| M47 Patton | |
|---|---|
 M47 Patton u muzeju | |
| Namjena | Srednji tenk |
| Zemlja porijekla |  SAD |
| Povijest proizvodnje | |
| Proizvođač | Detroit Tank Plant, American Locomotive Company |
| Proizvodnja | 1951. - ? |
| Borbena povijest | |
| Uveden u uporabu | 1952. |
| Svojstva | |
| Dužina | 8,51 m(sa topom naprijed) 6,31(bez topa) |
| Širina | 3,51 m |
| Visina | 3,35 m(sa 12,7 mm AA MG) 3,02(bez 12,7 mm AA MG) |
| Masa | 46,17 tona(borbena) 42,13(prazan) |
| Posada | 5(vozač, zapovjednik, punitelj, topnik i pomoćni vozač) |
| Oklop i naoružanje | |
| Oklop | čelične ploče, debljine 101 mm maksimalno |
| Osnovno naoružanje | 90 mm M36top |
| Sekundarno naoružanje | 2x 7,62 mm 1x 12,7 mmstrojnica |
| Pokretljivost | |
| Pogon | benzinski, zrakom hlađeni Continental AV-1790-5B series V-12 810 KS (600 kW) |
| Ovjes | torzijske poluge |
| Brzina | 48 km/h |
| Snaga/težina | 17,54 KS/tona |
| Doseg | 130 km |
| Specifikacije preuzete sa:[1] - 29.8.2009. | |
M47 Patton jeamerički srednji tenk nastao početkom 1950-ih i bio u službiameričke vojske do kasnih 1980-ih. Tenk pripada Patton obitelji tenkova koja je imenovana prema generaluGeorge S. Pattonu, zapovjednikom američke Treće armije tijekomDrugog svjetskog rata. Tenk je nastao kao nastavak razvojaM46 Patton tenka. M47 je bio glavni tenkameričke kopnene vojske imarinaca zamišljen kao zamjena zaM46 Patton iM4 Sherman tenkove.[2][3] Zbog svog kratkog vijeka u službi nije sudjelovao u niti jednom ratu koji je vodio SAD. Prodani su u mnoge zemlje svijeta, većinom članiceNATO saveza.[4]
Razvoj tenka M-47 Patton II započet je1949. Riječ je o konvencionalnoj konstrukciji, s kupolom vrlo izdužena oblika, postavljenom više prema naprijed, s hodnim dijelom bez bočnih štitnika. U prednjem dijelu unutrašnjosti nalazili su se vozač i rukovatelj strojnice, a iza njih su u središnjem dijelu kupole bili zapovjednik, ciljatelj i punitelj, s motorno-transimisijskim dijelom u pozadini. Na tenku su četiri ulazna otvora i dva na podu za spašavanje posade u borbenim uvjetima.
Tenk ima ugrađen četverotaktni dvanaestocilindrični, zrakom hlađenibenzinski motor Continental AV-1790-5A, maksimalne snage 800 KS. Zbog velike potrošnje tenk je imao polumjer kretanja do 130 km. Imao je i manji pomoćni benzinski motor s generatorom električne energije od 10 kW. Tenk imao hidrauličnu transmisiju tipaAllison s dva stupnja za naprijed i jednim stupnjem za nazad. Upravljački mehanizam se sastoji od jedne poluge za upravljanje lijevo i desno, gasa i kočnice. Hodni dio čine i šest potpornih kotača, tri kotačagusjenica s po jednim kompenzirajućim kotačem sa svake strane za natezanje gusjenica. Postoje dvije izvedbe gusjenica. Jedna s gaznim slojem od čelika i druga s gaznim slojem od pune gume, pa su se tenk može kretiti po prometnicama bez oštečivanja istih.
Ukupna zapremina oklopljenog prostora bila je 18 m2, debljineoklopa od 22,2 do 101,6 mm. Kupola je bila debljine 101,6 mm naprijed, 63,5 mm bočno i 76,2 mm zadnjeg dijela.
Osnovno naoružanje je top M-36 90 mm. Top nije imao žiroskopsku stabilizaciju i prije svakog ispaljenja granate trebalo je zaustaviti tenk. Pokretanje topa bilo je ručno ili elektrohidraulično. Pomoćno naoružanje bile su dvije zračno hlađenestrojnice Browning M1919kalibra 0.30 i jedna strojnica BrowningM2 kalibra 0.50 koja se nalazila izvana na kupoli tenka. Jednom strojnicom kalibra 0.30 rukovao je mitraljezac koji se nalazio kraj vozača tenka, a druga strojnicu istog kalibra bila je spregnuta s topom. Spregnutom strojnicom rukovao je topnik koji je za nišanjenje koristio optički nišan topa, a za okidanje se koristio električnim okidačem.[5]
Osim tenkovaM4, tada zapadno orijentiranojJugoslaviji isporučeno je tijekom pedesetih godina i 319 primjeraka prvog poslijeratnog američkog modela Patton II M-47, nakon što su Amerikanci razvili mnogo bolju verziju M-48. Osamdesetih godina ti su tenkovi povučeni u pričuvu i bili su dodijeljeniTeritorijalnoj obrani (TO).
Tijekom 1980. godine, nakon smrti predsjednika SFRJJosipa Broza Tita, jedna oklopna bojna od dvadesetak tenkova, sačinjena od dvije satnije bila je razmještena i ukopani oko piste beogradskog aerodroma Surčin. Tamo su se nalazili radi osiguranja aerodroma do rujna iste godine.
UDomovinskom ratu tenkovi su rabljeni u postrojbamaHrvatske vojske, ali i na neprijateljskoj strani.
Tenkovi Patton dovezeni su1990. s poligona na području gradaKnina, gdje su rabljeni kao mete, a uređeni su i obnovljeni u Cetinki. Ciljničke uređaje za ovaj tenk Hrvatskoj vojsci donirala jeSlovenija1991. Tim tenkovima se Hrvatska vojska koristila od1991. na Dubrovačkom ratištu, duž cijelog Južnog bojišta i u operacijama u Bosni te zaključno uoperaciji Oluja 1995.[5]
|journal= (pomoć) | Zajednički poslužitelj ima još gradiva o temiM47 Patton |
