 | |
| מאפיינים כלליים | |
|---|---|
| סוג | דגם כלי רכב |
| יצרן | מוסקביץ' |
| שנות ייצור | 1967-2001 |
| הרכבה | רוסיה רוסיה, ומשנת 1991ברית המועצות ברית המועצות |
| מודל קודם | מוסקביץ' 408 |
| מודל אחריו | מוסקביץ' 2140 |
| סיווג | משפחתית |
| פלטפורמה | מנוע קדמי,הנעה אחורית |
| אורך | 4,250 מ"מ |
| רוחב | 1,550 מ"מ |
| גובה | 1,480 מ"מ |
| משקל | 1,045 ק"ג |
| בסיס גלגלים | 2,400 מ"מ |
| מפרט טכני | |
| מנוע | ארבעה צילינדרים, 1.5 ליטר,בנזין |
| הילוכים | ידני: 4 הילוכים |
  | |
.jpg)
מוסקביץ' 412 (ברוסית:Москвич-412) היאמכונית נוסעים סובייטית שהייתה מיוצרת במפעלמוסקביץ' בעירמוסקבה ובמפעל לייצור מכוניות בעיראיז'בסק במהלך השנים1967–2001 (ייצור סדרתי עד לשנת1997). במהלך תקופה זו בקווי הייצור של המפעלים נבנו כמה מאות אלפי מכוניות.
המכונית נבנתה על בסיס דגם "מוסקביץ' 408" ותקופה ארוכה הדגמים היו מיוצרים במקביל. אף בשנת1969 שני הדגמים התקדמו לגרסה מתקדמת. החל משנה זו הדגם כללחגורת בטיחות, הפרדה של מושבים הקדמיים וידיתתיבת הילוכים עברה לרצפת הסלון[דרושה הבהרה]. בשנת 1969 החל ייצור המכונית במפעל לייצור מכוניות באיז'בסק במקביל להמשך ייצור במוסקבה. בשנת1971 המפעל במוסקבה עבר שדרוג משמעותי והכפיל את יכולת ייצור.
בנוסף למכירה לשימוש אישי המכונית נוצלה במשטרה הסובייטית. ניסיונות להשתמש במכוניות זו כמונית לא צלחו.
בסוף שנות ה-60 ותחילת שנות ה-70 המכונית נמכרה מחוץ לגבולותברית המועצות יחסית בהצלחה. להצלחה זו תרמו הישגי המכונית במהלך השתתפותה במרוצי מכוניות שונות כולל מרוציראלי לונדון-סידני בשנת1968. כמויות קטנות של מכוניות מדגם זה נבנו לפי רישיון מיוחד בבלגיה ובבולגריה. החלקים להרכבה הובאו מברית המועצות.
במהלך שנות ה-60 המכונית עמדה בסטנדרטים המקובלים בעולם והייתה תחרותית לעומת מכוניות מייצור היצרנים המובילים. במכונית זו הותקן מנוע חדש. המנוע יוצר במפעל בעיראופה. תיבת הילוכים הייתה חלשה יחסית. במקרים רבים היא הייתה מסוגלת להחזיק עד לתיקון משמעותי כ-63 אלף ק"מ ולפי התכנון לא יותר מכ-100 אלף ק"מ.
בשנות ה-70 החלו להגיע לשוק הסובייטי מכוניות מתוצרתאווטוואז שהיו מוצלחות יותר ותפסו נתח משמעותי של השוק. הממשל הסובייטי נתן העדפה ברורה למכוניות מתוצרת אווטוואז וכתוצאה מכך המפעלים במוסקבה ואיז'בסק לא הצליחו להביא לייצור סדרתי של דגמים מתקדמים שיחליפו את ה"מוסקביץ' 412". במהלך שנות ה-70 מכוניות מדגם זה היו ידועות כמכוניות בעלות יכולת להתמודד בקלות עם כבישים ירודים ומוסכים בעלי יכולת טכנית נמוכה, דבר שהתאים לתנאים ששררו בברית המועצות. זה היה היתרון העיקרי שלהן לעומת מכוניותלאדה. לקראת שנות ה-80 הנחיתות הטכנית פגעה בפופולריות שלהן ומכוניות אלו כבר לא היו יכולות להתמודד מול מכוניות לאדה אף בשוק המקומי.
המוסקוביץ 412 התחרה[דרושה הבהרה] בדגמים הבאים: אופל קדט,פורד קורטינה,פיאט 125,פיג'ו 304,סימקה 1500,פורד אסקורט.
באליפות "רכב סלון" לשנים1972–1973 ניצחה המוסקוביץ 412 את ה-הילמן אימפ ואת האוסטין-מוריס.
המוסקוביץ 412 יוצאה לבריטניה. בין השנים 1969–1973 נמכרו שם 14,500 יחדות.
