexikóvárosi nagydíjat 2021. november 7-én rendezték megMexikóvárosban. A pályán egy kör 4,304 km hosszú, a verseny 71 körös volt.
A rajtot követően a harmadik helyről indulóVerstappen az első kanyar külső ívén egy kései fékezéssel megelőzte mindkétMercedest és az élre állt, míg a pole pozícióból rajtolóBottas, akitRicciardo forgatott ki egy elmért féktáv után, visszaesett a mezőny végére. A mezőny hátsó részébenSchumacher ésCunoda is ütközött, így a pályára küldték abiztonsági autót. A Safety Car az 5. körben hagyta el a pályát. Verstappen a 9. körben már három és fél másodperccel vezetettHamilton előtt, a harmadik helyen pedig a hazai pályán versenyzőPérez autózott, megelőzveGaslyt. A futam első harmadában nem történt változás az élmezőnyben, Verstappen magabiztos előnyt kiautózva állt az élen. A kerékcseréket a 30. körben Hamilton kezdte az élen állók közül, ő az 5. helyre állt vissza a bokszutcából, de a friss abroncsain két kör alatt megelőzteLeclerc-t és Gaslyt. Verstappen a 34. körben cserélt kereket. Ekkor Pérez vette át a vezetést, ezzel ő lett az első mexikói, aki akár egyetlen kör erejéig élen állt hazai versenyén. ARed Bull mexikói pilótája a 41. körben kapott új gumikat, ezt követően Verstappen visszaállt az élre, Pérez pedig Hamilton mögé, a 3. helyre. Pérez ezt követően csapata stratégiájának megfelelően a frissebb abroncsain fokozatosan kezdte ledolgozni hátrányát az előtte autózó Hamiltonnal szemben, aki folyamatosan panaszkodott a csapatrádión saját gumijainak nem megfelelő állapotára. Pérez az 58. körben érte utol a Mercedes címvédőjét, és bár körökön át próbálkozhatott, igazán komoly támadási pozícióba nem tudott kerülni Hamiltonhoz képest, aki megőrizte a 2. helyet. A mexikóvárosi nagydíjat Verstappen nyerte Hamilton és Pérez előtt. Utóbbi lett az első mexikói, aki dobogóra állhatott hazai versenyén. Pontot szerzett még Gasly, Leclerc,Sainz,Vettel,Räikkönen,Alonso ésNorris.[149]
| Pozíció | # | Pilóta | Csapat/Motor |
|---|---|---|---|
| 1 | 33 | Max Verstappen | Red Bull-Honda |
| 2 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes |
| 3 | 11 | Sergio Pérez | Red Bull-Honda |
| Bővebben:2021-es Formula–1 São Pauló-i nagydíj |
_track_map.svg)
A szezon tizenkilencedik versenyét, aSão Pauló-i nagydíjat 2021. november 14-én rendezték megInterlagosban. A pályán egy kör 4,309 km, a verseny 71 körös volt.
Az élről a szombati sprintkvalifikációs versenyt megnyerőBottas indulhatott,[150] miközben csapattársa,Hamilton büntetés miatt csak a 10. rajtkockából vághatott neki a futamnak. A második helyről indulóVerstappen a rajtot követően átvette a vezetést Bottastól, akiPérezzel szemben is pozíciót vesztett, így a kétRed Bull a mezőny élére állt. Hamilton egy kör elteltével a 6. helyre zárkózott fel, az 5. körben pedigLeclerc-t megelőzve már a negyedik pozícióban autózott, majd miután Bottas a csapatutasításnak megfelelően elengedte a címvédőt, megkezdhette a felzárkózst az éálen álló két Red Bullra. Ezt követőenCunoda ésStroll balesete miatt pályára küldték a biztonsági autót, így Vertsappen, valamint Pérez előnye semmissé vált Hamiltonnal szemben. A 9. körben indult újra a verseny, azonban egy újabb koccanás miatt virtuális biztonsági autós szakasz lépett életbe, amely a 14. körig tartott. Ekkor Verstappen, Pérez, Hamilton, Bottas, Leclerc,Sainz,Vettel,Gasly volt az első nyolc sorrendje. A 18-19. körben Hamilton és Pérez mutatott be látványos oda-vissza előzést, azonban a mexikói a brit második támadását már nem tudta kivédekezni, Hamilton fellépett a 2. helyre, Verstappen mögé. Az élmezőny tagjai a 27-28. körben estek túl a kerékcseréiken, majd egy újabb rövid virtuális biztonsági autós szakaszt követően a 32. körben Hamilton DRS-távolságba ért Verstappenhez képest, és megtámadta a versenyt vezető vb-riválisát. A 41-44. körben a két élcsapat versenyzői második kerékcseréiken is túlestek. Hamilton ezt követően 3 másodperces hátrányba került Verstappenhez képest, azonban a hollandnál sokkal gyorsabb versenytempóra volt képes aMercedesszel, és pár körrel később újra egy másodpercen belüli távolságra zárkózótt a világbajnoki pontversenyt vezető riválisára. Hamilton végül az 59. körben vette át a vezetést, és az ezt követő körökben jelentősnek mondható 5 másodperces előnyt épített ki az első helyen, majd magabiztos teljesítményt mutatva pályafutása 101. futamgyőzelmét aratta. A dobogóra Vertsappen és Bottas állhatott még fel, pontot szerzett Pérez, Leclerc, Sainz, Gasly,Ocon,Alonso ésNorris.[151]
| Pozíció | # | Pilóta | Csapat/Motor |
|---|---|---|---|
| 1 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes |
| 2 | 33 | Max Verstappen | Red Bull-Honda |
| 3 | 77 | Valtteri Bottas | Mercedes |
| Bővebben:2021-es Formula–1 katari nagydíj |
A huszadik futamot, a debütálókatari nagydíjat 2021. november 21-én, helyi idő szerint esti időpontban rendezték megDohában mesterséges fényviszonyok között. A pálya 16 kanyarból áll, egy kör 5,380 km, a verseny 57 körös volt.
A pole pozícióbólHamilton indulhatott, míg csapattársa,Bottas három-, világbajnoki riválisa,Verstappen pedig öthelyes rajtbüntetést kapott, miután nem lassítottak le az előírt mértéknek megfelelően az előző napi idő,mérő edzés végén a sárga zászlós figyelmeztetés ideje alatt. A finn így a 6., a holland pedig a 7. helyről kezdhette meg a sportág történetének első katari nagydíját, amely aMcLaren istálló 900. nagydíja is volt egyben. A rajtot követően a 3. helyről indulóAlonso megelőzte a másodikGaslyt, Hamilton megtartotta vezető helyét, Verstappen pedig három helyet is javítani tudott rajtpozíciójához képest. Mindeközben Bottas a mezőny középső részére, a pontszerző zónán kívülre esett vissza. A 3. körben Verstappen Gaslyt megelőzve előrelépett a 3. helyre, két körrel később pedig Alonsót is maga mögé utasította és átvette a 2. helyet, 4 másodperces hátrányban Hamilton mögött autózva. A címvédő magabiztosan autózott az élen és a 11. körre már 6 másodperc fölé növelte előnyét a hollanddal szemben, aki eközben a csapatrádión az első vezetőszárnyának beállításaira panaszkodott. Verstappen a 18., Hamilton egy körrel később esett át az első kerékcseréjén, ezt követően a brit 10 másodperccel vezetett aRed Bull versenyzője előtt. A 29. körben az előző napi időmérő edzésen gyengébb teljesítményt nyújtó, ám a futam első harmadában több látványos előzést is bemutatóPérez a 4. helyre zárkózott fel, miután megelőzte Alonsót. AMercedes a futam során Bottasszal alternatív, egykiállásos gumistratégiát próbált meg végigvinni, azonban a finn a 33. körben defektet kapott, aminek következtében előbb a 14. helyig esett vissza, majd fel kellett adnia a versenyt. Az élen autózó két vb-aspiráns közül Verstappen a 42., Hamilton a 43. körben túlesett a második kerékcseréjén is, ezt követően pedig 10 körrel a leintés előtt Hamilton 8,2 másodperces előnnyel vezetett Verstappen előtt. A 48. körben Pérez ésOcon vívott látványos párharcot az 5. helyért, amelyet végül a mexikói szerzett meg. Az utolsó körökben a kétWilliams-versenyző defektje miatt ideiglenesen virtuális biztonsági autós szakasz volt érvényben, de érdemi változás már nem történt, Hamilton pályafutása 102. futamgyőzelmével újabb hat ponttal csökkentette hátrányát a világbajnoki pontversenyben. Dobogóra állhatott még Verstappen és Alonso, utóbbi a2014-es magyar nagydíj óta először. Pontot szerzett Pérez, Ocon,Stroll,Sainz,Leclerc,Norris ésVettel.[152]
| Pozíció | # | Pilóta | Csapat/Motor |
|---|---|---|---|
| 1 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes |
| 2 | 33 | Max Verstappen | Red Bull-Honda |
| 3 | 14 | Fernando Alonso | Alpine-Renault |
| Bővebben:2021-es Formula–1 szaúd-arábiai nagydíj |
A világbajnokság huszonegyedik futamát, a debütálószaúd-arábiai nagydíjat 2021. december 5-én éjszaka rendezték megDzsiddában, mesterséges fényviszonyok között. A pálya hossza 6,175 km lesz és 27 kanyarból állt, a verseny 50 körös volt.
A sportág történetének első szaúd-arábiai nagydíjánHamilton indulhatott a pole pozícióból. A brit versenyző a rajtot követően is megtartotta vezető helyétBottas ésVerstappen előtt. Az ezt követő körökben Hamilton fokozatosan épített ki egyre nagyobb előnyt csapattársával szemben, akitől viszont nem szakadt le Verstappen. Az első három versenyzőtLeclerc követte aFerrarival, de az ő lemaradása már ekkor is jelentősnek volt mondható. A 10. körbenSchumacher fékezte el az egyik kanyart, és ütközött a pályát szegélyező falba, emiatt pedig a versenyirányítás pályára küldte abiztonsági autót. A biztonsági autós szakasz adta lehetőséget kihasználva aMercedes két versenyzője kereket cserélt, Verstappent azonban nem hívta ki aRed Bull a bokszutcába, így a holland átmenetileg a mezőny élére állt. A 11. körben a vártnál tovább tartó pályahelyreállítási folyamatok miatt a versenyt piros zászlóval félbe szakították. Némi várakozás, majd újabb biztonsági autó mögött töltött körök után állórajttal folytatódott a verseny a 15. körtől. Hamilton megelőzte Verstappent az újraindítást követően, vb-riválisa azonban – véleményes manővert végrehajtva – visszavette a vezetést, miközben a mezőny hátsó részébenPérez ésMazepin is balesetet szenvedett, így újabb versenymegszakítás következett. Ekkor a sorrendet megállapítandó, kissé kaotikus helyzetben, több egymással ellentmondó döntést is hozva a versenyirányítás úgy döntött, hogy a megszakításkor élen állóOcon kezdheti majd az élről a futam harmadik szakaszát, míg Verstappennek vissza kellett adnia a második helyet Hamiltonnak, azonban a holland a harmadik rajtot követően egy merész manőverrel mindkettőjüket megelőzte, és átvette a vezetést a futamon. A 18. körben Hamilton is megelőzte Ocont, a további sorrendRicciardo,Bottas,Gasly,Giovinazzi,Vettel ésCunoda volt a pontszerző helyeken. A japán versenyző a 22. körben összetörte az AlphaTauriját, így három kör erejéig újból (virtuális) biztonsági autós szakasz lépett életbe, amely a pályán található törmelékek, a lassú takarítás miatt, kisebb megszakításokkal egészen a 33. körig eltartott. A 37. körben Hamilton megtámadta az élen álló Verstappent, aki agresszíven védekezett. A két vb-rivális összeért, az esetet követően a sportfelügyelők figyelmeztették a Red Bullt, a hollandnak át kell adnia a pozícióját Hamiltonnak. Verstappen ezt két körrel később, a kijelölt DRS-zóna előtt közvetlenül lassítva tette volna meg, azonban a szándékát későn észlelő Hamilton hátulról beleszaladt ellenfele autójába, aminek következtében a Mercedes első szárnya sérülést szenvedett. Végül Verstappen a 44. körben engedte el maga mellett Hamiltont, aki a hátralevő körökben ellépett üldözőjétől és megnyerte a versenyt, megfutva a leggyorsabb kört is, ezzel pedig pontegyenlőséget elérve riválisához képest a záró hétvége előtt. Ocont az utolsó kanyarban előzte meg Bottas, így az Alpine francia pilótája lemaradt a dobogóról. Pontot szerzett még Ricciardo, Gasly, Leclerc,Sainz, Giovinazzi ésNorris.[153]
| Pozíció | # | Pilóta | Csapat/Motor |
|---|---|---|---|
| 1 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes |
| 2 | 33 | Max Verstappen | Red Bull-Honda |
| 3 | 77 | Valtteri Bottas | Mercedes |
| Bővebben:2021-es Formula–1 abu-dzabi nagydíj |
A világbajnokság huszonkettedik, egyben utolsó futamát, azabu-dzabi nagydíjat 2021. december 12-én kora este rendezték megAbu-Dzabiban, mesterséges fényviszonyok között. A módosított pályán egy kör 5,281 km és 16 kanyarból állt, a verseny 58 körös volt.
A szezonzáró abu-dzabi nagydíjatVerstappen kezdhette az élről, azonban a rajtot követően a mellőle indulóHamilton megelőzte, és bár a holland megpróbálta visszaelőzni riválisát, de miután az előzési manőver közben kissé leterelte a britet a pályáról, vissza kellett adnia a pozícióját. Hamilton az első körökben fokozatosan növelte előnyét, a 6. körben már 2 másodperc fölé nőtt a különbség közte és aRed Bull versenyzője között, a 3. helyen pedigPérez autózott a második számú Red Bullal. A lágy abroncsokon rajtoló Verstappen a 14. körben cserélt kereket, őt egy körrel később követte Hamilton, így átmenetileg az alternatív gumistratégián lévő Pérez vette át a futam vezetését. Hamilton a 20. körre érte utol a mexikóit, aki – ezzel is segítve csapattársa felzárkózását – a címvédő több támadását is visszaverve, látványosan és lassan védekezve tartotta fel Hamiltont, aki csak jelentős időveszteséget elszenvedve tudta újra átvenni a vezetést. Pérez ezt követően elengedte Verstappent, aki 1-2 másodpercesre csökkentette hátrányát vb-riválisával szemben. A 27. körben azAlfa Romeo technikai meghibásodása miattRäikkönen feladta élete utolsó Formula–1-es versenyét. A finnek világbajnoka rekordot jelentő 349 nagydíjon állt rajthoz pályafutása során. Kilenc körrel később csapattársa, a Formula–1-től szintén búcsúzóGiovinazzi is technikai okok miatt volt kénytelen feladni a versenyt. Utóbbi eset következtében virtuális biztonsági autós szakasz lépett érvénybe, amit kihasználva a Red Bull a bokszutcába hívta Verstappent, friss kemény abroncsokért, míg Hamilton maradt kint a pályán, az első helyen. A Red Bull pilótája gumielőnyéből fakadóan egy ideig jelentős mértékben gyorsabb volt Hamiltonnál, aki azonban magabiztosan őrizte 10-11 másodperces előnyét az élen. Az 54. körbenLatifi csapta a falnak autóját, emiatt pedig pályára küldték abiztonsági autót, Hamilton előnye pedig eltűnt Verstappennel szemben. A versenyirányítás több körön át ellentétes információt adott ki a csapatoknak arról, hogy a pálya feltakarítása után újraindítják e a versenyt, illetve hogy a szabályoknak megfelelően a lekörözött versenyzők visszavehetik e a körüket, vagy biztonsági okokból ettől ezúttal eltekintenek. Utóbbi szituáció Hamiltont segítette volna, aki a használt kemény abroncsokon állt az élen a friss lágyakon lévő Verstappen előtt, úgy hogy kettőjük közt több lekörözött versenyző is körözött a pályán. VégülMichael Masi versenyigazgató egy körrel a futam vége előtt döntött az újraindításról, illetve arról, hogy a lekörözött versenyzők megelőzhetik a biztonsági autót és visszavehetik köreiket, amely ellent mondott az FIA erre vonatkozó előírásainak, ezzel Hamilton esélyeit jelentős mértékben csökkentette.. Az újraindítást követően Verstappen előbb egy agresszív manőverrel, majd egy ugyanilyen, de szabályos védekezéssel kihasználta a gumielőnyét Hamiltonnal szemben, így az utolsó pillanatokban állt az élre, és előzte ezzel meg riválisát, megszerezve pályafutása első világbajnoki címét.[154] A Mercedes a futamot követően két eset miatt óvást nyújtott be. Az egyikben szerintük Verstappen a biztonsági autó mögött Hamiltont megelőzte. A másikban kifogásolták a versenyigazgató azon döntését, hogy csak a Verstappen és Hamilton közötti lekörözött versenyzők vehették vissza a körüket, és a biztonsági autó ennek a körnek a végén távozott a pályáról.[155] Az óvásokat elutasították, de a Mercedes jelezte fellebbezési szándékát.[156] 2021. december 16-án a Mercedes az FIA-val konzultálva úgy döntött, hogy a sport érdekeit szem előtt tartva nem fellebbez, így hivatalossá vált a világbajnokság végeredménye.[157] Michael Masi versenyigazgatót a hibás és szabálytalan döntése miatt ezután felfüggesztették, majd felmentették, és az ilyen hibákat megelőzendő azóta is 2 ember tölti be ezt a pozíciót.
| Pozíció | # | Pilóta | Csapat/Motor |
|---|---|---|---|
| 1 | 33 | Max Verstappen | Red Bull-Honda |
| 2 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes |
| 3 | 55 | Carlos Sainz Jr. | Ferrari |
Pontozás a Sprintfutamon:
| Helyezés | 1. | 2. | 3. | 4–20. |
|---|---|---|---|---|
| Pont | 3 | 2 | 1 | 0 |
Pontozás a Főfutamon:
| Helyezés | 1. | 2. | 3. | 4. | 5. | 6. | 7. | 8. | 9. | 10. | 11–20. | leggyorsabb kör |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pont | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 0 | 1, ha top 10-ben van |
(Félkövér: pole-pozíció,dőlt: leggyorsabb kör,1–3: a sprintkvalifikáción elért pontszerző pozíció, a színkódokról részletes információitt található)
| # | Versenyző | Rajt- szám | BHR | EMI | POR | ESP | MON | AZE | FRA | STY | AUT | GBR | HUN | BEL‡ | NED | ITA | RUS | TUR | USA | MXC | SAP | QAT | KSA | UAE | Pont |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Max Verstappen | 33 | 2 | 1 | 2 | 2 | 1 | 18† | 1 | 1 | 1 | ki1 | 9 | 1 | 1 | ki2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 22 | 2 | 2 | 1 | 395,5 |
| 2. | Lewis Hamilton | 44 | 1 | 2 | 1 | 1 | 7 | 15 | 2 | 2 | 4 | 12 | 2 | 3 | 2 | ki | 1 | 5 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 387,5 |
| 3. | Valtteri Bottas | 77 | 3 | ki | 3 | 3 | ki | 12 | 4 | 3 | 2 | 33 | ki | 12 | 3 | 31 | 5 | 1 | 6 | 15 | 31 | ki | 3 | 6 | 226 |
| 4. | Sergio Pérez | 11 | 5 | 11 | 4 | 5 | 4 | 1 | 3 | 4 | 6 | 16 | ki | 19 | 8 | 5 | 9 | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 | ki | 15† | 190 |
| 5. | Carlos Sainz Jr. | 55 | 8 | 5 | 11 | 7 | 2 | 8 | 11 | 6 | 5 | 6 | 3 | 10 | 7 | 6 | 3 | 8 | 7 | 6 | 63 | 7 | 8 | 3 | 164,5 |
| 6. | Lando Norris | 4 | 4 | 3 | 5 | 8 | 3 | 5 | 5 | 5 | 3 | 4 | ki | 14 | 10 | 2 | 7 | 7 | 8 | 10 | 10 | 9 | 10 | 7 | 160 |
| 7. | Charles Leclerc | 16 | 6 | 4 | 6 | 4 | ni | 4 | 16 | 7 | 8 | 2 | ki | 8 | 5 | 4 | 15 | 4 | 4 | 5 | 5 | 8 | 7 | 10 | 159 |
| 8. | Daniel Ricciardo | 3 | 7 | 6 | 9 | 6 | 12 | 9 | 6 | 13 | 7 | 5 | 11 | 4 | 11 | 13 | 4 | 13 | 5 | 12 | ki | 12 | 5 | 12 | 115 |
| 9. | Pierre Gasly | 10 | 17† | 7 | 10 | 10 | 6 | 3 | 7 | ki | 9 | 11 | 5 | 6 | 4 | ki | 13 | 6 | ki | 4 | 7 | 11 | 6 | 5 | 110 |
| 10. | Fernando Alonso | 14 | ki | 10 | 8 | 17 | 13 | 6 | 8 | 9 | 10 | 7 | 4 | 11 | 6 | 8 | 6 | 16 | ki | 9 | 9 | 3 | 13 | 8 | 81 |
| 11. | Esteban Ocon | 31 | 13 | 9 | 7 | 9 | 9 | ki | 14 | 14 | ki | 9 | 1 | 7 | 9 | 10 | 14 | 10 | ki | 13 | 8 | 5 | 4 | 9 | 74 |
| 12. | Sebastian Vettel | 5 | 15 | 15† | 13 | 13 | 5 | 2 | 9 | 12 | 17† | ki | kiz | 5 | 13 | 12 | 12 | 18 | 10 | 7 | 11 | 10 | ki | 11 | 43 |
| 13. |  Lance Stroll | 18 | 10 | 8 | 14 | 11 | 8 | ki | 10 | 8 | 13 | 8 | ki | 20 | 12 | 7 | 11 | 9 | 12 | 14 | ki | 6 | 11 | 13 | 34 |
| 14. | Cunoda Júki | 22 | 9 | 12 | 15 | ki | 16 | 7 | 13 | 10 | 12 | 10 | 6 | 15 | ki | ni | 17 | 14 | 9 | ki | 15 | 13 | 14 | 4 | 32 |
| 15. | George Russell | 63 | 14 | ki | 16 | 14 | 14 | 17† | 12 | ki | 11 | 12 | 8 | 2 | 17† | 9 | 10 | 15 | 14 | 16 | 13 | 17 | ki | ki | 16 |
| 16. | Kimi Räikkönen | 7 | 11 | 13 | ki | 12 | 11 | 10 | 17 | 11 | 15 | 15 | 10 | 18 | vi | 8 | 12 | 13 | 8 | 12 | 14 | 15 | ki | 10 | |
| 17. | Nicholas Latifi | 6 | 18† | ki | 18 | 16 | 15 | 16 | 18 | 17 | 16 | 14 | 7 | 9 | 16 | 11 | ki | 17 | 15 | 17 | 16 | ki | 12 | ki | 7 |
| 18. | Antonio Giovinazzi | 99 | 12 | 14 | 12 | 15 | 10 | 11 | 15 | 15 | 14 | 13 | 13 | 13 | 14 | 13 | 16 | 11 | 11 | 11 | 14 | 15 | 9 | ki | 3 |
| 19. | Mick Schumacher | 47 | 16 | 16 | 17 | 18 | 18 | 13 | 19 | 16 | 18 | 18 | 12 | 16 | 18 | 15 | ki | 19 | 16 | ki | 18 | 16 | ki | 14 | 0 |
| 20. | Robert Kubica | 88 | 15 | 14 | 0 | ||||||||||||||||||||
| 21. | Nyikita Mazepin | 9 | ki | 17 | 19 | 19 | 17 | 14 | 20 | 18 | 19 | 17 | ki | 17 | ki | ki | 18 | 20 | 17 | 18 | 17 | 18 | ki | vi | 0 |
| # | Versenyző | Rajt- szám | BHR | EMI | POR | ESP | MON | AZE | FRA | STY | AUT | GBR | HUN | BEL‡ | NED | ITA | RUS | TUR | USA | MXC | SAP | QAT | KSA | UAE | Pont |
Megjegyzés:
| # | Csapat | Rajt- szám | BHR | EMI | POR | ESP | MON | AZE | FRA | STY | AUT | GBR | HUN | BEL‡ | NED | ITA | RUS | TUR | USA | MXC | SAP | QAT | KSA | UAE | Pont |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Mercedes | 44 | 1 | 2 | 1 | 1 | 7 | 15 | 2 | 2 | 4 | 12 | 2 | 3 | 2 | ki | 1 | 5 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 613,5 |
| 77 | 3 | ki | 3 | 3 | ki | 12 | 4 | 3 | 2 | 33 | ki | 12 | 3 | 31 | 5 | 1 | 6 | 15 | 31 | ki | 3 | 6 | |||
| 2. | Red Bull-Honda | 11 | 5 | 11 | 4 | 5 | 4 | 1 | 3 | 4 | 6 | 16 | ki | 19 | 8 | 5 | 9 | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 | ki | 15† | 585,5 |
| 33 | 2 | 1 | 2 | 2 | 1 | 18† | 1 | 1 | 1 | ki1 | 9 | 1 | 1 | ki2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 22 | 2 | 2 | 1 | |||
| 3. | Ferrari | 16 | 6 | 4 | 6 | 4 | ni | 4 | 16 | 7 | 8 | 2 | ki | 8 | 5 | 4 | 15 | 4 | 4 | 5 | 5 | 8 | 7 | 10 | 323,5 |
| 55 | 8 | 5 | 11 | 7 | 2 | 8 | 11 | 6 | 5 | 6 | 3 | 10 | 7 | 6 | 3 | 8 | 7 | 6 | 63 | 7 | 8 | 3 | |||
| 4. | McLaren-Mercedes | 3 | 7 | 6 | 9 | 6 | 12 | 9 | 6 | 13 | 7 | 5 | 11 | 4 | 11 | 13 | 4 | 13 | 5 | 12 | ki | 12 | 5 | 12 | 275 |
| 4 | 4 | 3 | 5 | 8 | 3 | 5 | 5 | 5 | 3 | 4 | ki | 14 | 10 | 2 | 7 | 7 | 8 | 10 | 10 | 9 | 10 | 7 | |||
| 5. | Alpine-Renault | 14 | ki | 10 | 8 | 17 | 13 | 6 | 8 | 9 | 10 | 7 | 4 | 11 | 6 | 8 | 6 | 16 | ki | 9 | 9 | 3 | 13 | 8 | 155 |
| 31 | 13 | 9 | 7 | 9 | 9 | ki | 14 | 14 | ki | 9 | 1 | 7 | 9 | 10 | 14 | 10 | ki | 13 | 8 | 5 | 4 | 9 | |||
| 6. | AlphaTauri-Honda | 10 | 17† | 7 | 10 | 10 | 6 | 3 | 7 | ki | 9 | 11 | 5 | 6 | 4 | ki | 13 | 6 | ki | 4 | 7 | 11 | 6 | 5 | 142 |
| 22 | 9 | 12 | 15 | ki | 16 | 7 | 13 | 10 | 12 | 10 | 6 | 15 | ki | ni | 17 | 14 | 9 | ki | 15 | 13 | 14 | 4 | |||
| 7. | Aston Martin-Mercedes | 5 | 15 | 15† | 13 | 13 | 5 | 2 | 9 | 12 | 17† | ki | kiz | 5 | 13 | 12 | 12 | 18 | 10 | 7 | 11 | 10 | ki | 11 | 77 |
| 18 | 10 | 8 | 14 | 11 | 8 | ki | 10 | 8 | 13 | 8 | ki | 20 | 12 | 7 | 11 | 9 | 12 | 14 | ki | 6 | 11 | 13 | |||
| 8. | Williams-Mercedes | 6 | 18† | ki | 18 | 16 | 15 | 16 | 18 | 17 | 16 | 14 | 7 | 9 | 16 | 11 | ki | 17 | 15 | 17 | 16 | ki | 12 | ki | 23 |
| 63 | 14 | ki | 16 | 14 | 14 | 17† | 12 | ki | 11 | 12 | 8 | 2 | 17† | 9 | 10 | 15 | 14 | 16 | 13 | 17 | ki | ki | |||
| 9. | Alfa Romeo-Ferrari | 7 | 11 | 13 | ki | 12 | 11 | 10 | 17 | 11 | 15 | 15 | 10 | 18 | bet | bet | 8 | 12 | 13 | 8 | 12 | 14 | 15 | ki | 13 |
| 88 | 15 | 14 | |||||||||||||||||||||||
| 99 | 12 | 14 | 12 | 15 | 10 | 11 | 15 | 15 | 14 | 13 | 13 | 13 | 14 | 13 | 16 | 11 | 11 | 11 | 14 | 15 | 9 | ki | |||
| 10. | Haas-Ferrari | 9 | ki | 17 | 19 | 19 | 17 | 14 | 20 | 18 | 19 | 17 | ki | 17 | ki | ki | 18 | 20 | 17 | 18 | 17 | 18 | ki | vi | 0 |
| 47 | 16 | 16 | 17 | 18 | 18 | 13 | 19 | 16 | 18 | 18 | 12 | 16 | 18 | 15 | ki | 19 | 16 | ki | 18 | 16 | ki | 14 | |||
| # | Csapat | Rajt- szám | BHR | EMI | POR | ESP | MON | AZE | FRA | STY | AUT | GBR | HUN | BEL‡ | NED | ITA | RUS | TUR | USA | MXC | SAP | QAT | KSA | UAE | Pont |
Megjegyzés:
Színmagyarázat:
| Helyezés | Pole pozíció | A Q3-ba jutott | Kiesett a Q2-ben | Kiesett a Q1-ben | Nem kvalifikált | Nem vett részt |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Színkód | 1. | 2–10. | 11–15. | 16–20. | nk | ni |
| # | Versenyző | Rajt- szám | BHR | EMI | POR | ESP | MON | AZE | FRA | STY | AUT | GBR | HUN | BEL | NED | ITA | RUS | TUR | USA | MXC | SAP | QAT | KSA | UAE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Max Verstappen | 33 | 1 | 3 | 3 | 2 | 2 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 2 | 20 | 3 | 1 | 3 | 2 | 2† | 3 | 1 |
| 2. | Lewis Hamilton | 44 | 2 | 1 | 2 | 1 | 7 | 2 | 2 | 3 | 4 | 2 | 1 | 3 | 2 | 5 | 4 | 1† | 2 | 2 | 5† | 1 | 1 | 2 |
| 3. | Valtteri Bottas | 77 | 3 | 8 | 1 | 3 | 3 | 10 | 3 | 2† | 5 | 3 | 2 | 8† | 3 | 1† | 7† | 2 | 4† | 1 | 1 | 3† | 2 | 6 |
| 4. | Sergio Pérez | 11 | 11 | 2 | 4 | 8 | 9 | 7 | 4 | 5 | 3 | 20† | 4 | 7 | 16† | 9 | 9 | 7 | 3 | 4 | 4 | 11 | 5 | 4 |
| 5. | Carlos Sainz Jr. | 55 | 8 | 11 | 5 | 6 | 4 | 5 | 5 | 12 | 11 | 11 | 15 | 13 | 6 | 7 | 2 | 15† | 6 | 6 | 3 | 7 | 15 | 5 |
| 6. | Lando Norris | 4 | 7 | 7 | 7 | 9 | 5 | 6† | 8 | 4 | 2 | 5 | 6 | 10† | 13 | 4 | 1 | 8 | 8 | 10† | 6 | 6 | 7 | 3 |
| 7. | Charles Leclerc | 16 | 4 | 4 | 8 | 4 | 1 | 1 | 7 | 7 | 12 | 4 | 7 | 11 | 5 | 6 | 15† | 4 | 5 | 8 | 7 | 13 | 4 | 7 |
| 8. | Daniel Ricciardo | 3 | 6 | 6 | 16 | 7 | 12 | 13 | 10 | 13 | 13 | 6 | 11 | 4 | 10 | 3 | 5 | 16† | 7 | 7 | 11 | 14 | 11 | 10 |
| 9. | Pierre Gasly | 10 | 5 | 5 | 9 | 12 | 6 | 4 | 6 | 6 | 6 | 12 | 5 | 6 | 4 | 20† | 12 | 5 | 9 | 5 | 8 | 4 | 6 | 12 |
| 10. | Fernando Alonso | 14 | 9 | 15 | 13 | 10 | 17 | 9 | 9 | 9 | 14 | 7 | 9 | 14 | 9 | 11 | 6 | 6 | 14† | 16 | 12 | 5 | 13 | 11 |
| 11. | Esteban Ocon | 31 | 16 | 9 | 6 | 5 | 11 | 12 | 11 | 17 | 17 | 10 | 8 | 9 | 8 | 13 | 10 | 12 | 11 | 15† | 9 | 9 | 9 | 9 |
| 12. | Sebastian Vettel | 5 | 18† | 13 | 10 | 13 | 8 | 11 | 12 | 14 | 8† | 8 | 10 | 5 | 17 | 12 | 11 | 11 | 12† | 11 | 10 | 10 | 17 | 15 |
| 13. | Lance Stroll | 18 | 10 | 10 | 17 | 11 | 13 | nk | nk | 10 | 10 | 14 | 12 | 15† | 12 | 10 | 8 | 9 | 16 | 20† | 14 | 12 | 18 | 13 |
| 14. | Cunoda Júki | 22 | 13 | nk | 14 | 16 | 16 | 8 | nk | 8† | 7 | 16 | 16 | 17 | 15 | 16 | 13 | 10 | 10 | 9† | 15 | 8 | 8 | 8 |
| 15. | George Russell | 63 | 15 | 12 | 11 | 15 | 15 | 15 | 14 | 11 | 9 | 9† | 17 | 2 | 11 | 15 | 3 | 13 | 15† | 13† | 17 | 15 | 14 | 17 |
| 16. | Kimi Räikkönen | 7 | 14 | 16 | 15 | 17 | 14 | 14 | 17 | 18 | 16 | 13 | 13 | 19† | ni | 16 | 19 | 18 | 12 | 18† | 16 | 12 | 18 | |
| 17. | Nicholas Latifi | 6 | 17 | 14 | 18 | 19 | 18 | 16 | 16 | 16 | 18 | 17 | 18 | 12 | 14† | 14 | 14† | 17 | 17 | 17 | 16 | 17 | 16 | 16 |
| 18. | Antonio Giovinazzi | 99 | 12 | 17 | 12 | 14 | 10 | nk | 13 | 15 | 15 | 15 | 14 | 16 | 7 | 8 | 18 | 18 | 13 | 14 | 13 | 18 | 10 | 14 |
| 19. | Mick Schumacher | 47 | 19 | 18 | 19 | 18 | nk† | 17 | 15 | 19 | 19 | 18 | nk† | 18 | 19 | 19 | 17 | 14 | 19 | 18 | 19 | 19 | 19 | 19 |
| 20. | Robert Kubica | 88 | 18 | 18 | ||||||||||||||||||||
| 21. | Nyikita Mazepin | 9 | 20 | 19 | 20 | 20† | 19 | 18 | 18 | 20 | 20 | 19 | 19 | 20 | 20 | 17 | 19 | 20 | 20 | 19 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| # | Versenyző | Rajt- szám | BHR | EMI | POR | ESP | MON | AZE | FRA | STY | AUT | GBR | HUN | BEL | NED | ITA | RUS | TUR | USA | MXC | SAP | QAT | KSA | UAE |
Megjegyzés: A helyezések a világbajnokság pontversenyében elfoglalt pozíciót jelentik. A táblázatban az időmérő edzésen és a sprintfutamon elért eredmények, nem pedig a végleges rajtpozíciók szerepelnek.
| # | +/- | Csapat | Modell | Motor | Gumi | Rajt | Gy | DH | PP | LK | NV | Pont | P+/– |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | ±0 | Mercedes | F1 W12 | Mercedes | P | 22 | 9 | 28 | 9 | 10 | 2 | 613,5 | +40,5 |
| 2. | ±0 | Red Bull | RB16B | Honda | P | 22 | 11 | 23 | 10 | 8 | 7 | 585,5 | +266,5 |
| 3. | +3 | Ferrari | SF21 | Ferrari | P | 22 | 0 | 5 | 2 | 0 | 3 | 323,5 | +192,5 |
| 4. | –1 | McLaren | MCL35M | Mercedes | P | 22 | 1 | 5 | 1 | 1 | 4 | 275 | +73 |
| 5. | ±0 | Alpine | A521 | Renault | P | 22 | 1 | 2 | 0 | 0 | 2 | 155 | –26 |
| 6. | +1 | AlphaTauri | AT02 | Honda | P | 22 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 142 | +35 |
| 7. | –3 | Aston Martin | AMR21 | Mercedes | P | 22 | 0 | 1 | 0 | 0 | 2 | 77 | –118 |
| 8. | +2 | Williams | FW43B | Mercedes | P | 22 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23 | +23 |
| 9. | –1 | Alfa Romeo | C41 | Ferrari | P | 22 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 13 | +5 |
| 10. | –1 | Haas | VF-21 | Ferrari | P | 22 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | –3 |
Megjegyzés: Az időmérő edzéseken és a sprintfutamokon ha egy csapatból egyik pilóta sem tudta kvalifikálni magát a futamra, versenyeken pedig ha a csapat mindkét pilótája kiesett vagy helyezetlenül ért célba (továbbá ha a korábbi csapattárs helyett más pilóta volt a versenyző csapattársa a futamon), a verseny nem számít bele az egymás elleni állásba. Emiatt előfordul, hogy egyes csapatoknál a szezon végén nem jön ki mind a 22 verseny.
| Csapat | Mercedes | Red Bull | McLaren | Aston Martin | Alpine | Ferrari | AlphaTauri | Alfa Romeo | Haas | Williams |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Színkód |
Formula–1-portál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap
.svg)