IL-62 "Classic" | |
|---|---|
.jpg) | |
Opći podatci | |
| Tip | Putnički zrakoplov |
| Proizvođač | Iljušin |
| Probni let | 03. I.1963. |
| Uveden u uporabu | 1963. |
| Status | u uporabi |
| Broj primjeraka | 292 |
Portal:Zrakoplovstvo | |
Iljušin IL-62 (NATO naziv Classic) je uskotrupni mlazni putnički avion koji je u tadašnjem Sovjetskom Savezu konstruirao biro „Iljušin“.Konstruiran kao nasljednik turbopropelerskogIL-18. S gotovo 200 sjedala, bio je najveći putnički zrakoplov kada je prvi put poletio1963., sa potpuno ručnim kontrolama leta. Jedan je od četirizrakoplova dugog doleta, a drugi konkurenti bili suBoeing 707,Douglas DC-8 iVickers VC10.
Aeroflot ga je počeo upotrebljavati1967. godine i služio je kao zrakoplov dugog doleta nekoliko desetljeća. Posebnost zrakoplova je konfiguracija s četirimotora u repu, slična poslovnom Lockheed JetStaru i britanskom Vickersu VC10.
IL-62 zamijenio je turbopropelerniTu-114 na dugim rutama. Koristio ga jeSovjetski Savez i još 30 zemalja.
Postoje i VIP verzije za prijevoz političara i drugih uglednika.IL-62 ima znatno veće operativne troškove od modernih zrakoplova, pa se polako izbacuje iz upotrebe. Njegovi nasljednici suIL-86 iIL-96.
•Posada: 5
•Kapacitet: 168÷186 putnika
•Duljina: 53,12 m
•Raspon krila: 43,20 m
•Visina: 12,35 m
•Površina krila: 279,55 m²
•Masa praznog vozila: 71 600 kg
•Maks. težina pri polijetanju: 165 000 kg
•Zapremina goriva: 105 300 L
•Najveća brzina: 900 km/h
•Dolet: 10 000 km s 10 000 kg nosivosti
•Najveća visina leta: 12 000 m
•Brzina uspinjanja: 18 m/s
•Motori: 4 × Solovjev D-30KU turboventilatorski motor 107,9 kN svaki
