| Puno ime | Footwork Arrows |
|---|---|
| Sjedište | Milton Keynes,Ujedinjeno Kraljevstvo |
| Značajno osoblje | Wataru Ohashi Jackie Oliver Alan Jenkins |
| Značajni vozači |  Gianni Morbidelli Christian Fittipaldi Aguri SuzukiMichele Alboreto Derek Warwick |
| Statistika | |
| Utrke | 97 |
| Prva utrka | Velika nagrada SAD1991. |
| Prva pobjeda | - |
| Posljednja pobjeda | - |
| Posljednja utrka | Velika nagrada Japana1996. |
| Konstruktorski naslovi | 0 |
| Vozački naslovi | 0 |
| Pobjede | 0 |
| Prvo startno mjesto | 0 |
| Najbržih krugova | 0 |
| Podiji | 1 |
Footwork je ustvariArrows, bivša momčadFormule 1.
Japanski poduzetnik Wataru Ohashi, koji je bio predsjednik japanske logističke tvrtke Footwork Express Ltd., počeo je intenzivno investirati1990. u Arrows. Te godine Arrows je imao Footworkov logo na svojim bolidima, a1991. momčad je i službeno preimenovana u ime Footwork.
Prva sezona je bila katastrofalna i najgora sezona u Footworkovoj, ali i Arrowsovoj povijesti. Također bila je to jedina sezona u kojoj ni Footowork ni Arrows nisu uspjeli osvojiti niti bod. Arrowsova šasija A11C i kasnije Footworkove FA12 i FA12B bile su solidne. Problem je bio uPorscheovom V12 motoru. Snaga od 650KS pri 12 000 okretaja nije bila loša, no 55 kg viška u odnosu naFord Cosworthov motor bio je ogroman problem. Također, motor je trošio više ulja nego goriva i često bi se događalo da bi sve ulje bilo potrošeno, te bi motor jednostavno eksplodirao prije nego što je odvozio jedan krug. Vozačku postavu činili su Arrowsov vozači iz 1990., TalijaniAlex Caffi iMichele Alboreto. Momčad je nakon samo šest utrka promijenila dobavljača motora, te se situacija malo poboljšala, ali nedovoljno za osvajanje bodova.
Momčad1992. dogovara suradnju sMugen-Hondom, koja dovodi svog vozačaAgurija Suzukija. Iako Suzuki ne uspjeva osvojiti bodove, Alboreto uspjeva četiri utrke završiti u bodovima, a čak je šest puta završavao na 7. mjestu. Sljedeće1993., u momčad dolaziDerek Warwick, te osvaja 4 boda. Na kraju sezona, Ohashi je povukao svoje sponzorstvo, a Footwork je, kao posljedica toga, raskinuo ugovor s Hondom.
Novi bolid FA15, dizajniran od strane Alana Jenkinsa za1994., bio je vjerojatno najbolji bolid u Footworkovoj povijesti. Momčad je također prešla s Hondinih naFordove V8 motore. Novi vozači, BrazilacChristian Fittipaldi i TalijanGianni Morbidelli, osvojili su ukupno 9 bodova, a Fittipaldi je mogao i osvojiti prvi podij naVN Monaka, ali je njegov mjenjač otkazao prije kraja utrke.
Sljedeće1995., momčad prelazi na Hartove motore i dovodi novog vozača uz Morbidellija, JapancaTakija Inouea. NaVN Australije, Morbidelli 3. mjestom, osvaja jedini podij za Footwork. Za1996., momčad je dovelaJosa Verstappena iRicarda Rosseta, a Verstappen osvaja posljednji bod za Footwork naVN Argentine. Već te sezoneTom Walkinshaw je imao 40% dionica momčadi, zajedno sPeterom Darnbroughom koji je imao 11%, te Oliverom s 49%, a momčad je preimonavana uTWR Arrows.
| Godina | Puni naziv momčadi | Šasija | Motor | Gume | Vozači | Kostruktorski poredak |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1996. | Footwork Hart | FA16 | Hart 830 3.0 V8 | G |  Jos VerstappenRicardo Rosset | 9. mjesto (1 bod) |
| 1995. | Footwork Hart | FA15 | Hart 830 3.0 V8 | G | Gianni MorbidelliMax PapisTaki Inoue | 8. mjesto (5 bodova) |
| 1994. | Footwork Ford | FA14 | Ford HBE7/8 3.5 V8 | G | Christian FittipaldiGianni Morbidelli | 9. mjesto (9 bodova) |
| 1993. | Footwork Mugen Honda | FA13B FA14 | Mugen-Honda MF-351 HB 3.5 V10 | G | Derek WarwickAguri Suzuki | 9. mjesto (4 boda) |
| 1992. | Footwork Mugen Honda | FA13 | Mugen-Honda MF-351H 3.5 V10 | G | Michele AlboretoAguri Suzuki | 7. mjesto (6 bodova) |
| 1991. | Footwork Grand Prix International | A11C FA12 FA12B | Porsche 3512 3.5 V12 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G | Michele AlboretoAlex Caffi Stefan Johansson | NC (0 bodova) |