ה-i4 היא המכונית החשמלית הרביעית ש ב.מ.וו שמיוצרת במסגרתב.מ.וו i, אך היא המכונית החשמלית העיקרית שלה אף על פי שב.מ.וו נכנסה לעידן המכוניות החשמליות ב-2013 עם הצגת הב.מ.וו i3, ולאחר מכן את הב.מ.וו i8. ה-i4 היאמכונית מנהלים יוקרתית, שלא כמו שלושת דגמי ב.מ.וו האחרים שמיוצרים במרכבים שונים, ב.מ.וו i3 (מיני), ב.מ.וו i8 (ספורט),ב.מ.וו ix (קרוסאובר).
העיצוב החיצוני של ה-i4 דומה מאוד לב.מ.וו סדרה 4 והיא נראית כמומכונית קופה, הפגוש הקדמי שלה מעוצב כמו שאר הרכבים החשמליים של ב.מ.וו. תא הנוסעים "נלקח" ישירות מסדרה 4 וכולל שינויים קלים בדשבורד כדי להתקין את מערכתiDrive 8, מערכת זו כוללת שנימסכי מגע תחת מסגרת אחת, מסך אחד המציג את המולטימדיה בקוטר 14.9אינץ' והשני עבורלוח המחוונים בקוטר 12.3 אינץ'[4].
i4 eDrive40: גרסת ההנעה אחורית הכוללת מנוע חשמלי המספק כ-340 כ"ס ומומנט מרבי של 43.8 קג"מ. היא מאיצה מ-0 ל-100 קמ"ש בתוך 5.7 שניות ומגיעה למהירות מרבית מוגבלת אלקטרונית של 190 קמ"ש. סוללת ליתיום-יון מפיתוח עצמי מלא של ב.מ.וו בקיבולת 83.9 קוט"ש המספקת טווח נסיעה חשמלי של 590 ק"מ[7]. צריכת האנרגיה בדגם עומדת על בין 16 ל-20 קוט"ש ל-100 ק"מ.
i4 M50: גרסת ההנעה כפולה הכוללת שני מנועים חשמליים המספקים יחד 544 כ"ס[8] ומומנט מרבי של 81 קג"מ. היא מאיצה מ-0 ל-100 קמ"ש בתוך 3.9 שניות ומגיעה למהירות מרבית מוגבלת אלקטרונית של 225 קמ"ש. סוללת ליתיום-יון גם מפיתוח עצמי מלא של ב.מ.וו בקיבולת 83.9 קוט"ש המספקת טווח נסיעה חשמלי של 510 ק"מ. צריכת האנרגיה בדגם עומדת על בין 19 ל-24 קוט"ש ל-100 ק"מ. גרסה זו כוללת גםמתלים בכיול חזק יותר ומערכתבלמים משודרגת.
את הסוללה ניתן לטעון במטען ביתי בקיבולת 11קילוואט המאפשרת לטעון את הסוללה מ-0 ל-100אחוז בתוך 8.5 שעות, או בטעינה מהירה בקיבולת 200 קילוואט המאפשרת לטעון את הסוללה מ-0 ל-100 אחוז בתוך 31 דקות, לפי ב.מ.וו בטעינה מהירה של כ-10 דקות ניתן להוסיף 164 ק"מ בדגם i4 eDrive40 ו-140 ק"מ בדגם i4 M50.