 | |
| לידה | 11 בינואר1925 ט"ו בטבתה'תרפ"ה המנדט הבריטי  ירושלים,פלשתינה (א"י) |
|---|---|
| פטירה | 9 בדצמבר2022 (בגיל 97) ט"ו בכסלוה'תשפ"ג ישראל  רמת השרון,ישראל |
| מדינה | ישראלישראל |
| השתייכות |  צבא הגנה לישראל |
| תקופת פעילות | 1940–1971 (כ־31 שנים) |
| דרגה |  אלוף-משנה |
| תפקידים בשירות | |
| פעולות ומבצעים | |
 מלחמת העצמאות מבצע קדש מלחמת ששת הימים מלחמת ההתשה מלחמת יום הכיפורים מלחמת לבנון הראשונה המערכה ברצועת הביטחון | |
| תפקידים אזרחיים | |
דני שפירא (11 בינואר1925 –9 בדצמבר2022) היה מראשוניטייסיחיל האוויר הישראלי,טייס ניסוי בחיל האוויר ולאחר מכן טייס ניסוי בתעשייה האווירית.
שפירא נולד כדור חמישי בארץ ישראל בירושלים, וגדל בחיפה, אחד משלושה בנים לאסתר ונחום, עובד מתכת ונהגו שלשמואל יוסף פבזנר. הצטרף ל"הגנה" ב-1940 ולקלוב התעופה לישראל. למד בבית ספר מקצועי-תיכוניבסמ"ת שלידהטכניון, והוכשר כחרט מתכת. ב-1944 קיבל רישיון תעופה פרטי. בנובמבר1947 גויס לשירות אוויר וביצע טיסותסיור,תובלה והצנחה שלמזון ושלנשק ליישובים נצורים. במאי1948 נשלח לקורס טיס באקדמיה של חיל האוויר הצ'כוסלובקי.
שפירא נטל חלק, יחד עםמרדכי הוד וטייסים מן המח"ל, בהבאת מטוסי הספיטפייר לישראל, כל זאת כשהיו טייסים צעירים בעלי פחות מ-130 שעות טיסה, וניסיון של 7 שעות טיסה בלבד על הספיטפייר. במסגרת המבצע, שנקרא "ולוטה 2", הם טסו עם המטוסים בדצמבר מצ'כוסלובקיה דרךיוגוסלביה לישראל.מכשירי הקשר הוצאו מהמטוסים על מנת שיהיה מקום לעודדלק.
נמנה עם ארבעת בוגריקורס הטיס הראשון של חיל האוויר, שהתקיים במסגרתבית הספר לטיסה (ומכונה קורס מינוס שתיים), יחד עם מרדכי הוד, לימים מפקד חיל האוויר,ישעיהו גזית וטיבי בן שחר, והם היו הראשונים לקבל אתכנפי הטיס הישראליות.
שפירא שירת כטייס קרב בטייסת הקרב הראשונה. משימתו המבצעית הראשונה הייתה טיסת צילום בסוריה ב-31 במאי1949, תקלה טכנית אילצה אותו לשוב לבסיס והוא השלים את המשימה למחרת. באוגוסט1951 עזב אתטייסת 101 ויצא להסבה למטוסים דו-מנועיים ובנובמבר נשלח לאנגליה לקורס הסבה למטוסימוסקיטו יחד עם חמישה טייסים נוספים. עם שובו לישראל היה בצוות ההקמה שלטייסת 109, טייסת מטוסי המוסקיטו הראשונה, והיה מראשוני הטייסים בחיל האוויר על מטוס הגלוסטר מטאור. ב-1955 היה סגן מפקד משלחת חיל האוויר לצרפת לבחינת מטוסי המיסטר II, אשר הוחלט בעקבות המלצת הטייסים שלא להביאם ולהמתין למיסטר IV. בעודו בצרפת עבר הסבה למטוסיאוראגן וסייע בהבאתם לישראל. באוקטובר 1955 היה שותף בהקמתטייסת 113, טייסת מטוסי אוראגן. ב-1956 היה סגן מפקד טייסת 101 ולקראתמלחמת סיני הביא מטוסי מיסטר IV רבים מצרפת לישראל. ביולי1956 התמנה למפקדטייסת 115, טייסת מטוסי הצילום הראשונה. במלחמת סיני חזר לטייסת 101 כסמ"ט ב' ונלחם עימה בקרבות בסיני. אחרי המלחמה התמנה לטייס בוחן בכיר וניהל את טיסות ההעברה של המטוסים שנרכשו בצרפת, עברקורס טייסי ניסוי בצרפת, בחן והמליץ על קליטת מטוס המיראז' 3 לחיל האוויר. נלחם במלחמת ששת הימים כטייס מיראז' והשתתף במבצע מוקד להפצצת שדות התעופה הערביים. לאחר המלחמה נשלח לצרפת במטרה לקלוט את מטוסי המיראז' 5 אך משימתו בוטלה עקבהאמברגו הצרפתי על ישראל. ב-1970 הושאל לתעשייה האווירית כטייס ניסוי של מטוס הטכנולוג, מטוס ניסוי שנועד לבדוק אפשרות התקנת מנוע מסוגJ-79J-1E לגוף מיראז'. ביולי1971 השתחרר משירות הקבע בחיל האוויר.
בשנת 1966, כאשר ערק לישראל מטוס המיג-21 העיראקי, הוטל על דני שפירא להטיסו וללומדו.[1][2] ניסיונו בהכרת המטוס סייע רבות לחיל האוויר בקרבות שנוהלו מול מטוסי מיג-21 בגזרות מצריים וסוריה.
לאחר שחרורו מצה"ל מונה שפירא ב-1971 לראש אגף מבצעי-אוויר וטייס הניסוי הראשי של התעשייה האווירית.[3] בהמשך הקים מחלקה במסגרת אגף השיווק של החברה ושימש בה טייס תצוגה. פרש ב-1988.[4]
במהלך שירותו במילואים המשיך להטיס את מטוסי חיל האוויר עד1992. במלחמת יום הכיפורים ובמלחמת לבנון הראשונה השתתף בטיסות תובלה, בין השאר בדק באמצעות טיסה במטוסערבה מנחתים לשימוש צה"ל בלבנון. ב-1989 קודם לדרגת אלוף-משנה.
במהלך הקריירה שלו צבר שפירא מספר הישגים בולטים: הוא היה הטייס המערבי הראשון שהטיס את מטוס המיג-21 (שהביא לישראל מעיראקמוניר רדפא), הטייס הישראלי הראשון שחצה את המהירותמאך 2, אחד הטייסים הראשונים בעולם שהטיסו מיראז' עםמנוע רקטי והטייס הישראלי שהטיס את המספר הרב ביותר של מטוסים שונים.[5]
ב-1994 יצאה לאור האוטוביוגרפיה שכתב "לבד בשחקים".[6]
בשנת2003 הוענק לו תואר יקיר העיררמת השרון.
ב-2013, ביום העצמאות ה-65 למדינת ישראל,השיא את המשואה ה-12.
נפטר בדצמבר 2022, כחודש לפני יום הולדתו ה-98.[7]
שני בניו של דני, רונן ועודד, שירתו גם הם כטייסים בחיל האוויר. רונן המשיך בדרכו של אביו ושימש גם הוא כטייס הניסוי הראשי של התעשייה האווירית. עודד משמש קברניט באל על.
בתו אירית שימשה במשך שנים רבות כדיילת בכירה (מנהלת שירות בטיסה) באל על.
אחיו, יעקב שפירא, חבר קיבוץמעוז חיים, יצא במלחמת העולם השנייה בשליחותהצבא הבריטי לאירופה כמדריך קשר במודיעין. בתפקידו הדריך אתצנחני היישוב, ועבר קורס צניחה כדי להצטרף אליהם.[8]
דני שפירא, לבד בשחקים, הוצאת מעריב, 1994, באתר הספרייה הדיגיטלית להיסטוריה ומורשת חיל האוויר
סדרת ראיונות של דני שפירא למודי שניר בערוץ היוטיוב של עמותת "תולדות ישראל" לתיעוד דור תש"חדני שפירא מציג את המיראג' בסלון האווירי בפריז, סרט בערוץ YouTube שלארכיון צה"ל ומערכת הביטחון
