Movatterモバイル変換


[0]ホーム

URL:


לדלג לתוכן
ויקיפדיההאנציקלופדיה החופשית
חיפוש

טייסת 105

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
טייסת 105
סמל הטייסת
סמל הטייסת
סמל הטייסת
פעם עקרב תמיד עקרב
פרטים
כינוי"טייסת העקרב"
מדינהישראלישראלישראל
שיוךחיל האוויר הישראלי
סוגמטוסי קרב
בסיס האםבסיס רמת דוד
אירועים ותאריכים
תקופת הפעילות1950–הווה (כ־75 שנים)עריכת הנתון בוויקינתונים
מלחמותמלחמת סיניעריכת הנתון בוויקינתונים
נתוני היחידה
ייעודמשימות מיוחדות אסטרטגיות וכירורגיות לטייס ונווט, כלל סוגי משימות ההתקפה וההגנה.
כלי טיסF-16D ("ברק" דו־מושבי)
כלי טיס בעברF-16C ("ברק" חד-מושבי),F-4 פנטום,סופר מיסטר,ספיטפייר,P-51 מוסטנג
פיקוד
דרגת המפקדסגן-אלוף (אוויר) סגן-אלוף
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית

טייסת 105, המכונה גם "טייסת העקרב", היאטייסתמטוסי קרב בחיל האוויר הישראלי. כיום (נכון לאוקטובר2023) הטייסת מפעילהמטוסיF-16D ("ברק" דו-מושבי). הטייסת פועלת מבסיס רמת דוד לאחר שעברה אליו בקיץ 2021 לאחר שפעלה שנים רבות מבסיס חצור.

היסטוריה

[עריכת קוד מקור |עריכה]

הטייסת הוקמה באוגוסט1950 על ידי מפקדבסיס רמת דוד,רודי אוגרטן, כאגף לאימון מבצעי מתקדם (קא"ם) בתוךטייסת 101 ("טייסת הקרב הראשונה") בפיקודו שלמשה פלד (פלדמן), שהפעילה מטוסיP-51 מוסטנג וספיטפייר. בחודש דצמבר הפכה טייסת 105 ליחידה עצמאית עם 20 מטוסי ספיטפייר בפיקודו שלמנחם בר ומאז ועד היום היא טייסת שכנה לטייסת 101 - החל מהקמתן בבסיס רמת דוד, ולאחר מכן בבסיס חצור, ועד מעברן המשותף בקיץ 2021 חזרה לבסיס רמת דוד.

מטוסי הספיטפייר של טייסת 105 שימשו לקרב ולאימון עד שנת1955, שנה לפני שיצאו הספיטפיירים הוותיקים משירות עקב תקלות רבות ובשל כניסת מטוס הקרב הבוכנתי האחרון לשירות חיל-האוויר, מטוס ה-P-51 מוסטנג.

המוסטנג הגיע לטייסת "העקרב" הסגורה עקב פרישת הספיטפייר, כאשר זו נפתחה בשנית ב-1956 כטייסת קורס אימון מבצעי (קא"מ) לבוגריקורס הטיס, בפיקודו של רס"ןמשה (מוניק) תדמור (מלניצקי).

במבצע קדש פעלה מבסיס רמת דוד בצפון והשתתפה במבצע שיוחד למטוסי המוסטנג של החיל - קריעת קווי הטלפון שחיברו מפקדות צבאיות של המצרים בסיני על מנת לנתק את כוחות האויב מתקשורת וליצור ערפול בעת הקרב.ב-31 באוקטובר1956 תקפה הטייסת באזוראבו עגילה, בתקיפה זו הופל מטוסו של מפקד הטייסת רס"ן מוניק (משה) תדמור מאשנ"מ והוא נהרג.

בסוף1956 הודממה שוב טייסת 105 הפעם למשך כשנה, כאשר נבחרה לטייסת חוד החנית של חיל האוויר כמטיסת המטוס המתקדם ביותר בעת ההיא.

סופר מיסטר B2

ב-1958 החלה הטייסת, בפיקודיעקב נבו, לקלוט 18 מטוסי סמב"ד (סופר מיסטר B2) והייתה לטייסת המובילה של החיל למשך שלוש שנים עד להגעת המיראז' 3 ("שחק") לחיל האוויר. במהלך שנות ה-60 קלטה הטייסת מטוסים נוספים מעודפיחיל האוויר הצרפתי, וערב מלחמת ששת הימים הושאלו לה מטוסים צרפתים נוספים שהיו באותו הזמן בשיפוץ בתעשייה האווירית. ערבמלחמת ששת הימים מנתה הטייסת 35 מטוסים, ומפקדה היה רס"ןאהרון "יאלו" שביט (ילובסקי).

במהלךמלחמת ששת הימים ביצעה הטייסת 507 גיחות. שישה טייסים נהרגו במהלך המלחמה ואחד נפל בשבי.

מלחמת יום הכיפורים עמדה בסימן מטוס חדש שהחל להיקלט ב-1973 בטייסת 105 – מטוס "סער",השבחה של הסמב"ד שהותקן בו מנוע J-52 שלA-4 סקייהוק ונערכו בו שינויים נוספים שהגדילו את תכולת הדלק ואת כושר נשיאת החימוש. סה"כ הוסבו 26 מטוסי סמב"ד ל"סער". במהלך המלחמה ביצעה טייסת "העקרב", תחת פיקודו של שלמה שפירא, 887 גיחות ואיבדה שני טייסים, טייס נוסף נפל בשבי.

לאחר מלחמת יום הכיפורים, במסגרתבניין הכוח המחודש של חיל האוויר, הוחלט ב-1974 לרכוש טייסתF-4 פנטום ("קורנס") חמישית, וטייסת 105 נבחרה לקלוט את המטוסים. בעידן מטוסי הפנטום השתתפה הטייסת במלחמת לבנון הראשונה, שבמהלכה ביצעה 335 גיחות. במלחמה זו התרחשה ההפלה המפורסמת ביותר של הטייסת. בעיצומה של מלחמת לבנון, ב-11 ביוני1982, נקלעו הטייס סא"ל בן-עמי פרי והנווט דוד אוקמן למרדף אחרמיג 21 סורי, שיגרו לעברו טיל מטווח 1,500 מטר והפילו אותו. הייתה זו ההפלה היחידה של הטייסת בתקופת הפנטום, והאחרונה של מטוס הפנטום בחיל האוויר.

טייסת 105 מילאה תפקיד מרכזי גם ב"מבצע ערצב-19" בבקעת הלבנון ב-9 ביוני 1982. במבצע זה חוסלו 14 סוללותטילי קרקע-אוויר סוריות.

הטייסת בעידן הקורנס נסגרה ב-1987 בשל קיצוצים מבצעיים ותקציביים. מפקדה האחרון בתקופת הקורנס היהיוסי גונן, לימים ראשלהק אוויר.

מטוס F-16D ברק חוזר מגיחת הפצצה במבצע שומר החומות, 2021
מטוס ברק 2020-F-16D של טייסת 'העקרבים' בחיל האוויר הישראלי

בתחילת1991, לאחר ארבע שנים בהן הטייסת הייתה סגורה. טייסת העקרב נפתחה מחדש בחצור והחלה לקלוט את מטוסי ה"ברק"F-16C/D החדשים ביחד עם אחותה,טייסת 101. ההחלטה כי טייסות 101 ו-105 יישאו אופי הטרוגני שבהן מטוסים חד-מושביים לצד מטוסים דו-מושביים לטייס ונוווט התקיימה 13 שנים, עד אשר ב-2005 הפכו הטייסות להומוגניות. טייסת 101 הפכה לטייסת ברק F-16C חד-מושביים, ומשימתה הראשונה שבה להיותעליונות אווירית, וטייסת 105 חזרה לעברה הדו-מושבי מימי הפנטום, עם מטוסי ה-F-16D, ויועדו לה משימות מיוחדות אסטרטגיות וכירורגיות לטייס ולנווט[1]. עם זאת, שתי הטייסות מבצעות את כל סוגי משימות ההתקפה וההגנה של מטוסי חיל האוויר.

באוגוסט 2021 הטייסת עברה לבסיס רמת דוד[2] ביחד עם אחותה טייסת 101, כחלק מהחלטת מח"א.

מפקדי הטייסת

[עריכת קוד מקור |עריכה]
שםתקופת כהונההערות
מנחם בר1950-1951המפקד הראשון
שעיה גזית1951-1952המפקד השני
ישראל בן שחר1953-1954
יצחק יבנה1954
משה תדמור1954-1956
יעקב הניג
אברהם הכהן1956-1957
יעקב נבו1958-1961
שמעון אש1961-1962
ארלוזור ("זוריק") לב1963-1962
שלמה בית-און1966-1963
אהרן שביט1966-1968מפקד הטייסת במלחמת ששת הימים
עודד שגיא[3]1968-1971מפקד הטייסת במלחמת ההתשה
אריק עזוז1971-1973
שלמה שפירא1973-1974מפקד הטייסת במלחמת יום הכיפורים
שמואל גורדון1974-1976מפקדה הראשון בעידן מטוסקורנס
רון חולדאי1976-1979
ישראל קריגר1979-1981
דובי יפה1981-1983מפקד הטייסת במלחמת לבנון הראשונה
יוסי אליאל1983-1985
ברוך בן דורי1985-1987
יוסי גונן1987-1988
עידו נחושתן1991-1993מפקדה הראשון בעידן מטוסברק
בני צוקר1993-1996מפקד הטייסת במבצע דין וחשבון ומבצעענבי זעם
איתי אלון1996-1998
אבישי לוי1998-2000
אילן בוגר2000-2003
זיו לוי2003-2006
קובי רגב2006-2008מפקד הטייסת במלחמת לבנון השנייה
ניר קורן2008-2010
אמיר לזר2010-2012
סא"ל תומר2012-2014
גלעד פלד2014-2017מפקד הטייסת במבצע צוק איתן
סא"ל רועי2017-2019
סא"ל עמית2019-2021
סא"ל ד'2021-2023
סא"ל ת'2023-2025מפקד הטייסת במלחמת חרבות ברזל ובמבצע עם כלביא
סא"ל ע'2025-הווה

סמלי טייסת נוספים

[עריכת קוד מקור |עריכה]
  • סמל הטייסת בעיצוב מפקד הטייסת רס"ן משה תדמור בתקופת המטוסים: ספיטפייר, ‏P-51 מוסטנג. הסמל נצבע על המטוסים ללא עיגול תוחם.
    סמל הטייסת בעיצוב מפקד הטייסת רס"ן משה תדמור בתקופת המטוסים:ספיטפייר, ‏P-51 מוסטנג.
    הסמל נצבע על המטוסים ללא עיגול תוחם.

קישורים חיצוניים

[עריכת קוד מקור |עריכה]
ויקישיתוף מדיה וקבצים בנושאטייסת 105 בוויקישיתוף

הערות שוליים

[עריכת קוד מקור |עריכה]
  1. ^זהר נייגר, ‏מאפס למאה: האימון המיוחד של טייסת 105, באתרחיל האוויר הישראלי, 7 באפריל 2022
  2. ^יואב זיתון,אחרי 63 שנה - הטייסת המיתולוגית חזרה הביתה | תיעוד מיוחד, באתרynet, 22 באוקטובר 2021
  3. ^מאגר סיפורי מורשת - עודד שגיא
טייסות חיל האוויר הישראלי
מטוסי קרבהפטישים (69) •הקרב הראשונה (101) •הנמר המעופף (102) •העקרב (105) •חוד החנית (106) •אבירי הזנב הכתום (107) •העמק (109) •אבירי הצפון (110) •הדרקון המעופף/ הטייסת האדומה (115) •אריות הדרום (116) •הסילון הראשונה (117) •העטלף (119) •אבירי הזנב הכפול (133) •נשר הזהב (140) •התוכי המנפץ (149) •האחת (201) •הנגב (253) •מרכז המדינה (254)
מסוקיםהצרעה (113) •מובילי הלילה (114) •דורסי הלילה (118) •ציפורי המדבר (123) •החרב המתהפכת (124) •המסוקים הקלים (125) •מגע הקסם (190) •מגיני המערב (193)
תובלה, כיבוי, בקרה ומודיעיןהגמל המעופף/ הטייסת הראשונה (100) •הפילים (103) •ענקי המדבר (120) •הנחשון (122) •אבירי הציפור הצהובה (131) •מלכי האוויר (135) •ההוקאיי (192) •טייסת הכיבוי (249)
כלי טיס מאוישים מרחוקעוף החול (144) •האיל הנוגח (147) •ציידי הצללים (160) •הנחש השחור (161) •ציפורי האש (166) •המל"טים הראשונה (200) •הנשר הלבן (210) •הברון האדום
טייסות מדמי טיסהטייסת מאמני כטב"ם ומסוקים (320) •טייסת מאמני קרב (420)
ניסויטייסת מרכז ניסויי טיסה (5601)
כנף 2טייסת 150טייסת 199טייסת 248
הטייסות הראשונותטייסת תל אביב (1) •טייסת הנגב (2) •טייסת הגליל (3)
בקרת זהויותעריכת הנתון בוויקינתונים
אוחזר מתוך "https://he.wikipedia.org/w/index.php?title=טייסת_105&oldid=42240600"
קטגוריות:
קטגוריות מוסתרות:

[8]ページ先頭

©2009-2025 Movatter.jp