Ez a lap egy ellenőrzött változata
| Az évad 7. versenye a 11-ből az1969-es Formula–1 világbajnokságon. | |
| Versenyadatok | |
| Dátum | 1969.augusztus 3. |
| Hivatalos elnevezés | XXXI.Grosser Preis von Deutschland |
| Helyszín | Nürburgring,Németország |
| Versenypálya | 22,835 km |
| Táv | 319,690 km |
| Körök | 14 |
| Időjárás | napos |
| Pole-pozíció | |
| Versenyző | (Brabham-Ford) |
| Idő | 7:42,1 |
| Leggyorsabb kör | |
| Versenyző | (Brabham-Ford) |
| Idő | 7:43,8 (7. a(z) 14-ből) |
| Dobogó | |
| Első | (Brabham-Ford) |
| Második | (Matra-Ford) |
| Harmadik | (McLaren-Ford) |
Az1969-es Formula–1 világbajnokság hetedik futama anémet nagydíj volt.
A Nürburgringen a mezőnyt aFormula–2-essel közösen indították (rózsaszínnel jelölve).Gerhard Mitter pénteken aFlugpatznál halálos balesetet szenvedett F2-es BMW-jével. A Ferrari nem vett részt a nagydíjon, a bokatörést szenvedett Brabhamhez hasonlóan.
Stewart, aki az első hat versenyből ötöt megnyert, megszerezte a pole-t Ickx és Rindt előtt. Hill csak a 9. helyre kvalifikálta magát, míg Surtees nem indult a versenyen, mivel a BRM P139-et nem tartotta elég biztonságosnak. Ickx a rajtnál Rindt mögé esett vissza.Mario Andretti az első körben balesetezett a négy kerékhajtású Lotusszal, majd kimentette a szintén balesetezőVic Elfrodot McLarenjéből. Az angol karja három ponton is eltört.A verseny elején Ickx visszaszerezte második helyét, majd felzárkózott Stewartra. A belga a hetedik körben megelőzte a vezető skótot. Stewart sebességváltójával probléma akadt, így lemaradt, de sikerült második helyét megtartania. Ickx ennek köszönhetően közel egyperces előnnyel győzött, míg Bruce McLaren lett a harmadik.
| Helyezés | # | Versenyző | Csapat/Motor | Futott körök | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pontszám |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | Brabham-Ford | 14 | 1:49:55,4 | 1 | 9 | |
| 2 | 7 | Matra-Ford | 14 | + 57,7 | 2 | 6 | |
| 3 | 10 | McLaren-Ford | 14 | + 3:21,6 | 8 | 4 | |
| 4 | 2 | Lotus-Ford | 14 | + 3:58,8 | 9 | 3 | |
| 5 | 26 | Matra-Ford | 14 | +7:11,0 | 13 | ||
| 6 | 29 | Brabham-Ford | 13 | +1 kör | 20 | ||
| 7 | 20 | Brabham-Ford | 13 | +1 kör | 19 | ||
| 8 | 22 | Lotus-Ford | 13 | +1 kör | 22 | ||
| 9 | 31 | Brabham-Ford | 13 | +1 kör | 18 | ||
| 10 | 30 | Brabham-Ford | 13 | +1 kör | 24 | ||
| 11 | 11 | Lotus-Ford | 12 | Felfüggesztés | 4 | 2 | |
| 12 | 8 | Matra-Ford | 12 | Felfüggesztés | 10 | 1 | |
| Kiesett | 9 | McLaren-Ford | 11 | Erőátvitel | 5 | ||
| Kiesett | 15 | BRM-Ford | 11 | Olajszivárgás | 16 | ||
| Kiesett | 2 | Lotus-Ford | 10 | Gyújtás | 3 | ||
| Kiesett | 28 | Tecno-Ford | 9 | Kerék | 14 | ||
| Kiesett | 27 | Matra-Ford | 6 | Motorhiba | 12 | ||
| Kiesett | 16 | Lotus-Ford | 4 | Üzemanyag szivárgás | 23 | ||
| Kiesett | 17 | Brabham-Ford | 1 | Baleset | 7 | ||
| Kiesett | 12 | McLaren-Ford | 0 | Baleset | 6 | ||
| Kiesett | 3 | Lotus-Ford | 0 | Baleset | 15 | ||
| NI | 14 | BRM | - | Nem állt rajthoz | 11 | ||
| NI | 24 | BMW | - | Végzetes baleset az edzésen | 25 | ||
| NI | 23 | BMW | - | Nem állt rajthoz | 17 | ||
| NI | 25 | BMW | - | Nem állt rajthoz | 21 | ||
| NI | 21 | Lotus-Ford | - | Nem állt rajthoz | - |
Vezető helyen:
Jacky Ickx 2. győzelme, 2. pole-pozíciója, 1. leggyorsabb köre. 1. mesterhármasa (pp, lk, gy)
Gerhard Mitter utolsó versenye.
| Előző nagydíj: 1969-es Formula–1 brit nagydíj | FIA1969-esFormula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1969-es Formula–1 olasz nagydíj |
| Előző nagydíj: 1968-as Formula–1 német nagydíj | Formula–1 német nagydíj | Következő nagydíj: 1970-es Formula–1 német nagydíj |