Teretni brod je vrstabroda koji služi za prijevoz raznih vrstatereta iz jedneluke u drugu. Teretni brodovi su opremljeni i dizajnirani u ovisnosti tereta koji prevoze.
Lo-lo brod: potpuno kontejnerski brodovi, djelomično kontejnerski brodovi, preuređeni kontejnerski brodovi, Sea Train brodovi (s tračnicama), itd.
Fo-fo brod: ovdje se kontejneri ( a i druge vrste tereta) prekrcavaju u maone (barže, teglenice) koje se zatim tegle i ukrcavaju na tzv.LASH (Lighter Aboard Ship) brodove. Klasični LASH brod je kapaciteta od 77 maona nosivosti 375 tona, ili 1500 TEU, 6 paluba;
Handy size, brodovi od 10000-30000 t ukupne nosivosti
Handymax, brodovi od 30000-50000 t ukupne nosivosti
Seawaymax, najveća dimenzija broda koji može proći krozKanal sv. Lovrijenca: dužina do
225,6 m, širina do 23,8 m, gaz do 7,9 m i visina od vodeme linije do 35,5)
Aframax, naftni tankeri od 80000 do 110000 - 119 000[1] do 120 000 t ukupne nosivosti.[2] Prevoze sirovu naftu, ponekad iteško ulje.[2]-120.000dwt,[3] sa širinom većom od 32,3 m,AFRA (Average Freight Rate Assessment)[1]
Suezmax, najveća dimenzija broda koji može proći krozSueski kanal. Prevoze sirovu naftu, ponekad iteško ulje,[2] do 200.000 t nosivosti, odnosno do 350 m;[1]
nosivosti, odnosno dužine do 305 m, širine 33,5 m i gaza do 25,9[1]
Capesize, brodovi koji su većih dimenzija od onih koje su uvjetovane Sueskim i Panamskim kanalom te ne mogu proći kroz njih[1]
VLCC (eng. Very Large Crude Carrier),supertankeri, od 160.000 do 400.000 t ukupne nosivosti,[2] Prevoze isključivo sirovu naftu.[2] odnosno od 200.000 do 315.000 t ukupne nosivosti[1]
ULCC (eng. Ultra Large Crude Carrier),mamut-tankeri, za više od 400.000 t ukupne nosivosti.[2] (na drugom mjestu: više od 320.000 t[1]) Prevoze isključivo sirovu naftu.[2]
.jpg)
