március 9. –Antonov típusú teherszállító repülőgép zuhant aViktória-tóba. Szemtanúk arról számoltak be, hogy a gép lezuhanása előtt kigyulladt. A balesetben tízen vesztették életüket.[12]
március 19. este – Katonai repülőgép (Beechcraft) gyakorló repülés közben – feltételezhetően a sűrű köd miatt – lakóépületnek repültEcuadorban. A balesetben a 3 fős személyzeten kívül 3 civil meghalt, 2 pedig megsérültek.[13]
március 22. – Egylégcsavaros kisrepülőgép (Pilatus PC–12) zuhant le azEgyesült Államokban aBert Mooney Repülőtér kifutópályájától mindössze 150 méterre, egy temető területére. A balesetben a repülőgépen mindenki meghalt, összesen 17-en vesztették életüket, többségében gyerekek, aki sítáborba tartottak a géppel.[14]
március 25. – AzEdwards légibázistól 35 mérföldre északkeletre lezuhant a helyi 411. berepülőszázad egyikF–22-ese,[16]David Cooleyberepülőpilóta meghalt.[17] A baleset okaberepülésen az előírt manőver végrehajtása közben a pilóta nagy túlterhelés hatására bekövetkező eszméletvesztéshez közeli állapotba kerülése volt, emiatt a repülőgép a földnek ütközött, és a pilóta akatapultálást túl későn kezdte meg.[18]
április 6. – Lezuhant azIndonéz LégierőFokker F27 típusú szállító repülőgépe, amely ajávaiBandung közelében levő légibázisra szállt volna le, kiképzésről hazatérve. A gép ismeretlen okokból az egyik hangárnak csapódott, majd kigyulladva lezuhant. Az oltási és mentési munkálatokban 17 halottat találtak meg a fedélzeten tartózkodó 24 főből, túlélőkre nem számítanak. Az elmúlt 5 hét alatt ez volt a 4. légibaleset Indonéziában, noha 2008-ban külön jogszabályban szabályozták, szigorították a légi közlekedés biztonságát.[20]
május 3. – 18 fővel a fedélzetén lezuhan egyvenezuelai katonai helikopter aKolumbiával közös határ ellenőrzése közben. A szerencsétlenségben egy civil veszti életét, a többi áldozat avenezuelai hadsereg tagja, köztük egy tábornok.[23]
május 9. – Tizennégyen megsebesülnek, öten kórházba kerülnek aLufthansa német légitársaságMünchen ésLisszabon között viharba kerültAirbus A321 típusú gépén, amelynek fedélzetén 147 utassalGenfben kellett kényszerleszállást végrehajtania.[24]
május 20. – AzIndonéz LégierőC–130 Hercules szállítógépe – 112 fővel (katonával és családtagjaikkal) a fedélzeten – leszállás közben házakra zuhan, majd egy rizsföldön megállva kigyullad. (A katasztrófában 101 ember meghalt, köztük 14 gyerek.)[25]
június 9. – Akínai határtól 80 kilométernyire, Tato falu közelében lezuhan azIndiai LégierőAn–32 típusú szállító repülőgépe. A fedélzeten lévő 13 katona életét veszíti a légi balesetben.[29]
június 21. – Az Azur Helicoptere társaság helikoptere afranciaországiAin megye kietlen területen egy hegyoldalba vágódik. A helikopter balesetben a pilóta és hat utasa a helyszínen meghal.[31]
június 30. – A Yemenia légitársaság 626-os számú járata (IY627) azIndiai-óceánba zuhant aMadagaszkár közelében fekvőComore-szigetek közelében. A 7O–ADJlajstromúAirbus A310–304 típusú utasszállító repülőgép fedélzetén 153 fő tartózkodott (142 utas és 11 fős személyzet). A járat aSzanaa-i nemzetközi repülőtérről (Sana'a International Airport, IATA: SAH; ICAO: OYSN) a Comore-i fővárosba,Moroniba tartott, bonyolult időjárási körülmények között próbált meg a leszálláshoz felkészülni. Két francia katonai repülőgép – köztük egyTransall C–160 – és egy francia hadihajó is a térségbe indultMayotte-ról ésRéunion-ról. Találtak holttesteket és egy túlélőt is.[33][34][35][36][37]
július 7. – Gyakorló repülés közben aBelgrád mellettiBatajnica katonai repülőtéren – feltehetően hajtóműhiba miatt – 9.10-kor lezuhan aSzerb Légierő egyikMiG–29A vadászrepülőgépe. A lezuhanó roncsok miatt egy földön tartózkodó katona a helyszínen, a pilóta a katapultálást követően a kórházban életét veszti.[40]
július 22. – LezuhantVolgográd közelében aGazprom egyikMi–8-as helikoptere. A katasztrófának hat halálos áldozata van. A gépet aLukoil nevű cég bérelte ki, mérnökei utaztak rajta.[43]
augusztus 2. – Eltűnt egy utasszállító repülőgép 16 emberrel a fedélzeténIndonézia keleti részén. A két légcsavaros Twin Otter típusú légi jármű az egyik legnagyobb pápuai repülőtérről, aSentaniról szállt fel, és úti célja az 50 percre lévőOksibil városa volt. A légiirányítóknak több mint négy óra után sem tudtak semmit a gépről. A gépet 3 és fél órára elegendő üzemanyaggal töltötték fel.[44]
augusztus 11. – Lezuhant aPápua Új-Guinea-i hegyek között egy utasszállító kisgép, amelyPort Moresbyből egy népszerű üdülőhelyre, Kokodába tartott tizenhárom emberrel a fedélzetén. A roncsokat lokalizálták, nem tudni, mi történhetett a gépen tartózkodókkal.[46]
augusztus 16. – AMAKSZ 2009 légiszalonra gyakorlás közbenZsukovszkij közelében összeütközik azOrosz LégierőRusszkije Vityazi bemutató csoportjának kétSzu–27UB típusú repülőgépe. A pilóták katapultálnak, de a csoport vezetőjének,Igor Tkacsenkónak az ejtőernyője lángra kap a repülőgéptől, emiatt a földbe csapódik és életét veszti. A baleset kivizsgálása után a műszaki hiba lehetőségét kizárták.[47]
augusztus 30. – AlengyelországiRadom repülőterén tartott légibemutatón lezuhan aFehérorosz LégierőSzu–27UBM típusú vadászrepülőgépe. A gép roncsaiMałęczyn falutól mintegy 100 méterre zuhannak le, a két pilóta,Aljakszandar Marficki ésAljakszandar Zsuravlevics ezredesek életüket vesztik.
szeptember 7. – Lezuhan az olasz hegyi mentők helikoptere azAlpokban; a fedélzetén utazók közül hárman életüket vesztik, egy negyedik utas pedig életveszélyesen megsérül.[50]
szeptember 8. – Lezuhan a kazah határőrségMi–8 típusú helikoptere – hat fegyveres bűnöző üldözése során – a közép-ázsiai ország déli részén, azÜzbegisztánnal határos területen lévőUgam kanyonban. A balesetben tízen meghalnak, hárman pedig megsérülnek.[51]
2009. október 27.,Minszk. Az orosz S-Air légitársaság egyik repülőgépe lezuhant egy mocsaras területen a fehérorosz főváros közelében. A gépen utazó 3 fő utas és 3 fő személyzet közül 5 fő életét vesztette.[55]
november 6. – Az oroszRIA Novosztyi hírügynökség jelentése szerint lezuhan azOrosz Haditengerészet egyikTu–142M felderítő repülőgépe aTávol-Keleten, aTatár-szoros partjaitól 20 km-re, helyi idő szerint 21:19-kor (11:19 UTC). A fedélzeten tartózkodó 11 fős személyzet valószínűleg életét vesztette.[56]
november 30. – Lezuhan azIndiai LégierőSzu–30MKI vadászbombázója, kétfős személyzete (köztük az ezred parancsnoka) sikeresen katapultál. Idén ez volt a 13. elvesztett repülőgépük, ezen belül a másodikSzu–30MKI, a 2000 utáni időszakot tekintve 2009 így az amúgy is rossz baleseti statisztikákkal rendelkező Indiai Légierő egyik legrosszabb éve. Az elsődleges vizsgálatok szerint az egyik hajtómű meghibásodás miatt kigyulladt.[59]
