Ez a lap egy ellenőrzött változata
| 1962-esFIA Formula–1 világbajnokság | |||
 | |||
| Graham Hill megszerezte első világbajnoki címét | |||
| Egyéni világbajnok | |||
.svg) Graham Hill | 42 | ||
| Konstruktőri világbajnok | |||
| British Racing Motors | 42 | ||
Az1962-es Formula–1-es szezon volt a 13.FIAFormula–1 világbajnoki szezon.1962. május 20-ától december 29-éig tartott. Forradalmi változások következtek be az autóversenyzésben, a farmotoros meghajtás vált egyeduralkodóvá. A repülőgépgyártásban használt szuperkönnyű és mégis nagy szilárdságú anyagok bekerültek a Formula–1 es kocsikba.Colin Chapman konstruktőr már a versenyzőre szabta rá az autót, komplett egészként kezelve a motort, a futóművet és a kocsiszekrényt.Cooper Owen Maddock ésBruce McLaren együtt készített egy új Coopert, mígEric Broadley elkészítette a Lola Mk4-est.Ron Tauranac pedig a világbajnokJack Brabhamnak tervezett egy versenygépet, így Brabham volt az első akinek nevét autó viselte a bajnokságban.Enzo Ferrari pedig leszerződtetteMario Forghieri fiatal mérnököt, a későbbi csodagépek világhírű tervezőjét.
Új helyszínel bővült a versenynaptár: adél-afrikai nagydíj lett az évadzáró verseny.
Az évad előtti télenTony Brooks visszavonult, helyére a korábbi ferrarisRichie Ginther érkezett aBRM-hez, akiGraham Hill csapattársa lett. A címvédőFerrariPhil Hill mellé két új versenyzőt:Giancarlo Baghettit ésRicardo Rodríguezt szerződtette.Jack Brabham elhagytaCoopert, hogysaját csapatot alapítson (az évad első felében egy Lotus 24-essel versenyzett). A Coopernél ezt követőenTony Maggst szerződtettékBruce McLaren mellé.Innes Ireland aBritish Racing Partnershiphez csatlakozott, így aTeam Lotus leigzoltaTrevor TaylortJim Clark mellé. Egy hónappal az évadnyitó verseny előttStirling Moss balesetet szenvedett BRP Lotus 18-asával aGlover Trophyn, Goodwoodban. Moss soha többé nem vett részt Formula–1-es versenyen.
A Lotus elkészítette a 24-es modellt a privát versenyzők számára, majd a gyári csapatnak megépítették a Lotus 25-öst, az első önhordó karosszériás autót a sportágban.
Reg Parnell csapatának (Yeoman Credit team) a Lola készített autót, versenyzőjükJohn Surtees ésRoy Salvadori volt.A szezonnyitóholland nagydíjon Surtees szerezte meg a pole, az első rajtsorban mellőle Hill és Clark indult. A vezetést Clark szerezte meg Hill előtt, mígDan Gurney harmadiknak jött fel aPorschével. Brabham hamar kiesett, amikor összeütközött Rodríguezzel, míg Surtees keresztlengőkarjának meghibásodása miatt balesetet szenvedett (szerencsére nem sérült meg). Ezt követően Clark kuplunghiba miatt kiállt, Hill vette át a vezetést. A verseny nagy részében Phil Hill haladt a második helyen, de az utolsó körökben megelőzte Taylor, így harmadik lett Baghetti előtt.
Monacóban az esős időmérő edzést Clark nyerte Graham Hill és McLaren előtt. A verseny napján az égbolt borult, a pálya nedves volt. A rajt után Hill és McLaren került az élre, míg Clark lassabb autók mögé szorult be. Ginther gázadagolója beragadt, ezért nekiütközöttMaurice Trintignant és Ireland Lotusának, a balesetbe Gurney és Taylor is belekerült.Willy Mairesse még az első körben, a hajtűkanyarnál megcsúszott, és a mezőny végére került. Az első kör végén McLaren vezetett Graham Hill, Phil Hill,Jo Bonnier,Lorenzo Bandini és Clark előtt. Az élen McLaren és Hill többször váltotta egymást az élen, 10 kört követően azonban Hill egyre nagyobb előnnyel vezetett. P. Hill visszaesett Brabham és Clark mögé. A 22. körben Clark megelőzte Brabhamet a harmadik helyért, majd hat körrel később McLarent is megelőzte. Ezután megközelítette a vezető Hillt, de az 55. körben kuplunghiba miatt kiesett. Hill ezt követően 48 másodperccel vezetett McLaren előtt. Mögötte Brabham haladt, de a 76. körben Phil Hill megelőzte, egy körrel később pedig aCasino kanyarban hibázott, felfüggesztése emiatt meggörbült. Hill BRM-je füstölni kezdett, majd a 93. körben autója megállt. A vezetést McLaren vette át, hét körrel később pedig győzött is a Cooperrel. Mögötte Phil Hill és Bandini Ferrarija ért célba.
A Porsche astuttgarti dolgozóksztrájkja miatt kihagyta a következőbelga nagydíjat, ahol Graham Hill szerezte meg a pole-t McLaren és Taylor előtt. Clark mechanikai probléma miatt és egy új motorra kellett várnia, Taylor autóját használva a 12. helyet szerezte meg. Hill megtartotta a vezetést a rajtnál, de McLaren még támadta az első körben. Clark jó rajtjával harmadiknak jött fel. A skót a 9. körben került az élre, majd egyre nagyobb előnnyel vezetett. A 26. körben Mairesse és Taylor nagy sebességnél összeütközött. A Lotus egy póznának ütközött, míg a Ferrari lángra lobbant. Mindkét versenyző szerencsés módon apró sérüléssel túlélte a balesetet. Clark nagy előnnyel győzött Graham Hill előtt, míg Phil Hill néhány tizeddel Rodríguez előtt ért célba a harmadik helyen.
Afrancia nagydíjat 1957 után ismét Rouen-ban tartották, amelyet ezúttal a Ferrari hagyott ki az ipari dolgozók sztrájkja miatt. Clark autózta a leggyorsabb időt az edzésen Hill BRM-je és McLaren Cooperje előtt. A vezetést Hill szerezte meg a rajt után Surtees, Clark, McLaren és Brabham előtt. McLaren 10 kört követően váltóhiba miatt balesetet szenvedett, de folytatni tudta a versenyt, mivel autóját a boxban megjavították. Brabham felfüggesztési hiba miatt ki, míg Surtees a 13. körben üzemanyag-ellátási probléma miatt nyolcadiknak esett vissza. Ezután Hill vezetett Clark, Gurney és Bonnier előtt, aki mechanikai probléma miatt hamarosan kiesett. A 30. körben Hill a lekörözendőJack Lewisnak ütközött, mivel a privát versenyzőt fékhiba hátráltatta. Clark állt az élre, de felfüggesztési hiba miatt 3 kör után kiesett. Ezután Hillé lett újra a vezetés, de az utolsó körökben motorprobléma hátráltatta és gyorsan esett vissza a mezőnyben. Ezzel Gurney került az élre, majd megszerezte saját, és a Porsche csapat első futamgyőzelmét. Tony Maggs második lett a Cooperrel Richie Ginther előtt, aki az utolsó körökben a gázt kézzel adagolta, mivel a kábel leszakadt a pedálról.
Abrit nagydíjat az előző év után ismét Aintree-ben rendezték, ezúttal már minden jelentős csapat részt vett a nagydíjon. Az edzésen Clark szerezte meg a pole-t Surtees és Ireland előtt, míg McLaren és Graham Hill a második sorból rajtolt. Irelandet a rajtnál váltóhiba hátráltatta, így Clark szerezte meg a vezetést Surtees, Gurney és McLaren előtt. Brabham jó rajtjának köszönhetően megelőzte Hill BRM-jét, de Hill visszavette helyezését a 7. körben a privát Lotustól. Clark egyre nagyobb előnnyel vezetett Surtees előtt, míg Gurney kuplunghiba miatt McLaren majd Graham Hill és Brabham mögé esett vissza. A versenyt Clark közel egy perc előnnyel nyerte.
A szezon elejét egy Lotus 24-essel teljesítő Brabham anémet nagydíjon már a Brabham BT3-assal indult. Az edzéseken Graham Hill és Maggs is balesetet szenvedett de egyikük sem sérült meg. A pole-t Gurney szerezte meg G. Hill, Clark és Surtees előtt. A verseny napján heves esőzések voltak az Eifel-hegységben. Clark a rajtnál a rajtrácson ragadt, mivel elfelejtette bekapcsolni üzemanyagszivattyúját, így a vezetést Gurney szerezte meg Hill előtt. Surtees Phil Hill megelőzésével harmadiknak jött fel, míg Graham Hill a harmadik körben Gurney megelőzésével az élre állt. Az amerikai elkezdett visszaesni, mivel a Porscheakkumulátorjával probléma adódott, Surtees az ötödik körben előzte meg a második helyért. Clark eközben negyediknek jött fel a 8. körre. Miután Gurney problémája megoldódott, újra támadni tudta Surteest. Az első három versenyző a leintésig közel maradt egymáshoz, Graham Hill két másodperc előnnyel győzött Surtees és Gurney előtt. Clark negyedik, McLaren ötödik, Rodríguez hatodik lett.
Azolasz nagydíj szervezői elvetették, hogy a versenyt a döntött pályán tartsák, így a futam a "hagyományos" 5,7 kilométeres pályán zajlott. Az időmérő edzésen Clark és G. Hill küzdött a pole-pozícióért, amit végül Clark szerzett meg 3 tizedmásodperccel Hill, Ginther és McLaren előtt. A rajtnál Clark még meg tudta tartani az elsőséget, de Hill erősebb motorjának köszönhetően az első kör végén már vezetett. Ginther harmadik volt kettejük mögött, így amikor Clark a 3. körben váltóhiba miatt lelassult, a két BRM került az első két helyre. Ginthert a harmadik Surtees támadta, mögöttük McLaren harcolt a két Porschével. Surtees a 42. körben motorhiba miatt kiesett, így Hill és Ginther nagy előnnyel kettős győzelmet szerzett a BRM-nek. McLaren végzett a harmadik helyen, Mairesse Ferrarija előtt. Hill győzelme nem volt elegendő a világbajnoki címhez, de jó pozícióban várhatta az utolsó két futamot.
Mivel nem maradt a világbajnoki címre esélyes versenyzője, a Ferrari már nem küldte el azEgyesült Államokba autóit. Brabham Watkins Glenben visszatért a mezőnybe a továbbfejlesztett BT3-assal, de részt vett a nagydíjon számos helyi versenyző is. Clarké lett a legjobb idő az edzésen Ginther, Hill, Gurney és Brabham előtt.
Clark a rajtnál megtartotta a vezetést Hill és Ginther előtt, míg Brabham negyediknek jött fel. Gurney Brabham után Ginthert is megelőzte, így harmadiknak jött fel. A 12. körben Hill az élre állt, de Clark a 19. körben visszaszerezte az elsőséget. Mögöttük Gurney és Ginther harcolt egymással a 35. körig, amikor Ginther motorhiba miatt kiesett. Gurney mögé ezután megérkezett McLaren, az amerikai az 57. körben a Cooper mögé esett vissza, majd az utolsó körökben Brabham is megelőzte Gurneyt. Clark győzelmének köszönhetően életben tartotta világbajnoki esélyét. A Lotusos (pontegyenlőséggel) akkor szerezhette volna meg a bajnoki címet, ha megnyeri az utolsó futamot.
A nagydíjat követően megrendezték a nem világbajnokimexikói nagydíjat, ahol Rodríguez baleset következtében meghalt egy Rob Walker-Lotusban. Ezután két versenyt rendezték Dél-afrikában (Kyalamiban Clark, mígDurbanben Taylor nyert), az utóbbi versenyen meghaltGary Hocking, szintén egy Lotusban.Az évad utolsó világbajnoki versenyét East-Londonban rendezték december végén. Ez volt az elsődél-afrikai nagydíj, amelyre 90 ezer néző látogatott ki összesen. Clark szerezte meg a pole-t Hill, Brabham és Ireland előtt. A rajtnál Clark megtartotta a vezetést, míg Hill a továbbiakban nem tudta tartani a skót tempóját. Eközben a harmadik helyért McLaren, Surtees és Maggs harcolt egymással. 20 kör után Clark 13 másodperccel vezetett, Surtees pedig kiesett motorhiba miatt. 25 körrel a leintés előtt Clark Lotusa füstölni kezdett, a 62. körben pedig a boxba hajtott olajszivárgás miatt. Hill ezzel megszerezte a világbajnoki címet, majd megnyerte a versenyt is McLaren és Maggs Cooperje, valamint Brabham előtt.
Graham Hill 42 ponttal szerezte meg első egyéni bajnoki címét Clark (30), McLaren (27) és Surtees (19) előtt. A BRM 42 ponttal konstruktőri bajnok lett a 36 pontos Lotus és a 29 pontot szerző Cooper előtt.
Pontozás:
| Helyezés | 1. | 2. | 3. | 4. | 5. | 6. | 7.-20. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pont | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 0 |
| Helyezés | +/- | Gyártó | Gumi | Start | Győzelmek | Dobogó | Első rh | Leggy. kör | Pont |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | +4 | BRM | D | 9 | 4 | 8 | 1 | 3 | 42(56) |
| 2 | 0 | Lotus-Climax | D | 9 | 3 | 4 | 7 | 5 | 36(38) |
| 3 | +1 | Cooper-Climax | D | 9 | 1 | 7 | 0 | 1 | 29(37) |
| 4 | +13 | Lola-Climax | D | 7 | 0 | 2 | 0 | 0 | 19 |
| 5 | -2 |  Porsche | D | 9 | 1 | 2 | 1 | 0 | 18(19) |
| 6 | -5 |  Ferrari | D | 6 | 0 | 4 | 0 | 0 | 18 |
| 7 | +10 | Brabham-Climax | D | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 |
| 8 | +9 | Lotus-BRM | D | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| 9 | 0 | De Tomaso-Osca | D | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 10 | 0 | De Tomaso | D | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 11 | +5 | .svg) LDS-Alfa Romeo | D | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 12 | +4 | Gilby-Climax | D | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 13 | +3 | .svg) ENB-Maserati | D | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 14 | +2 | Emeryson-Climax | D | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 15 | +1 | Cooper-Alfa Romeo | D | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Formula–1-portál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap
.svg)
.svg)
